一种精确定位的汽车零部件冲压成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种精确定位的汽车零部件冲压成型模具，包括框架、前模仁和后模仁，所述框架的内部固定安装有定位杆，所述定位杆的表面套接有顶板，所述定位杆的下端固定连接有底架，所述底架固定安装在框架内部，所述框架的上方设置有液压缸，所述液压缸的活塞端固定连接有冲压杆，所述冲压杆与顶板固定连接，所述前模仁固定连接在顶板的下表面，所述后模仁固定安装在底架的上表面，所述底架的内部贯穿有转动杆，所述转动杆的表面设置有连接杆，所述连接杆的表面转动套接有转动块，所述转动块的外表面固定连接有移动杆，所述移动杆的上端转动连接有顶出杆。本实用新型专利技术提高了模具合模时的精确度，且具有自动顶出装置，便于脱模。便于脱模。便于脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种精确定位的汽车零部件冲压成型模具


[0001]本技术涉及冲压模具
，尤其涉及一种精确定位的汽车零部件冲压成型模具。

技术介绍

[0002]冲压模具，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工设备，汽车零部件生产过程中，通过冲压设备将钢材、板材或者钢带放置在冲压模上，冲压装置通过对钢材施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的汽车零部件。
[0003]由于冲压时产生巨大压力，容易造成模具的移动，进而导致待压部件成型精度较差，且不具有自动下料装置，部件成型后，容易与模具卡住，影响脱模工作效率，增大了人工工作量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种精确定位的汽车零部件冲压成型模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种精确定位的汽车零部件冲压成型模具，包括框架、前模仁和后模仁，所述前模仁和后模仁位于框架内部，所述前模仁位于后模仁的上方，所述框架的内部固定安装有定位杆，所述定位杆的表面套接有顶板，所述定位杆的下端固定连接有底架，所述底架固定安装在框架内部，所述框架的上方设置有液压缸，所述液压缸的活塞端固定连接有冲压杆，所述冲压杆与顶板固定连接，所述前模仁固定连接在顶板的下表面，所述后模仁固定安装在底架的上表面，所述底架的内部贯穿有转动杆，所述转动杆的表面设置有连接杆，所述连接杆的表面转动套接有转动块，所述转动块的外表面固定连接有移动杆，所述移动杆的上端转动连接有顶出杆。
[0007]优选的，所述框架内部设置有电机，所述电机的输出端与转动杆固定连接，所述转动杆由三段短杆组成；电机开启，驱动转动杆转动，带动连接杆转动。
[0008]优选的，所述前模仁的下表面设置有凸条，所述后模仁的上表面开设有凹槽，所述凸条与凹槽位置对应，所述凸条的下表面边缘设置为倾斜状，所述凹槽与凸条形状相同；凸条由于底端倾斜设置，当凸条底端与凹槽内侧壁接触时，推动凸条向中间移动，使得凸条准确定位在凹槽内部。
[0009]优选的，所述凹槽的内部设置有弹性片，所述弹性片设置有两个，所述弹性片的凸出部位垂直方向朝上；弹性片具有缓冲作用，能够减弱凸条对后模仁的冲压作用，增加模具使用寿命。
[0010]优选的，所述底架的表面开设有限位孔，所述后模仁的下表面开设有通孔，所述通孔与限位孔位置对应；限位孔可限制顶出杆水平方向的倾斜和移动，确保顶出杆垂直顶出
成型部件。
[0011]优选的，所述移动杆的上端设置有中间件，所述中间件与顶出杆转动连接；移动杆转动，通过中间件滑动连接作用，能够带动顶出杆移动。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术中，通过设置定位杆、凸条和凹槽，顶板通过定位杆的定位作用，能够垂直移动，进行合模移动，凹条进入凹槽内部，由于凸条底端倾斜设置，凸条与凹槽内壁接触，带动凸条准确定位在凹槽内部，保证模具合模的准确性，以及定位的精确性。
[0014]2.本技术中，通过设置转动杆、连接杆和顶出杆等结构，转动杆转动，带动连接杆、转动块和移动杆转动，从而带动顶出杆垂直方向移动，能够自动顶出成型的汽车零部件，完成脱模操作，提高了工作效率，减少了工人工作量。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种精确定位的汽车零部件冲压成型模具的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种精确定位的汽车零部件冲压成型模具的A处放大图；
