本实用新型专利技术提供了一种电池包高压正负极端子的防撞块结构，包括动力电池总成，所述动力电池总成上设置有动力电池箱体、防撞块、防撞块支架和高压插件，所述高压插件通过螺栓固定设置在动力电池箱体上，所述防撞块支架固定设置在动力电池箱体上，所述防撞块固定设置在防撞块支架上，所述防撞块支架与高压插件的固定点重合，所述防撞块支架通过固定防撞块支架螺栓固定，所述防撞块通过固定防撞块螺栓固定。本实用新型专利技术提供的一种电池包高压正负极端子的防撞块结构布置空间紧凑，可在较小的空间内将高压插件防护至IPXXC等级，极大的提升了电池包的空间利用率。电池包的空间利用率。电池包的空间利用率。
【技术实现步骤摘要】
一种电池包高压正负极端子的防撞块结构
[0001]本技术涉及动力电池包安全的
，具体地，涉及一种电池包高压正负极端子的防撞块结构。
技术介绍
[0002]动力电池包是电动汽车的关键核心零件之一，动力电池包内部对高压插件的防护是行业内关注的重点，特别是对高压插件的高压端电气连接防护；当动力电池包受到外部的挤压、碰撞、冲击后，主要存在两个风险：第一、电池包正负极端子短路引起电池热失控；第二、电池包正负极端子与电池包构件接触致使动力电池包带电，对人有触电的安全风险。
[0003]目前各大主机厂、电池厂的通用处理方式有两种，其一是将高压插件高压端与周围零件的安全距离尽可能的大，即增大布置空间，电池包受到挤压、碰撞、冲击后，高压插件因布置的空间大可避免高压插件的高压端与周围的金属零件接触，以此规避改风险。其二是在高压插件的高压端使用绝缘橡胶套等其他的绝缘胶套防护。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在因绝缘胶套强度低，在受到挤压、碰撞、冲击的过程中，绝缘胶套被破坏也会而导致绝缘防护失效的问题，且存在降低电池包空间利用率的缺点，因此，需要提出一种技术方案以改善上述技术问题。
技术实现思路
[0005]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种电池包高压正负极端子的防撞块结构。
[0006]根据本技术提供的一种电池包高压正负极端子的防撞块结构，包括动力电池总成，所述动力电池总成上设置有动力电池箱体、防撞块、防撞块支架和高压插件，所述高压插件通过螺栓固定设置在动力电池箱体上，所述防撞块支架固定设置在动力电池箱体上，所述防撞块固定设置在防撞块支架上，所述防撞块支架与高压插件的固定点重合，所述防撞块支架通过固定防撞块支架螺栓固定。
[0007]优选地，所述防撞块通过固定防撞块螺栓固定设置在防撞块支架上。
[0008]优选地，所述防撞块内设有空腔，所述防撞块外侧壁上设置有绝缘材料。
[0009]优选地，所述防撞块内设置有防撞块金属嵌件，所述防撞块金属嵌件包覆设置在绝缘材料内。
[0010]优选地，所述防撞块的空腔内设置有高压连接铜排，所述高压连接铜排与高压插件的高压端子通过螺栓进行紧固。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：
[0012]防撞块结构可将电池包正负极的高压端子完全的包覆在防撞块的内腔内，将高压裸露部分与周围零件件完全隔开，布置空间紧凑，可在较小的空间内将高压插件防护至IPXXC的等级，极大的提升了电池包的空间利用率。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术的防撞块结构布置示意图；
[0015]图2为本技术的结构的防护示意图；
[0016]图3为本技术的防撞块结构示意图；
[0017]图4为本技术的防撞块结构装配过程示意图。
[0018]其中：
[0019]1、固定防撞块螺栓；2、防撞块；21、防撞块金属嵌件；3、固定防撞块支架螺栓；4、防撞块支架；5、高压插件；6、动力电池箱体；7、高压连接铜排；8、模组。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本技术的保护范围。
[0021]参照图1和图2，一种电池包高压正负极端子的防撞块结构。高压正负极端子的布置需求空间狭小，防撞块2包覆高压插件5的高压电气连接端，即可在狭小的空间内对其进行绝缘防护。高压连接铜排7与高压插件5的高压端子通过螺栓紧固后，防撞块2将其高压连接裸露部位包覆于腔体内，防撞块2是全方位的包覆高压插件5的高压端，可达到IPXXC的防护等级。
[0022]参照图3，防撞块2的防撞功能是对高压插件5的高压端子绝缘防护，具有良好的绝缘耐压性、抗挤压、抗冲击、抗碰撞性；防护块结构内部中空，考虑插件的高压端子、高压铜排布置所需的空间，防撞块2的结构上作相应的调整，以此更好的对插件高压部位防护。关于防撞块2的抗挤压、碰撞、冲击性，依据其受到应力的情况，从结构上优化，从材料选取上作相应匹配，材料选取包含不限制于普通塑料、工程塑料、橡胶、复合材料等，防撞块2制造工艺包含不限制于注塑、压铸、CNC机加、3D打印等等工艺；为了再进一步增强防撞块2的抗挤压、碰撞、冲击性，可在防撞块2内部设计相应的防撞块金属嵌件21，防撞块金属嵌件21完全被包覆于防撞块2的基材内部，以此防撞块2的绝缘耐压性符合设计要求。
[0023]防撞块2是通过固定防撞块螺栓1固定于防撞块支架4，防撞块支架4材料包含不限于钣金、铝合金、塑料。
[0024]参照图4，关于防撞块2结构装配过程具体如下：
[0025]首先将动力电池箱体6放置于工作台上，把相应零件装配完后，在装配动力电池高压正负极端子工序，使用合适的工具将高压插件5通过螺栓装配于动力电池箱体6。
[0026]然后使用螺栓将高压连接铜排7与高压插件5的高压端子连接。
[0027]接着将防撞块支架4装配至箱体上。
[0028]接着再将防撞块2装配于防撞块支架4，防撞块2内腔将高压连接铜排7与高压插件5的高压端子连接裸露的高压部分包覆，以此方式做到绝缘防护。防撞块2装配于防撞块支架4的方式包含不限于使用固定防撞块支架螺栓3固定。
[0029]最后再将其余的零件装配于动力电池包。
[0030]本技术提供的一种电池包高压正负极端子的防撞块结构可将电池包正负极的高压端子完全的包覆在防撞块2的内腔内，将高压裸露部分与周围零件件完全隔开，布置空间紧凑，可在较小的空间内将高压插件5防护至IPXXC的等级，极大的提升了电池包的空间利用率。
[0031]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0032]以上对本技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本技术的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池包高压正负极端子的防撞块结构，其特征在于，包括动力电池总成，所述动力电池总成上设置有动力电池箱体(6)、防撞块(2)、防撞块支架(4)和高压插件(5)，所述高压插件(5)通过螺栓固定设置在动力电池箱体(6)上，所述防撞块支架(4)固定设置在动力电池箱体(6)上，所述防撞块(2)固定设置在防撞块支架(4)上，所述防撞块支架(4)与高压插件(5)的固定点重合，所述防撞块支架(4)通过固定防撞块支架螺栓(3)固定，所述防撞块(2)通过固定防撞块螺栓(1)固定。2.根据权利要求1所述的一种电池包高压正负极端子的防撞块结构，其特征在于，所述防撞块(2)通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：代华，郝悦，刘思，侯敏，曹辉，
申请(专利权)人：上海瑞浦青创新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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