一种具有温度检测的车载音响制造技术

本发明专利技术涉及车载音响技术领域，且公开了一种具有温度检测的车载音响，包括安装座，所述安装座的上表面固定连接有固定座，固定座的上表面设有壳体，壳体的内部设有音响，所述安装座的底部内壁活动连接有连接轴，连接轴的顶端穿过固定座并固定连接有壳体，所述连接轴的底端固定连接有齿轮，所述安装座的底部内壁固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接有蜗杆，所述安装座的底部内壁活动连接有蜗轮。本发明专利技术不仅能够通过定位板与齿条的配合使用，使装置拥有循环立体声，增强了驾驶者的使用体验，同时能够通过挡柱对力臂的位置进行固定，提高了装置的使用效果，还能够通过插杆使力臂快速的进行复位，提高了装置的便捷性。提高了装置的便捷性。提高了装置的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有温度检测的车载音响


[0001]本专利技术涉及车载音响
，具体为一种具有温度检测的车载音响。

技术介绍

[0002]车载音响是指安装在车内的音响系统，系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能，其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰。
[0003]车载音响是车载系统中的一个标准设备，其主要功能是播放音频，当车载音响的播放效果较好时能缓解驾驶者和乘客的枯燥和疲劳，目前市场上的常用的车载音响在使用时只能单一的调节声音大小，降低了音响的播放效果，影响驾驶者的心情，给驾驶带来一定的安全隐患，因此，提出一种具有温度检测的车载音响显得非常必要。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种具有温度检测的车载音响，主要为解决常用的车载音响在使用时只能单一的调节声音大小，降低了音响的播放效果，影响驾驶者的心情，给驾驶带来一定的安全隐患的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种具有温度检测的车载音响，包括安装座，所述安装座的上表面固定连接有固定座，固定座的上表面设有壳体，壳体的内部设有音响，所述安装座的底部内壁活动连接有连接轴，连接轴的顶端穿过固定座并固定连接有壳体，所述连接轴的底端固定连接有齿轮，所述安装座的底部内壁固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接有蜗杆，所述安装座的底部内壁活动连接有蜗轮，且蜗轮与蜗杆相啮合，所述蜗轮的一侧固定连接有连接板，连接板的一侧活动连接有齿条，且齿条与齿轮相啮合，所述齿条的一端固定连接有第一拉簧，所述安装座的底部内壁固定连接有固定柱，且固定柱与第一拉簧相固定，所述安装座的底部内壁活动连接有定位板，定位板的一侧固定连接有力臂，力臂的一侧固定连接有第二拉簧，且第二拉簧与安装座相固定，所述齿条的一侧开设有卡槽，且定位板与卡槽相卡接，所述安装座的一侧开设有避位槽，且避位槽与力臂滑动连接。
[0009]进一步的，所述安装座的底部内壁固定连接有固定筒，固定筒的内部开设有滑槽，滑槽内活动连接有挡柱，挡柱的一侧固定连接有移动杆，且移动杆穿过固定筒与固定筒滑动连接，所述挡柱的顶端开设有斜面，所述挡柱的底部固定连接有第二弹簧，且第二弹簧与固定筒相固定。
[0010]在前述方案的基础上，所述安装座的底部内壁固定连接有支撑板，支撑板的内部活动连接有插杆，且插杆与移动杆相接触，所述插杆的顶部固定连接有第一弹簧，且第一弹簧与支撑板相固定。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案，所述安装座的底部内壁固定连接有限位柱，且限位柱与力臂相接触。
[0012]进一步的，所述固定座的上表面活动连接有多个钢珠，且钢珠与壳体相接触。
[0013]在前述方案的基础上，所述壳体的顶部设有开关按钮，所述固定座的一侧固定连接有电源插头，所述固定座的一侧固定连接有数据传输插头。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案，所述插杆的一端穿过安装座并固定连接有按头，所述壳体的一侧固定连接有红外测温器，所述安装座的底部固定连接有橡胶吸盘。
[0015]进一步的，所述力臂的一端固定连接有橡胶套，所述壳体的圆周外壁开设有多个防滑纹，且防滑纹均匀分布。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本专利技术提供了一种具有温度检测的车载音响，具备以下有益效果：
