一种城市环保用车厢可卸式垃圾车制造技术

本实用新型专利技术涉及垃圾处理技术领域，尤其涉及一种城市环保用车厢可卸式垃圾车，包括垃圾车本体，所述垃圾车本体的一侧设置有升降机构，所述垃圾车本体的上表面设置有存放机构，所述存放机构包括一号箱体和二号箱体，所述一号箱体的下方滑动连接有与垃圾车本体转动连接的一号支撑板，所述二号箱体的下方滑动连接有与垃圾车本体转动连接的二号支撑板。本实用新型专利技术通过设置存放机构，在一号箱体和二号箱体的相互配合下，实现了对垃圾的分类存放，使得垃圾能够从进料口进入箱体的内部，再从出料口被倾倒出，使得不同的垃圾能够进行不同的处理，不需要再对所有的垃圾进行分类，减少了工人的工作量。人的工作量。人的工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种城市环保用车厢可卸式垃圾车


[0001]本技术涉及垃圾处理
，尤其涉及一种城市环保用车厢可卸式垃圾车。

技术介绍

[0002]随着经济的发展和人民生活水平的提高，垃圾问题日益突出，垃圾分类指按一定规定或标准将垃圾分类储存、投放和搬运，从而转变成公共资源的一系列活动的总称。垃圾分类可提高垃圾的资源价值和经济价值，大致根据垃圾的成分构成、产生量，结合本地垃圾的资源利用和处理方式来进行分类的，分类的目的就是为了将废弃物分流处理，利用现有生产制造能力，回收利用回收品，包括物质利用和能量利用，填埋处置暂时无法利用的无用垃圾，现有的垃圾车车厢为一体成型结构，不能根据垃圾种类的不同，对垃圾进行分类存放。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在不能对垃圾进行分类存放的缺点，而提出的一种城市环保用车厢可卸式垃圾车。
[0004]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种城市环保用车厢可卸式垃圾车，包括垃圾车本体，所述垃圾车本体的一侧设置有升降机构，所述垃圾车本体的上表面设置有存放机构，所述存放机构包括一号箱体和二号箱体，所述一号箱体的下方滑动连接有与垃圾车本体转动连接的一号支撑板，所述二号箱体的下方滑动连接有与垃圾车本体转动连接的二号支撑板，所述一号支撑板和二号支撑板远离垃圾车本体的面均设置有分别与一号箱体和二号箱体固定连接的滑动机构，所述一号箱体和二号箱体远离垃圾车本体的一面均开设有进料口且一号箱体和二号箱体的一侧均开设有出料口。
[0005]优选的，所述升降机构包括水平开设在凹槽远离一号箱体一面的燕尾滑槽，所述燕尾滑槽的内部滑动连接有燕尾滑块，所述燕尾滑块的上表面竖直转动连接有多级液压缸，在所述一号支撑板和二号支撑板靠近多级液压缸的一面均设置有与多级液压缸固定连接的固定机构和与垃圾车本体固定连接的支撑机构。
[0006]优选的，所述固定机构包括转动连接在一号支撑板靠近多级液压缸一面的连接块，所述连接块的形状为U型，在所述多级液压缸的输出端外侧开设有两个活动槽，两个所述活动槽的内部均连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧相远离的一端均水平连接有定位块，所述连接块的两侧均开设有与定位块相适配的定位孔。
[0007]优选的，所述支撑机构包括水平开设在一号支撑板和凹槽相靠近一面的一号滑槽，两条所述一号滑槽的内部均水平滑动连接有两块一号滑块，四块所述一号滑块相靠近的一面均转动连接有两根呈交叉设置的连接杆，两根所述连接杆相靠近的一面共同水平连接有两根第二弹簧。
[0008]优选的，所述支撑机构包括水平开设在一号支撑板和凹槽相靠近一面的一号滑
槽，两条所述一号滑槽的内部均水平滑动连接有两块一号滑块，四块所述一号滑块相靠近的一面均转动连接有两根呈交叉设置的连接杆，两根所述连接杆相靠近的一面共同水平连接有两根第二弹簧。
[0009]优选的，所述限位机构包括开设在一号支撑板靠近一号箱体一侧的二号滑槽，所述二号滑槽的内部竖直滑动连接有二号滑块，所述二号滑槽远离一号箱体的一端水平连接有与二号滑块固定连接的第三弹簧。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0011]本技术通过设置存放机构，在一号箱体和二号箱体的相互配合下，实现了对垃圾的分类存放，使得垃圾能够从进料口进入箱体的内部，再从出料口被倾倒出，使得不同的垃圾能够进行不同的处理，不需要再对所有的垃圾进行分类，减少了工人的工作量，通过设置升降机构，在支撑机构的配合下，能够增加一号支撑板或者二号支撑板与垃圾车本体之间的角度，从而使得箱体呈倾斜状，便于垃圾从出料口倾倒出来，通过设置滑动机构和限位机构，对一号箱体和二号箱体起到限位的作用，避免在运输的过程中，箱体从垃圾车本体的上掉落，同时也便于对箱体进行拆卸和安装。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种城市环保用车厢可卸式垃圾车结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的一种城市环保用车厢可卸式垃圾车轴测图；
