本发明专利技术公开一种汽车零部件加工中心用调节装置，调节装置包括底座，所述底座上滑动设有移动件，移动件上转动设有调节件，调节件上固定设有加工台，移动件包括安装板，安装板为十字形结构，安装板上设有固定台，固定台上设有齿圈，调节件包括底板，底板的一侧固定设有转动杆，底板的一侧转动设有阵列分布的第二齿轮，加工台包括安装块，安装块上转动设有对称分布的转轴，转轴的一端设有配合槽。本发明专利技术调节装置，位置、高度和加工角度均可调节，调节方便，限位杆稳固安装板，卡合杆紧固安装块，固定牢固，使零部件加工稳定，转动底板，同时转动零件，方便加工，提高加工效率，结构简单，使用方便，减轻工人工作量，提高生产率。提高生产率。提高生产率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工中心用调节装置
[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工领域，具体是一种汽车零部件加工中心用调节装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件结构不同，大多为异形件，传统加工时，需要不停调节夹持位置和角度，耗费人力物力，加工效率低，夹持时，无法根据加工需要，实时调节材料的位置，配合刀具进行加工。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件加工中心用调节装置，位置、高度和加工角度均可调节，调节方便，限位杆稳固安装板，卡合杆紧固安装块，固定牢固，使零部件加工稳定，转动底板，同时转动零件，方便加工，提高加工效率，结构简单，使用方便，减轻工人工作量，提高生产率。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种汽车零部件加工中心用调节装置，调节装置包括底座，所述底座上滑动设有移动件，移动件上转动设有调节件，调节件上固定设有加工台。
[0006]所述移动件包括安装板，安装板为十字形结构，安装板上设有固定台，固定台上设有齿圈。
[0007]所述调节件包括底板，底板的一侧固定设有转动杆，底板的一侧转动设有阵列分布的第二齿轮。
[0008]所述加工台包括安装块，安装块上转动设有对称分布的转轴，转轴的一端设有配合槽。
[0009]进一步的，所述底座包括固定板，固定板上紧固设有阵列分布的竖板，竖板之间设有导向杆，固定板上设有阵列分布的限位孔，限位孔之间相互连通，固定板上设有安装槽，安装槽内转动设有第一齿轮。
[0010]进一步的，所述安装板由第一板材和第二板材组成，第一板材和第二板材相互垂直形成十字形结构，第一板材的一侧设有对称分布的贯穿孔，第一板材上设有可滑动的限位杆。
[0011]所述限位杆上设有弧形槽，第一板材上固定设有弹簧，弹簧的一端与限位杆紧固连接，第一板材上设有安装座，安装座上转动设有弧形压杆。
[0012]所述第二板材的一侧设有第一齿条，另一侧设有可移动的固定台，固定台的一侧设有对称分布的U型板，U型板之间设有丝杠和导杆，一个U型板的一侧设有用于转动丝杠的第三电机。
[0013]所述固定台上转动设有支撑轴，支撑轴上设有用于安装转动杆的安装槽，固定台的一侧设有用于转动支撑轴的第四电机。
[0014]进一步的，所述贯穿孔与导向杆配合，第一齿轮与第一齿条配合，限位杆与限位孔配合，弧形压杆与弧形槽配合，丝杠与第二板材配合，导杆与第二板材配合。
[0015]进一步的，所述底板上设有对称分布的配合杆，配合杆的一端与第二齿轮紧固连接，底板上设有对称分布的固定槽，固定槽内滑动设有移动杆，底板上设有对称分布的滑动槽。
[0016]所述移动杆的一端设有第一锥齿轮，另一端与第二齿轮紧固连接，移动杆上设有连杆，一个连杆的一端与移动杆转动连接，另一端与另一个连杆转动连接，底板上固定设有第一液压杆，第一液压杆的输出端设有推块，推块与两个连杆的连接处转动连接。
[0017]所述推块的一侧设有对称分布的卡合杆，底板上设有对称分布的竖板，竖板上转动设有连接轴，连接轴的一端固定设有第三齿轮，另一端固定设有第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮配合。
[0018]进一步的，所述转动杆与安装槽配合，第二齿轮与齿圈配合。
[0019]进一步的，所述安装块上设有对称分布的L形杆，L形杆的一端设有第二齿条，第二齿条的一端设有导向块，导向块的一侧设有插槽，转轴上固定设有第三锥齿轮。
[0020]所述安装块上紧固设有固定块，固定块上转动设有支撑轴，支撑轴的两端固定设有第四锥齿轮，第四锥齿轮与第三锥齿轮配合，支撑轴上紧固设有放置板，放置板上设有用于固定零部件的第二液压杆。
[0021]进一步的，所述配合槽与配合杆配合，导向块与滑动槽配合，第二齿条与第三齿轮配合，插槽与卡合杆配合。
[0022]本专利技术的有益效果：
[0023]1、本专利技术调节装置，位置、高度和加工角度均可调节，调节方便，限位杆稳固安装板，卡合杆紧固安装块，固定牢固，使零部件加工稳定，转动底板，同时转动零件，方便加工，提高加工效率；
[0024]2、本专利技术调节装置，结构简单，使用方便，减轻工人工作量，提高生产率。
附图说明
[0025]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0026]图1是本专利技术调节装置结构示意图；
