桥涵台背回填土工布铺设方法技术

本发明专利技术提供了一种桥涵台背回填土工布铺设方法，该方法包括：确定土工布的强度和桥涵结构物的位置信息；对桥涵台背两侧的地面进行软基处理以形成起始层，并确定土工布的铺设区域；在起始层上至桥涵结构物最外侧边缘铺设第一土工布，并从桥涵结构物最外侧边缘至桥涵结构物的外侧边缘与道路中心线的交点处铺设第二土工布；在第一土工布和第二土工布上填筑并压实路基土；在路基土上沿平行于桥涵结构物的方向铺设第三土工布；重复上述步骤对桥涵结构物另一侧的台背铺设土工布。本发明专利技术能够适用于桥涵结构物与道路中心线之间存在不同夹角的情况，减小了桥涵台背铺设土工布的难度，有效地提高了路基施工的整体稳定性及施工质量。地提高了路基施工的整体稳定性及施工质量。地提高了路基施工的整体稳定性及施工质量。

【技术实现步骤摘要】
桥涵台背回填土工布铺设方法


[0001]本专利技术涉及公路工程
，具体而言，涉及一种桥涵台背回填土工布 铺设方法。

技术介绍

[0002]桥涵台背回填与正常路基段衔接的施工比较常见，通常是先施工完桥涵结 构物再进行台背回填。按照JTGT 3610
‑
2019《公路路基施工技术规范》要求， 台背与墙背回填的填筑填料宜采用透水性材料，涵洞两侧应对称分层回填压 实。对于毗邻路基段通常挖台阶，然后台背开始对称分层回填、分层压实，直 至与路基段连接完成全路基段填筑工作。
[0003]然而，当主线路基段落有多处桥梁、涵洞时，尤其是涵洞，由于桥涵布置 是根据现有地貌及现有河流方向不同等因素确定的，所以，桥涵中心线与主线 中心线并不是都是垂直的，其夹角大小不等，这样一来，就给涵洞台背铺设土 工布增加了难度。

