气动气缸系统及包括其的阻隔阀技术方案

本发明专利技术公开气动气缸系统及包括其的阻隔阀，上述气动气缸系统包括：气动外罩，形成有中空的内部空间；以及气动活塞，将上述内部空间分成第一空间和第二空间，通过向上述第一空间或第二空间供给的气压向上述第二空间或第一空间方向移动，位于上述气动活塞的移动方向的上述第一空间或第二空间预先被排气。上述第一空间或第二空间预先被排气。上述第一空间或第二空间预先被排气。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】气动气缸系统及包括其的阻隔阀


[0001]本专利技术涉及气动气缸系统及包括其的阻隔阀。

技术介绍

[0002]气动气缸为通过气压执行特定动作的装置。上述气动气缸受到多个阀的控制，可通过所供给的气压执行上下动作。上述气动气缸可包括气动外罩及安装于气动外罩的内部的气动活塞。上述气动活塞将气动外罩的内部分离成2个独立空间，以能够在气动外罩的内部进行移动的方式与气动外罩相结合。在上述气动气缸中，若空气向气动外罩的一侧空间流入，则气动活塞可以向另一侧方向移动并执行特定动作。相反，在上述气动气缸中，若空气向气动外罩的另一侧空间流入，则气动活塞可以向一侧方向移动并执行特定动作。例如，上述气动气缸可以使与气动活塞相结合的特定装置或结构部件进行移动。
[0003]另一方面，在上述气动气缸中，在气动活塞向一侧方向移动之后再次向另一侧方向移动的情况下，因存在于另一侧空间的气压，而在向另一侧方向迅速移动的过程中有可能受到影响。即，在上述气动气缸中，为了增加气动活塞向另一侧方向移动的动作速度而需要将基于在气动外罩的另一侧空间存在的空气的阻抗最小化。
[0004]并且，随着利用气动的多个阀的使用功能逐渐扩大，需要在以往的阻隔功能追加通过增加阻隔速度来迅速阻隔逆流的压力或流动，即，需要反压阻隔功能。