[0017]图3为本技术提出的一种精确定位的汽车零部件冲压成型模具的实施例二的结构示意图。
[0018]图中：1框架、2前模仁、3后模仁、4定位杆、5顶板、6底架、7液压缸、8冲压杆、9凸条、10凹槽、11转动杆、12连接杆、13转动块、14移动杆、15中间件、16顶出杆、17限位孔、18弹性片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]实施例一：
[0021]参加附图1
‑
2，一种精确定位的汽车零部件冲压成型模具，包括框架1、前模仁2和后模仁3，前模仁2和后模仁3位于框架1内部，前模仁2位于后模仁3的上方，框架1的内部固定安装有定位杆4，定位杆4的表面套接有顶板5，定位杆4的下端固定连接有底架6，底架6固定安装在框架1内部，框架1的上方设置有液压缸7，液压缸7的活塞端固定连接有冲压杆8，冲压杆8与顶板5固定连接，前模仁2固定连接在顶板5的下表面，后模仁3固定安装在底架6的上表面，底架6的内部贯穿有转动杆11，转动杆11的表面设置有连接杆12，连接杆12的表面转动套接有转动块13，转动块13的外表面固定连接有移动杆14，移动杆14的上端转动连接有顶出杆16。
[0022]框架1内部设置有电机，电机的输出端与转动杆11固定连接，转动杆11由三段短杆组成；电机开启，驱动转动杆11转动，带动连接杆12转动。
[0023]前模仁2的下表面设置有凸条9，后模仁3的上表面开设有凹槽10，凸条9与凹槽10位置对应，凸条9的下表面边缘设置为倾斜状，凹槽10与凸条9形状相同；凸条9由于底端倾斜设置，当凸条9底端与凹槽10内侧壁接触时，推动凸条9向中间移动，使得凸条9准确定位
在凹槽10内部。
[0024]底架6的表面开设有限位孔17，后模仁3的下表面开设有通孔，通孔与限位孔17位置对应；限位孔17可限制顶出杆16水平方向的倾斜和移动，确保顶出杆16垂直顶出成型部件。
[0025]移动杆14的上端设置有中间件15，中间件15与顶出杆16转动连接；移动杆14转动，通过中间件15滑动连接作用，能够带动顶出杆16移动。
[0026]参见附图3，相比于实施例一，实施例二：凹槽10的内部设置有弹性片18，弹性片18设置有两个，弹性片18的凸出部位垂直方向朝上；弹性片18具有缓冲作用，能够减弱凸条9对后模仁3的冲压作用，增加模具使用寿命。
[0027]工作原理：驱动液压缸7，带动冲压杆8移动，从而顶板5带动前模仁2向后模仁3方向靠近，通过定位杆4，进行准确的垂直方向移动，凸条9进入凹槽10内部，凸条9由于底端倾斜设置，当凸条9底端与凹槽10内侧壁接触时，推动凸条9向中间移动，使得凸条9准确定位在凹槽10内部，实现前模仁2与后模仁3合模严密，增强成型精度，成型完成后，液压缸7带动冲压杆8、顶板5和前模仁2向上移动，电机开启，转动杆11转动，带动连接杆12转动，转动块13转动，带动移动杆14转动，由于中间件15与顶出杆16的滑动连接，并在限位孔17的限位作用下，顶出杆16垂直方向移动，顶出成型部件，完成脱模，提高了工作效率，减少了工人工作量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种精确定位的汽车零部件冲压成型模具，包括框架(1)、前模仁(2)和后模仁(3)，其特征在于，所述前模仁(2)和后模仁(3)位于框架(1)内部，所述前模仁(2)位于后模仁(3)的上方，所述框架(1)的内部固定安装有定位杆(4)，所述定位杆(4)的表面套接有顶板(5)，所述定位杆(4)的下端固定连接有底架(6)，所述底架(6)固定安装在框架(1)内部，所述框架(1)的上方设置有液压缸(7)，所述液压缸(7)的活塞端固定连接有冲压杆(8)，所述冲压杆(8)与顶板(5)固定连接，所述前模仁(2)固定连接在顶板(5)的下表面，所述后模仁(3)固定安装在底架(6)的上表面，所述底架(6)的内部贯穿有转动杆(11)，所述转动杆(11)的表面设置有连接杆(12)，所述连接杆(12)的表面转动套接有转动块(13)，所述转动块(13)的外表面固定连接有移动杆(14)，所述移动杆(14)的上端转动连接有顶出杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种精确定位的汽车零部件冲压成型模具，其特征在于，所述框架(1)内部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈帅，陈军，
申请(专利权)人：无锡市奇米佳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：