变速箱同步环双件喷钼夹具及其夹持结构和喷涂方法技术

本发明专利技术涉及商用车领域，公开了一种重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具，包括工位旋转座和设在工位旋转座上的夹具底座，夹具底座上设置有至少三组托举装置，托举装置包括高度不同的高托柱和低托柱，夹具底座上还设有若干组限位装置，限位装置包括分布在高托柱两侧的高限位柱和分布在低托柱两侧的低限位柱，高托柱、低托柱、高限位柱和低限位柱分布在夹具底座的圆周上。本发明专利技术还公开了一种重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具的夹持结构和喷涂方法。本发明专利技术变速箱同步环双件喷钼夹具及其夹持结构和喷涂方法，可一次放置两件同步环，加工效率高，材料利用率高。材料利用率高。材料利用率高。

【技术实现步骤摘要】
变速箱同步环双件喷钼夹具及其夹持结构和喷涂方法


[0001]本专利技术涉及商用车领域，具体涉及一种变速箱同步环双件喷钼夹具及其夹持结构和喷涂方法。

技术介绍

[0002]为提高变速箱同步环的耐磨性、抗烧蚀能力及使用寿命，需要对同步环内锥面进行喷钼工艺处理。
[0003]现喷钼设备用于加工某重型箱前、后副同步环，国内企业都采用的是单件喷钼工艺，设备有24个工位，每个工位放置一个零件，以转盘循环方式送入喷砂及喷钼工位。设备上有4把喷钼枪，两把喷砂枪及两把喷钼枪分别用于零件表面的前处理和喷钼加工。对于前副同步环每把喷钼枪上下往复8次加工一个零件，对于后副同步环每把喷钼枪上下往复20次加工一个零件。加工前副同步环节拍是0.6min/件，加工后副同步环节拍是1.25min/件，同步环一车4件(2件前副同步环，2件后副同步环)。
[0004]具体如图3所示，工位旋转座上设有夹具底座，夹具底座可以在工位旋转座的带动下旋转，夹具底座上设有限位柱，每2根限位柱可以限制同步环上凸块的位置，6根限位柱可以限制同步环上3处凸块的位置，夹具底座上还设有托柱，其端面为可以限制同步环的凸台端面，夹具上3处等高托柱可以保持同步环放置后端面水平。这样，同步环放置后其中心、上下位置、旋转角度都得以固定。
[0005]该技术方案存在以下三点缺点：
[0006]1、单件加工效率低；
[0007]2、单件喷钼时由于喷钼枪行程两端存在空行程，造成钼丝的利用率不高；
[0008]3、单件喷钼更换钼丝、清理喷嘴等辅助时间长。
[0009]因此，目前的这种生产方式钼材实得率较低，成本较高而且产能无法满足生产需求。

