舷外机倒档锁紧机构制造技术

本发明专利技术公开了一种舷外机倒档锁紧机构，包括弹簧、钢珠、倒档锁杆、倒档锁杆压板；所述弹簧、钢珠依次放入旋转支架的支架孔中；所述倒档锁杆上部通过倒档锁杆压板约束于支架孔外侧；倒档锁杆上部设有上、下分布的上孔、下孔，下端设有与连接管配合的卡口，倒档锁杆下部开有腰圆孔，腰圆孔上插有销轴。本发明专利技术采用弹簧、钢珠与倒档锁杆的上、下孔配合，当下按锁杆至钢珠卡入上孔时，锁杆下端卡住螺栓垫管，舷外机就会成锁紧状态，当上提锁杆至钢珠卡入下孔时，舷外机为非锁紧状态。本发明专利技术在倒档锁杆上加入长腰圆孔的限位结构，配合销轴可防止锁杆上下滑动的过程中脱落，并使钢珠卡入孔时不会错位。错位。错位。

【技术实现步骤摘要】
舷外机倒档锁紧机构


[0001]本专利技术涉及舷外机，特别涉及一种舷外机倒档锁紧机构。

技术介绍

[0002]舷外机在安装使用时，为防止舷外机意外从船只上坠落时落入水中，通常使用螺栓，将舷外机的夹紧托架固定到艉板上。但是在倒档倒船时，因为螺旋桨反转时由于反推力会使夹紧托架翘起，进而引发舷外机水下组件翘起及翻船等安全事故。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的是：为克服现有技术中的问题，本专利技术提供一种舷外机倒档锁紧机构，防止舷外机在倒档运行时舷外机水下组件因螺旋桨反推力而翘起。
[0004]本专利技术的技术方案是：舷外机倒档锁紧机构，所述舷外机包括旋转支架和一对活动连接于旋转支架上的夹紧托架，两个夹紧托架的下端之间还通过连接管连接； 所述倒档锁紧机构包括弹簧、钢珠、倒档锁杆、倒档锁杆压板；所述弹簧、钢珠依次放入旋转支架的支架孔中；所述倒档锁杆上部通过倒档锁杆压板约束于旋转支架的支架孔外侧，且可上下移动；倒档锁杆上部设有上、下分布的上孔、下孔，下端设有与连接管配合的卡口；倒档锁杆上下移动过程中，弹簧分别将钢珠部分弹至上孔、下孔内，对应的倒档锁杆下端的卡口分别卡住、释放连接管。
[0005]优选的，所述倒档锁杆下部还开有竖直的腰圆孔，腰圆孔上插有销轴，所述销轴外端固定在旋转支架上。
[0006]优选的，所述倒档锁杆压板的水平方向两端分别固定于旋转支架上，所述倒档锁杆穿过倒档锁杆压板与旋转支架之间。
[0007]优选的，所述倒档锁杆压板的水平方向两端分别通过十字槽盘头螺钉固定于旋转支架上。
[0008]优选的，所述腰圆孔两侧的销轴上分别套有尼龙垫片。
[0009]优选的，所述销轴的内端设有挡圈槽，挡圈槽上装有位于尼龙垫片外侧的轴用弹性挡圈。
[0010]优选的，所述倒档锁杆的上端设置为向外的弯折结构。
[0011]本专利技术的优点是：1．本专利技术的舷外机倒档锁紧机构，采用弹簧、钢珠与倒档锁杆的上、下孔配合，当下按锁杆至钢珠卡入上孔时，锁杆下端卡住螺栓垫管，舷外机就会成锁紧状态，当上提锁杆至钢珠卡入下孔时，舷外机为非锁紧状态，机器随时可以起翘，便于往前运行时的突发事件和机器维修维护。
[0012]2．本专利技术的舷外机倒档锁紧机构，在倒档锁杆上加入长腰圆孔的限位结构。销轴穿过锁杆腰圆孔和旋转支架，锁杆槽两边两个尼龙垫片消除间隙并起减摩作用，可防止锁杆上下滑动的过程中脱落，并使钢珠卡入孔时不会错位。
附图说明
[0013]下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述：图1为本专利技术的舷外机倒档锁紧机构的侧面剖视图；图2为本专利技术的舷外机倒档锁紧机构的主视图。
