一种绿化景观车行道制造技术

本申请涉及一种绿化景观车行道，属于园林建设的领域，其包括道路本体，所述道路两侧设置有立柱，所述立柱之间设置有隔音板，所述立柱顶部设置有顶棚，所述顶棚上表面设置有绿化带，所述绿化带包括土壤层和种植在土壤层上的植被，所述顶棚的一侧设置有集水槽，所述顶棚的上表面靠近集水槽的一端向下倾斜，所述顶棚内设置有与集水槽连通的水箱，所述顶棚内设置有与水箱连通的喷雾管，所述喷雾管上连接有喷雾头。本申请通过在车行道的顶部设置绿植，具有降低车辆行驶时的噪音和灰尘对游客的干扰的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种绿化景观车行道


[0001]本申请涉及园林建设的领域，尤其是涉及一种绿化景观车行道。

技术介绍

[0002]城市公园是城市建设的主要内容之一，是城市生态系统、城市景观的重要组成部分。是满足城市居民的休闲需要，提供休息、游览、锻炼、交往，以及举办各种集体文化活动的场所。城市公园也是城市绿化美化、改善生态环境的重要载体。绿植的第一大好处是众所周知的制氧功能，绿色植物可以通过光合作用来制造氧气，使得空气更加清新；绿色的植物还能够吸收有毒气体，从而为人们提供新鲜的空气，保护人体的健康；防风固沙也是绿植的好处，我们在一些风沙较大的地区会经常种植一大片的树林，这样就能够有效的阻挡风沙的漫延。此外大型的绿植，具有强大的根部能够牢牢的抓住沙化的土地，防止土壤再次恶化。
[0003]园林道路是城市公园的组成部分，起着组织空间、引导游览、交通联系的作用，它像脉络一样，把园林的各个景区联成整体。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有车道直接穿过园林，车辆行驶时产生的噪音和灰尘会对在园林游玩的游客造成干扰。

