本发明专利技术涉及一种汽车空调压缩机拆解件的气密性检测装置及检测方法，该装置包括检测台、连接机构、电机系统、管路系统、压缩机系统和制冷剂加注与回收系统，所述连接机构通过联轴器和电磁力实现电机对压缩机的直接驱动；所述管路系统设置在检测台内，可以和压缩机连接，模拟汽车空调的制冷系统，管路系统设有压力传感器，以获取监测部位的实时压力，根据压力值来判断压缩机是否可以正常工作；所述的检测方法可以获取电机在低速和高速下的高低压压力值，并与预设范围值进行比较，根据比较结果得出压缩机的检测结果。本发明专利技术可以方便、快捷、准确的对报废汽车的旧空调压缩机进行检测，确定其是否可再次使用，是否可进行再制造使用。使用。使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机拆解件的气密性检测装置及检测方法
[0001]本专利技术属于汽车电器回收利用领域，具体涉及一种汽车空调压缩机拆解件的气密性检测装置及检测方法。
技术介绍
[0002]近年来，我国大力倡导报废汽车绿色拆解，鼓励和引导报废汽车市场走向精细化拆解、合理化循环路线，促进报废汽车回收率提升。对报废汽车的拆解件进行回收、再制造、再利用，大大的提高了资源的利用率。汽车空调压缩机作为汽车空调冷风系统主要部件，有着非常重要的作用。在很多的报废汽车中，空调压缩机是完好的，性能正常的，可以再次被利用起来。而一些废旧车辆的空调压缩机尽管还能使用，但是不少都属于已经长时间使用的旧件，其内在隐患一般难以发现。所以，对汽车空调压缩机拆解件进行检测筛选，然后再利用，是很有必要的。
[0003]汽车空调压缩机在汽车空调系统中起到压缩和输送制冷蒸汽的作用，在这个过程中，汽车空调压缩机需要对制冷剂进行压缩，再将高压制冷剂输出。高压制冷剂经过冷凝、膨胀、蒸发后再次回到汽车空调压缩机进行压缩。整个过程中，对设备气密性有着很高的要求。传统的检测方式为水密测试，需要多个工人同时工作才能完成空调压缩机的检测试漏，费时又费力，且无法得到压力、温度等准确的数据。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种汽车空调压缩机拆解件的气密性检测装置及检测方法，可以方便、快捷、准确的对报废汽车的旧空调压缩机进行检测，确定其是否可再次使用，是否可进行再制造使用。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种汽车空调压缩机拆解件的气密性检测装置，包括检测台，检测台设有控制检测过程的控制器，所述检测台内设有满足压缩机工作需要的管路系统，以模拟汽车空调的制冷过程，所述管路系统设有压力传感器，以获取监测部位的实时压力，并显示在检测台的压力显示表上；
[0006]压缩机系统，包括压缩机和对压缩机进行定位的定位机构，定位机构设置在所述检测台的台面上，压缩机和所述管路系统连接；
[0007]连接机构，用以连接检测台上的电机和压缩机，以实现电机对压缩机的驱动；所述连接机构包括传动轴、轴承、电磁线圈和压盘，所述电机的输出轴和所述传动轴的一端连接，传动轴的另一端穿过支架与所述压盘固定连接，所述轴承安装在传动轴上，并且轴承和电磁线圈同轴嵌设在支架上，并且电磁线圈和压盘位于支架相对的两侧，电磁线圈由所述检测台上的供电设备供电；所述压盘的端面和设置在压缩机主轴上电磁离合器的端面相接触，电磁线圈通电后所产生的磁力能够将压盘压紧在电磁离合器的端面上。
[0008]所述传动轴和电机的输出轴上分别设有一个联轴器，两个联轴器刚性连接。
[0009]所述定位机构包括平移机构和升降机构，所述升降机构安装在平移机构上，所述
压缩机固定在升降机构上。
[0010]所述平移机构包括一对滑轨和多个沿滑轨直线滑动的滑块，多个滑块与下固定板的下表面连接，所述升降机构固定在所述下固定板的上表面。
[0011]所述升降机构为连杆式升降机构或升降气缸，升降机构的顶部设有上固定板，上固定板间隔设有多个条形固定孔位。
[0012]所述管路系统包括制冷剂输送管路、冷凝风扇、冷凝器、鼓风机和蒸发器，所述冷凝器和蒸发器设置在检测台下部，冷凝器的一侧设置冷凝风扇，蒸发器的一侧设置鼓风机，制冷剂输送管路在经过冷凝器和蒸发器另一侧时，采用S形布置；制冷剂输送管路上的两段S形管路之间还设有储液干燥罐和膨胀阀，制冷剂输送管路入口和压缩机上的制冷剂出口连接，制冷剂输送管路出口和压缩机的制冷剂入口连接，并在靠近制冷剂输送管路出口处设置入口压力传感器，以检测压缩机的制冷剂入口处的压力值，在靠近制冷剂输送管路入口处设置出口压力传感器，以检测压缩机制冷剂出口处的压力值。
[0013]所述检测台上还设有人机交互界面、出风口、风道和检测台连接线，风道和出风口连接，以引导压缩机制冷产生的冷风排出，检测台连接线用于和压缩机连接。
[0014]所述制冷剂加注与回收系统包括制冷剂加注机、低压侧管道和高压侧管道，低压侧管道的管口安装有低压口电磁阀，低压口电磁阀和管路系统中制冷剂输送管路的出口侧连接，高压侧管道的管口安装高压口电磁阀，高压口电磁阀和管路系统中制冷剂输送管路的入口侧连接。
[0015]所述检测台上还设有人机交互界面、出风口和风道，风道和出风口连接，以引导压缩机制冷产生的冷风排出。
[0016]一种汽车空调压缩机拆解件的气密性检测方法，该方法利用所述的气密性检测装置进行，包括如下步骤：