[0027]图2是本专利技术底座结构示意图；
[0028]图3是本专利技术移动件结构示意图；
[0029]图4是本专利技术移动件结构示意图；
[0030]图5是本专利技术调节件结构示意图；
[0031]图6是本专利技术调节件结构示意图；
[0032]图7是本专利技术加工台结构示意图；
[0033]图8是本专利技术加工台结构示意图。
具体实施方式
[0034]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]一种汽车零部件加工中心用调节装置，调节装置包括底座1，如图1所示，底座1上设有移动件2，移动件2与底座1之间滑动连接，移动件2上转动设有调节件3，调节件3上固定设有用于汽车零部件处理的加工台4。
[0036]如图2所示，底座1包括固定板11，固定板11上紧固设有阵列分布的竖板12，竖板12之间固定设有用于支撑移动件2的导向杆13，导向杆13与移动件2配合，固定板11上设有阵列分布的限位孔14，限位孔14之间相互连通，固定板11上设有安装槽15，安装槽15内转动设有第一齿轮16，固定板11上固定设有第一电机10，第一电机10的输出端与第一齿轮16紧固连接。
[0037]如图3、图4所示，移动件2包括安装板21，安装板21由第一板材211和第二板材212组成，第一板材211和第二板材212相互垂直形成十字形结构，第一板材211的一侧设有对称分布的贯穿孔22，第一板材211上设有可滑动的限位杆23，限位杆23与限位孔14配合。
[0038]限位杆23上设有弧形槽25，第一板材211上固定设有弹簧24，弹簧24的一端与限位杆23紧固连接，正常状态下，弹簧24顶起限位杆23，使限位杆23无法接触底座1；第一板材211上设有安装座26，安装座26上转动设有弧形压杆261，弧形压杆261用于移动限位杆23与限位孔14配合，安装座26的一侧紧固设有第二电机260，第二电机260的输出端与弧形压杆261紧固连接，弧形压杆261与弧形槽25配合。
[0039]第二板材212的一侧设有第一齿条27，另一侧设有可移动的固定台28，固定台28的一侧设有对称分布的U型板280，U型板280之间转动设有丝杠281，U型板280之间本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工中心用调节装置，调节装置包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上滑动设有移动件(2)，移动件(2)上转动设有调节件(3)，调节件(3)上固定设有加工台(4)；所述移动件(2)包括安装板(21)，安装板(21)为十字形结构，安装板(21)上设有固定台(28)，固定台(28)上设有齿圈(283)；所述调节件(3)包括底板(31)，底板(31)的一侧固定设有转动杆(312)，底板(31)的一侧转动设有阵列分布的第二齿轮(32)；所述加工台(4)包括安装块(41)，安装块(41)上转动设有对称分布的转轴(45)，转轴(45)的一端设有配合槽(451)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工中心用调节装置，其特征在于，所述底座(1)包括固定板(11)，固定板(11)上紧固设有阵列分布的竖板(12)，竖板(12)之间设有导向杆(13)，固定板(11)上设有阵列分布的限位孔(14)，限位孔(14)之间相互连通，固定板(11)上设有安装槽(15)，安装槽(15)内转动设有第一齿轮(16)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工中心用调节装置，其特征在于，所述安装板(21)由第一板材(211)和第二板材(212)组成，第一板材(211)和第二板材(212)相互垂直形成十字形结构，第一板材(211)的一侧设有对称分布的贯穿孔(22)，第一板材(211)上设有可滑动的限位杆(23)；所述限位杆(23)上设有弧形槽(25)，第一板材(211)上固定设有弹簧(24)，弹簧(24)的一端与限位杆(23)紧固连接，第一板材(211)上设有安装座(26)，安装座(26)上转动设有弧形压杆(261)；所述第二板材(212)的一侧设有第一齿条(27)，另一侧设有可移动的固定台(28)，固定台(28)的一侧设有对称分布的U型板(280)，U型板(280)之间设有丝杠(281)和导杆(282)，一个U型板(280)的一侧设有用于转动丝杠(281)的第三电机(20)；所述固定台(28)上转动设有支撑轴(29)，支撑轴(29)上设有用于安装转动杆(312)的安装槽(291)，固定台(28)的一侧设有用于转动支撑轴(29)的第四电机(284)。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工中心用调节装置，其特征在于，所述贯穿孔(22)与导向杆(13)配合，第一齿轮(16)与第一齿条(27)配合，限位杆(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：江浩，
申请(专利权)人：安庆振宜机动车零部件再制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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