一种用于叉车无尾架车型后板总成的组装模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于叉车无尾架车型后板总成的组装模具，包括底座；定位件一，具有基座以及形成于该基座前端部的板体；定位件二，具有本体以及固接在该本体上端面的挡销；定位件三和定位件六，所述定位件三和定位件六结构相同，并具有平行于底座端面的支撑面；定位件四和定位件五，所述定位件四和定位件五结构相同，所述定位件四和定位件五上均形成有平行于底座端面的支撑面，于该所述支撑面上插接有销轴。本实用新型专利技术通过采用多种定位件于底座上拆卸式安装，实现了对后板总成各个零部件的有效定位，定位过程简单高效，易于操作，便于工作人员的使用。作人员的使用。作人员的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车无尾架车型后板总成的组装模具


[0001]本技术涉及组装模具
，具体为一种用于叉车无尾架车型后板总成的组装模具。

技术介绍

[0002]针对后板总成的结构，现缺少有效的组装模具可快速有效的对其定位，由于后板总成的包括有后板、安装板、加强板、配重平板和圆垫，致使其较难实施精准定位，为确保实施对后板总成的高效精准定位，现急需设计一种组装模具以解决现有技术难点。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于叉车无尾架车型后板总成的组装模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于叉车无尾架车型后板总成的组装模具，所述后板总成包括有后板、安装板、加强板、配重平板、圆垫一和圆垫二，所述配重平板上形成有孔型，包括底座；定位件一，具有基座以及形成于该基座前端部的板体，所述板体上安装有销轴，所述定位件一拆卸式安装在底座端面的后侧部；定位件二，具有本体以及固接在该本体上端面的挡销，所述定位件二拆卸式的安装在底座端面的左、右两侧；定位件三和定位件六，所述定位件三和定位件六结构相同，并具有平行于底座端面的支撑面，于该所述支撑面上插接有销轴，所述定位件三拆卸式安装在底座端面并位于定位件二的内侧，所述定位件六拆卸式安装在底座端面的前侧部；定位件四和定位件五，所述定位件四和定位件五结构相同，所述定位件四和定位件五上均形成有平行于底座端面的支撑面，于该所述支撑面上插接有销轴，所述定位件四拆卸式安装在底座端面并位于定位件二的前侧部，所述定位件五拆卸式的安装在底座端面并位于定位件六的前侧部；其中，所述后板通过定位件三、定位件五和定位件六的支撑面驱使其支立于预设高度，所述安装板通过定位件四的支撑面驱使其支立于预设高度，且通过两个所述定位件二限制其相对后板的横向位置，所述安装板通过定位件一的板体限制其相对后板的纵向位置，所述加强板安装于安装板的内侧面，并于另一端面贴合所述板体内侧面，该加强板固接于后板端面，所述圆垫一通过定位件四的销轴限制于其相对安装板板面所在位置，所述圆垫二通过定位件六的销轴限制于其相对后板板面所在位置。
[0005]所述定位件四、定位件五和定位件六的支撑面均位于同一水平面。
[0006]所述底座设置为矩形板件结构，其四个拐角部均安装有吊环。
[0007]所述定位件一、定位件二、定位件三、定位件四、定位件五和定位件六均设置有两个，且均沿着底座中心线方向对称设置。
[0008]由上述技术方案可知，本技术通过采用多种定位件于底座上拆卸式安装，实现了对后板总成各个零部件的有效定位，定位过程简单高效，易于操作，便于工作人员的使用。
附图说明
[0009]图1为本技术结构示意图；
[0010]图2为本技术装配后板总成示意图；
[0011]图3为本技术后板总成结构示意图；
[0012]图4为本技术定位件四结构示意图一；
[0013]图5为本技术定位件四结构示意图二；
[0014]图6为本技术定位件六结构示意图；
[0015]图7为本技术定位件二结构示意图；
[0016]图8为本技术定位件一结构示意图。
[0017]图中：1底座、2定位件一、21基座、22板体、221定位插销、222固定销、3定位件二、31本体、32挡销、4定位件三、5定位件四、51支撑面、52销孔、53销轴、6定位件五、7定位件六、71衬套、72支撑面、73插销、 731销座、732销轴、8吊环、9后板总成、91配重平板、911孔型一、912孔型二、92安装板、93加强板、94圆垫一、941通孔、95后板、96圆垫二、 961通孔。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术做进一步说明：
