本发明专利技术公开了一种汽车锁具的锁紧装置，包括基座、压持装置和底板，所述基座的内部开设有滑槽，所述基座的两侧均安装有液压缸，且液压缸的端部均连接有液压杆，所述基座的上表面中心开设有沉槽，所述压持装置安置在液压顶杆的顶部，所述底板滑动安装在滑槽的内部，所述格板的各隔断间内均安装有电动推杆，所述底板的端部两侧均固定有耳板。该汽车锁具的锁紧装置，将可伸缩的电动推杆作为锁具的限位杆，通过插接锁具的锁眼或限位孔等，对锁具进行限位，且电动推杆能够进行伸缩，故能够适应不同深度或不同设置高度的孔或锁眼，以此方式对锁具进行锁紧装夹，过程方便快捷，且定位准确，又不会对锁具造成夹伤损伤。不会对锁具造成夹伤损伤。不会对锁具造成夹伤损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车锁具的锁紧装置
[0001]本专利技术涉及汽车锁具加工
，具体为一种汽车锁具的锁紧装置。
技术介绍
[0002]汽车锁具属于汽车配件，主要用于锁紧车门、车窗等，起到防盗窃的作用，锁具一般采用杠杆原理，由多个小零件组装而来，故锁具在生产加工过程中，需要进行锁紧，也就是需要特殊的夹具，通过将锁具进行固定，然后完成对锁具的组装和检测等工作。
[0003]现有的汽车锁具锁紧装置在对锁具进行装夹时，由于锁具形状各异，且尺寸也有较大偏差，故锁紧不易，且锁具一般壁厚较薄，故极易压伤，因此也不适合用夹类的夹具对锁具进行装夹固定，为此，我们提出一种汽车锁具的锁紧装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车锁具的锁紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车锁具锁紧装置在对锁具进行装夹时，由于锁具形状各异，且尺寸也有较大偏差，故锁紧不易，且锁具一般壁厚较薄，故极易压伤的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车锁具的锁紧装置，包括基座、压持装置和底板，所述基座的内部开设有滑槽，所述基座的两侧均安装有液压缸，且液压缸的端部均连接有液压杆，所述基座的上表面中心开设有沉槽，且沉槽的槽底面垂直安装有液压顶杆，所述压持装置安置在液压顶杆的顶部，所述底板滑动安装在滑槽的内部，且底板的内部固定有格板，所述格板的各隔断间内均安装有电动推杆，且电动推杆的底部均安置在底板的内底面，所述底板的端部两侧均固定有耳板，且耳板与液压杆的端部之间固定连接。
[0006]优选的，所述压持装置包括转板、托板、电机和压持杆，所述托板固定在液压顶杆的顶端，且托板的下方中心安装有电机，所述托板的上方安装有转板，且转板的底面中心与电机的输出端相连接，所述转板的内部两侧均水平贯穿有压持杆。
[0007]优选的，所述托板通过液压顶杆与基座构成升降结构，且转板与托板之间为转动连接。
[0008]优选的，所述压持杆的上表面均开设有锁槽，且转板的四角位置均竖向贯穿有螺栓，并且螺栓的底端均螺旋穿入锁槽中。
[0009]优选的，所述滑槽的顶面粘接有海绵垫层，且海绵垫层的下表面与底板的上表面之间相接触。
[0010]优选的，所述格板呈方格网状结构，且格板的底面与底板的内底面之间为焊接。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、该汽车锁具的锁紧装置，将可伸缩的电动推杆作为锁具的限位杆，通过插接锁具的锁眼或限位孔等，对锁具进行限位，且电动推杆能够进行伸缩，故能够适应不同深度或不同设置高度的孔或锁眼，以此方式对锁具进行锁紧装夹，过程方便快捷，且定位准确，又不会
对锁具造成夹伤损伤。
[0012]2、压持装置用于压住锁具，或对锁具进行扶正，在压持装置中，电机控制转板在托板上旋转，借此能够对转板实现快速的换向调整，而托板则能够借助液压顶杆的液压伸缩在基座的基础上上下移动位置，如此便能够将压持装置整个调节到适宜的高度上。
[0013]3、螺栓锁入锁槽，可将压持杆固定在转板中，借此能够对压持杆伸出转板的左右端长度进行调节，并对调节后的压持杆进行牢牢固定。
[0014]4、海绵垫层的设置，目的是填补底板伸入基座内后，与基座之间所形成的间隙，并能够在底板伸入基座的过程中，对底板上的灰尘或杂屑进行刷除。
附图说明
[0015]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术基座结构示意图；图3为本专利技术压持装置结构示意图。
