一种嵌件抽芯模具制造技术

一种嵌件抽芯模具，包括动模板和定模板，动模板上设有动模镶芯，定模板上设有定模镶芯，动模镶芯与定模镶芯形成产品的型腔，其特征在于：动模板内设有一固定座，固定座上设有若干定位镶针，动模板内且位于固定座的左右两侧还分别设有一升降装置，升降装置包括一伸缩驱动器以及一导向机构，伸缩驱动器横向设置在动模板内且自由端朝内，导向机构包括固设在伸缩驱动器自由端上的第一滑块、以及固设在固定座下方的第二滑块，第一滑块的上端面与第二滑块的下端面滑动连接且均为斜面，用于在伸缩驱动器驱动第一滑块左右滑动时带动固定座上下升降。该嵌件抽芯模具安装方便、结构简单紧凑、避免产品单边受力。避免产品单边受力。避免产品单边受力。

【技术实现步骤摘要】
一种嵌件抽芯模具


[0001]本专利技术涉及模具
，具体涉及一种嵌件抽芯模具。

技术介绍

[0002]现有的一种汽车中控台产品，该产品在注塑时，先将若干嵌件嵌入到模具内，再与塑胶产品一同成型。这些嵌件具有内孔，且内孔的轴向偏离出模方向略微倾斜，为方便定位嵌件，通常会在模具上设置插入嵌件内孔的定位镶针，定位镶针也是倾斜的，这样出模时，倾斜的定位镶针必然会对嵌件产生干涉，从而损伤产品。
[0003]针对产品倾斜内孔与出模方向不一致的问题，授权公告号为CN 210308832 U的中国技术专利公开了一种嵌件抽芯模具，其结构如图1所示，它包括模架推板1a、前模仁2a、后模仁3a和斜抽芯机构；所述前模仁2a和后模仁3a安装在模架推板1a上，且所述前模仁2a位于后模仁3a和模架推板1a之间；所述斜抽芯机构包括伸缩驱动器51a、固定件52a和定位镶针53a，所述伸缩驱动器51a位于在所述模架推板1a上的伸缩通槽11a内并通过固定件52a安装在前模仁2a上，所述伸缩驱动器51a的驱动杆511a的伸缩方向与模架推板1a的安装面之间的夹角为锐角；所述定位镶针53a与伸缩驱动器51a的驱动杆511a连接并在驱动杆511a的驱动下伸缩。在开模过程中，利用斜抽芯机构中的伸缩驱动器51a驱动定位镶针53a缩回，从而可使定位镶针53a从注塑孔中推出，接着再利用常见的脱模方式即可完成脱模，采用该嵌件抽芯机构后模具开模时就不会对嵌件产生干涉，从而不易损伤产品。
[0004]但是现有的嵌件抽芯模具仍然存在以下技术问题：由于直接利用伸缩驱动器51a的驱动杆511a驱动定位镶针53a倾斜运动，因此伸缩驱动器51a是倾斜安装的，而伸缩驱动器51a倾斜安装时不仅安装不方便而且占据空间较大，并且伸缩驱动器51a仅在单边设置，会使产品单边受力而造成产品性能不佳。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是：提供一种安装方便、结构简单紧凑、避免产品单边受力的嵌件抽芯模具。
[0006]本专利技术的技术解决方案是：一种嵌件抽芯模具，包括动模板和定模板，所述动模板上设有动模镶芯，所述定模板上设有定模镶芯，所述动模镶芯与定模镶芯形成产品的型腔，其特征在于：所述动模板内设有一固定座，所述固定座上设有若干定位镶针，各定位镶针的一端与固定座相连，另一端穿设过动模板和动模镶芯的导向孔后插入到嵌件的内孔中，所述导向孔与嵌件内孔的倾斜方向一致，所述动模板内且位于固定座的左右两侧还分别设有一升降装置，所述升降装置包括一伸缩驱动器以及一导向机构，所述伸缩驱动器横向设置在动模板内且自由端朝内，所述导向机构包括固设在伸缩驱动器自由端上的第一滑块、以及固设在固定座下方的第二滑块，所述第一滑块的上端面与第二滑块的下端面滑动连接且均为斜面，用于在伸缩驱动器驱动第一滑块左右滑动时带动固定座上下升降。
[0007]本专利技术嵌件抽芯模具的工作原理如下：
[0008]伸缩驱动器驱动第一滑块左右运动，第一滑块相对第二滑块滑动，由于两个滑块的滑动面为斜面，从而可使固定座上下升降，继而带动固定座上的定位镶针上下升降，定位镶针沿导向孔向下缩回时，定位镶针退出嵌件，向上顶出产品即可顺利脱模，需要再次注塑时，驱动定位镶针向上顶出即可。
[0009]采用上述结构后，本专利技术具有以下优点：
[0010]本专利技术嵌件抽芯模具将伸缩驱动器横向设置，不仅方便安装，还使整体结构较为简单紧凑；在固定座的两侧均设置升降装置，可避免产品单边受力，而且升降装置的导向机构巧妙地利用了两个带斜面的滑块即可实现，结构非常简单，进一步使整体结构简单紧凑。
[0011]作为优选，所述定位镶针包括抽芯，所述抽芯的顶端内嵌有一用于吸附嵌件的环形磁铁，所述抽芯的顶端且位于环形磁铁内还设有一用于定位嵌件内孔的针头。该定位镶针可以更稳固地定位嵌件。
[0012]作为优选，所述定位镶针还包括设置在抽芯底部的弹性结构，所述弹性结构包括设置在抽芯底部的环形凸起、固设在动模板内的弹簧座以及安装在弹簧座内的弹簧，所述环形凸起的底部与弹簧的顶部相抵，所述动模板内还设有用于限制环形凸起最高极限运动位置的环形台阶，用于使弹簧的伸缩幅度抵消嵌件的厚度公差尺寸。该设置可利用弹簧的弹性活动幅度，来抵消嵌件厚度公差产生的偏差，使嵌件始终保持着被闭合状态不漏胶，从而可以避免嵌件放入模具内部时产品漏胶流入嵌件内部影响整车装配的问题。
[0013]作为优选，所述第一滑块和第一滑块的对接面，其中之一设置滑槽，另一设置与滑槽相配合的第一凸缘。该滑动连接结构简单可靠。
[0014]作为优选，所述滑槽为T形槽。采用T形槽，可很好地保持第一滑块和第二滑块的位置，不易发生脱落。
[0015]作为优选，所述第一滑块的底部与动模板左右滑动连接。该设置可使第一滑块的运动更可靠。
[0016]作为优选，所述第一滑块的底部的两侧设有第二凸缘，所述动模板内且位于第一滑块的正下方固设有一耐磨块，所述动模板内且位于第一滑块的两侧分别设有一压条，所述压条与耐磨块之间具有一段间隙，用于使第二凸缘滑动夹设在耐磨块与压条之间。该滑动连接结构简单可靠，拆装方便，采用耐磨块，可有效避免整体更换的麻烦，维修成本更低。
附图说明：
[0017]图1为现有嵌件抽芯模具的结构示意图；
[0018]图2为现有嵌件抽芯模具拆除前模仁时的爆炸示意图；
