本实用新型专利技术涉及一种气动式助力器主缸密封圈安装装置，包括底板、定位框、上板、定位件以及安装件；所述定位框位于底板上，所述上板通过圆柱与底板连接，所述上板上设置有上气缸，所述定位件通过上气缸的活塞杆与上板活动连接，所述定位件与定位框位置相对应，所述安装件通过下气缸的活塞杆与底板活动连接，所述安装件与定位件和定位框位置相对应，所述安装件上设置有气管接头，所述安装件包括推动部、通孔、密封件以及气动部，所述气动部与推动部活动连接。本实用新型专利技术提供一种气动式助力器主缸密封圈安装装置，降低了人力劳动强度，提高了工作效率，节约了生产成本。节约了生产成本。节约了生产成本。
【技术实现步骤摘要】
一种气动式助力器主缸密封圈安装装置
[0001]本技术涉及安装领域，具体涉及一种气动式助力器主缸密封圈安装装置。
技术介绍
[0002]助力器主缸是汽车上重要的零件，在使用之前需要在助力器主缸上安装密封圈，对主缸起到密封作用。
[0003]在实际生产中密封圈和助力器主缸的安装非常困难，现在常用的安装方式是操作者手动将密封圈放置于助力器主缸处，然后使用推杆用力的将密封圈推到助力器主缸的安装位置处，人力劳动强度大，工作效率低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是：提供一种气动式助力器主缸密封圈安装装置，解决以上问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：
[0006]一种气动式助力器主缸密封圈安装装置，包括底板、定位框、上板、定位件以及安装件；所述定位框位于底板上，所述上板通过圆柱与底板连接，所述上板上设置有上气缸，所述定位件通过上气缸的活塞杆与上板活动连接，所述定位件与定位框位置相对应，所述安装件通过下气缸的活塞杆与底板活动连接，所述安装件与定位件和定位框位置相对应，所述安装件上设置有气管接头，所述安装件包括推动部、通孔、密封件以及气动部，所述气动部与推动部活动连接。
[0007]进一步的，所述气管接头与通孔连通，所述推动部与气动部在一条直线上，所述密封件位于通孔的外侧，所述气动部通过连接轴与推动部活动连接。
[0008]进一步的，所述密封件位于推动部上朝向气动部处，所述连接轴具体为多段活动连接的轴，所述气动部上还包括推盘，所述推盘通过连接轴与推动部活动连接。
[0009]进一步的，所述密封件位于推盘的外侧，所述推盘上设置有接触槽，所述接触槽具体为弧形槽，所述接触槽位于推盘上远离推动部的面上，所述接触槽位于推盘的外侧。
[0010]进一步的，所述底板上设置有滑槽，所述安装件通过滑槽与底板活动连接，所述气管接头位于推动部的侧面上，所述推动部和气动部与定位框在一条直线上。
[0011]本技术的有益效果为：提供一种气动式助力器主缸密封圈安装装置，通过底板、定位框、上板、定位件以及安装件相互配合使用，实现使用气动装置代替人工安装助力器主缸上的密封件的效果，降低了人力劳动强度，提高了工作效率，节约了生产成本。
附图说明
[0012]图1为本技术一种气动式助力器主缸密封圈安装装置的整体结构轴测图。
[0013]图2为本技术一种气动式助力器主缸密封圈安装装置的另一整体结构轴测图。
[0014]图3为本技术一种气动式助力器主缸密封圈安装装置的整体结构主视图。
[0015]图中：1、底板；2、滑槽；3、定位框；4、上板；5、上气缸；6、定位件；7、下气缸；8、气管接头；9、安装件；91、推动部；92、通孔；93、密封件；94、气动部；95、连接轴；96、推盘；97、接触槽。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]参考图1至图3，一种气动式助力器主缸密封圈安装装置，包括底板1、定位框3、上板4、定位件6以及安装件9；所述定位框3位于底板1上，所述上板4通过圆柱与底板1连接，所述上板4上设置有上气缸5，所述定位件6通过上气缸5的活塞杆与上板4活动连接，所述定位件6与定位框3位置相对应，用于相互配合定位助力器主缸，所述安装件9通过下气缸7的活塞杆与底板1活动连接，用于带动安装件9运动，进而将安装件9部分插入助力器主缸内，使通孔92和助力器主缸靠近安装件9处形成第一密闭空间，最终确保向第一密闭空间通气可以让推盘96将密封圈推到安装位置处，进而向第一所述安装件9与定位件6和定位框3位置相对应，所述安装件9上设置有气管接头8，用于向通孔92内通气，所述安装件9包括推动部91、通孔92、密封件93以及气动部94，所述气动部94与推动部91活动连接，所述上气缸5、下气缸7以及气管接头8均与外部控制系统连接。
