【技术实现步骤摘要】
一种副车架摆臂前点搭接改进结构
[0001]本技术涉及副车架的领域，具体涉及一种副车架摆臂前点搭接改进结构。
技术介绍
[0002]现有副车架焊接总成如附图1所示，副车架摆臂前点搭接焊接结构如附图2所示。现有技术的副车架上板1和摆臂支架2之间的焊缝B41末端，搭接区域由副车架上板1的平面和摆臂支架2的翻边R角构成，即附图1中B处，该处区域搭接不平整，导致焊缝B41质量不稳定，疲劳寿命差，容易开裂。将路谱作为CAE分析输入，可计算该处焊缝B41的损伤值为0.617，实际台架和CAE分析结果一致，该处焊缝B41完成台架试验后，发现开裂。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种副车架摆臂前点搭接改进结构。
[0004]本技术的目的是通过如下技术方案来完成的：这种副车架摆臂前点搭接改进结构，主要包括副车架上板、摆臂支架、副车架下板、焊缝A、焊缝B、延长处、弯曲处，副车架上板与副车架下板两者在摆臂前点搭接处通过摆臂支架焊接，形成焊缝A和焊缝B，副车架上板在焊缝B尾端设计有延长处，延长处的焊接边沿位于摆臂支架的弯曲处前端。
[0005]所述副车架上板、摆臂支架、副车架下板三者在焊缝A和焊缝B处平整接触。
[0006]本技术的有益效果为：本技术焊缝尾部朝向为Y方向，加速和制动工况的X向力对该尾部焊缝收弧冲击较小，X向剪切力小，主要受转向工况的Y向剪切力；结构简单合理，模具改动量较小，焊缝疲劳寿命提升量大；收弧段焊缝搭接更为平整，搭接间隙区域平整，焊接质量稳定...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种副车架摆臂前点搭接改进结构，其特征在于：主要包括副车架上板(1)、摆臂支架(2)、副车架下板(3)、焊缝A(4)、焊缝B(41)、延长处(5)、弯曲处(6)，副车架上板(1)与副车架下板(3)两者在摆臂前点搭接处通过摆臂支架(2)焊接，形成焊缝A(4)和焊缝B(41)，副车架上...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑波，汪岳松，
申请(专利权)人：浙江万向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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