一种门锁螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门锁螺栓，包括法兰盘和螺杆，所述螺杆上设置有螺纹；所述法兰盘远离所述螺杆的一侧上设置有凸块，所述凸块上设置有用于与拧紧工具连接的连接槽；所述法兰盘靠近所述螺杆的一侧上设置有与所述法兰盘一体成型的垫片，所述螺杆的一端与所述垫片连接。该门锁螺栓的法兰盘和垫片一体成型，增加了法兰盘的厚度，从而提高了结构强度。垫片和法兰盘连接成一体，使得垫片不易损失，减少经济损失，也方便安装。也方便安装。也方便安装。

【技术实现步骤摘要】
一种门锁螺栓


[0001]本技术涉及车用紧固零件领域，尤其涉及一种门锁螺栓。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，汽车产品日新月异，汽车已经成为人们生活中不可缺少的必须品。在汽车的装配过程中需要使用紧固螺栓将汽车的各个零件连接紧固。
[0003]现有的一种紧固螺栓结构强度不高，而且往往需要与垫片配合使用，当安装紧固螺栓时，先将垫片套在紧固螺栓上。垫片与紧固螺栓分开容易造成垫片丢失，造成浪费。
[0004]基于上述技术问题，需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案的目的在于提供一种提高结构强度，减少经济损失的门锁螺栓。
[0006]本技术技术方案提供的一种门锁螺栓，包括法兰盘和螺杆，所述螺杆上设置有螺纹；所述法兰盘远离所述螺杆的一侧上设置有凸块，所述凸块上设置有用于与拧紧工具连接的连接槽；所述法兰盘靠近所述螺杆的一侧上设置有与所述法兰盘一体成型的垫片，所述螺杆的一端与所述垫片连接。
[0007]进一步地，所述垫片的直径小于所述法兰盘的直径。
[0008]进一步地，所述垫片的厚度为0.3mm～0.4mm。
[0009]进一步地，所述凸块包括远离所述法兰盘的第一圆形面和靠近所述法兰的第二圆形面；所述连接槽设置在所述第一圆形面上，所述第二圆形面与所述法兰盘连接；所述第二圆形面的直径小于所述法兰盘的直径，所述第一圆形面的直径小于所述第二圆形面的直径。
[0010]进一步地，所述凸块还包括弧形导引面，所述弧形导引面连接在所述第一圆形面与所述第二圆形面之间。
[0011]进一步地，所述连接槽为梅花槽。
[0012]进一步地，所述梅花槽的槽底面呈V型。
[0013]进一步地，所述螺杆包括连接部和与所述连接部连接的螺牙部，所述连接部与所述法兰盘连接，所述螺纹设置在所述螺牙部上；
[0014]所述连接部的直径小于所述螺牙部的直径。
[0015]进一步地，所述螺牙部的外侧设置有防滑层。
[0016]进一步地，所述螺牙部远离所述连接部的端部上连接有导向柱，所述导向柱的直径小于所述螺牙部的直径。
[0017]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0018]本技术技术方案提供了一种门锁螺栓，包括法兰盘和螺杆，螺杆上设置有螺纹。法兰盘远离螺杆的一侧上设置有与法兰盘固定连接的凸块，凸块上设置有用于与拧紧
工具连接的连接槽。法兰盘靠近螺杆的一侧上设置有与法兰盘一体成型的垫片，螺杆的一端与垫片连接。该门锁螺栓的法兰盘和垫片一体成型，增加了法兰盘的厚度，从而提高了结构强度。垫片和法兰盘连接成一体，使得垫片不易损失，减少经济损失，也方便安装。
附图说明
[0019]图1为本技术一实施例中门锁螺栓的示意图；
[0020]图2为图1中A
‑
A处的剖视示意图；
[0021]图3为本技术一实施例中凸块的示意图；
[0022]图4为本技术一实施例中螺牙部与防滑层的示意图。
[0023]附图标号
[0024]门锁螺栓10
[0025]法兰盘1
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
螺杆2
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
连接部21
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
螺牙部22
[0026]导向柱23
ꢀꢀꢀꢀꢀ
导引部231
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
凸块3
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