技术实现思路

[0005]技术问题
[0006]本专利技术的目的在于，提供空气动活塞的移动速度得到增加的气动气缸系统及包括其的阻隔阀。
[0007]技术方案
[0008]本专利技术的气动气缸系统的特征在于，包括：气动外罩，形成有中空的内部空间；以及气动活塞，将上述内部空间分成第一空间和第二空间，通过向上述第一空间或第二空间供给的气压，向上述第二空间或第一空间方向移动，位于上述气动活塞的移动方向上的上述第一空间或第二空间预先被排气。
[0009]并且，本专利技术的气动气缸系统的特征在于，包括：气动外罩，形成有中空的内部空间；气动活塞，将上述内部空间分成第一空间和第二空间，通过向上述第一空间或第二空间供给的气压，向上述第二空间或第一空间方向移动；以及控制模块，用于控制对于上述第一空间或第二空间的空气供给和排气，排出上述第一空间或上述第二空间的空气的排气通路至少形成2个。
[0010]本专利技术的阻隔阀的特征在于，包括：阀主体部，在内部沿着流体流动的方向形成流体路径；移送体移动气动气缸与用于暂时遮蔽上述流体路径的遮板相连接，用于使移送体进行移动；以及粉末流入防止气缸，对在上述流体路径中的上述移送体进行移动的移动路径进行遮蔽，当上述移送体进行旋转时，开放上述移动路径，上述移送体移动气动气缸或上
述粉末流入防止气缸由上文提及的气动气缸系统形成。
[0011]专利技术的效果
[0012]本专利技术的气动气缸系统具有如下的效果，即，预先去除位于气动活塞的移动方向的气动外罩的内部空间的气压，由此增加气动活塞的移动速度。
[0013]并且，本专利技术气动气缸系统具有如下的效果，即，增加排出位于气动活塞的移动方向的气动外罩的内部空间的空气的排气通路的数量，或者增加排气通路的整体剖面积来增加气动活塞的移动速度。
[0014]并且，本专利技术的气动气缸系统具有如下的效果，即，预先去除位于气动活塞的移动方向的气动外罩的内部空间的气压，由此减少气动活塞的初始驱动压力。
[0015]并且，包括本专利技术的气动气缸系统的阻隔阀具有如下的效果，即，气动气缸的气动活塞迅速移动，因此，可以更加迅速地阻隔流体的流动。
[0016]并且，包括本专利技术的气动气缸系统的阻隔阀具有如下的效果，即，在发生反压发生信号的情况下，通过气动气缸系统的气动活塞进行工作的粉末流入防止环迅速地下降，因此，移送体及遮板迅速地进行旋转。
[0017]并且，包括本专利技术的气动气缸系统的阻隔阀具有如下的效果，即，在发生反压发生信号的情况下，通过气动气缸系统进行工作的移送体及遮板迅速地进行旋转来遮蔽流体通路。
附图说明
[0018]图1a为本专利技术一实施例的气动气缸系统的结构图。
[0019]图1b为本专利技术另一实施例的气动气缸系统的结构图。
[0020]图2a为本专利技术另一实施例的气动气缸系统的结构图。
[0021]图3a为本专利技术另一实施例的气动气缸系统的结构图。
[0022]图3b为本专利技术另一实施例的气动气缸系统的结构图。
[0023]图4为应用本专利技术一实施例的气动气缸系统的阻隔阀的立体图。
[0024]图5为图4的阻隔阀的分解立体图。
[0025]图6为图4的阻隔阀的垂直剖视图。
[0026]图7a为适用于图4的阻隔阀的气动气缸的简要结构图。
[0027]图7b为适用于图4的阻隔阀的气动气缸的另一实施例的简要结构图。
[0028]图8为示出图4的阻隔阀的正常状态下的工作的垂直剖视图。
[0029]图9为示出图4的阻隔阀的反压发生状态下的工作的垂直剖视图。
具体实施方式
[0030]以下，参照附图，详细说明本专利技术优选实施例的气动气缸系统及包括其的阻隔阀。
[0031]首先，说明本专利技术一实施例的气动气缸系统。
[0032]图1a为本专利技术一实施例的气动气缸系统的结构图。图1b为本专利技术另一实施例的气动气缸系统的结构图。
[0033]参照图1a，本专利技术一实施例的气动气缸系统可包括气动气缸100及控制模块200。在以下的说明中，一侧方向为x方向，另一侧方向为x方向的相反方向。
[0034]上述气动气缸100可以呈利用气压来使物体进行直线往复或者旋转往复的多种结构。即，上述气动气缸100可以使物体从一侧向另一侧进行直线移动，或者使物体以规定角度旋转移动。上述气动气缸100可以为一般的单动缸或双动缸。以下，以上述气动气缸100为双动缸的情况为中心进行说明。
[0035]上述气动气缸100可包括气动外罩110及气动活塞120。上述气动气缸100使气动活塞120从第一位置X1向第二位置X2移动，并使其再次从第二位置X2向第一位置X1移动。其中，上述第一位置X1可以为气动活塞120在气动外罩110的内部向一侧方向移动的位置，第二位置X2为气动活塞120在气动外罩110的内部向另一侧方向移动的位置。当上述气动气缸100使气动活塞120从第二位置X2向第一位置X1移动时，将位于气动外罩110的一侧的内部空间的气压以大气压状态维持，由此可以增加气动活塞120的移动速度。并且，上述气动气缸100可以减少气动活塞120的初始驱动压力。
[0036]上述气动气缸100可通过预先向大气压排放位于气动活塞120相对迅速移动的方向的内部空间的气压来增加气动活塞120的移动速度。例如，当气动活塞120从第二位置X2向第一位置X1移动时，上述气动气缸100的移动速度可以增加。
[0037]当上述气动气缸100从第一位置X1向第二位置X2移动时，在需要增加移动速度的情况下，对应结构将位于另一侧的对应位置。并且，当上述气动气缸100向第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种气动气缸系统，其特征在于，包括：气动外罩，形成有中空的内部空间；以及气动活塞，将上述内部空间分成第一空间和第二空间，通过向上述第一空间或第二空间供给的气压，向上述第二空间或第一空间方向移动，位于上述气动活塞的移动方向上的上述第一空间或第二空间预先被排气。2.根据权利要求1所述的气动气缸系统，其特征在于，上述气动气缸系统还包括控制模块，用于对上述第一空间或第二空间预先进行排气。3.根据权利要求2所述的气动气缸系统，其特征在于，上述气动外罩形成有向上述第一空间贯通的第一主孔及向上述第二空间贯通的第二主孔，上述气动活塞包括将上述气动外罩的内部空间分成上述第一空间与第二空间的活塞本体，上述控制模块包括第一主配管、第一主阀、第二主配管及第二主阀，上述第一主阀与上述第一主孔相连接，第一主阀与上述第一主配管相连接，上述第二主配管与上述第二主孔相连接，上述第二主阀与上述第二主配管相连接，还包括第一排放配管、第一排放阀、第二排放配管及第二排放阀，上述第一排放配管与上述第一空间相连接来排放上述第一空间的空气，上述第一排放阀与上述第一排放配管相结合，上述第二排放配管与上述第二空间相连接来排放上述第二空间的空气，上述第二排放阀与上述第二排放配管相结合。4.根据权利要求3所述的气动气缸系统，其特征在于，上述第一排放配管与上述第一主孔和上述第一主阀之间的上述第一主配管相连接，上述第二排放配管与上述第二主孔和第二主阀之间的第二主配管相连接。5.根据权利要求3所述的气动气缸系统，其特征在于，上述气动气缸包括向上述第一空间贯通的第一排放孔或向上述第二空间贯通的第二排放孔，上述第一排放配管与上述第一排放孔相连接，上述第二排放配管与上述第二排放孔相连接。6.根据权利要求5所述的气动气缸系统，其特征在于，上述第一排放孔或上述第二排放孔至少形成2个，上述第一排放孔或第二排放孔沿着气动外罩的圆周面隔开形成。7.根据权利要求5所述的气动气缸系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：慎敬顺，
申请(专利权)人：慎敬顺，
类型：发明
国别省市：