技术实现思路

[0004]鉴于此，本专利技术提出了一种桥涵台背回填土工布铺设方法，旨在解决现有 技术中桥涵中心线与主线中心线因有夹角而增大了涵洞台背铺设土工布难度 的问题。
[0005]本专利技术提出了一种桥涵台背回填土工布铺设方法，该方法包括如下步骤： 确定步骤，确定土工布的强度和桥涵结构物的位置信息；处理步骤，对桥涵台 背两侧的地面进行软基处理以形成起始层，并确定土工布的铺设区域；第一铺 设步骤，在起始层上至桥涵结构物最外侧边缘铺设第一土工布，并从桥涵结构 物最外侧边缘至桥涵结构物的外侧边缘与道路中心线的交点处铺设第二土工 布；路基土铺设步骤，在第一土工布和第二土工布上填筑并压实路基土；第二 铺设步骤，在路基土上沿平行于桥涵结构物的方向铺设第三土工布；重复处理 步骤、第一铺设步骤、路基土铺设步骤和第二铺设步骤对桥涵结构物另一侧的 台背铺设土工布。
[0006]进一步地，上述桥涵台背回填土工布铺设方法中，在确定步骤之前还包括： 对桥涵结构物两侧的路基进行稳定性分析；确定步骤中，土工布的强度根据稳 定分析的结果确定；位置信息包括：桥涵结构物的平面位置、开口尺寸、桥涵 结构物与道路中心线之间的夹角及进出水标高。
[0007]进一步地，上述桥涵台背回填土工布铺设方法中，处理步骤中，软基处理 为铺设碎石垫层，并在铺设碎石垫层上铺设路基土。
[0008]进一步地，上述桥涵台背回填土工布铺设方法中，第一铺设步骤中，第一 土工布垂直于道路中心线铺设，并且，相邻第一土工布的搭接宽度大于等于 0.5m。
[0009]进一步地，上述桥涵台背回填土工布铺设方法中，第一铺设步骤中，当路 基宽度小于10m时，第二土工布沿垂直于道路中心线铺设一道；当路基宽度大 于等于10m时，第二土工布的数量根据桥涵结构物与道路中心线之间的夹角、 桥涵结构物垂直法线左右两侧宽度与第二土工布铺设数量之间的对应关系确 定，并且，第二土工布的铺设宽度为4.0m～
5.0m。
[0010]进一步地，上述桥涵台背回填土工布铺设方法中，第一铺设步骤中，第一 土工布和第二土工布在坡脚处均为折返搭接，并且，折返搭接的重叠长度大于 等于2.0m。
[0011]进一步地，上述桥涵台背回填土工布铺设方法中，路基土铺设步骤中，路 基土的压实厚度小于等于225mm。
[0012]进一步地，上述桥涵台背回填土工布铺设方法中，第二铺设步骤中，第三 土工布的数量根据桥涵结构物与道路中心线之间的夹角、桥涵结构物垂直法线 左右两侧宽度与第三土工布铺设数量之间的对应关系确定，并且，第三土工布 的铺设宽度为4.0m～5.0m。
[0013]进一步地，上述桥涵台背回填土工布铺设方法中，第三土工布在边缘处为 垂直于第三土工布的主体方向折返搭接，搭接长度大于等于2.0m。
[0014]进一步地，上述桥涵台背回填土工布铺设方法中，确定步骤与处理步骤之 间还包括：对桥涵结构物和毗邻桥涵台背的路基段进行施工。
[0015]本专利技术中，在对桥涵台背两侧基底进行软件处理以提供起始层，然后铺设 第一土工布、第二土工布和第三土工布，铺设时第二土工布和第三土工布的数 量根据桥涵结构物与道路中心线之间的夹角来确定，这样能够适用于桥涵结构 物与道路中心线之间存在不同夹角的情况，规范了土工布的铺设方式，减小了 桥涵台背铺设土工布的难度，有效地提高了路基施工的整体稳定性及施工质 量，解决了现有技术中桥涵中心线与主线中心线因有夹角而增大了涵洞台背铺 设土工布难度的问题。
附图说明
[0016]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领 域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并 不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的 部件。在附图中：
[0017]图1为本专利技术实施例提供的桥涵台背回填土工布铺设方法的流程图；
[0018]图2为本专利技术实施例提供的桥涵台背回填土工布铺设方法的又一流程图；
[0019]图3为本专利技术实施例提供的桥涵台背回填土工布铺设方法的又一流程图；
[0020]图4为本专利技术实施例提供的桥涵台背回填土工布铺设方法中，土工布铺设 的平面图；
[0021]图5为图4中A
‑
A处横断图；
[0022]图6为图4中B
‑
B处横断图；
[0023]图7为本专利技术实施例提供的桥涵台背回填土工布铺设方法中，第一土工布 和第二土工布搭接长度的横断图；
[0024]图8为本专利技术实施例提供的桥涵台背回填土工布铺设方法中，第三土工布 搭接长度的横断图。
具体实施方式
[0025]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了 本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被 这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本 公开，并且能够将本公开的
范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的 是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0026]参见图1，图1为本专利技术实施例提供的桥涵台背回填土工布铺设方法的流 程图。如图所示，桥涵台背回填土工布铺设方法包括如下步骤：
[0027]确定步骤S1，确定土工布的强度和桥涵结构物的位置信息。
[0028]具体地，在确定步骤S1之前还包括：对桥涵结构物两侧的路基进行稳定 性分析。更为具体地，稳定性分析包括：沉降量分析和边坡稳定性分析，按照 地面以下土层性质及设计要求的边坡稳定性系数进行边坡稳定性分析，如果超 过边坡稳定性系数，容易导致边坡失稳，则需要采用有强度要求的土工布来提 高边坡稳定性，进一步提高路基整体稳定性。因此，土工布的强度根据稳定性 分析的结果确定。具体实施时，土工布的强度的选择是根据设计要求和相关规 定来确定，本实施例对此不做任何限制。
[0029]桥涵结构物的位置信息包括：桥涵结构物的平面位置、开口尺寸、桥涵结 构物与道路中心本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥涵台背回填土工布铺设方法，其特征在于，包括如下步骤：确定步骤，确定土工布的强度和桥涵结构物的位置信息；处理步骤，对桥涵台背两侧的地面进行软基处理以形成起始层，并确定土工布的铺设区域；第一铺设步骤，在所述起始层上至桥涵结构物最外侧边缘铺设第一土工布，并从所述桥涵结构物最外侧边缘至所述桥涵结构物的外侧边缘与道路中心线的交点处铺设第二土工布；路基土铺设步骤，在所述第一土工布和所述第二土工布上填筑并压实路基土；第二铺设步骤，在所述路基土上沿平行于所述桥涵结构物的方向铺设第三土工布；重复所述处理步骤、所述第一铺设步骤、所述路基土铺设步骤和所述第二铺设步骤对所述桥涵结构物另一侧的台背铺设土工布。2.根据权利要求1所述的桥涵台背回填土工布铺设方法，其特征在于，在所述确定步骤之前还包括：对桥涵结构物两侧的路基进行稳定性分析；所述确定步骤中，所述土工布的强度根据所述稳定分析的结果确定；所述位置信息包括：桥涵结构物的平面位置、开口尺寸、桥涵结构物与道路中心线之间的夹角及进出水标高。3.根据权利要求1所述的桥涵台背回填土工布铺设方法，其特征在于，所述处理步骤中，所述软基处理为铺设碎石垫层，并在铺设碎石垫层上铺设路基土。4.根据权利要求1所述的桥涵台背回填土工布铺设方法，其特征在于，所述第一铺设步骤中，所述第一土工布垂直于道路中心线铺设，并且，相邻所述第一土工布的搭接宽度大于等于0.5m。5.根据权利要求2所述的桥涵台背...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁明鹤，朱松，崔松明，张扬，李本权，张奇，
申请(专利权)人：中国二十冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：