[0018]1、通过定位板与齿条的配合使用，拨动力臂，使定位板推动齿条移动到合适的位置与齿轮接触，电机转动使蜗杆带动蜗轮转动，从而使连接板带动齿条摆动，从而使齿轮正向和反向来回转动，进而使连接轴带动壳体上的音响来回摆动，进而使装置能够拥有循环立体声，增强了驾驶者的使用体验，使驾驶者的心情保持愉悦，避免车载音响在使用时只能单一的调节声音大小降低了音响的播放效果，提高了装置的使用效果。
[0019]2、通过在固定筒内安装挡柱的设置，把力臂转动到合适的位置与挡柱接触，从而力臂沿着斜面压动挡柱向下移动到合适的位置，且第二弹簧收缩，然后力臂继续移动离开斜面，第二弹簧回弹伸长，从而使挡柱向上移动对力臂进行阻挡，从而对力臂的位置进行固定，方便后续对装置的使用，提高了装置的固定效果。
[0020]3、通过在支撑板上安装插杆的设置，按动按头，使插杆向后移动并压动移动杆向下移动，从而使挡柱向下移动，且第二弹簧收缩，当挡柱向下移动到合适的位置离开力臂时，第二拉簧回弹收缩，从而使力臂进行快速的复位，提高了装置的便捷性。
[0021]4、通过在固定座上安装钢珠的设置，钢珠能够辅助壳体进行转动，使壳体转动的更加流畅，避免壳体与固定座直接接触的摩擦力较大影响壳体的转动效果，提高了壳体的转动效果。
[0022]5、通过在安装座上安装限位柱的设置，限位柱能够对力臂的位置进行限制，避免力臂转动的幅度较大影响装置的使用效果，提高了装置的限制作用。
附图说明
[0023]图1为本专利技术提出的一种具有温度检测的车载音响的主视结构示意图；
[0024]图2为本专利技术提出的一种具有温度检测的车载音响的后视结构示意图；
[0025]图3为本专利技术提出的一种具有温度检测的车载音响的壳体剖视结构示意图；
[0026]图4为本专利技术提出的一种具有温度检测的车载音响的安装座剖视结构示意图；
[0027]图5为本专利技术提出的一种具有温度检测的车载音响的固定筒剖视结构示意图。
[0028]图中：1、开关按钮；2、音响；3、壳体；4、固定座；5、插杆；6、避位槽；7、橡胶套；8、安装座；9、橡胶吸盘；10、防滑纹；11、红外测温器；12、电源插头；13、数据传输插头；14、连接轴；15、钢珠；16、固定筒；17、力臂；18、固定柱；19、定位板；20、第一拉簧；21、齿条；22、齿轮；
23、电机；24、蜗杆；25、蜗轮；26、连接板；27、限位柱；28、第二拉簧；29、按头；30、第一弹簧；31、移动杆；32、第二弹簧；33、滑槽；34、挡柱；35、斜面。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]参照图1
‑
图5，一种具有温度检测的车载音响，包括安装座8，安装座8的上表面通过螺栓固定有固定座4，固定座4的上表面设有壳体3，壳体3的内部设有音响2，安装座8的底部内壁转动连接有连接轴14，连接轴14的顶端穿过固定座4并通过螺栓固定有壳体3，连接轴14的底端通过螺栓固定有齿轮22，安装座8的底部内壁通过螺栓固定有电机23，电机23输出轴的一端通过螺栓固定有蜗杆24，安装座8的底部内壁转动连接有蜗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有温度检测的车载音响，包括安装座(8)，其特征在于，所述安装座(8)的上表面固定连接有固定座(4)，固定座(4)的上表面设有壳体(3)，壳体(3)的内部设有音响(2)，所述安装座(8)的底部内壁活动连接有连接轴(14)，连接轴(14)的顶端穿过固定座(4)并固定连接有壳体(3)，所述连接轴(14)的底端固定连接有齿轮(22)，所述安装座(8)的底部内壁固定连接有电机(23)，电机(23)输出轴的一端固定连接有蜗杆(24)，所述安装座(8)的底部内壁活动连接有蜗轮(25)，且蜗轮(25)与蜗杆(24)相啮合，所述蜗轮(25)的一侧固定连接有连接板(26)，连接板(26)的一侧活动连接有齿条(21)，且齿条(21)与齿轮(22)相啮合，所述齿条(21)的一端固定连接有第一拉簧(20)，所述安装座(8)的底部内壁固定连接有固定柱(18)，且固定柱(18)与第一拉簧(20)相固定，所述安装座(8)的底部内壁活动连接有定位板(19)，定位板(19)的一侧固定连接有力臂(17)，力臂(17)的一侧固定连接有第二拉簧(28)，且第二拉簧(28)与安装座(8)相固定，所述齿条(21)的一侧开设有卡槽，且定位板(19)与卡槽相卡接，所述安装座(8)的一侧开设有避位槽(6)，且避位槽(6)与力臂(17)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种具有温度检测的车载音响，其特征在于，所述安装座(8)的底部内壁固定连接有固定筒(16)，固定筒(16)的内部开设有滑槽(33)，滑槽(33)内活动连接有挡柱(34)，挡柱(34)的一侧固定连接有移动杆(31)，且移动杆(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李希唐，
申请(专利权)人：广州市声鑫电子有限公司，
类型：发明
国别省市：