一种超长结构施工方法技术

本发明专利技术公开了一种超长结构施工方法，包括：混凝土生产，混凝土浇筑，混凝土振捣，表面处理，混凝土养护。本发明专利技术的有益效果是：采用该方法进行地铁车辆段超长结构施工，能够有效减少或避免结构出现非荷载裂缝；配制出了适用于地铁车辆段超长结构的混凝土，取得了良好的使用效果；通过采用特殊的温度监控装置和方法，有效控制了施工过程中的温差，控制结构非荷载裂缝的产生。裂缝的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种超长结构施工方法


[0001]本专利技术属于建筑施工
，特别涉及一种超长结构施工方法。

技术介绍

[0002]随着城市地铁建设的快速发展，地铁车辆段的规模不断增加，车辆段主体结构平面长度甚至能够达到数百米，其结构伸缩缝间距超过规范规定的钢筋混凝土结构伸缩缝设置的最大间距，施工过程中由于温度变化和混凝土收缩等作用容易导致结构表面出现非荷载裂缝，严重时还会产生贯穿裂缝而影响结构安全性及地铁行车安全，需要采取措施减少或避免此类问题的出现。
[0003]以某项目工程为依托，该工程车辆段主体结构平面长度超过1000米，最大570米不设缝，属于超长钢筋混凝土结构，国内罕见且施工难度大，缺少相关技术借鉴，需要制定适宜的施工方法才能确保工程顺利开展。因此针对该车辆段超长钢筋混凝土结构，采用优化配合比的混凝土、增加混凝土组分、制定特殊的施工方法和措施对于整个工程的施工是至关重要的。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：本专利技术提供了一种超长结构施工方法，解决了现有超长结构出现非荷载裂缝的问题。
[0005]本专利技术目的通过下述技术方案来实现：
[0006]一种超长结构施工方法，包括：
[0007]混凝土生产，混凝土组分包括水、水泥、机制砂、碎石、粉煤灰、矿粉、膨胀剂、减水剂、防水剂、抑制剂、防腐剂以及纤维，要求坍落度控制在180～220mm；
[0008]混凝土浇筑，混凝土浇筑采用自然流淌形成斜坡的浇筑方法；
[0009]混凝土振捣，在进行上层混凝土振捣时，应将振捣棒插入下层，使上下层混凝土之间更好的结合；
[0010]表面处理，振实后需及时进行表面拍实、收平处理；
[0011]混凝土养护，进行覆盖保温保湿养护，混凝土入模温度不大于25℃，混凝土浇筑体最大温升值不大于50℃，混凝土表面以内40～100mm位置处的温度与混凝土表面温度差值不大于25℃，混凝土浇筑体内部相邻两测温点的温度差值不大于25℃，混凝土降温速率不大于2.0℃/d。
[0012]进一步的，所述的混凝土生产中，混凝土组分中水的材料重量为164～170kg/m3，水泥的材料重量为250～268kg/m3，机制砂的材料重量为802～810kg/m3，碎石的材料重量为1000～1020kg/m3，粉煤灰的材料重量为40～104kg/m3，矿粉的材料重量为0～70kg/m3，膨胀剂的材料重量为24～39kg/m3，减水剂的材料重量为6.4～7.2kg/m3，防水剂的材料重量为3.7～4.0kg/m3，抑制剂的材料重量为3.9～7.7kg/m3，防腐剂的材料重量为3.9～13kg/m3，纤维的材料重量为0.9kg/m3。
[0013]进一步的，所述的混凝土浇筑中，每层浇筑厚度控制在450～500mm，混凝土浇筑前标出标高控制线，以此为基准拉线量测而定，混凝土虚铺厚度为18
‑
22mm，且上层混凝土应在下层混凝土初凝前进行浇筑。
[0014]进一步的，所述的混凝土振捣中，振动棒插入的间距不得超过振动棒的有效作用半径的1.25倍，在振捣过程中将振动棒上下抽动，使上下混凝土振捣均匀，振捣时间控制在约25～35s，且在完成振捣后18～22min对混凝土进行二次振捣，以使混凝土内泌水排除。
[0015]进一步的，所述的混凝土振捣中，混凝土浇筑收尾处设集水坑，通过垫层找坡使泌水和浆液流至集水坑内，再用海棉吸出或自吸泵抽出，或无法设置集水坑时，直接通过海棉吸出或自吸泵抽出泌水和浆液。
[0016]进一步的，所述的表面处理中，混凝土下料至设计标高振实后，振毕随即以刮尺刮平，底洼处以砼找平拍实并整体用滚筒滚压，滚压遍数不少于两遍，然后再用木抹子拍实搓平，收平次数不少于两次，并以终凝前为准。
[0017]进一步的，所述的混凝土养护中，对浇筑后的混凝土进行温度监控，混凝土测温点沿混凝土浇筑平面轴线进行布置，基础混凝土测温点布置：选择两个交叉竖向剖面进行测温，竖向剖面交叉位置通过基础中部区域，混凝土表面测温点设置在保温覆盖层底部或模板内侧表面；墙体混凝土测温点布置：选择沿结构纵向的两个横向剖面进行测温，每个横向剖面的周边及中部区域设置测温点，混凝土表面测温点设置在模板内侧表面。
