本实用新型专利技术涉及一种工业用超声探伤装置，包括车体、万向车轮、车载平台、升降台、控制平台、动力装置、探伤直架结构、探伤弯架结构、探伤探头。本实用新型专利技术工业探伤装置的设计，改变传统探伤局域限制或者体积巨大的探伤设备，改进为可以移动和可操控程度较高的探伤设备，可以在地面上完成一些大型或者高空设备的检测工作，提高了安全系数，通过不同支架的搭配，实现探头和待检测装置外壁的贴合，针对大型设备和高空管道的探伤检测，利于实现本质安全生产目标，本装置通过改进，将点接触检测变为线性检测，既避免重检和漏检，又能提高检测效率，节约时间，宜推广使用。宜推广使用。宜推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种工业用超声探伤装置
[0001]本技术涉及化工设备
，特别涉及一种工业用超声探伤装置。
技术介绍
[0002]从20世纪40年代开始，工业制造飞速发展，制造领域和技术迅速更新，对制造业直观的体现在生产条件和设备的高要求，如高温高压，极端酸碱条件下的生产。此类生产在整体工业制造行业中占比较大，不可替代。在如此高强度条件下的生产，容易对设备产生腐蚀、形变、开裂、老化等损耗，这些损耗如不能及时察觉处理，极易在生产中引发连锁反应，形成事故，造成人员和财产的损失。为此，需要经常对设备进行检修。目前，可采用便携式超声探伤仪等检测仪器对生产设备进行深入的检测，排除隐患。但对于一些大型的反应容器和高空管道等设备，用此类检测仪器进行人工检测，操作人员会处于高空或封闭等危险作业环境，而且人为的操作耗时较长，轻易发生重检、漏检情况，为此，本专利技术提供了一种超声检测装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种工业用超声探伤装置，以解决上述技术问题，为实现上述目的本技术采用以下技术方案：
[0004]一种工业用超声探伤装置，包括车体、万向车轮、车载平台、升降台、控制平台、动力装置、探伤直架结构、探伤弯架结构、探伤探头，所述车载平台设在车体的顶面，所述万向车轮连接在车体的底面，所述动力装置固定在车体的顶面，且动力装置设在车载平台内侧，所述控制平台设在车载平台的顶面左端，所述升降台设在车载平台的顶面右端，所述车载平台的右侧端设置有凹坡，所述探伤直架结构连接在升降台上，所述探伤弯架结构固定在探伤直架结构的右侧，所述探伤探头设有若干组，若干组探伤探头等间距设置的固定在探伤直架结构和探伤弯架结构的右侧面，所述动力装置连接升降台，所述控制平台连接动力装置和探伤探头。
[0005]在上述技术方案基础上，所述探伤直架结构由半米管架、一米管架、两米管架组成，所述半米管架、一米管架、两米管架可自由组合且上下连接，所述半米管架、一米管架、两米管架底端均可连接在升降台上，所述半米管架、一米管架、两米管架的外侧壁均开设有固定孔洞，所述固定孔洞上下等间距设置，所述探伤弯架结构和探伤探头均固定在固定孔洞外侧，所述半米管架、一米管架、两米管架的顶端均设有插槽，半米管架、一米管架、两米管架的底端均设有插头，所述插头均可插接在插槽内。
[0006]在上述技术方案基础上，所述探伤弯架结构有半圆管型和弧形管型两种规格，所述半圆管型和弧形管型均由管架、后端固定座组成，所述后端固定座均设在管架的中段后侧，且管架和后端固定座一体焊接，所述后端固定座固定在探伤直架结构的前侧面，所述管架的前侧面开设有若干组固定孔洞，若干组固定孔洞呈等圆周角度的设在管架的前侧面上，所述探伤探头固定在固定孔洞的外侧。
[0007]在上述技术方案基础上，所述升降台的最大升降高度为0.5米，所述半米管架的长度为0.5米，一米管架的长度为1米，两米管架的长度为2米，所述探伤探头为横波探头和双晶探头，所述车体、万向车轮、车载平台、升降台、探伤直架结构、探伤弯架结构的维氏硬度不低于220，且表面喷涂有绝缘层。
[0008]与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术工业探伤装置的设计，改变传统探伤局域限制或者体积巨大的探伤设备，改进为可以移动和可操控程度较高的探伤设备，可以在地面上完成一些大型或者高空设备的检测工作，提高了安全系数，通过不同支架的搭配，实现探头和待检测装置外壁的贴合，针对大型设备和高空管道的探伤检测，利于实现本质安全生产目标，本装置通过改进，将点接触检测变为线性检测，既避免重检和漏检，又能提高检测效率，节约时间，宜推广使用。
附图说明
[0009]图1为本技术总体外观状态图。
[0010]图2为本技术探伤直架结构总览示意图。
[0011]图3为本技术探伤直架结构部分示意图。
[0012]图4为本技术探伤直架结构局部细节示意图。
[0013]图5为本技术探伤弯架结构示意图。