[0014]图3为本专利技术的倒档锁杆的主视图；图4为本专利技术的倒档锁杆的侧面剖视图；图5为本专利技术的腰圆孔上销轴安装示意图。
具体实施方式
[0015]如图1所示，所述舷外机包括旋转支架1和一对活动连接于旋转支架1上的夹紧托架，两个夹紧托架的下端之间还通过连接管10连接。
[0016]如图1、2所示，本专利技术的舷外机倒档锁紧机构，包括弹簧2、钢珠3、倒档锁杆4、槽盘头螺钉5、倒档锁杆压板6、两个尼龙垫片7、轴用弹性挡圈8和销轴9。所述弹簧2、钢珠3依次放入旋转支架1的支架孔中；所述倒档锁杆4上部通过倒档锁杆压板6约束于旋转支架1的支架孔外侧，且可上下移动。所述倒档锁杆压板6的水平方向两端分别通过十字槽盘头螺钉5固定于旋转支架1上。所述倒档锁杆压板6的水平方向两端分别固定于旋转支架1上，所述倒档锁杆4穿过倒档锁杆压板6与旋转支架1之间。
[0017]如图3、4所示，所述倒档锁杆4上部设有上、下分布的上孔41、下孔42，所述倒档锁杆4下部开有竖直的腰圆孔44，下端设有与连接管10配合的卡口43，上端设置为向外的弯折结构45。
[0018]所述倒档锁杆4上下移动过程中，弹簧2分别将钢珠3部分弹至上孔41、下孔42内，对应的倒档锁杆4下端的卡口43分别卡住、释放连接管10。
[0019]具体的，当下按倒档锁杆4至钢珠3部分卡入上孔41时，倒档锁杆4下端的卡口43插入连接管10，使得旋转支架1的夹紧托架无法翘起，舷外机就会成锁紧状态，特别在倒档倒车时，必须锁紧，因为螺旋桨反转时由于反推力会使机器翘起，引起翻车等安全事故；当上提倒档锁杆4至钢珠3部分卡入下孔42时，舷外机为非锁紧状态，机器随时可以起翘，便于往前运行时的突发事件和机器维修维护。
[0020]另外，在倒档锁杆4上加入长腰圆孔44的限位结构，如图5所示，所述腰圆孔44上插有销轴9，所述销轴9外端固定在旋转支架1上。所述腰圆孔44两侧的销轴9上分别套有尼龙垫片7。所述销轴9的内端设有挡圈槽，挡圈槽上装有位于尼龙垫片7外侧的轴用弹性挡圈8，两个尼龙垫片7消除间隙并起减摩作用，腰圆孔的设计，可防止倒档锁杆4上下滑动的过程中脱落，并使钢珠3卡入孔时不会错位。
[0021]上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.舷外机倒档锁紧机构，所述舷外机包括旋转支架（1）和一对活动连接于旋转支架（1）上的夹紧托架，两个夹紧托架的下端之间还通过连接管（10）连接；其特征在于，所述倒档锁紧机构包括弹簧（2）、钢珠（3）、倒档锁杆（4）、倒档锁杆压板（6）；所述弹簧（2）、钢珠（3）依次放入旋转支架（1）的支架孔中；所述倒档锁杆（4）上部通过倒档锁杆压板（6）约束于旋转支架1的支架孔外侧，且可上下移动；倒档锁杆（4）上部设有上、下分布的上孔（41）、下孔（42），下端设有与连接管（10）配合的卡口（43）；倒档锁杆（4）上下移动过程中，弹簧（2）分别将钢珠（3）部分弹至上孔（41）、下孔（42）内，对应的倒档锁杆（4）下端的卡口（43）分别卡住、释放连接管（10）。2.根据权利要求1所述的舷外机倒档锁紧机构，其特征在于，所述倒档锁杆（4）下部还开有竖直的腰圆孔（44），腰圆孔（44...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏坚，徐洪涛，李浩荡，陈志广，朱仲文，
申请(专利权)人：苏州百胜动力机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：