直流-直流变换器及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种直流

【技术实现步骤摘要】
直流
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直流变换器及车辆


[0001]本技术涉及车辆安全领域，特别是涉及一种直流
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直流变换器及车辆。

技术介绍

[0002]目前汽车的电器系统以12V和24V居多，通常12V电器系统配置的就是12V 的取电口，24V电器系统配置的就是24V的取电口，还有部分车辆会同时配置 12V和24V两种取电口，这样就会在车辆上配置一款可以进行电压转换的直流变换器，其目的是将12V转成24V或将24V转成12V。
[0003]现在车辆上需要一款直流变换器要将24V转换成14V
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0.5V来给在整车上使用的一款电子控制单元(ECU)来提供电源，且要在整车上电或下电时使得ECU启动或停止工作，还要在直流变换器输出电压超过一定范围时能提醒驾驶员故障信号，现有技术中的常规直流变换器无法满足要求。

技术实现思路

[0004]本技术第一方面的目的是要提供一种直流
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直流变换器，解决现有技术中无法给电子控制单元提供14V电压的技术问题。
[0005]本技术第一方面的进一步目的是要实现故障报警功能。
[0006]本技术第二方面的目的是要提供一种具有上述直流
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直流变换器的车辆
[0007]根据本技术第一方面的目的，本技术提供的是一种直流
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直流变换器，包括：
[0008]电源管理芯片，与车辆的ON挡连接，且设置成在所述车辆处于所述ON挡时接收所述车辆输入的24V电压，并将其转换至预设电压范围后输出，以为所述车辆的至少部分电子控制单元供电，其中，所述预设电压范围为13.5V～14.5V。
[0009]可选地，所述电源管理芯片具有第一输入端口，所述第一输入端口与所述车辆ON挡连接。
[0010]可选地，还包括：
[0011]用于静电防护的输入静电防护电路，其输入端与所述车辆的ON挡连接；
[0012]用于过压保护的输入保护电路，其输入端与所述静电防护电路的输出端连接；
[0013]用于电平转换的输入电平限制电路，其输入端与所述输入保护电路的输出端连接，所述输入电平限制电路的输出端与所述第一输入端口连接。
[0014]可选地，还包括：
[0015]滤波电路，其输入端与所述电源管理芯片的第一输出端口连接，用于降低从所述电源管理芯片输出的输出电压的波动；
[0016]用于静电防护的输出静电防护电路，其输入端与所述滤波电路的输出端连接；
[0017]用于过压保护的输出保护电路，其输入端与所述输出静电防护电路的输出端连接。
[0018]可选地，所述输出保护电路的输出端与所述电源管理芯片的第二输入端口或所述电源管理芯片的第三输入端口连接，其中，当所述输出保护电路满足触发条件时与所述第二输入端口连接，当所述输出保护电路不满足所述触发条件时与所述第三输入端口连接。
[0019]可选地，所述触发条件为所述输出电压不在所述预设电压范围内。
[0020]可选地，还包括：
[0021]用于当所述输出电压不在所述预设电压范围内时报警的故障报警电路，其与所述电源管理芯片的第二输出端口连接，其中，所述第二输出端口与所述第二输入端口连接。
[0022]可选地，还包括：
[0023]用于电平转换的输出电平限制电路，其输入端与所述输出保护电路的输出端连接，所述输出电平限制电路的输出端与所述第三输入端口连接，其中，所述第三输入端口与所述电源管理芯片的第三输出端口连接，所述第三输出端口与所述电子控制单元连接。
[0024]可选地，所述电源管理芯片包括比较电路，其用于将检测到的从所述车辆输入的实际电压与所述预设电压范围进行比较，从而在所述实际电压高于所述预设电压范围时自动调整PWM信号以降低所述实际电压；在所述实际电压低于所述预设电压范围时自动调整PWM信号以增大所述实际电压。
[0025]根据本技术第二方面的目的，本技术还提供了一种车辆，其安装有上述的直流
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直流变换器。
[0026]本技术包括与车辆的ON挡连接的电源管理芯片，其设置成在车辆处于ON挡时接收车辆输入的24V电压，并将其转换至预设电压范围后输出，以为车辆的至少部分电子控制单元供电，其中，预设电压范围为13.5V～14.5V。本技术通过设置电源管理芯片可以将24V电压转换为14V
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0.5电压，以给电子控制单元供电，并且设置在车辆处于ON挡时就会唤醒电源管理芯片，以对车辆电压进行转换，因此实现了车辆ON挡唤醒功能，此时ON挡就可以看作是直流
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直流变换器的开关，实现开断功能，可以避免车辆蓄电池一直有电量输出，直至电量消耗完毕，因此本技术还可以节省车辆蓄电池的电能。
[0027]进一步地，本技术还设有用于当输出电压不在预设电压范围内时报警的故障报警电路，其与电源管理芯片的第二输出端口连接，其中，第二输出端口与第二输入端口连接。本技术当输出电压不在预设电压范围内时进行报警，可以及时提醒用户相关电子控制单元会有断电风险。
[0028]根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0029]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0030]图1是根据本技术一个实施例的直流
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直流变换器的示意性结构图；
[0031]图2是根据本技术另一个实施例的直流
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直流变换器的示意性结构图。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]图1是根据本技术一个实施例的直流
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直流变换器100的示意性结构图。如图1所示，在一个具体地实施例中，直流
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直流变换器100包括与车辆的ON挡200连接的电源管理芯片20，其设置成在车辆处于ON挡200时接收车辆输入的24V电压，并将其转换至预设电压范围后输出，以为车辆的至少部分电子控制单元300供电，其中，预设电压范围为13.5V～14.5V。
[0034]本技术通过设置电源管理芯片20可以将24V电压转换为14V
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0.5电压，以给电子控制单元300供电，并且设置车辆ON挡200唤醒功能，节省了电能。
[0035]图2是根据本技术另一个实施例的直流
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直流变换器的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直流
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直流变换器，其特征在于，包括：电源管理芯片，与车辆的ON挡连接，且设置成在所述车辆处于所述ON挡时接收所述车辆输入的24V电压，并将其转换至预设电压范围后输出，以为所述车辆的至少部分电子控制单元供电，其中，所述预设电压范围为13.5V～14.5V。2.根据权利要求1所述的直流
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直流变换器，其特征在于，所述电源管理芯片具有第一输入端口，所述第一输入端口与所述车辆ON挡连接。3.根据权利要求2所述的直流
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直流变换器，其特征在于，还包括：用于静电防护的输入静电防护电路，其输入端与所述车辆的ON挡连接；用于过压保护的输入保护电路，其输入端与所述输入静电防护电路的输出端连接；用于电平转换的输入电平限制电路，其输入端与所述输入保护电路的输出端连接，所述输入电平限制电路的输出端与所述第一输入端口连接。4.根据权利要求2所述的直流
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直流变换器，其特征在于，还包括：滤波电路，其输入端与所述电源管理芯片的第一输出端口连接，用于降低从所述电源管理芯片输出的输出电压的波动；用于静电防护的输出静电防护电路，其输入端与所述滤波电路的输出端连接；用于过压保护的输出保护电路，其输入端与所述输出静电防护电路的输出端连接。5.根据权利要求4所述的直流
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直流变换器，其特征在于，所述输出保护电路的输出端与所述电源管理芯片的第二输入端口或所述电源管理芯片的第三输入端口连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：严军康，张福强，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：