[0019]本案所要解决的问题在于如何将后板总成9的各个零部件实施定位并最终焊接。
[0020]请参见图3，于图3中，所述的后板总成9包括有配重平板91、安装板 92、加强板93、后板95、圆垫一94和圆垫二96，由图示中可明显看出，配重平板91需要装配在后板95的于图示视角中的前端两侧，且垂直于后板95 的水平板面，这就需要满足在装配过程中保证后板95与配重平板91相互垂直的连接关系，该配重平板91具有沿着其厚度方向贯穿的孔型一911和孔型二912；在位于配重平板91的内侧需要焊接有安装板92，该安装板92的一端弯折向下，另一端水平设置，具体的为，于图示视角中，内侧的一端弯折朝下并焊接至后板的上端面，外侧的板面水平设置且在边缘部与所述的配重平板91的内侧面焊接；在位于安装板92的一侧设置有加强板93，所述的加强板93需要满足垂直于后板95的板面，同时，其内侧面贴合安装板92的边缘部，且其一端焊接在配重平板91的内侧面；所述的圆垫一94共计两个，每个圆垫一94对应的设置在一个安装板92的上端面，且圆垫一94具有通孔 941，同时在安装圆垫一94的位置也形成有贯穿该安装板92的孔型，以使得通孔941与安装板92上的孔型相贯通；同样的，所述的圆垫二96和圆垫一 94为相同的结构，其设置有两个，并对称设置在后板95的板面中部位置。
[0021]在实施定位中，共计采用了定位件一2、定位件二3、定位件三4、定位件四5、定位件五6和定位件六7，共计六种定位件实施对后板总成9的定位。具体如下：
[0022]请参见图1，底座1，所述的底座1为矩形板件结构，其端面具有密布排列的螺纹孔，用于通过螺栓将上述的定位件一2、定位件二3、定位件三4、定位件四5、定位件五6和定位件六7拆卸式的连接在该底座上。同时，定位件一2、定位件二3、定位件三4、定位件四5、定位件五6和定位件六7均关于该底座1的中心线对称设置有两个。
[0023]请参见图2和8，该图示示出了定位件一8，具有基座21以及形成于该基座21前端部的板体22，所述板体22上安装有销轴，所述定位件一2拆卸式安装在底座1端面的后侧部。具体的为，所述的板体22为竖直的板体结构，其拆卸式的安装在基座21的一侧，且该板体22的
前端面正对于所述的配重平板91的前端面，于本实施例中，在位于图示中板体22的左下角设置有垂直于板体22端面的固定销222，以及右上角垂直于板体22端面的定位插销 221，这里，在实施对配重平板91的定位过程中，对应的为，将定位插销221 插入至孔型二912内，将固定销222插入至孔型一911内。
[0024]请参见图1、图2和图7，该图示示出了定位件二3，具有本体以及固接在该本体上端面的挡销32，所述定位件二3拆卸式的安装在底座1端面的左、右两侧。具体的为，该定位件二3的本体为工字形，其本体的上端面安装的档销32沿其上端面的长度方向对称设置有两个，当实施对安装板92定位时，该定位件二3的档销32限制安装板92的横向位置。
[0025]请参见图1、图2和图6，该图示示出了定位件三4和定位件六7，所述定位件三4和定位件六7结构相同，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车无尾架车型后板总成的组装模具，所述后板总成包括有后板、安装板、加强板、配重平板、圆垫一和圆垫二，所述配重平板上形成有孔型，其特征在于，包括：底座；定位件一，具有基座以及形成于该基座前端部的板体，所述板体上安装有销轴，所述定位件一拆卸式安装在底座端面的后侧部；定位件二，具有本体以及固接在该本体上端面的挡销，所述定位件二拆卸式的安装在底座端面的左、右两侧；定位件三和定位件六，所述定位件三和定位件六结构相同，并具有平行于底座端面的支撑面，于该所述支撑面上插接有销轴，所述定位件三拆卸式安装在底座端面并位于定位件二的内侧，所述定位件六拆卸式安装在底座端面的前侧部；定位件四和定位件五，所述定位件四和定位件五结构相同，所述定位件四个定位件五上均形成有平行于底座端面的支撑面，于该所述支撑面上插接有销轴，所述定位件四拆卸式安装在底座端面并位于定位件二的前侧部，所述定位件五拆卸式的安装在底座端面并位于定位件六的前侧部；其中，所述后板通过定位件三、定位件五和...

【专利技术属性】
技术研发人员：董镌，尤胜超，朱晓敏，程似锦，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：