[0014]图3为本技术提出的一种城市环保用车厢可卸式垃圾车部分结构剖视图；
[0015]图4为本技术图3的A处放大结构示意图；
[0016]图5为本技术图3的B处放大结构示意图。
[0017]图中：1、垃圾车本体；2、凹槽；3、燕尾滑槽；4、燕尾滑块；5、多级液压缸；6、连接块；7、活动槽；8、第一弹簧；9、定位块；10、定位孔；11、一号滑槽；12、一号滑块；13、连接杆；14、第二弹簧；15、一号支撑板；16、二号支撑板；17、一号箱体；18、二号箱体；19、二号滑槽；20、二号滑块；21、第三弹簧；22、进料口；23、出料口；24、三号滑槽；25、滚轮。
具体实施方式
[0018]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0019]如图1
‑
图5所示的一种城市环保用车厢可卸式垃圾车，包括垃圾车本体1，垃圾车本体1的一侧设置有升降机构，升降机构包括水平开设在凹槽2远离一号箱体17一面的燕尾滑槽3，燕尾滑槽3的内部滑动连接有燕尾滑块4，燕尾滑块4的上表面竖直转动连接有多级液压缸5，在一号支撑板15和二号支撑板16靠近多级液压缸5的一面均设置有与多级液压缸5固定连接的固定机构和与垃圾车本体1固定连接的支撑机构，固定机构包括转动连接在一号支撑板15靠近多级液压缸5一面的连接块6，连接块6的形状为U型，在多级液压缸5的输出端外侧开设有两个活动槽7，两个活动槽7的内部均连接有第一弹簧8，两个第一弹簧8相远离的一端均水平连接有定位块9，连接块6的两侧均开设有与定位块9相适配的定位孔10，支撑机构包括水平开设在一号支撑板15和凹槽2相靠近一面的一号滑槽11，两条一号滑槽11的内部均水平滑动连接有两块一号滑块12，四块一号滑块12相靠近的一面均转动连接有两
根呈交叉设置的连接杆13，两根连接杆13相靠近的一面共同水平连接有两根第二弹簧14；通过设置燕尾滑槽3和燕尾滑块4，使得多级液压缸5能够在凹槽2的内部滑动，通过设置活动槽7和第一弹簧8，使得定位块9贯穿定位孔10的内部，从而使得多级液压缸5能够通过连接块6与一号支撑板15连接在一起，通过设置一号滑槽11和一号滑块12，在连接杆13和第二弹簧14的相互配合下，使得一号支撑板15和二号支撑板16能够在多级液压缸5的作用下，增加倾斜的角度，从而将垃圾倾倒出去。
[0020]垃圾车本体1的上表面设置有存放机构，存放机构包括一号箱体17和二号箱体18，一号箱体17的下方滑动连接有与垃圾车本体1转动连接的一号支撑板15，二号箱体18的下方滑动连接有与垃圾车本体1转动连接的二号支撑板16，一号支撑板15和二号支撑板16远离垃圾车本体1的面均设置有分别与一号箱体17和二号箱体18固定连接的滑动机构，滑动机构包括水平开设在一号支撑板15远离垃圾车本体1一面的两条三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市环保用车厢可卸式垃圾车，包括垃圾车本体（1），其特征在于，所述垃圾车本体（1）的一侧设置有升降机构，所述垃圾车本体（1）的上表面设置有存放机构，所述存放机构包括一号箱体（17）和二号箱体（18），所述一号箱体（17）的下方滑动连接有与垃圾车本体（1）转动连接的一号支撑板（15），所述二号箱体（18）的下方滑动连接有与垃圾车本体（1）转动连接的二号支撑板（16），所述一号支撑板（15）和二号支撑板（16）远离垃圾车本体（1）的面均设置有分别与一号箱体（17）和二号箱体（18）固定连接的滑动机构，所述一号箱体（17）和二号箱体（18）远离垃圾车本体（1）的一面均开设有进料口（22）且一号箱体（17）和二号箱体（18）的一侧均开设有出料口（23）。2.根据权利要求1所述的一种城市环保用车厢可卸式垃圾车，其特征在于，所述升降机构包括水平开设在凹槽（2）远离一号箱体（17）一面的燕尾滑槽（3），所述燕尾滑槽（3）的内部滑动连接有燕尾滑块（4），所述燕尾滑块（4）的上表面竖直转动连接有多级液压缸（5），在所述一号支撑板（15）和二号支撑板（16）靠近多级液压缸（5）的一面均设置有与多级液压缸（5）固定连接的固定机构和与垃圾车本体（1）固定连接的支撑机构。3.根据权利要求2所述的一种城市环保用车厢可卸式垃圾车，其特征在于，所述固定机构包括转动连接在一号支撑板（15）靠近多级液压缸（5）一面的连接块（6），所述连接块（6）的形状为U型，在所述多级液压缸（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆辉，韩文玉，张宪萌，丁明帅，
申请(专利权)人：山东祥农专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：