[0018]所述气管接头8与通孔92连通，所述推动部91与气动部94在一条直线上，所述密封件93位于通孔92的外侧，用于与助力器主缸的侧壁接触，进而确保通孔92和助力器主缸靠近安装件9处形成第一密闭空间，所述气动部94通过连接轴95与推动部91活动连接。
[0019]所述密封件93位于推动部91上朝向气动部94处，所述连接轴95具体为多段活动连接的轴，所述气动部94上还包括推盘96，所述推盘96通过连接轴95与推动部91活动连接。
[0020]所述密封件93位于推盘96的外侧，所述推盘96上设置有接触槽97，用于和密封圈接触，所述接触槽97具体为弧形槽，所述接触槽97位于推盘96上远离推动部91的面上，所述接触槽97位于推盘96的外侧，用于和密封圈形状相配合。
[0021]所述底板1上设置有滑槽2，所述安装件9通过滑槽2与底板1活动连接，用于确保安装件9运动路径的精准性，所述气管接头8位于推动部91的侧面上，所述推动部91和气动部94与定位框3在一条直线上。
[0022]本技术的工作原理为：当开始安装工作前，外部搬运机构将需要安装密封圈的助力器主缸搬运到定位框3内，外部搬运机构将密封圈放置于助力器主缸内，然后在外部控制系统的控制下上气缸5的活塞杆伸出带动定位件6向下运动，进而定位件6和定位框3相互配合将助力器主缸彻底定位；然后下气缸7的活塞杆伸出带动安装件9朝向助力器主缸运动，进而气动部94插入助力器主缸内，进而推盘96上的接触槽97与助力器主缸内的密封圈接触，在此过程中气动部94压缩连接轴95，进一步的推动部91推动气动部94将密封圈向助力器主缸内推动，然后密封件93接触助力器主缸的侧壁，此时通孔92和助力器主缸靠近安装件9处形成第一密闭空间，与此同时助力器主缸缸体内部形成第二密闭空间，进一步的外部控制系统通过气管接头8向通孔92内通气，在气压的推动下气动部94推动密封圈向助力
器主缸内部运动，直到密封圈到达安置处为止，此时连接轴95处于最长距离，第一密闭空间的气压大于第二密闭空间的气压，此时完成密封圈的安装；最后下气缸7的活塞杆收缩密封件93远离助力器主缸的侧壁，空气进入助力器主缸内，与此同时安装件9复位外部控制系统停止通气，上气缸5带动定位件6复位，外部搬运机构将助力器主缸搬运到指定位置处，重复上述工序直到工作结束。
[0023]上述实施例用于对本技术作进一步的说明，但并不将本技术局限于这些具体实施方式。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气动式助力器主缸密封圈安装装置，其特征在于：包括底板(1)、定位框(3)、上板(4)、定位件(6)以及安装件(9)；所述定位框(3)位于底板(1)上，所述上板(4)通过圆柱与底板(1)连接，所述上板(4)上设置有上气缸(5)，所述定位件(6)通过上气缸(5)的活塞杆与上板(4)活动连接，所述定位件(6)与定位框(3)位置相对应，所述安装件(9)通过下气缸(7)的活塞杆与底板(1)活动连接，所述安装件(9)与定位件(6)和定位框(3)位置相对应，所述安装件(9)上设置有气管接头(8)，所述安装件(9)包括推动部(91)、通孔(92)、密封件(93)以及气动部(94)，所述气动部(94)与推动部(91)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种气动式助力器主缸密封圈安装装置，其特征在于：所述气管接头(8)与通孔(92)连通，所述推动部(91)与气动部(94)在一条直线上，所述密封件(93)位于通孔(92)的外侧，所述气动部(94)通过连接轴(95)与推...
【专利技术属性】
技术研发人员：张红江，
申请(专利权)人：特远机械装备昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。