一种货运物流用上货装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种货运物流用上货装置，包括底座、万向轮和长板，所述底座的底部左右两侧均固接有万向轮，所述底座的上方设有移动装置，所述齿条的右侧啮合相连有齿轮，所述齿轮的背面通过销轴与底座的右侧转动相连，所述齿轮的正面销轴固接有第一槽轮，所述第一槽轮的外壁通过皮带与第二槽轮的外壁转动相连，所述第二槽轮的背面固接有电机，所述电机的右侧通过支架与底座的右侧固定连接。本实用新型专利技术涉及货运物流技术领域，通过滑轨、齿轮和滑套之间的配合，使用者可暂时将货物放置在横板上，通过电机间接带动横板将货物放置在传动带上，解决了现有装置在进行工作时需要操作者接触到传送带的问题，不容易发生危险，安全性能提高。提高。提高。

【技术实现步骤摘要】
一种货运物流用上货装置


[0001]本技术涉及货运物流
，具体为一种货运物流用上货装置。

技术介绍

[0002]货运物流是指打破传统的经营思路，将过去分散的海运、陆运、空运、仓储业有机地结合在一起，向货主提供比货运或货代企业更全面、更系统加工、包装、装卸、仓储、运输、分拨、报关、报验等一体化服务，其信息跟踪的全过程渗透到生产、加工和分消诸环节，囊括了物流、商流、资金流、信息流等各个部分，在进行运输时就需要一种上货装置。
[0003]但是现有装置在进行工作时需要操作者接触到传送带，容易发生危险，安全性能降低，并且现有装置在进行工作时缓冲效果不好，不能很好的保护货物，降低了实用性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种货运物流用上货装置，解决了现有装置在进行工作时需要操作者接触到传送带，容易发生危险，安全性能降低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种货运物流用上货装置，包括底座、万向轮和长板，所述底座的底部左右两侧均固接有万向轮，所述底座的顶部固接有长板，所述底座的上方设有移动装置；
[0006]所述移动装置包括滑轨、滑套、齿条、短杆、横板、齿轮、第一槽轮、皮带、第二槽轮和电机；
[0007]所述滑轨的左侧与长板的右侧固定连接，所述滑轨的外壁滑动卡接有滑套，所述滑套的右侧固接有齿条，所述齿条的顶部固接有短杆，所述短杆的顶部贴合有横板，所述横板的左侧通过销轴转动相连有长板，所述齿条的右侧啮合相连有齿轮，所述齿轮的背面通过销轴与底座的右侧转动相连，所述齿轮的正面销轴固接有第一槽轮，所述第一槽轮的外壁通过皮带与第二槽轮的外壁转动相连，所述第二槽轮的背面固接有电机，所述电机的右侧通过支架与底座的右侧固定连接。
[0008]优选的，所述横板的顶部安装有挡板。
[0009]优选的，所述滑轨与滑套构成滑动限位机构。
[0010]优选的，所述短杆的顶部安装有圆轮。
[0011]优选的，所述底座的上方设有缓冲装置；
[0012]所述缓冲装置包括方壳、斜杆、外壳、竖杆、粗杆、细杆、第一弹簧、第二弹簧、直杆和传送带；
[0013]所述方壳的底部底座的顶部固定连接，所述方壳的内壁顶部贴合有斜杆，所述斜杆的左侧通过销轴转动相连有外壳，所述外壳的右侧与方壳的左侧固定连接，所述外壳的顶部通孔间隙配合有竖杆，所述竖杆的顶部固接有传送带，所述竖杆的底部固接有粗杆，所述粗杆的右侧内壁滑动卡接有细杆，所述细杆的两端分别与外壳的内壁上下两侧固定连接，所述粗杆的外壁下方与外壳的底部通孔间隙配合，所述粗杆的外壁下方间隙配合有第
一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与粗杆的上方和外壳的内壁底部固定连接，所述粗杆的正面右侧固接有第二弹簧，所述第二弹簧的右侧与斜杆的正面固定连接，所述方壳的右侧凹槽间隙配合有直杆，所述直杆的顶部固接有传送带。
[0014]优选的，所述粗杆的底部呈倒钩型。
[0015]有益效果
[0016]本技术提供了一种货运物流用上货装置。具备以下有益效果：该货运物流用上货装置通过滑轨、齿轮和滑套之间的配合，使用者可暂时将货物放置在横板上，通过电机间接带动横板将货物放置在传动带上，解决了现有装置在进行工作时需要操作者接触到传送带的问题，不容易发生危险，安全性能提高，通过方壳、斜杆和外壳之间的配合，通过第一弹簧和第二弹簧的弹性形变对装置起到缓冲作用，且缓冲效果好，解决了现有装置在进行工作时缓冲效果不好，不能很好的保护货物的问题，提高了实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术滑轨、齿轮和滑套的连接关系结构示意图；
[0019]图3为本技术方壳、斜杆和外壳的连接关系结构示意图；