[0018]进一步的，针对超长结构的温度应力，在超长结构中设置无预应力筋，预应力筋的张拉采用单端张拉，张拉端采用单孔夹片锚具，固定端采用挤压锚具，在超长结构混凝土抗压强度达到张拉强度，立即进行预应力张拉。
[0019]本专利技术针对地铁车辆段超长结构，采用优化配合比、增加组分的混凝土，制定混凝土振捣方法，采用自然流淌形成斜坡的浇筑方法，采用标高控制线控制浇筑厚度，采用垫层找坡方式辅以海棉或自吸泵抽排泌水和浆液，采用滚筒滚压与二次收平的方法控制结构表面裂缝，制作测温元件并针对不同部位进行温度监控，控制施工过程中的温差，采用设置预应力筋及时对梁、板施加预应力以抵抗超长结构的温度应力、挠度及裂缝。
[0020]在地铁车辆段超长结构施工时，通过采取上述施工方法，有效减少或避免地铁车辆段超长结构出现非荷载裂缝。
[0021]本专利技术的有益效果是：
[0022]1、采用该方法进行地铁车辆段超长结构施工，能够有效减少或避免结构出现非荷载裂缝。
[0023]2、配制出了适用于地铁车辆段超长结构的混凝土，取得了良好的使用效果。
[0024]3、通过采用特殊的温度监控装置和方法，有效控制了施工过程中的温差，控制结构非荷载裂缝的产生。
[0025]前述本专利技术主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本专利技术可采用并要求保护的方案；且本专利技术，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本专利技术方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本专利技术所要保护的技术方案，在此不做穷举。
具体实施方式
[0026]下列非限制性实施例用于说明本专利技术。
[0027]实施例1：
[0028]一种超长结构施工方法，包括：混凝土生产、混凝土浇筑、混凝土振捣、表面处理和混凝土养护。
[0029]混凝土生产，混凝土组分包括水、水泥、机制砂、碎石、粉煤灰、矿粉、膨胀剂、减水剂、防水剂、抑制剂、防腐剂以及纤维，要求坍落度控制在180～220mm。
[0030]其中混凝土组分中水的材料重量为170kg/m3，水泥的材料重量为260kg/m3，机制砂的材料重量为803kg/m3，碎石的材料重量为1000kg/m3，粉煤灰的材料重量为40kg/m3，矿粉的材料重量为70kg/m3，膨胀剂的材料重量为29.6kg/m3，减水剂的材料重量为7.2kg/m3，防水剂的材料重量为3.7kg/m3，抑制剂的材料重量为7.7kg/m3，防腐剂的材料重量为13kg/m3，纤维的材料重量为0.9kg/m3。
[0031]将实施1中制备的混凝土进行混凝土抗压及抗裂性能检测，记录在表1：
[0032] 抗压强度(本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超长结构施工方法，其特征在于包括：混凝土生产，混凝土组分包括水、水泥、机制砂、碎石、粉煤灰、矿粉、膨胀剂、减水剂、防水剂、抑制剂、防腐剂以及纤维，要求坍落度控制在180～220mm；混凝土浇筑，混凝土浇筑采用自然流淌形成斜坡的浇筑方法；混凝土振捣，在进行上层混凝土振捣时，应将振捣棒插入下层，使上下层混凝土之间更好的结合；表面处理，振实后需及时进行表面拍实、收平处理；混凝土养护，进行覆盖保温保湿养护，混凝土入模温度不大于25℃，混凝土浇筑体最大温升值不大于50℃，混凝土表面以内40～100mm位置处的温度与混凝土表面温度差值不大于25℃，混凝土浇筑体内部相邻两测温点的温度差值不大于25℃，混凝土降温速率不大于2.0℃/d。2.根据权利要求1所述的超长结构施工方法，其特征在于：所述的混凝土生产中，混凝土组分中水的材料重量为164～170kg/m3，水泥的材料重量为250～268kg/m3，机制砂的材料重量为802～810kg/m3，碎石的材料重量为1000～1020kg/m3，粉煤灰的材料重量为40～104kg/m3，矿粉的材料重量为0～70kg/m3，膨胀剂的材料重量为24～39kg/m3，减水剂的材料重量为6.4～7.2kg/m3，防水剂的材料重量为3.7～4.0kg/m3，抑制剂的材料重量为3.9～7.7kg/m3，防腐剂的材料重量为3.9～13kg/m3，纤维的材料重量为0.9kg/m3。3.根据权利要求1所述的超长结构施工方法，其特征在于：所述的混凝土浇筑中，每层浇筑厚度控制在480～520mm，混凝土浇筑前标出标高控制线，以此为基准拉线量测而定，混凝土虚铺厚度为18
‑
22mm，且上层混凝...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪洋，高进，杜青，孙超，刘山，郑晓亮，王四荣，
申请(专利权)人：成都建工路桥建设有限公司，
类型：发明
国别省市：