一种新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，属于先进制造工艺与装备技术领域，包括测试平台、扭力驱动组件、遮阳板夹持组件一、遮阳板夹持组件二和遮阳板，所述扭力驱动组件和遮阳板夹持组件一连接，并且扭力驱动组件可驱动遮阳板夹持组件一旋转，所述遮阳板夹持组件一和遮阳板夹持组件二正对设置，并且遮阳板设置在遮阳板夹持组件一和遮阳板夹持组件二之间。本实用新型专利技术的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，遮阳板夹持组件一和遮阳板夹持组件二分别进行遮阳板两端的夹持，通过扭力驱动组件能够带动遮阳板旋转一定角度，其测量准确度高，拆装方便快捷，能够有效提高遮阳板检测的工作效率。能够有效提高遮阳板检测的工作效率。能够有效提高遮阳板检测的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置
[0001]本技术属于先进制造工艺与装备
，具体地，涉及一种新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置。
技术介绍
[0002]汽车遮阳板安装在驾驶座及副驾驶座上方，是为汽车前座的人员提供遮挡太阳的零部件。其转动的耐久性能直接决定了汽车遮阳板的使用寿命。若汽车遮阳板的转动耐久性能失效，则会导致其发生晃动、下垂等现象。这样轻则导致遮阳板无法很好遮挡阳光，重则直接影响汽车驾驶人员的驾驶视野，这样会严重的影响行车安全。因此，为了提高汽车遮阳板的使用寿命，设计和生产出质量更好的汽车遮阳板，有必要对汽车的遮阳板的耐久性能进行测试。
[0003]作为汽车内饰件之一的遮阳板，由于在驾驶员驾车过程中使用频繁，所以遮阳板的易操作性和重复操作性显得尤为突出，而扭力测试是测试遮阳板操作力矩的一道重要工序。目前，该测试操作是由工人手持拉力计勾住产品尾端来进行拉扯测试，速度慢、效率低，频繁的拉扯动作容易使工人产生疲劳，而且手动测试还会因工人拉扯角度问题及快慢问题，造成扭力测试存在差异。
技术实现思路
[0004]技术目的：本技术的目的是提供一种新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，解决了目前现有技术中进行遮阳板扭力测试时，人工进行测试，不仅浪费人力，并且没有统一的衡量标准，完全根据人工判断，存在较大误差的问题。
[0005]技术方案：本技术提供了一种新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，包括测试平台、扭力驱动组件、遮阳板夹持组件一、遮阳板夹持组件二和遮阳板，所述扭力驱动组件、遮阳板夹持组件一和遮阳板夹持组件二均设置在测试平台上，所述扭力驱动组件和遮阳板夹持组件一连接，并且扭力驱动组件可驱动遮阳板夹持组件一旋转，所述遮阳板夹持组件一和遮阳板夹持组件二正对设置，并且遮阳板设置在遮阳板夹持组件一和遮阳板夹持组件二之间。本技术的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，遮阳板夹持组件一和遮阳板夹持组件二分别进行遮阳板两端的夹持，通过扭力驱动组件能够带动遮阳板旋转一定角度，其测量准确度高，拆装方便快捷，能够有效提高遮阳板检测的工作效率。
[0006]进一步的，上述的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，所述扭力驱动组件包括驱动电机、主动轮、从动轮、转轴一和齿轮带，所述驱动电机固定设置在测试平台上，所述主动轮和驱动电机的主轴连接，所述主动轮通过齿轮带和从动轮连接，所述从动轮和转轴一通过键连接，所述转轴一和遮阳板夹持组件一连接。
[0007]进一步的，上述的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，所述测试平台上设有转轴一支撑座，所述转轴一和转轴一支撑座连接。
[0008]进一步的，上述的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，所述测试平台包括下底板、
直角支撑板一和直角支撑板二，所述直角支撑板一和直角支撑板二均固定设置在下底板上，并且直角支撑板一和直角支撑板二对称设置，所述驱动电机固定设置在下底板上，所述遮阳板夹持组件二和直角支撑板二的上端部固定连接，所述转轴一通过轴承设置在直角支撑板一上。
[0009]进一步的，上述的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，所述遮阳板夹持组件一包括压紧支撑块、下垫板、上压紧板和一组压紧驱动组件，所述压紧支撑块和扭力驱动组件固定连接，所述压紧支撑块靠近遮阳板的一侧设有矩形凹槽一，所述下垫板和上压紧板均设置在矩形凹槽一内，并且下垫板固定设置在矩形凹槽一的下端面上，所述上压紧板通过一组压紧驱动组件和压紧支撑块的上端部连接，并且上压紧板位于下垫板的正上方，所述下垫板和上压紧板之间可夹持遮阳板的一端。
[0010]进一步的，上述的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，所述压紧驱动组件包括一组弹簧、耐磨板、螺杆二、至少一个螺母一和手轮，所述至少一个螺母一固定设置在压紧支撑块上端部的水平面上，所述螺杆二和螺母一螺纹连接，并且螺杆二的下端部可穿过压紧支撑块伸入矩形凹槽一内，所述耐磨板固定设置在螺杆二伸入矩形凹槽一的下端部上，所述耐磨板和上压紧板的上端面相抵，所述一组弹簧的上端部和矩形凹槽一的上端内壁连接，并且一组弹簧的下端部和上压紧板的上端面连接，所述手轮设置在螺杆二的上端部上。
[0011]进一步的，上述的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，所述下垫板靠近上压紧板的端面和上压紧板靠近下垫板的端面上均设有直齿。