[0020]图4为本技术粗杆、外壳和第一弹簧的连接关系结构示意图。
[0021]图中：1、底座，2、万向轮，3、长板，4、移动装置，401、滑轨，402、滑套，403、齿条，404、短杆，405、横板，406、齿轮，407、第一槽轮，408、皮带，409、第二槽轮，410、电机，5、缓冲装置，501、方壳，502、斜杆，503、外壳，504、竖杆，505、粗杆，506、细杆，507、第一弹簧，508、第二弹簧，509、直杆，510、传送带。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0024]本技术提供一种技术方案：
[0025]由图1
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4可知，本案中的货运物流用上货装置，包括底座1、万向轮2和长板3，底座1的底部左右两侧均固接有万向轮2，底座1的顶部固接有长板3，底座1的上方设有移动装置4，移动装置4包括滑轨401、滑套402、齿条403、短杆404、横板405、齿轮406、第一槽轮407、皮带408、第二槽轮409和电机410，滑轨401的左侧与长板3的右侧固定连接，滑轨401的外壁滑动卡接有滑套402，滑套402可在滑轨401的外壁运动，滑套402的右侧固接有齿条403，齿条403的顶部固接有短杆404，短杆404的顶部贴合有横板405，横板405的左侧通过销轴转动相连有长板3，横板405可通过销轴转动，齿条403的右侧啮合相连有齿轮406，齿条403在运动时可带动齿轮406转动，齿轮406的背面通过销轴与底座1的右侧转动相连，齿轮406的正面销轴固接有第一槽轮407，第一槽轮407的外壁通过皮带408与第二槽轮409的外壁转动相
连，第二槽轮409的背面固接有电机410，电机410的型号为ECMA
‑
E11320RS，电机410的右侧通过支架与底座1的右侧固定连接，横板405的顶部安装有挡板，防止货物流出，滑轨401与滑套402构成滑动限位机构，使齿条403运动稳定，短杆404的顶部安装有圆轮，保持短杆404与横板405的贴合；
[0026]在具体实施过程中，值得特别指出的是，使用者可暂时将货物放置在横板405上，通过电机410间接带动横板405将货物放置在传动带510上，解决了现有装置在进行工作时需要操作者接触到传送带510的问题，不容易发生危险，安全性能提高。
[0027]底座1的上方设有缓冲装置5，缓冲装置5包括方壳501、斜杆502、外壳503、竖杆504、粗杆505、细杆506、第一弹簧507、第二弹簧508、直杆509和传送带510，方壳501的底部底座1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货运物流用上货装置，包括底座（1）、万向轮（2）和长板（3），所述底座（1）的底部左右两侧均固接有万向轮（2），所述底座（1）的顶部固接有长板（3），其特征在于：所述底座（1）的上方设有移动装置（4）；所述移动装置（4）包括滑轨（401）、滑套（402）、齿条（403）、短杆（404）、横板（405）、齿轮（406）、第一槽轮（407）、皮带（408）、第二槽轮（409）和电机（410）；所述滑轨（401）的左侧与长板（3）的右侧固定连接，所述滑轨（401）的外壁滑动卡接有滑套（402），所述滑套（402）的右侧固接有齿条（403），所述齿条（403）的顶部固接有短杆（404），所述短杆（404）的顶部贴合有横板（405），所述横板（405）的左侧通过销轴转动相连有长板（3），所述齿条（403）的右侧啮合相连有齿轮（406），所述齿轮（406）的背面通过销轴与底座（1）的右侧转动相连，所述齿轮（406）的正面销轴固接有第一槽轮（407），所述第一槽轮（407）的外壁通过皮带（408）与第二槽轮（409）的外壁转动相连，所述第二槽轮（409）的背面固接有电机（410），所述电机（410）的右侧通过支架与底座（1）的右侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种货运物流用上货装置，其特征在于：所述横板（405）的顶部安装有挡板。3.根据权利要求1所述的一种货运物流用上货装置，其特征在于：所述滑轨（401）与滑套（402）构成滑动限位机构。4.根据权利要求1所述的一种货运物流用上货装置，其特征在于：所述短杆（40...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：陕西小满车供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：