一种城市轨道交通信号灯控制箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通信号灯控制箱，涉及交通信号灯控制箱技术领域，具体为一种城市轨道交通信号灯控制箱，包括安装基座、金属外箱，所述安装基座上表面的两侧均固定连接有侧置固定柱。该城市轨道交通信号灯控制箱，通过导热铜管、风机、以及防护隔板的配合使用，通过在保温隔热箱的内腔加设导热铜管，利用风机向导热铜管内腔注入外界空气，利用导热铜管可以对保温隔热箱内腔的温度进行置换，在保证电机内部环境密封得情况下起到一定的散热作用，同时利用防护隔板可以有效的在金属外箱上升后对滑动槽进行封堵，避免水中的固体杂质进入滑动槽的内腔，提高了该城市轨道交通信号灯控制箱的稳定性。交通信号灯控制箱的稳定性。交通信号灯控制箱的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通信号灯控制箱


[0001]本技术涉及交通信号灯控制箱
，具体为一种城市轨道交通信号灯控制箱。

技术介绍

[0002]城市轨道交通信号灯是指挥城市轨道交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯一般由交通信号灯控制箱进行控制，交通信号灯控制箱一般安装在交通信号灯不远的位置，但是现有的城市轨道交通信号灯控制箱在使用时，由于暴雨天气会导致路面积水，积水过多就会经常发生交通信号灯控制箱浸泡在水中的情况，浸泡后的交通信号灯控制箱会出现渗水、产生腐蚀的问题，导致交通信号灯控制箱内部元件以及壳体损坏，因此我们提出了一种城市轨道交通信号灯控制箱。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种城市轨道交通信号灯控制箱，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种城市轨道交通信号灯控制箱，包括安装基座、金属外箱，所述安装基座上表面的两侧均固定连接有侧置固定柱，所述侧置固定柱的数量为两个且以安装基座的中心呈镜像分布，所述侧置固定柱的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内腔转动连接有传动丝杆，所述侧置固定柱的顶部设置有电机，所述电机输出轴的一端与传动丝杆的顶端固定连接，所述金属外箱的两侧均固定连接有第一支撑滑块，所述金属外箱的两侧均固定连接有位于第一支撑滑块下方的第二支撑滑块，所述第一支撑滑块以及第二支撑滑块的一端分别卡接至滑动槽的内腔，且第一支撑滑块以及滑动槽分别螺纹套接至传动丝杆的表面。
[0005]可选的，所述电机的数量为两个，且两个电机的转动方向相同。
[0006]可选的，所述金属外箱底部的两侧均固定连接有防护隔板，所述防护隔板的侧面与侧置固定柱的侧面相贴合，且防护隔板与滑动槽的开口处位置处于垂直关系，所述金属外箱的内腔固定安装有保温隔热箱，所述金属外箱的顶部固定连接有顶部防护板。
[0007]可选的，所述保温隔热箱内腔的顶部固定连接有导热铜管，所述导热铜管的出风口以及进风口均延伸至金属外箱的外部。
[0008]可选的，所述金属外箱的一侧固定连接有风机，所述风机的排气口与导热铜管的进风口固定连接。
[0009]可选的，所述顶部防护板下表面的两侧均固定连接有保护挡板。
[0010]本技术提供了一种城市轨道交通信号灯控制箱，具备以下有益效果：
[0011]1、该城市轨道交通信号灯控制箱，通过侧置固定柱、传动丝杆、第一支撑滑块、第二支撑滑块、电机的配合使用，通过在金属外箱的两侧均设置第一支撑滑块以及第二支撑
滑块，同时通过在侧置固定柱的一侧开设滑动槽，在滑动槽的内腔安装传动丝杆，利用第一支撑滑块以及第二支撑滑块螺纹套接至传动丝杆的表面，进而对金属外箱进行支撑安装，当暴雨天气下路面积水，利用电机带动传动丝杆进行转动，进而使第一支撑滑块以及第二支撑滑块在传动丝杆上移动，带动金属外箱向上移动，使金属外箱位置升高远离水面，避免金属外箱浸泡在水中受到损坏，提高了该城市轨道交通信号灯控制箱的实用性。
[0012]2、该城市轨道交通信号灯控制箱，通过导热铜管、风机、以及防护隔板的配合使用，通过在保温隔热箱的内腔加设导热铜管，利用风机向导热铜管内腔注入外界空气，利用导热铜管可以对保温隔热箱内腔的温度进行置换，在保证电机内部环境密封得情况下起到一定的散热作用，同时利用防护隔板可以有效的在金属外箱上升后对滑动槽进行封堵，避免水中的固体杂质进入滑动槽的内腔，提高了该城市轨道交通信号灯控制箱的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术剖视的结构示意图；