[0012]进一步的，上述的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，所述遮阳板夹持组件二包括固定夹持组件、活动夹持组件和水平支撑板，所述水平支撑板和测试平台固定连接，所述固定夹持组件和活动夹持组件均固定设置在水平支撑板上，并且固定夹持组件和活动夹持组件正对设置，所述固定夹持组件和活动夹持组件之间可夹持遮阳板的一端。
[0013]进一步的，上述的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，所述固定夹持组件包括固定安装座、夹持板一、一组推杆一和一组锁紧旋钮，所述固定安装座固定设置在水平支撑板上，所述一组推杆一和一组锁紧旋钮一一对应设置，所述推杆一穿过固定安装座，所述锁紧旋钮和固定安装座螺纹连接，并且锁紧旋钮旋入固定安装座的端部和推杆一的外壁相抵，所述夹持板一和一组推杆一靠近活动夹持组件的端部固定连接。
[0014]进一步的，上述的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，所述活动夹持组件包括夹持驱动气缸、连接板一、一组连接杆一、夹持板二和气缸安装板，所述气缸安装板固定设置在水平支撑板上，所述夹持驱动气缸固定设置在气缸安装板上，并且夹持驱动气缸的活塞杆和连接板一连接，所述一组连接杆一的一端和连接板一固定连接，并且一组连接杆一远离夹持驱动气缸的另一端和夹持板二固定连接，所述夹持板二和夹持板一正对设置，并且夹持板二和夹持板一之间可夹持遮阳板的一端。
[0015]上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：本技术所述的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，结构设计合理，使用方便，应用成本低，适应性好，通过两端进行遮阳板的夹持，其中一端与旋转驱动装置连接，能够在一端固定的情况下，进行另一端的扭转，从而十分快捷迅速判断遮阳板的扭力性能，节省了人力成本，也提高了判断的精度，降低了误差率，为后续的生产加工提供了有力的保障，可以适用于不同型号的遮阳板的旋转扭力检测，适用范围广泛。
附图说明
[0016]图1为本技术所述新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术所述遮阳板夹持组件一的主视图；
[0018]图3为本技术所述遮阳板夹持组件一的左视图；
[0019]图4为本技术所述遮阳板夹持组件二的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，其特征在于：包括测试平台（1）、扭力驱动组件（2）、遮阳板夹持组件一（3）、遮阳板夹持组件二（4）和遮阳板（5），所述扭力驱动组件（2）、遮阳板夹持组件一（3）和遮阳板夹持组件二（4）均设置在测试平台（1）上，所述扭力驱动组件（2）和遮阳板夹持组件一（3）连接，并且扭力驱动组件（2）可驱动遮阳板夹持组件一（3）旋转，所述遮阳板夹持组件一（3）和遮阳板夹持组件二（4）正对设置，并且遮阳板（5）设置在遮阳板夹持组件一（3）和遮阳板夹持组件二（4）之间。2.根据权利要求1所述的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，其特征在于：所述扭力驱动组件（2）包括驱动电机（21）、主动轮（22）、从动轮（23）、转轴一（24）和齿轮带（25），所述驱动电机（21）固定设置在测试平台（1）上，所述主动轮（22）和驱动电机（21）的主轴连接，所述主动轮（22）通过齿轮带（25）和从动轮（23）连接，所述从动轮（23）和转轴一（24）通过键连接，所述转轴一（24）和遮阳板夹持组件一（3）连接。3.根据权利要求2所述的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，其特征在于：所述测试平台（1）上设有转轴一支撑座（11），所述转轴一（24）和转轴一支撑座（11）连接。4.根据权利要求2所述的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，其特征在于：所述测试平台（1）包括下底板（12）、直角支撑板一（13）和直角支撑板二（14），所述直角支撑板一（13）和直角支撑板二（14）均固定设置在下底板（12）上，并且直角支撑板一（13）和直角支撑板二（14）对称设置，所述驱动电机（21）固定设置在下底板（12）上，所述遮阳板夹持组件二（4）和直角支撑板二（14）的上端部固定连接，所述转轴一（24）通过轴承设置在直角支撑板一（13）上。5.根据权利要求1所述的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，其特征在于：所述遮阳板夹持组件一（3）包括压紧支撑块（31）、下垫板（32）、上压紧板（33）和一组压紧驱动组件（34），所述压紧支撑块（31）和扭力驱动组件（2）固定连接，所述压紧支撑块（31）靠近遮阳板（5）的一侧设有矩形凹槽一（35），所述下垫板（32）和上压紧板（33）均设置在矩形凹槽一（35）内，并且下垫板（32）固定设置在矩形凹槽一（35）的下端面上，所述上压紧板（33）通过一组压紧驱动组件（34）和压紧支撑块（31）的上端部连接，并且上压紧板（33）位于下垫板（32）的正上方，所述下垫板（32）和上压紧板（33）之间可夹持遮阳板（5）的一端。6.根据权利要求5所述的新能源汽车遮阳板的扭曲测试装置，其特征在于：所述压紧驱动组件（34）包括一组弹簧（341）、耐磨板（342）、螺杆二（343）、至少一个螺母一（344）和手轮（345），所述至少一个...
【专利技术属性】
技术研发人员：马雪亮，
申请(专利权)人：苏州芏泰自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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