加长绝缘电动紧固工具制造技术

本申请公开一种加长绝缘电动紧固工具。加长绝缘电动紧固工具包括手握主体、加长绝缘杆、紧固安装外壳、螺栓锁紧组件以及传动结构。手握主体配置有驱动单元。加长绝缘杆包括通过连接组件相连的第一绝缘管和第二绝缘管，第一绝缘管固定于手握主体。紧固安装外壳连接于第二绝缘管的端部。螺栓锁紧组件设于紧固安装外壳，具有用于锁付螺栓的套筒。传动结构位于加长绝缘杆内，并贯穿至紧固安装外壳以与螺栓锁紧组件传动连接，驱动单元通过传动结构驱使套筒转动。加长绝缘电动紧固工具能够紧固输电线路上松动的螺栓。路上松动的螺栓。路上松动的螺栓。

【技术实现步骤摘要】
加长绝缘电动紧固工具


[0001]本申请涉及电力检修
，具体而言，涉及一种加长绝缘电动紧固工具。

技术介绍

[0002]5kV耐张引流线使用并沟线夹连接的多为运行时间较长的线路，因35kV多为单线供电，线路缺陷长期得不到停电检修处理，线路缺陷累积较多，特别是主要连接点的金具因时间较长没得到检修，导线出现氧化，螺栓镀锌层消失，螺栓锈蚀严重，长期下来导致使用并沟线夹连接点出现松动、空隙，如得不到及时处理，可能会出现引流被烧断的故障。目前没有合适的间接紧固和更换螺栓的工具。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种加长绝缘电动紧固工具，用于紧固输电线路上松动的螺栓。
[0004]本申请提供了一种加长绝缘电动紧固工具，包括：
[0005]手握主体，配置有驱动单元；
[0006]加长绝缘杆，包括通过连接组件相连的第一绝缘管和第二绝缘管，所述第一绝缘管固定于所述手握主体；
[0007]紧固安装外壳，连接于所述第二绝缘管的端部；
[0008]螺栓锁紧组件，设于所述紧固安装外壳，具有用于锁付螺栓的套筒；以及
[0009]传动结构，位于所述加长绝缘杆内，并贯穿至所述紧固安装外壳以与所述螺栓锁紧组件传动连接，所述驱动单元通过所述传动结构驱使所述套筒转动。
[0010]上述实现的过程中，检修人员可手握于手握主体，方便地操作该工具，以在输电线路带电作业中，及时地紧固松动的螺栓。由于具有加长绝缘杆，故可对较远处的螺栓进行加固，操作人员手持于手握主体，将套筒套置于螺栓，启动驱动单元，从而驱使套筒旋转，最终完成螺栓的紧固工作。
[0011]可选地，在一种可能的实现方式中，所述连接组件包括呈筒状的连接螺丝和呈筒状的连接螺母；
[0012]所述连接螺丝的外螺纹螺接于所述第一绝缘管的内壁和所述连接螺母的内壁；
[0013]所述连接螺母的外螺纹螺接于所述第二绝缘管的内壁。
[0014]上述实现的过程中，通过连接螺丝和连接螺母能够有效地将第一绝缘管和第二绝缘管进行组装，以使得加长绝缘杆的长度符合实际工作需求。
[0015]可选地，在一种可能的实现方式中，所述传动结构包括第一传动杆、第二传动杆、第一传动连接件和第二传动连接件；
[0016]所述第一传动杆的一端与所述驱动单元传动连接，所述第一传动杆的另一端与所述第一传动连接件卡接；
[0017]所述第二传动杆的一端与所述螺栓锁紧组件传动连接，所述第二传动杆的另一端与所述第二传动连接件卡接，所述第一传动连接件与所述第二传动连接件卡接。
[0018]上述实现的过程中，第一传动连接件卡接于第一传动杆的开口内，第二传动连接件卡接于第二传动杆的开口内，第一传动连接件卡接于第二传动连接件内，能够有效地将第一传动连接件的扭矩传递给第二传动杆，保证驱动单元产生的动力顺利地传递至螺栓锁紧组件处。需要说明的是，为保证第一传动杆和第二传动杆顺利的在加长绝缘杆内转动，第一传动连接件套设有轴承，轴承与加长绝缘杆的内壁或者与连接螺丝的内壁接触。
[0019]可选地，在一种可能的实现方式中，所述螺栓锁紧组件包括传动组件、离心飞轮以及传动轴；
[0020]所述传动组件、离心飞轮以及传动轴可转动地设置在紧固安装外壳内，所述第二传动杆与所述传动组件传动连接；
[0021]所述传动组件与所述离心飞轮传动连接，所述传动轴的一端与所述离心飞轮固定，另一端与所述套筒固定。
[0022]上述实现的过程中，第二传动杆将扭矩传递至传动组件，动力经经离心飞轮传递，能够使得套筒在大扭力的情况下平稳旋转，以稳定地拧动螺栓。
[0023]可选地，在一种可能的实现方式中，所述传动组件包括第一齿传动盘和第二齿传动盘；
[0024]所述第一齿传动盘具有多个第一传动齿结构，所述第二齿传动盘具有多个第二传动齿结构，第一传动齿结构和第二传动齿结构相互啮合；
[0025]所述第一齿传动盘通过轴承支撑于紧固安装外壳内，所述第一齿传动盘的一侧形成有传动块，所述传动块插接于所述第二传动杆，所述第二传动齿结构与所述离心飞轮连接。
[0026]可选地，在一种可能的实现方式中，所述离心飞轮包括相互连接且同轴的转轴和飞轮本体；
