一种组合式栅栏道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式栅栏道闸，包括底座、机箱、抬升杆、竖杆、横杆、连接轴、衔接块、挡板、立柱、操作面板、放置架以及柱插孔，底座设置于机箱的底端，抬升杆设置于抬升杆的右侧，抬升杆的右侧包括上下间隔设置的双排横杆，以及至少三排列通过连接轴连接于双排横杆之间的竖杆，竖杆的底端可插入对应立柱的内部，衔接块连接于靠近机箱一侧的双排横杆之间的竖杆上，挡板设置于底座的右侧，立柱依次等距设置于挡板上，操作面板电性设置于机箱上，放置架的一端设置于底座上，柱插孔依次等距设置于放置架上。本实用新型专利技术采用组合式拼接结构，当道闸出现损坏时，便于对道闸中部分部件进行拆卸更换，可有效简化维修步骤，加快修理时间。时间。时间。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式栅栏道闸


[0001]本技术涉及门禁系统产品
，具体的说是一种组合式栅栏道闸。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，人民生活水平的提高，机动车也越来越多。在许多院落、停车场、住宅小区、校园等场所的出入口都会用到自动或半自动的道闸。道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
[0003]由于现有的道闸多为一体化结构，当道闸出现损坏时，不便于部分部件的拆卸更换，维修较为繁琐。综上所述，针对现有技术的缺陷，我们提出一种组合式栅栏道闸，从而解决以上提到的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种组合式栅栏道闸。
[0005]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种组合式栅栏道闸，包括底座、机箱、抬升杆、竖杆、横杆、连接轴、衔接块、挡板、立柱、操作面板、放置架以及柱插孔，所述底座设置于机箱的底端，所述抬升杆设置于抬升杆的右侧，所述抬升杆的右侧包括上下间隔设置的双排横杆，以及至少三排竖杆，通过连接轴连接于双排横杆之间，所述竖杆的底端可插入对应立柱的内部，所述衔接块连接于靠近机箱一侧的双排横杆之间的竖杆上，所述挡板设置于底座的右侧，所述立柱依次等距设置于挡板上，所述操作面板电性设置于机箱上，所述放置架的一端设置于底座上，所述柱插孔依次等距设置于放置架上，且所述柱插孔的中心轴与所述立柱的中心轴位于同一垂直线上。
[0006]上述的一种组合式栅栏道闸，其特征在于：所述抬升杆包括顶滑块、伸缩杆、卡设点以及凹型槽，所述顶滑块设置于伸缩杆的顶端，所述伸缩杆的上下两端设置有连接孔位，所述卡设点依次设置伸缩杆上，所述凹型槽设置于伸缩杆的底端。
[0007]上述的一种组合式栅栏道闸，其特征在于：所述凹型槽的一侧设置有旋转螺杆。
[0008]上述的一种组合式栅栏道闸，其特征在于：所述横杆设置有主杆、副杆，所述主杆、副杆均是由杆套与小段直杆可拆卸式连接制成。
[0009]上述的一种组合式栅栏道闸，其特征在于：所述杆套、连接轴均设置有若干个。
[0010]上述的一种组合式栅栏道闸，其特征在于：所述挡板的表面等距设置有若干个条状槽，所述条状槽的内壁涂有防腐蚀涂料。
[0011]上述的一种组合式栅栏道闸，其特征在于：所述立柱设置的数量分别与所述竖杆、柱插孔设置的数量一一对应。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]一、该种组合式栅栏道闸采用组合式拼接结构，当道闸出现损坏时，便于对道闸中部分部件进行拆卸更换，可有效简化维修步骤，加快修理时间。
[0014]二、该种组合式栅栏道闸设置有手动道闸升降结构，能够在断电情况下进行道闸的升降操作，在车辆来往通信的过程中，能够避免了停电所带来的不必要的事故与麻烦。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术举升状态下的结构示意图；
[0017]图3为本技术放置架的结构示意图；
[0018]图4为本技术抬升杆的结构示意图。