[0014]图中：车体1、万向车轮2、车载平台3、升降台4、控制平台5、动力装置6、探伤直架结构7、探伤弯架结构8、探伤探头9、凹坡10
[0015]半米管架11、一米管架12、两米管架13、固定孔洞14、半圆管型15、弧形管型16、管架17、后端固定座18、插槽19、插头20。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和具体实施对本技术作进一步详细阐述。
[0017]一种工业用超声探伤装置，包括车体1、万向车轮2、车载平台3、升降台4、控制平台5、动力装置6、探伤直架结构7、探伤弯架结构8、探伤探头9，所述车载平台3设在车体1的顶面，所述万向车轮2连接在车体1的底面，所述动力装置6固定在车体1的顶面，且动力装置6设在车载平台3内侧，所述控制平台5设在车载平台3的顶面左端，所述升降台4设在车载平台3的顶面右端，所述车载平台3的右侧端设置有凹坡10，所述探伤直架结构7连接在升降台4上，所述探伤弯架结构8固定在探伤直架结构7的右侧，所述探伤探头9设有若干组，若干组探伤探头9等间距设置的固定在探伤直架结构7和探伤弯架结构8的右侧面，所述动力装置6连接升降台4，所述控制平台5连接动力装置6和探伤探头9。
[0018]所述探伤直架结构7由半米管架11、一米管架12、两米管架13组成，所述半米管架11、一米管架12、两米管架13可自由组合且上下连接，所述半米管架11、一米管架12、两米管架13底端均可连接在升降台4上，所述半米管架11、一米管架12、两米管架13的外侧壁均开设有固定孔洞14，所述固定孔洞14上下等间距设置，所述探伤弯架结构8和探伤探头9均固定在固定孔洞14外侧，所述半米管架11、一米管架12、两米管架13的顶端均设有插槽19，半米管架11、一米管架12、两米管架13的底端均设有插头20，所述插头20均可插接在插槽19内。
[0019]所述探伤弯架结构8有半圆管型15和弧形管型16两种规格，所述半圆管型15和弧形管型16均由管架17、后端固定座18组成，所述后端固定座18均设在管架17的中段后侧，且管架17和后端固定座18一体焊接，所述后端固定座18固定在探伤直架结构7的前侧面，所述管架17的前侧面开设有若干组固定孔洞14，若干组固定孔洞14呈等圆周角度的设在管架17的前侧面上，所述探伤探头9固定在固定孔洞14的外侧。
[0020]所述升降台4的最大升降高度为0.5米，所述半米管架11的长度为0.5米，一米管架12的长度为1米，两米管架13的长度为2米，所述探伤探头9为横波探头和双晶探头，所述车体1、万向车轮2、车载平台3、升降台4、探伤直架结构7、探伤弯架结构8的维氏硬度不低于220，且表面喷涂有绝缘层。
[0021]本技术工作原理：设备分为选材安装和具体使用，一为选材安装，根据管待测物尺寸，选用合适的半圆管型和弧形管型，根据管道高度，选择组合不同数目的探伤直架结构，实现检测的高度，以及针对不同检测材料选择不同的横波探头和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工业用超声探伤装置，其特征在于，包括车体(1)、万向车轮(2)、车载平台(3)、升降台(4)、控制平台(5)、动力装置(6)、探伤直架结构(7)、探伤弯架结构(8)、探伤探头(9)，所述车载平台(3)设在车体(1)的顶面，所述万向车轮(2)连接在车体(1)的底面，所述动力装置(6)固定在车体(1)的顶面，且动力装置(6)设在车载平台(3)内侧，所述控制平台(5)设在车载平台(3)的顶面左端，所述升降台(4)设在车载平台(3)的顶面右端，所述车载平台(3)的右侧端设置有凹坡(10)，所述探伤直架结构(7)连接在升降台(4)上，所述探伤弯架结构(8)固定在探伤直架结构(7)的右侧，所述探伤探头(9)设有若干组，若干组探伤探头(9)等间距设置的固定在探伤直架结构(7)和探伤弯架结构(8)的右侧面，所述动力装置(6)连接升降台(4)，所述控制平台(5)连接动力装置(6)和探伤探头(9)。2.根据权利要求1所述的一种工业用超声探伤装置，其特征在于，所述探伤直架结构(7)由半米管架(11)、一米管架(12)、两米管架(13)组成，所述半米管架(11)、一米管架(12)、两米管架(13)可自由组合且上下连接，所述半米管架(11)、一米管架(12)、两米管架(13)底端均可连接在升降台(4)上，所述半米管架(11)、一米管架(12)、两米管架(13)的外侧壁均开设有固定孔洞(14)，所述固定孔洞(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：程终发，刘全华，
申请(专利权)人：山东泰和水处理科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。