列车检查门密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种列车检查门密封结构，包括门板本体，所述门板本体嵌于地板上，所述门板本体包括夹层结构和固定架，所述门板本体的中间为夹层结构，所述夹层结构的四周固定有固定架，所述固定架的底部为上台阶面结构，所述地板的上侧面设有与上台阶面结构对应的下台阶面结构，所述固定架的上方安装有密封板，所述下台阶面结构上安装有密封条，所述上下台阶面结构上设有与密封条对应的密封槽孔。本实用新型专利技术的优点是：使得检查门与地板本体之间的密封性更好。间的密封性更好。间的密封性更好。

【技术实现步骤摘要】
列车检查门密封结构


[0001]本技术属于软管
，具体涉及一种列车检查门密封结构。

技术介绍

[0002]火车、轻轨等列车车厢地板通常设置有检查门，方便对车厢底部的设备进行检修，传统的检查门只能起到简单的防护隔离效果，其密封性能较差，长时间使用容易导致外界空气中的杂质与水雾进入到底部的设备中，导致相关设备的实用性能降低，甚至导致故障损坏的情况，降低了检查门的实用性。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种列车检查门密封结构，包括门板本体，所述门板本体嵌于地板上，所述门板本体包括夹层结构和固定架，所述门板本体的中间为夹层结构，所述夹层结构的四周固定有固定架，所述固定架的底部为上台阶面结构，所述地板的上侧面设有与上台阶面结构对应的下台阶面结构，所述固定架的上方安装有密封板，所述下台阶面结构上安装有密封条，所述上下台阶面结构上设有与密封条对应的密封槽孔。
[0004]进一步地，所述密封槽孔的顶部内壁对称设有挤压杆，两个所述挤压杆底部两边分别与密封条的顶部两边相抵。
[0005]进一步地，所述门板本体的顶部设有凹槽，所述门板本体的内部设有固定腔，所述凹槽的内部设有把手，所述固定腔中滑动设有固定板，所述把手的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的底部贯穿凹槽的底部延伸至内腔中并与固定板相连接。
[0006]进一步地，所述凹槽的中间的直径大于两端的直径。
[0007]进一步地，所述门板本体的上方铺设有装饰层。
[0008]进一步地，所述固定架上设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓贯穿密封板和固定架并与地板相连接。
[0009]本技术的优点为：
[0010]1. 本技术通过在门板本体与地板嵌合处的外部设有密封板，在在门板本体与地板嵌合处的内部设有密封条与密封槽孔，通过双重密封结构来提升密封效果。
[0011]2. 本技术的门板本体上设有隐藏式的把手，平时配合装饰层不会对路人的行走造成障碍，需要打开检查门时便于将把手取出。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体分开结构示意图。
[0013]图2为本技术的整体嵌合结构结构图。
[0014]图3为本技术密封条与密封槽孔结构图。
[0015]图4为本技术的门板本体表面结构图。
[0016]图5为本技术的把手隐藏时结构图。
[0017]图6为本技术的把手取出时结构图。
[0018]图中：1、门板本体；2、夹层结构；3、固定架；4、上台阶面结构；5、下台阶面结构；6、密封板；7、密封条；8、密封槽孔；9、挤压杆；10、凹槽；11、固定腔；12、把手；13、固定板；14、滑杆；15、装饰层；16、锁紧螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]请参阅图1
‑
5，一种列车检查门密封结构，包括门板本体1，门板本体1嵌于地板上，门板本体1的中间为夹层结构2，夹层结构2由铝板和泡沫复合而成，夹层结构2的四周固定有固定架3，固定架3的底部为上台阶面结构4，地板的上侧面设有与上台阶面结构4对应的下台阶面结构5，固定架3的上方安装有密封板6，下台阶面结构5上安装有密封条7，上下台阶面结构5上设有与密封条7对应的密封槽孔8，当门板本体1与地板相嵌合后，门板本体1与地板外部的间隙由密封板6进行密封，实现第一层密封效果，下台阶面结构5上的密封条7进入固定架3的底部的上台阶面结构4上的密封槽孔8中会形成第二层密封效果，密封条7为一个Y形密封条7，由弹性材料组成，密封槽孔8扣在Y形密封条7上后可以使Y形密封条7发生形变，使得密封效果更好，密封槽孔8的顶部内壁对称设有挤压杆9，两个挤压杆9底部两边分别与密封条7的顶部两边相抵挤压杆9可对密封条7进一步提供一定的压力，使密封条7能更紧密的连接在密封槽孔8内。固定架3上设有锁紧螺栓16，锁紧螺栓16贯穿密封板6和固定架3并与地板相连接，锁紧螺栓16能够对门板本体1和地板进行锁紧，避免松动。
[0021]实施例2
[0022]本实施例拥有和实施例1相同的部分，其区别点在于门板本体1的顶部设有凹槽10，门板本体1的内部设有固定腔11，凹槽10的内部设有把手12，固定腔11中滑动设有固定板13，把手12的底部固定连接有滑杆14，滑杆14的底部贯穿凹槽10的底部延伸至内腔中并与固定板13相连接，凹槽10的中间的直径大于两端的直径，通过凹槽10的中间部分可以将把手12抬起，把手12抬起后可以进行握持，方便将门板本体1开启，把手12平是隐藏在凹槽10中的，配合门板本体1的上方铺设的装饰层15，不会对人的行走造成障碍。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车检查门密封结构，其特征在于：包括门板本体（1），所述门板本体（1）嵌于地板上，所述门板本体（1）包括夹层结构（2）和固定架（3），所述门板本体（1）的中间为夹层结构（2），所述夹层结构（2）的四周固定有固定架（3），所述固定架（3）的底部为上台阶面结构（4），所述地板的上侧面设有与上台阶面结构（4）对应的下台阶面结构（5），所述固定架（3）的上方安装有密封板（6），所述下台阶面结构（5）上安装有密封条（7），所述上下台阶面结构（5）上设有与密封条（7）对应的密封槽孔（8）。2.根据权利要求1所述的列车检查门密封结构，其特征在于：所述密封槽孔（8）的顶部内壁对称设有挤压杆（9），两个所述挤压杆（9）底部两边分别与密封条（7）的顶部两边相抵。3.根据权利要求2所述的列车检查门密...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乾雯，陈邦辉，胡静，
申请(专利权)人：常州中基达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：