技术实现思路

[0005]为了降低车辆行驶时的噪音和灰尘对游客的干扰，本申请提供一种绿化景观车行道。
[0006]本申请提供的一种绿化景观车行道采用如下的技术方案：
[0007]一种绿化景观车行道，包括道路本体，所述道路两侧设置有立柱，所述立柱之间设置有隔音板，所述立柱顶部设置有顶棚，所述顶棚上表面设置有绿化带，所述绿化带包括土壤层和种植在土壤层上的植被，所述顶棚的一侧设置有集水槽，所述顶棚的上表面靠近集水槽的一端向下倾斜，所述顶棚内设置有与集水槽连通的水箱，所述顶棚内设置有与水箱连通的喷雾管，所述喷雾管上连接有喷雾头。
[0008]通过采用上述技术方案，隔音板能够阻隔车辆行驶过程中产生的噪音，顶棚上方的植被能够起到绿化的作用，在对植被进行浇灌时，多余的水能够穿过土壤层进入集水槽内，然后集水槽内的水进入到水箱内，并通过喷雾管上的喷雾头喷出，能够减少空气中的尘埃，起到了除尘的作用。
[0009]可选的，所述道路本体两侧分别设置有排水沟和与排水沟连接的污水池，所述污水池内设置有水泵，所述土壤层的上表面设置有浇灌管，所述浇灌管与水泵连接。
[0010]通过采用上述技术方案，喷雾头喷出的水能够流入到排水沟内，然后进入到污水池，水泵能够将净污水池内的水泵送到浇灌管内，对植被进行浇灌，能够对污水进行回收利用。
[0011]可选的，所述土壤层包括位于地表的种植层，所述种植层下方依次设置有碎石层、
细沙层和过滤层。
[0012]通过采用上述技术方案，在用污水浇灌植被时，碎石层、细沙层和过滤层能够对污水进行过滤。过滤效果较好。
[0013]可选的，所述隔音板包含凹部和凸部，所述凹部和凸部交替地形成并重复。
[0014]通过采用上述技术方案，交替设置的凹部和凸部能够使声波反复折射，降噪效果较好。
[0015]可选的，所述凹部内插接有隔音条。
[0016]通过采用上述技术方案，隔音条能够更好地吸收噪音。
[0017]可选的，所述种植层靠近隔音板的两侧分别设置有藤蔓种植区，所述藤蔓种植区内种植有垂吊蔓藤植物。
[0018]通过采用上述技术方案，垂吊蔓藤植物能够向下垂落，遮挡隔音板，对隔音板进行保护，同时当垂吊蔓藤植物覆盖满隔音板时，也能够起到辅助隔音的效果。
[0019]可选的，所述水箱上固定有连接套，所述喷雾管与连接套转动连接，所述水箱上固定有驱使喷雾管转动的驱动机构。
[0020]通过采用上述技术方案，驱动机构带动喷雾管旋转，进而带动喷雾头旋转，使喷雾的范围更广，除尘效果较好。
[0021]可选的，所述驱动机构包括固在水箱上的电机，所述输出轴上固定有第一齿轮，所述喷雾管上固定有与第一齿轮啮合的第二齿轮。
[0022]通过采用上述技术方案，电机接通外部电源时能够带动第一齿轮旋转，进而通过第一齿轮和第二齿轮的配合带动喷雾管旋转。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过设置隔音板能够阻隔车辆行驶过程中产生的噪音，通过设置水箱和喷雾管，能够对车行道进行除尘；
[0025]2.通过设置植被和土壤层，能够对浇灌的水进行过滤，使多余的水能够用于除尘；
[0026]3.通过设置排水沟和与排水沟连接的污水池，能够对除尘的污水进行收集和回收利用，较为节能环保。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的一种绿化景观车行道的主视图；
[0028]图2是图1中隔音板的局部剖视图；
[0029]图3是图1的剖面结构示意图；
[0030]图4是图3中A的局部放大示意图；
[0031]图5是图1中B的局部放大示意图。
[0032]附图标记说明：1、道路本体；2、立柱；3、隔音板；4、顶棚；5、土壤层；51、过滤层；52、细沙层；53、碎石层；54、种植层；6、凹部；7、凸部；8、隔音条；9、藤蔓种植区；10、集水槽；11、排水管；12、水箱；13、电机；14、第一齿轮；15、第二齿轮；16、容纳槽；17、连接套；18、密封圈；19、排水沟；20、盖板；21、污水池；22、水泵；23、浇灌管；24、喷雾管；25、喷雾头。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请实施例公开一种绿化景观车行道，参照图1，包括道路本体1，道路两侧分别固定有立柱2，立柱2沿道路长度方向均匀设置，相邻立柱2之间固定有隔音板3，隔音板3能够隔离车辆行驶过程中产生的噪音，立柱2的顶端固定有顶棚4，顶棚4覆盖在道路的正上方。顶棚4的上表面设置有土壤层5，土壤层5上种植有植被。
[0035]参照图2，为了增强隔音效果，隔音板3包含竖直的凹部6和凸部7，凹部6和凸部7交替设置并重复，凹部6和凸部7的横截面呈等腰梯形，声波在进入到凹部6内后能够反复折射。凹部6内填充有隔音条8，隔音条8为海绵材质，能够进一步提升隔音效果。
[0036]参照图3，土壤层5包括位于顶棚4上表面的过滤层51，过滤层51有由无纺土工布搭接而成，具有过滤性，过滤层51的上方设置有细沙层52，细沙层52的上方设置有碎石层53，碎石层53的上方设置有种植层54，种植层54用于种植植物。雨水和浇灌用水能够在湿润种植层54后多余的部分将会依次穿过有碎石层53、细沙层52和过滤层51，得到净化。
[0037]种植层54靠近隔音板3的两侧分别设置有藤蔓种植区9，藤蔓种植区9内种植有垂吊蔓藤植物，当垂吊蔓藤植物覆盖满隔音板3时，也能够起到辅助隔音的效果。
[0038]顶棚4的上表面向一侧倾斜设置，顶棚4较低的一端的上表面开设有集水槽10，过滤后的水能够在重力作用下流入到集水槽10内，顶棚4内设置有与集水槽10连通的水箱12，水箱12位于集水槽10下方，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绿化景观车行道，包括道路本体(1)，其特征在于：所述道路本体(1)两侧设置有立柱(2)，所述立柱(2)之间设置有隔音板(3)，所述立柱(2)顶部设置有顶棚(4)，所述顶棚(4)上表面设置有绿化带，所述绿化带包括土壤层(5)和种植在土壤层(5)上的植被，所述顶棚(4)的一侧设置有集水槽(10)，所述顶棚(4)的上表面靠近集水槽(10)的一端向下倾斜，所述顶棚(4)内设置有与集水槽(10)连通的水箱(12)，所述顶棚(4)内设置有与水箱(12)连通的喷雾管(24)，所述喷雾管上连接有喷雾头(25)。2.根据权利要求1所述的一种绿化景观车行道，其特征在于：所述道路本体(1)两侧分别设置有排水沟(19)和与排水沟(19)连接的污水池(21)，所述污水池(21)内设置有水泵(22)，所述土壤层(5)的上表面设置有浇灌管(23)，所述浇灌管(23)与水泵(22)连接。3.根据权利要求1所述的一种绿化景观车行道，其特征在于：所述土壤层(5)包括位于地表的种植层(54)，所述种植层(54)下...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑松洁，
申请(专利权)人：上海科苑景观工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：