一种汽修厂用汽车举升机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，且公开了一种汽修厂用汽车举升机，包括底座，所述底座内部底面的左侧固定安装有固定板，所述固定板的内部活动套接有转轴，所述转轴的左侧固定连接有位于固定板左侧的一号伞状齿轮，所述一号伞状齿轮的上表面活动连接有二号伞状齿轮。本实用新型专利技术通过夹板、伸缩杆、弹簧和螺杆之间的配合，利用伸缩杆和弹簧的伸缩回弹性质控制夹板的位置，有效地解决了汽车检修过程中位置不稳定的问题，螺杆对车轮的限位避免了汽车检修过程中滑落举升机导致汽车落至地面甚至砸伤工作人员的情况，对汽车的稳定性进行加固，减少了汽车的受损程度，降低了工作人员意外事故发生的风险。生的风险。生的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种汽修厂用汽车举升机


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽修厂用汽车举升机。

技术介绍

[0002]汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修，举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是汽车维修厂的必备设备，无论整车大修还是小车保养，都离不开它，其产品性质、质量的好坏都直接影响着维修人员的人身安全，再规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店(如轮胎店)，几乎都配备有举升机。
[0003]然而现有的汽车举升机只能对汽车进行升降的作用，功能性单一，存在一定意外事故发生的风险，对车身的检查工作人员只能绕车身走，增加了工作人员对汽车检修消耗的时间，减缓了汽车检修的进度，增加了工作人员的劳动量，降低了汽车检修的工作效率；现有的汽车举升机采用挡板的设置对汽车的稳定性进行加固，挡板只能防止汽车不会从举升机的前后滑落，对汽车的左右加固措施并不完善，若出现左右两个升降机不同步运动时，汽车则会出现向一边偏斜后汽车从升降机的表面滑落的情况，汽车落至地面增加汽车受损的面积，甚至砸伤工作人员的情况，增加了工作人员意外事故发生的风险，增加了汽车维修的成本。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽修厂用汽车举升机，具备加固汽车的稳定性、机械旋转代替人工走动检查车身、提高汽车检修的工作效率和降低意外事故发生的风险的优点，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽修厂用汽车举升机，包括底座，所述底座内部底面的左侧固定安装有固定板，所述固定板的内部活动套接有转轴，所述转轴的左侧固定连接有位于固定板左侧的一号伞状齿轮，所述一号伞状齿轮的上表面活动连接有二号伞状齿轮，所述二号伞状齿轮远离一号伞状齿轮的一端固定连接有竖杆，所述竖杆的左右两侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离竖杆的一端固定连接有滑轮，所述竖杆远离二号伞状齿轮的一端固定连接有位于底座外部的横板，所述横板远离竖杆的一侧固定安装有基座，所述基座下底面的左右两侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆远离基座的一端固定安装有滚轮，所述基座上表面的左右两侧固定安装有举升机本体，所述举升机本体的中部固定安装有液压泵，所述举升机本体远离基座的一端固定安装有加固板，所述加固板上表面内部的左右两侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁活动套接有弹簧，所述伸缩杆远离加固板的一段固定连接有移动块，所述移动块的上表面铰接有夹板，所述夹板的内部活动套接有螺杆，所述螺杆外壁的左右两侧活动套接有位于夹板外侧的螺帽。
[0006]优选的，所述底座上表面的中部开设有旋转孔，且旋转孔的内壁与竖杆的外壁活
动套接，所述底座的上表面开设有位于旋转孔外部的圆弧槽，且圆弧槽的内部与滚轮的外壁活动套接，所述底座的内壁开设有位于圆弧槽下方的圆盘槽，且圆盘槽的内壁与滑轮的外壁活动套接，所述底座右侧的下端开设有转动孔，且转动孔的内壁与转轴的外壁活动套接。
[0007]优选的，所述转轴的右端延伸至底座的外部，所述转轴的右端固定连接有转盘，且转盘远离转轴的一侧固定安装有把手，所述转轴的外壁的固定连接有位于底座开设的转动孔左右两侧的限位环，且限位环的数量为两个。
[0008]优选的，所述基座上表面的左右两侧开设有收纳槽，且收纳槽的数量为两个，所述基座收纳槽的内部与举升机本体的底端固定连接。
[0009]优选的，所述加固板上表面内部的左右两侧开设有固定槽，所述加固板固定槽的内部的一侧与伸缩杆的一端固定连接，所述加固板固定槽与伸缩杆安装位置的相同一侧与弹簧的一端固定连接，且弹簧远离加固板的一端与移动块的一侧固定连接。