[0017]步骤一，将待检测的压缩机安装在定位机构上，并调整压缩机的位置，使得压缩机上的电磁离合器和连接机构的压盘相接触，且压缩机的旋转中心与电机的旋转中心在同一直线上；
[0018]步骤二，连接管路系统和压缩机以及管路系统和制冷剂加注与回收系统，通过制冷剂加注与回收系统对管路系统排空后加注制冷剂；
[0019]步骤三，制冷剂加注完毕后，以低速挡启动电机，接通电磁线圈，通过连接机构带动电磁离合器转动，使得压缩机开始运行；
[0020]步骤四，压缩机运行过程中，由出口压力传感器和入口压力传感器实时检测管路系统内的压力，当管路系统的压力稳定时，由检测台的控制器记录此时的出口压力传感器的高压压力值、入口压力传感器的低压压力值；
[0021]步骤五，提高电机的转速至高速挡，由检测台的控制器记录此时的出口压力传感器的高压压力峰值、入口压力传感器的低压压力峰值；
[0022]步骤六，由检测台的控制器比较电机高速运行时的高低压压力峰值和电机低速运行时的高低压压力值的差值，将所得的差值与预先存储的范围值进行比较，若差值小于范围值，则说明检测的压缩机损坏；若差值在范围值内，说明压缩机可以工作，但有磨损使得效率低下；若差值大于范围值，说明压缩机正常工作，可以继续使用；
[0023]步骤七，完成检测后，关闭电机，待压缩机完全停止后，工作人员操控制冷剂加注
机抽出管路系统中的制冷剂，最后关闭检测台上的开关。
[0024]在进行压缩机的气密性检测之前，还需要确定压缩机的电磁离合器是否已损坏，如可以检测电磁离合器的实际电流值，如果实际电流值有异常，则说明电磁离合器已损坏，不宜进行下一步的检测，如果电流值在正常范围内，则按照上述步骤进行下一步的检测。
[0025]本专利技术的有益效果是：本专利技术可对不同型号的汽车空调压缩机进行检测，使用特定的连接机构将压缩机和电机直接相连，避免了针对不同压缩机使用不同同步带的问题，更加的简单方便，提高了检测效率。同时，本专利技术检测台可以模拟汽车空调制冷系统，设置有压力监测、温度监测，精确的测试汽车空调压缩机的性能，并将检测数据在检测台上显示出来，判断汽车空调压缩机是否可以回收再利用。
附图说明
[0026]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0027]图1为本专利技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机拆解件的气密性检测装置，包括检测台，检测台设有控制检测过程的控制器，其特征在于：所述检测台内设有满足压缩机工作需要的管路系统，以模拟汽车空调的制冷过程，所述管路系统设有压力传感器，以获取监测部位的实时压力，并显示在检测台的压力显示表上；压缩机系统，包括压缩机和对压缩机进行定位的定位机构，定位机构设置在所述检测台的台面上，压缩机和所述管路系统连接；连接机构，用以连接检测台上的电机和压缩机，以实现电机对压缩机的驱动；所述连接机构包括传动轴、轴承、电磁线圈和压盘，所述电机的输出轴和所述传动轴的一端连接，传动轴的另一端穿过支架与所述压盘固定连接，所述轴承安装在传动轴上，并且轴承和电磁线圈同轴嵌设在支架上，并且电磁线圈和压盘位于支架相对的两侧，电磁线圈由所述检测台上的供电设备供电；所述压盘的端面和设置在压缩机主轴上电磁离合器的端面相接触，电磁线圈通电后所产生的磁力能够将压盘压紧在电磁离合器的端面上。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机拆解件的气密性检测装置，其特征在于：所述传动轴和电机的输出轴上分别设有一个联轴器，两个联轴器刚性连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机拆解件的气密性检测装置，其特征在于：所述定位机构包括平移机构和升降机构，所述升降机构安装在平移机构上，所述压缩机固定在升降机构上。4.根据权利要求3所述的一种汽车空调压缩机拆解件的气密性检测装置，其特征在于：所述平移机构包括一对滑轨和多个沿滑轨直线滑动的滑块，多个滑块与下固定板的下表面连接，所述升降机构固定在所述下固定板的上表面。5.根据权利要求4所述的一种汽车空调压缩机拆解件的气密性检测装置，其特征在于：所述升降机构为连杆式升降机构或升降气缸，升降机构的顶部设有上固定板，上固定板间隔设有多个条形固定孔位。6.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机拆解件的气密性检测装置，其特征在于：所述管路系统包括制冷剂输送管路、冷凝风扇、冷凝器、鼓风机和蒸发器，所述冷凝器和蒸发器设置在检测台下部，冷凝器的一侧设置冷凝风扇，蒸发器的一侧设置鼓风机，制冷剂输送管路在经过冷凝器和蒸发器另一侧时，采用S形布置；制冷剂输送管路上的两段S形管路之间还设有储液干燥罐和膨胀阀，制冷剂输送管路入口和压缩机上的制冷剂出口连接，制冷剂输送管路出口和压缩机的制冷剂入口连接，并在靠近制冷剂输送管路出口处设置入口压力传感器，以检测压缩机的制冷剂入口处的压力值，在靠近制...
【专利技术属性】
技术研发人员：张亚，赵耀，胡靖，贝绍轶，郑焱，童一，李红斌，汪涛，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：
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