[0019]图中：1底座、2机箱、3抬升杆、31顶滑块、32伸缩杆、33卡设点、 34凹型槽、4竖杆、5横杆、6杆套、7连接轴、8衔接块、9挡板、10立柱、 11操作面板、12放置架、13柱插孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，一种组合式栅栏道闸，包括底座1、机箱2、抬升杆3、竖杆4、横杆5、连接轴7、衔接块8、挡板9、立柱10、操作面板11、放置架12以及柱插孔13，底座1设置于机箱2的底端，抬升杆3设置于抬升杆3 的右侧，抬升杆3的右侧包括上下间隔设置的双排横杆5，以及至少三排竖杆 4，通过连接轴7连接于双排横杆5之间，竖杆4的底端可插入对应立柱10 的内部，衔接块8连接于靠近机箱2一侧的双排横杆5之间的竖杆4上，挡板9设置于底座1的右侧，立柱10依次等距设置于挡板9上，操作面板11 电性设置于机箱2上，放置架12的一端设置于底座1上，柱插孔13依次等距设置于放置架12上，且柱插孔13的中心轴与立柱10的中心轴位于同一垂直线上。
[0022]本技术中，进一步采取的措施是：
[0023]作为本技术的一种优选技术方案，抬升杆3包括顶滑块31、伸缩杆 32、卡设点33以及凹型槽34，顶滑块31设置于伸缩杆32的顶端，伸缩杆 32的上下两端设置有连接孔位，卡设点33依次设置伸缩杆32上，凹型槽34 设置于伸缩杆32的底端，凹型槽34的一侧设置有旋转螺杆，可通过旋转螺杆实现抬升杆3的升降操作，从而能够在断电情况下进行道闸的升降操作，在车辆来往通信的过程中，能够避免了停电所带来的不必要的事故与麻烦。
[0024]作为本技术的一种优选技术方案，横杆5设置有主杆、副杆，且主杆、副杆均是由杆套6与小段直杆可拆卸式连接制成。，便于拆装维修处理。
[0025]作为本技术的一种优选技术方案，杆套6、连接轴7均设置有若干个，便于组合连接竖杆4与横杆5。
[0026]作为本技术的一种优选技术方案，挡板9的表面等距设置有若干个条状槽，条状槽的内壁涂有防腐蚀涂料，能够有效防止挡板9表面氧化。
[0027]作为本技术的一种优选技术方案，立柱10设置的数量分别与竖杆4、柱插孔13设置的数量一一对应，便于竖杆4固定安装于立柱10上，便于立柱10固定安装于柱插孔13上。
[0028]本技术的工作原理是：使用时，首先通过抬升杆3的右侧包括上下间隔设置的双排横杆5，以及至少三排列通过连接轴7连接于双排横杆5之间的竖杆4，完成组装后，当车辆行驶至抬升杆3前侧的附近时，工作人员通过操作面板11进行道闸启动上升操作，在司机及时停车的同时，可将整体道闸缓慢抬起，当司机行使车辆顺利通过道闸后，工作人员通过操作面板11进行道闸启动下降即可，保证了车辆的安全经过，当停电时，可人工通过凹型槽 34的旋转螺杆手动操作抬升杆3将道闸整体抬起固定，能够继续保证车辆的正常出入。本技术采用组合式拼接结构，当道闸出现损坏时，便于对道闸中部分部件进行拆卸更换，可有效简化维修步骤，加快修理时间；亦设置有手动道闸升降结构，能够在断电情况下进行道闸的升降操作，在车辆来往通信的过程中，能够避免了停电所带来的不必要的事故与麻烦。
[0029]在本技术的描述中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式栅栏道闸，包括底座(1)、机箱(2)、抬升杆(3)、竖杆(4)、横杆(5)、连接轴(7)、衔接块(8)、挡板(9)、立柱(10)、操作面板(11)、放置架(12)以及柱插孔(13)，其特征在于：所述底座(1)设置于机箱(2)的底端，所述抬升杆(3)设置于抬升杆(3)的右侧，所述抬升杆(3)的右侧包括上下间隔设置的双排横杆(5)，以及至少三排竖杆(4)，通过连接轴(7)连接于双排横杆(5)之间，所述竖杆(4)的底端可插入对应立柱(10)的内部，所述衔接块(8)连接于靠近机箱(2)一侧的双排横杆(5)之间的竖杆(4)上，所述挡板(9)设置于底座(1)的右侧，所述立柱(10)依次等距设置于挡板(9)上，所述操作面板(11)电性设置于机箱(2)上，所述放置架(12)的一端设置于底座(1)上，所述柱插孔(13)依次等距设置于放置架(12)上，且所述柱插孔(13)的中心轴与所述立柱(10)的中心轴位于同一垂直线上。2.根据权利要求1所述的一种组合式栅栏道闸，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓宇，
申请(专利权)人：济南安宝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：