技术实现思路

[0010]本专利技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种变速箱同步环双件喷钼夹具及其夹持结构和喷涂方法，可一次放置两件同步环，加工效率高，材料利用率高。
[0011]为实现上述目的，本专利技术所设计的重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具，包括工位旋转座和设在所述工位旋转座上的夹具底座，所述夹具底座上设置有至少三组托举装置，所述托举装置包括高度不同的高托柱和低托柱，所述夹具底座上还设有若干组限位装置，所述限位装置包括分布在所述高托柱两侧的高限位柱和分布在所述低托柱两侧的低限位柱，所述高托柱、低托柱、高限位柱和低限位柱分布在所述夹具底座的圆周上。
[0012]优选地，所述托举装置匀分布在所述夹具底座的圆周上。
[0013]优选地，所述高托柱和低托柱的高度差大于同步环的高度。
[0014]优选地，所述限位装置包括分布在所述高托柱两侧的高限位柱和分布在所述低托
柱外侧的一根低限位柱。
[0015]优选地，所述限位装置包括依次排列的两根所述高限位柱和一根所述低限位柱，且所述限位装置远离所述托举装置。
[0016]一种所述重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具的夹持结构，两个同步环同心放置，且所述同步环的凸块错开，使下方同步环的凸块位于所述低托柱上，上方同步环的凸块位于所述高托柱上，且下方同步环的凸块被两根相邻的低限位柱夹持，上方同步环的凸块被两根相邻的高限位柱夹持。
[0017]一种所述重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具的夹持结构，两个同步环同心放置，且所述同步环的凸块错开，使下方同步环的凸块位于所述低托柱上，上方同步环的凸块位于所述高托柱上，且下方同步环的凸块被相邻的低限位柱和高限位柱夹持，上方同步环的凸块被两根相邻的高限位柱夹持。
[0018]一种所述重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具的夹持结构，两个同步环同心放置，且所述同步环的凸块错开，使下方同步环的凸块位于所述低托柱上，上方同步环的凸块位于所述高托柱上，且下方同步环的至少一个凸块被相邻的低限位柱和高限位柱夹持，上方同步环的至少一个凸块被两根相邻的高限位柱夹持。
[0019]一种所述重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具的喷涂方法，包括如下步骤：
[0020]A)上料：两个同步环同心放置，且所述同步环的凸块错开，使下方同步环的凸块位于所述低托柱上，上方同步环的凸块位于所述高托柱上，且下方同步环的凸块被两根相邻的低限位柱夹持，上方同步环的凸块被两根相邻的高限位柱夹持；
[0021]B)前处理：设置喷砂起始位置、喷砂终止位置、喷砂进给速度和喷砂加工次数，设置钼丝夹持力、喷钼起始位置、喷钼终止位置、上下间歇、喷涂次数、丝进给速度和工件转数；
[0022]C)喷砂；
[0023]D)喷钼；
[0024]E)下料。
[0025]一种所述重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具的喷涂方法，包括如下步骤：
[0026]A)上料：两个同步环同心放置，且所述同步环的凸块错开，使下方同步环的凸块位于所述低托柱上，上方同步环的凸块位于所述高托柱上，且下方同步环的凸块被相邻的低限位柱和高限位柱夹持，上方同步环的凸块被两根相邻的高限位柱夹持；
[0027]B)前处理：设置喷砂起始位置、喷砂终止位置、喷砂进给速度和喷砂加工次数，设置钼丝夹持力、喷钼起始位置、喷钼终止位置、上下间歇、喷涂次数、丝进给速度和工件转数；
[0028]C)喷砂；
[0029]D)喷钼；
[0030]E)下料。
[0031]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0032]1、改进后的夹具结构紧凑，保持了上、下同步环的定位精度且工件取放方便；
[0033]2、双件同时加工，加工效率高；
[0034]2、减少了喷钼枪行程两端的空行程，提高了钼丝的利用率；
[0035]3、减少了更换钼丝、清理喷嘴的辅助时间。
附图说明
[0036]图1为本专利技术重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具的结构示意图；
[0037]图2为本专利技术重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具的双件喷钼原理图；
[0038]图3为本专利技术重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具另一个实施例的结构示意图；
[0039]图4为本专利技术重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具另一个实施例的双件喷钼原理图；
[0040]图5为现有技术中单件喷钼夹具的结构示意图；
[0041]图6为现有技术中单件喷钼夹具的喷钼原理图。
[0042]图中各部件标号如下：
[0043]工位旋转座1、夹具底座2、托举装置3、高托柱4、低托柱5、高限位柱6、低限位柱7、同步环8、凸块9、喷钼枪10、限位装置(11)。
具体实施方式
[0044]下面结合附图、对比例和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明，结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0045]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具，包括工位旋转座(1)和设在所述工位旋转座(1)上的夹具底座(2)，其特征在于：所述夹具底座(2)上设置有至少三组托举装置(3)，所述托举装置(3)包括高度不同的高托柱(4)和低托柱(5)，所述夹具底座(2)上还设有若干组限位装置(11)，所述限位装置(11)包括分布在所述高托柱(4)两侧的高限位柱(6)和分布在所述低托柱(5)两侧的低限位柱(7)，所述高托柱(4)、低托柱(5)、高限位柱(6)和低限位柱(7)分布在所述夹具底座(2)的圆周上。2.根据权利要求1所述重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具，其特征在于：所述托举装置(3)匀分布在所述夹具底座(2)的圆周上。3.根据权利要求1所述重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具，其特征在于：所述高托柱(4)和低托柱(5)的高度差大于同步环(8)的高度。4.根据权利要求1所述重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具，其特征在于：所述限位装置(11)包括分布在所述高托柱(4)两侧的高限位柱(6)和分布在所述低托柱(5)外侧的一根低限位柱(7)。5.根据权利要求1所述重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具，其特征在于：其特征在于：所述限位装置(11)包括依次排列的两根所述高限位柱(6)和一根所述低限位柱(7)，且所述限位装置(11)远离所述托举装置(3)。6.一种如权利要求1～3任一项所述重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具的夹持结构，其特征在于：两个同步环(8)同心放置，且所述同步环(8)的凸块(9)错开，使下方同步环(8)的凸块(9)位于所述低托柱(5)上，上方同步环(8)的凸块(9)位于所述高托柱(4)上，且下方同步环(8)的凸块(9)被两根相邻的低限位柱(7)夹持，上方同步环(8)的凸块(9)被两根相邻的高限位柱(6)夹持。7.一种如权利要求4所述重载汽车变速箱同步环双件喷钼夹具的夹持结构，其特征在于：两个同步环(8)同心放置，且所述同步环(8)的凸块(9)错开，使下方同步环(8)的凸块(9)位于所述低托柱(5)上，上方同步环(8)的凸块(9)位于所述高托柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝琼，邓尉平，王暑斌，李少兵，秦振华，刘宗明，向彪，樊晓光，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：