[0027]所述转轴通过轴承支撑于紧固安装外壳内并与所述第二传动齿结构连接；
[0028]所述飞轮本体呈“C”型，所述飞轮本体的内表面形成有凹槽，所述凹槽通过轴承与传动轴的一端连接，所述飞轮本体的开口通过轴承与传动轴的外周固定；
[0029]所述紧固安装外壳内固定有耐磨轴套，所述耐磨轴套固定于所述传动轴的外周。
[0030]可选地，在一种可能的实现方式中，所述驱动单元包括电池模块、控制开关、驱动模块以及减速传动模块；
[0031]所述电池模块内置于所述手握主体内，且所述手握主体的外侧形成有与所述电池模块对应的充电孔，所述电池模块配置为可充放电，用于向所述驱动模块供电；
[0032]所述驱动模块内置于所述手握主体内，控制开关设于手握主体的外表面，所述控制开关用于控制驱动模块的工作状态，所述驱动模块与所述减速传动模块连接；
[0033]所述减速传动模块内置于所述手握主体内，并与所述传动结构连接。
[0034]上述实现的过程中，检修人员通过控制开关则可控制驱动模块的工作与否以及控制其输出动力的正反方向；同时，通过充电孔连接充电器方便地对电池模块充电。
[0035]可选地，在一种可能的实现方式中，所述驱动模块包括电机，所述控制开关包括电源开关和正反开关；
[0036]所述电源开关用于控制电池模块与所述电机的导通，所述正反开关用于控制电机的转向；
[0037]所述驱动单元还包括显示屏，所述显示屏与所述电池模块连接，用于显示电池模块的状态。
[0038]上述实现的过程中，通过电池开关打开电池模块，可向电机供电，并便可在显示屏上观察电源模块的电压及电量的剩余百分比；通过正反开关控制电机的转向以实现锁付螺栓或者拧松螺栓的效果。
[0039]可选地，在一种可能的实现方式中，所述减速传动模块包括减速齿轮，所述电机的输出轴设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述减速齿轮啮合，所述减速齿轮固定于所述传动结构的端部。
[0040]可选地，在一种可能的实现方式中，所述手握主体的顶部形成有握持槽。
[0041]上述实现的过程中，检修人员可把握于手握主体顶部的握持槽，从而轻易地拿取并操作加长绝缘电动紧固工具。
附图说明
[0042]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0043]图1为本实施例中加长绝缘电动紧固工具的立体图；
[0044]图2为本实施例中连接组件的示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加长绝缘电动紧固工具，其特征在于，包括：手握主体，配置有驱动单元；加长绝缘杆，包括通过连接组件相连的第一绝缘管和第二绝缘管，所述第一绝缘管固定于所述手握主体；紧固安装外壳，连接于所述第二绝缘管的端部；螺栓锁紧组件，设于所述紧固安装外壳，具有用于锁付螺栓的套筒；以及传动结构，位于所述加长绝缘杆内，并贯穿至所述紧固安装外壳以与所述螺栓锁紧组件传动连接，所述驱动单元通过所述传动结构驱使所述套筒转动。2.根据权利要求1所述的加长绝缘电动紧固工具，其特征在于，所述连接组件包括呈筒状的连接螺丝和呈筒状的连接螺母；所述连接螺丝的外螺纹螺接于所述第一绝缘管的内壁和所述连接螺母的内壁；所述连接螺母的外螺纹螺接于所述第二绝缘管的内壁。3.根据权利要求2所述的加长绝缘电动紧固工具，其特征在于，所述传动结构包括第一传动杆、第二传动杆、第一传动连接件和第二传动连接件；所述第一传动杆的一端与所述驱动单元传动连接，所述第一传动杆的另一端与所述第一传动连接件卡接；所述第二传动杆的一端与所述螺栓锁紧组件传动连接，所述第二传动杆的另一端与所述第二传动连接件卡接，所述第一传动连接件与所述第二传动连接件卡接。4.根据权利要求3所述的加长绝缘电动紧固工具，其特征在于，所述螺栓锁紧组件包括传动组件、离心飞轮以及传动轴；所述传动组件、离心飞轮以及传动轴可转动地设置在紧固安装外壳内，所述第二传动杆与所述传动组件传动连接；所述传动组件与所述离心飞轮传动连接，所述传动轴的一端与所述离心飞轮固定，另一端与所述套筒固定。5.根据权利要求4所述的加长绝缘电动紧固工具，其特征在于，所述传动组件包括第一齿传动盘和第二齿传动盘；所述第一齿传动盘具有多个第一传动齿结构，所述第二齿传动盘具有多个第二传动齿结构，第一传动齿结构和第二传动齿结构相互啮合；所述第一齿传动盘通过轴承支撑于紧固安装外壳内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘有胜，张宇雄，邓中原，时峰，张海东，陈宣林，张方磊，吴恒，宋凯，易黎，
申请(专利权)人：云南电网有限责任公司曲靖供电局，
类型：新型
国别省市：