[0016]图中：1、基座；2、滑槽；3、海绵垫层；4、液压缸；5、液压杆；6、沉槽；7、液压顶杆；8、压持装置；9、转板；10、托板；11、电机；12、压持杆；13、锁槽；14、螺栓；15、底板；16、格板；17、电动推杆；18、耳板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车锁具的锁紧装置，包括基座1、压持装置8和底板15，基座1的内部开设有滑槽2，基座1的两侧均安装有液压缸4，且液压缸4的端部均连接有液压杆5，基座1的上表面中心开设有沉槽6，且沉槽6的槽底面垂直安装有液压顶杆7，压持装置8安置在液压顶杆7的顶部，压持装置8包括转板9、托板10、电机11和压持杆12，托板10固定在液压顶杆7的顶端，且托板10的下方中心安装有电机11，托板10的上方安装有转板9，且转板9的底面中心与电机11的输出端相连接，转板9的内部两侧均水平贯穿有压持杆12，压持装置8用于压住锁具，或对锁具进行扶正，在压持装置8中，电机11通过轴端带动，控制转板9在托板10上旋转，借此能够对转板9实现快速的换向调整，托板10通过液压顶杆7与基座1构成升降结构，且转板9与托板10之间为转动连接，托板10借助液压顶杆7的液压伸缩能够在基座1的基础上上下移动位置，如此便能够将压持装置8整个调节到适宜的高度上，转板9与托板10之间的转动连接结构，使得二者之间能够相对旋转，从而实现上述换向目的，压持杆12的上表面均开设有锁槽13，且转板9的四角位置均竖向贯穿有螺栓14，并且螺栓14的底端均螺旋穿入锁槽13中，螺栓14锁入锁槽13，可将压持杆12固定在转板9中，借此能够对压持杆12伸出转板9的左右端长度进行调节，并对调节后的压持杆12进行牢牢固定；底板15滑动安装在滑槽2的内部，且底板15的内部固定有格板16，滑槽2的顶面粘接有海绵垫层3，且海绵垫层3的下表面与底板15的上表面之间相接触，海绵垫层3的设置，目的
是填补底板15伸入基座1内后，与基座1之间所形成的间隙，并能够在底板15伸入基座1的过程中，对底板15上的灰尘或杂屑进行刷除，格板16呈方格网状结构，且格板16的底面与底板15的内底面之间为焊接，格板16的方格形结构，使之在底板15隔出多个隔断间，借此能够在每个隔断间中均布置上一限位杆，格板16的各隔断间内均安装有电动推杆17，且电动推杆17的底部均安置在底板15的内底面，电动推杆17即为上述的限位杆，主要是通过插接锁具的锁眼或限位孔等，对锁具进行限位，且电动推杆17能够进行伸缩，故能够适应不同深度或不同设置高度的孔或锁眼，底板15的端部两侧均固定有耳板18，且耳板18与液压杆5的端部之间固定连接，液压杆5受液压缸4的液压控制进行伸缩，从而能够带动底板15沿着基座1方向进行移动。
[0019]工作原理：对于这类的锁紧装置，首先启动液压缸4，使得液压杆5伸缩，伸缩的液压杆5随即带着底板15在基座1上进行移动，移动到合适的位置后，液压缸4关停，接着启动电机11，电机11带动转板9旋转，转板9上的压持杆12随即旋转，将压持杆12旋转到锁具待装夹位置，再将锁具放入到两个压持杆12之间，使得锁具能够被架在压持杆12上，此时锁具由压持杆12进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车锁具的锁紧装置，包括基座（1）、压持装置（8）和底板（15），其特征在于：所述基座（1）的内部开设有滑槽（2），所述基座（1）的两侧均安装有液压缸（4），且液压缸（4）的端部均连接有液压杆（5），所述基座（1）的上表面中心开设有沉槽（6），且沉槽（6）的槽底面垂直安装有液压顶杆（7），所述压持装置（8）安置在液压顶杆（7）的顶部，所述底板（15）滑动安装在滑槽（2）的内部，且底板（15）的内部固定有格板（16），所述格板（16）的各隔断间内均安装有电动推杆（17），且电动推杆（17）的底部均安置在底板（15）的内底面，所述底板（15）的端部两侧均固定有耳板（18），且耳板（18）与液压杆（5）的端部之间固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车锁具的锁紧装置，其特征在于：所述压持装置（8）包括转板（9）、托板（10）、电机（11）和压持杆（12），所述托板（10）固定在液压顶杆（7）的顶端，且托板（10）的下方中心安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊凤霞，
申请(专利权)人：无锡励铭精密设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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