[0010]优选的，所述夹板的数量八个，所述夹板的中部开设有活动孔，所述夹板活动孔的内壁设置有与螺杆外壁相对应的螺纹，所述夹板活动孔的内壁与螺杆的外壁螺纹套接，且螺杆的外壁活动套接有位于夹板外侧的螺帽。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、本技术通过夹板、伸缩杆、弹簧和螺杆之间的配合，利用伸缩杆和弹簧的伸缩回弹性质控制夹板的位置，有效地解决了汽车检修过程中位置不稳定的问题，螺杆对车轮的限位避免了汽车检修过程中滑落举升机导致汽车落至地面甚至砸伤工作人员的情况，对汽车的稳定性进行加固，减少了汽车的受损程度，降低了工作人员意外事故发生的风险。
[0013]2、本技术通过一号伞状齿轮、二号伞状齿轮、底板和转轴之间的配合，利用齿轮啮合传动的连接方式转动底座的位置，有效地解决了汽车举升机功能性单一的问题，啮合传动改变汽车的方向减少了工作人员检修汽车绕车身走动的劳动量，缩短了工作人员检修汽车的时间，加快了汽车检修的进度，提高了汽车检修的工作效率的同时增加了汽车举升机的功能性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1的A处的放大图；
[0016]图3为本技术图1的B处的放大图；
[0017]图4为本技术举升机本体的左视图；
[0018]图5为本技术底座的俯视图。
[0019]图中：1、底座；2、固定板；3、转轴；4、一号伞状齿轮；5、二号伞状齿轮；6、竖杆；7、连接杆；8、滑轮；9、横板；10、基座；11、支撑杆；12、滚轮；13、举升机本体；14、液压泵；15、加固板；16、伸缩杆；17、弹簧；18、移动块；19、夹板；20、螺杆；21、螺帽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，一种汽修厂用汽车举升机，包括底座1，底座1的设置为各部件的安装提供场所的同时，还起到连接各部件的作用，底座1内部底面的左侧固定安装有固定板2，固定板2的内部活动套接有转轴3，固定板2的设置加固转轴3转动时的稳定性，转轴3的左侧固定连接有位于固定板2左侧的一号伞状齿轮4，一号伞状齿轮4的上表面活动连接有二号伞状齿轮5，通过一号伞状齿轮4和二号伞状齿轮5的啮合传动改变作用力的方向，使得该汽车举升机能够达到转动的效果，有效地解决了汽车举升机只能升降的问题，汽车举升机的转动减少了工作人员对汽车进行检修时围绕汽车走动消耗的劳动力，降低了工作人员的劳动强度，缩短了工作人员汽车检修的时间，加快了工作人员的工作进度，提高了工作人员的检修效率的同时增加了汽车举升机的功能性，二号伞状齿轮5远离一号伞状齿轮4的一端固定连接有竖杆6，竖杆6的设置起到承接各部件的作用，竖杆6的左右两侧固定连接有连接杆7，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽修厂用汽车举升机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内部底面的左侧固定安装有固定板(2)，所述固定板(2)的内部活动套接有转轴(3)，所述转轴(3)的左侧固定连接有位于固定板(2)左侧的一号伞状齿轮(4)，所述一号伞状齿轮(4)的上表面活动连接有二号伞状齿轮(5)，所述二号伞状齿轮(5)远离一号伞状齿轮(4)的一端固定连接有竖杆(6)，所述竖杆(6)的左右两侧固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)远离竖杆(6)的一端固定连接有滑轮(8)，所述竖杆(6)远离二号伞状齿轮(5)的一端固定连接有位于底座(1)外部的横板(9)，所述横板(9)远离竖杆(6)的一侧固定安装有基座(10)，所述基座(10)下底面的左右两侧固定安装有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)远离基座(10)的一端固定安装有滚轮(12)，所述基座(10)上表面的左右两侧固定安装有举升机本体(13)，所述举升机本体(13)的中部固定安装有液压泵(14)，所述举升机本体(13)远离基座(10)的一端固定安装有加固板(15)，所述加固板(15)上表面内部的左右两侧固定安装有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)的外壁活动套接有弹簧(17)，所述伸缩杆(16)远离加固板(15)的一段固定连接有移动块(18)，所述移动块(18)的上表面铰接有夹板(19)，所述夹板(19)的内部活动套接有螺杆(20)，所述螺杆(20)外壁的左右两侧活动套接有位于夹板(19)外侧的螺帽(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽修厂用汽车举升机，其特征在于：所述底座(1)上表面的中部开设有旋转孔，且旋转孔的内壁与竖杆(6)的外壁活动套接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，
申请(专利权)人：营口市乘风汽车维修检测设备有限公司，
类型：新型
国别省市：