一种机油滤清器支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机油滤清器支架，包括支架本体，所述支架本体上包括主油路，所述主油路的一端为主注油口，与机油滤清器的出油口密封连接，其另一端为主出油口；所述主油路靠近所述主出油口的一端开设有第一分支油路，所述第一分支油路的末端为辅助出油口；所述主出油口上安装有主出油口阀门和磁力感应装置，所述辅助出油口上安装有辅助出油口阀门，所述主出油口阀门、辅助出油口阀门和磁力感应装置与驱动装置信号连接。本实用新型专利技术通过第一分支油路及辅助出油口的设计，以及驱动装置的设计，使得主出油口被堵塞后，能够及时自动更换成辅助出油口出油，保证给发动机持续供油，提高了机油滤清器支架的使用寿命，提高供油效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种机油滤清器支架


[0001]本技术涉及汽车发动机润滑系统附件领域，特别是涉及一种机油滤清器支架。

技术介绍

[0002]发动机内各个零部件是经过机油的润滑来实现正常工作的。机油滤清器的作用是过滤净化机油，并将净化后的机油通过机油滤清器支架输送到发动机内。
[0003]机油滤清器支架安装在机油滤清器和发动机之间，其作用为为了构造机油滤清器和发动机的油路和支撑机油滤清器。现有的机油滤清器支架，存在如下缺点：1.只有一个出油口，在出油口被堵塞后，会造成发动机缺油，清理或替换支架只能进行停机，影响工作效率；2、机油滤清器满负荷供油，机油滤清器支架不能控制输油量，油耗较大，易浪费。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种机油滤清器支架，能够解决现有机油滤清器支架存在的上述问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种机油滤清器支架，包括支架本体，所述支架本体上包括主油路，所述主油路的一端为主注油口，与机油滤清器的出油口密封连接，其另一端为主出油口；所述主油路靠近所述主出油口的一端开设有第一分支油路，所述第一分支油路的末端为辅助出油口；所述主出油口上安装有主出油口阀门和磁力感应装置，所述辅助出油口上安装有辅助出油口阀门，所述主出油口阀门、辅助出油口阀门和磁力感应装置与驱动装置信号连接。
[0006]在本技术一个较佳实施例中，所述支架本体还包括第二分支油路，所述第二分支油路的一端与所述主油路连接，其另一连接备用注油口。
[0007]在本技术一个较佳实施例中，所述主注油口和备用注油口上均安装有调节阀。
[0008]在本技术一个较佳实施例中，所述调节阀与主注油口或备用注油口之间还安装有过滤网。
[0009]在本技术一个较佳实施例中，所述第二分支油路的数量为1根以上。
[0010]在本技术一个较佳实施例中，所述第二分支油路的数量为2根，两根所述第二分支油路均与所述备用注油口连接。
[0011]本技术的有益效果是：本技术一种机油滤清器支架，通过第一分支油路及辅助出油口的设计，以及驱动装置的设计，使得主出油口被堵塞后，能够及时自动更换成辅助出油口出油，保证给发动机持续供油，提高了机油滤清器支架的使用寿命，提高供油效率。
附图说明
[0012]图1是本技术一种机油滤清器支架一较佳实施例的内部结构示意图；
[0013]附图中各部件的标记如下：1.支架本体，2.驱动装置，3.主油路，4.第一分支油路，5.第二分支油路，6.备用注油口，31.主注油口，32.主出油口，41.辅助出油口。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0015]请参阅图1，本技术实施例包括：
[0016]实施例1
[0017]本技术公开了一种机油滤清器支架，包括支架本体1和驱动装置2，所述支架本体1上包括主油路3和第一分支油路4，所述主油路3的一端为主注油口31，用于与机油滤清器的出油口密封连接；所述主油路3的另一端为主出油口32，用于与发动机的进油口密封连接。所述主油路3靠近所述主出油口32的一端开设所述第一分支油路4，所述第一分支油路4的末端为辅助出油口41，用于与发动机的进油口密封连接。
[0018]所述主出油口32上安装有主出油口阀门（未显示）和磁力感应装置（未显示），所述辅助出油口41上安装有辅助出油口阀门（未显示），所述主出油口阀门、辅助出油口阀门和磁力感应装置均与所述驱动装置2信号连接，通过驱动装置2将主出油口出油调节为辅助出油口出油，从而保证主出油口被堵塞后，仍可以给发动机供油。
[0019]具体地，将所述主出油口出油调节为辅助出油口出油的工作原理为：
[0020]正常工作情况下，主出油口32上的主出油口阀门处于开启状态，辅助出油口阀门处于关闭状态，使机油从所述主出油口32输送到发动机内；
[0021]当主出油口32被堵塞，其上的磁力感应装置感应到主出油口32被堵塞，并将信号输送到驱动装置2，驱动装置2内的感应器接收到信号后，驱动主出油口阀门关闭，辅助出油口阀门开启，使机油从第一分支油路4、辅助出油口流入到发动机内。
[0022]另外，所述主注油口31上还安装有调节阀，能够调控机油滤清器输送到机油滤清器支架内的油量，实现控制流通所述主注油口31的机油的流量，防止油量流入过大造成机油浪费，还能够预防主注油口31堵塞。
[0023]所述调节阀与所述主注油口31之间还安装有过滤网（未显示），通过过滤网的设置，能够对滤清器过滤后的机油进行再次过滤，保证进入发动机的机油的清洁度。
[0024]实施例2
[0025]与实施例1的区别在于，所述支架本体1还包括2根第二分支油路5，2根第二分支油路5的一端均与所述主油路3连接，其另一端均连接备用注油口6。所述备用注油口6上安装有调节阀（未显示），能够调控机油滤清器输送到机油滤清器支架内的油量，实现控制流通所述备用注油口6的机油的流量，防止油量流入过大造成机油浪费，还能够预防备用注油口6堵塞。
[0026]所述调节阀与所述备用注油口6之间还安装有过滤网（未显示），通过过滤网的设置，能够对滤清器过滤后的机油进行再次过滤，保证进入发动机的机油的清洁度。
[0027]本技术一种机油滤清器支架，具有如下优点：
[0028]1、通过第一分支油路及辅助出油口的设计，以及驱动装置的设计，使得主出油口被堵塞后，能够及时自动更换成辅助出油口出油，保证给发动机持续供油，提高了机油滤清器支架的使用寿命，提高供油效率；
[0029]2、通过第二分支油路及备用注油口的设计，能够在主供油口被堵塞后，保证持续供油；
[0030]3、通过主供油口和备用注油口上调节阀的设计，能够有效调控机油滤清器输送到机油滤清器支架内的油量，防止油量流入过大造成机油浪费，还能够预防主注油口或备用注油口被堵塞。
[0031]前述对本技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机油滤清器支架，包括支架本体，所述支架本体上包括主油路，所述主油路的一端为主注油口，与机油滤清器的出油口密封连接，其另一端为主出油口；其特征在于，所述主油路靠近所述主出油口的一端开设有第一分支油路，所述第一分支油路的末端为辅助出油口；所述主出油口上安装有主出油口阀门和磁力感应装置，所述辅助出油口上安装有辅助出油口阀门，所述主出油口阀门、辅助出油口阀门和磁力感应装置与驱动装置信号连接。2.根据权利要求1所述的一种机油...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，顾建华，徐勇，范佳忍，
申请(专利权)人：博众优浦常熟汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：