连接槽31
[0027]槽底面311
ꢀꢀꢀꢀ
第一圆形面32
ꢀꢀꢀ
第二圆形面33
ꢀꢀ
弧形导引面34
[0028]垫片4
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
防滑层5
具体实施方式
[0029]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。
[0030]容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或视为对技术技术方案的限定或限制。
[0031]在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0032]如图1
‑
3所示，本技术一实施例提供的一种门锁螺栓10，包括法兰盘1和螺杆2，螺杆2上设置有螺纹(未图示)。
[0033]法兰盘1远离螺杆2的一侧上设置有凸块3，凸块3上设置有用于与拧紧工具(未图示)连接的连接槽31。
[0034]法兰盘1靠近螺杆2的一侧上设置有与法兰盘1一体成型的垫片4，螺杆2的一端与垫片4连接。
[0035]该门锁螺栓10主要应用于车门的组装，当然也可以用于其他汽车部件的安装。
[0036]门锁螺栓10包括螺杆2和法兰盘1，其中螺杆2为门锁螺栓10的主体，法兰盘1为门锁螺栓10的头部。螺杆2呈长条杆状，其外侧表面设置有用于紧固的螺纹。法兰盘1呈圆盘状，在法兰盘1具有靠近螺杆2的第一侧面和远离螺杆2的第二侧面，第一侧面上连接有朝向螺杆2凸伸的垫片4。垫片4与法兰盘1通过一个模具生产成型，如此方便生产制造。螺杆2的端部与垫片4连接。在第二侧面上连接有朝远离螺杆2的方向凸伸的凸块3，在凸块3上设置有连接槽31。凸块3增加了法兰盘1的厚度，使得法兰盘1受力不易损坏。
[0037]可选地，凸块3与法兰盘1一体成型，方便生产制造。
[0038]以门锁螺栓10紧固车门为例，当使用门锁螺栓10紧固时，将门锁螺栓10插入门板上的匹配孔，然后用拧紧工具与连接槽31对接，接着转动拧紧工具带动门锁螺栓10转动即可。拧紧工具可以为螺丝刀或手持电钻等，连接槽31的形状与拧紧工具相匹配。
[0039]在安装过程中，与法兰盘1一体成型的垫片4代替了以往的垫圈。如此，不用担心在安装时垫片4丢失而增加安装成本，而且减少了将垫片4与门锁螺栓10匹配的步骤，简化了安装步骤，从而提高了工作效率。其次，垫片4与法兰盘1一体成型，增加了法兰盘1的厚度，提高了结构强度，使其不易损坏。
[0040]可选地，法兰盘1的厚度为3.08mm～3.12mm，法兰盘1的直径为16mm。如此制造的法兰盘1既保证了结构强度，又节省了材料的使用。法兰盘1采用铁合金或者铝合金制成。
[0041]本技术技术方案提供了一种门锁螺栓10，包括法兰盘1和螺杆2，螺杆2上设置有螺纹。法兰盘1远离螺杆2的一侧上设置有与法兰盘1固定连接的凸块3，凸块3上设置有用于与拧紧工具连接的连接槽31。法兰盘1靠近螺杆2的一侧上设置有与法兰盘1一体成型的垫片4，螺杆2的一端与垫片4连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门锁螺栓(10)，其特征在于，包括法兰盘(1)和螺杆(2)，所述螺杆(2)上设置有螺纹；所述法兰盘(1)远离所述螺杆(2)的一侧上设置有凸块(3)，所述凸块(3)上设置有用于与拧紧工具连接的连接槽(31)；所述法兰盘(1)靠近所述螺杆(2)的一侧上设置有与所述法兰盘(1)一体成型的垫片(4)，所述螺杆(2)的一端与所述垫片(4)连接。2.根据权利要求1所述的门锁螺栓(10)，其特征在于，所述垫片(4)的直径小于所述法兰盘(1)的直径。3.根据权利要求1所述的门锁螺栓(10)，其特征在于，所述垫片(4)的厚度为0.3mm～0.4mm。4.根据权利要求1所述的门锁螺栓(10)，其特征在于，所述凸块(3)包括远离所述法兰盘(1)的第一圆形面(32)和靠近所述法兰的第二圆形面(33)；所述连接槽(31)设置在所述第一圆形面(32)上，所述第二圆形面(33)与所述法兰盘(1)连接；所述第二圆形面(33)的直径小于所述法兰盘(1)的直径，所述第一圆形面(32)的直径小于所述第二圆形面(33)的直...

【专利技术属性】
技术研发人员：高孝，贾尚雨，梁惠军，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：