[0014]图2为本技术导热铜管的结构示意图；
[0015]图3为本技术的结构示意图。
[0016]图中：1、安装基座；2、侧置固定柱；3、防护隔板；4、风机；5、顶部防护板；6、保护挡板；7、导热铜管；8、金属外箱；9、电机；10、保温隔热箱；11、第一支撑滑块；12、传动丝杆；13、滑动槽；14、第二支撑滑块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种城市轨道交通信号灯控制箱，包括安装基座1、金属外箱8，安装基座1上表面的两侧均固定连接有侧置固定柱2，侧置固定柱2的数量为两个且以安装基座1的中心呈镜像分布，侧置固定柱2的一侧开设有滑动槽13，滑动槽13的内腔转动连接有传动丝杆12，侧置固定柱2的顶部设置有电机9，电机9输出轴的一端与传动丝杆12的顶端固定连接，电机9的数量为两个，且两个电机9的转动方向相同，金属外箱8的两侧均固定连接有第一支撑滑块11，金属外箱8的两侧均固定连接有位于第一支撑滑块11下方的第二支撑滑块14，第一支撑滑块11以及第二支撑滑块14的一端分别卡接至滑动槽13的内腔，且第一支撑滑块11以及滑动槽13分别螺纹套接至传动丝杆12的表面，通过在金属外箱8的两侧均设置第一支撑滑块11以及第二支撑滑块14，同时通过在侧置固定柱2的一侧开设滑动槽13，在滑动槽13的内腔安装传动丝杆12，利用第一支撑滑块11以及第二支撑滑块14螺纹套接至传动丝杆12的表面，进而对金属外箱8进行支撑安装，当暴雨天气下路面积水，利用电机9带动传动丝杆12进行转动，进而使第一支撑滑块11以及第二支撑滑块14在传动丝杆12上移动，带动金属外箱8向上移动，使金属外箱8位置升高远离水面，避免金属外箱8浸泡在水中受到损坏，提高了该城市轨道交通信号灯控制箱的实用性，金属外箱8底部的两侧均固定连接有防护隔板3，防护隔板3的侧面与侧置固定柱2的侧面相贴合，且防护隔板3与滑动槽13的开口处位置处于垂直关系，金属外箱8的内腔固定安装有
保温隔热箱10，金属外箱8的顶部固定连接有顶部防护板5，利用防护隔板3可以有效的在金属外箱8上升后对滑动槽13进行封堵，避免水中的固体杂质进入滑动槽13的内腔，提高了该城市轨道交通信号灯控制箱的稳定性，保温隔热箱10内腔的顶部固定连接有导热铜管7，导热铜管7的出风口以及进风口均延伸至金属外箱8的外部，金属外箱8的一侧固定连接有风机4，风机4的排气口与导热铜管7的进风口固定连接，通过在保温隔热箱10的内腔加设导热铜管7，利用风机4向导热铜管7内腔注入外界空气，利用导热铜管7可以对保温隔热箱10内腔的温度进行置换，在保证电机9内部环境密封得情况下起到一定的散热作用，顶部防护板5下表面的两侧均固定连接有保护挡板6。
[0019]综上所述，该城市轨道交通信号灯控制箱，使用时，首先当暴雨天气下路面积水，利用电机9带动传动丝杆12进行转动，进而使第一支撑滑块11以及第二支撑滑块14在传动丝杆12上移动，带动金属外箱8向上移动，使金属外箱8位置升高远离水面，避免金属外箱8浸泡在水中受到损坏，启动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通信号灯控制箱，包括安装基座(1)、金属外箱(8)，其特征在于：所述安装基座(1)上表面的两侧均固定连接有侧置固定柱(2)，所述侧置固定柱(2)的数量为两个且以安装基座(1)的中心呈镜像分布，所述侧置固定柱(2)的一侧开设有滑动槽(13)，所述滑动槽(13)的内腔转动连接有传动丝杆(12)，所述侧置固定柱(2)的顶部设置有电机(9)，所述电机(9)输出轴的一端与传动丝杆(12)的顶端固定连接，所述金属外箱(8)的两侧均固定连接有第一支撑滑块(11)，所述金属外箱(8)的两侧均固定连接有位于第一支撑滑块(11)下方的第二支撑滑块(14)，所述第一支撑滑块(11)以及第二支撑滑块(14)的一端分别卡接至滑动槽(13)的内腔，且第一支撑滑块(11)以及滑动槽(13)分别螺纹套接至传动丝杆(12)的表面。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通信号灯控制箱，其特征在于：所述电机(9)的数量为两个，且两个电机(9)的转动方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：张黎，
申请(专利权)人：江西交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：