[0019]图3为本专利技术嵌件抽芯模具的结构示意图；
[0020]图4为本专利技术嵌件抽芯模具的半剖图；
[0021]图5为图4中A处的局部放大示意图；
[0022]图6为图4中B处的局部放大示意图；
[0023]图7为本专利技术嵌件抽芯模具隐藏定模板、动模板、动模镶芯、后模镶芯后的正视图；
[0024]图8为本专利技术嵌件抽芯模具隐藏定模板、动模板、动模镶芯、后模镶芯后的立体图；
[0025]现有技术图中：1a
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模架推板，2a
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前模仁，3a
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后模仁，4a
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模仁嵌件，51a
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伸缩驱动器，52a
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固定件，53a
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定位镶针，11a
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伸缩通槽，511a
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驱动杆；
[0026]本专利技术图中：1
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动模板，2
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定模板，3
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动模镶芯，4
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定模镶芯，5
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产品，6
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固定座，7
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定位镶针，8
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导向孔，9
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嵌件，10
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升降装置，11
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伸缩驱动器，12
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导向机构，13
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伸缩驱动器的自由端，14
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第一滑块，15
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第二滑块，16
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斜面，17
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抽芯，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种嵌件抽芯模具，包括动模板(1)和定模板(2)，所述动模板(1)上设有动模镶芯(3)，所述定模板(2)上设有定模镶芯(4)，所述动模镶芯(3)与定模镶芯(4)形成产品(5)的型腔，其特征在于：所述动模板(1)内设有一固定座(6)，所述固定座(6)上设有若干定位镶针(7)，各定位镶针(7)的一端与固定座(6)相连，另一端穿设过动模板(1)和动模镶芯(3)的导向孔(8)后插入到嵌件(9)的内孔中，所述导向孔(8)与嵌件(9)内孔的倾斜方向一致，所述动模板(1)内且位于固定座(6)的左右两侧还分别设有一升降装置(10)，所述升降装置(10)包括一伸缩驱动器(11)以及一导向机构(12)，所述伸缩驱动器(11)横向设置在动模板(1)内且自由端(13)朝内，所述导向机构(12)包括固设在伸缩驱动器(11)自由端(13)上的第一滑块(14)、以及固设在固定座(6)下方的第二滑块(15)，所述第一滑块(14)的上端面与第二滑块(15)的下端面滑动连接且均为斜面(16)，用于在伸缩驱动器(11)驱动第一滑块(14)左右滑动时带动固定座(6)上下升降。2.根据权利要求1所述的一种嵌件抽芯模具，其特征在于：所述定位镶针(7)包括抽芯(17)，所述抽芯(17)的顶端内嵌有一用于吸附嵌件(9)的环形磁铁(18)，所述抽芯(17)的顶端且位于环形磁铁(18)内还设有一用于定位嵌件(9)内孔的针头(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：康庆文，徐利永，杨建毅，吴贤益，盛铭，
申请(专利权)人：宁波方正汽车模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：