一种个人电动车辆出行安全监督保护方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种个人电动车辆出行安全监督保护方法及系统，其中，所述方法包括：信号采集模块采集来自客户端的请求信息；判断客户端的请求信息；所述信号采集模块反馈所述客户端的请求信息给控制模块，所述控制模块对头盔锁模块进行控制。通过对骑行者出行时不取下头盔进行合理佩戴车辆将无法被启动、骑行者如果取下头盔后直接挂在车辆把手上不进行佩戴车辆将无法启动、骑行车如过取下头盔后直接把头盔抛弃不进行佩戴车辆也将无法启动的控制，保护了骑行人员的安全。了骑行人员的安全。了骑行人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种个人电动车辆出行安全监督保护方法及系统


[0001]本专利技术涉及安全保护
，更具体地说，涉及一种个人电动车辆出行安全监督保护方法及系统。

技术介绍

[0002]目前社会上个人电动出行交通工具如：电动自行车、电动助力车、电动滑板车、电动老年代步车等，车辆短途出行已经非常普及。但是在目前使用中有出现部分骑行者没有按要求佩戴头盔，为了安全起见，要求这些车辆骑行使用中必须佩戴护具头盔进行保护。不佩戴头盔骑行各种车辆都会有安全隐患的存在。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题在于当前不佩戴头盔骑行各种车辆有安全隐患的存在，针对现有技术的上述的缺陷，一方面，本专利技术提供一种个人电动车辆出行安全监督保护方法，包括：
[0004]信号采集模块采集来自客户端的请求信息；
[0005]判断客户端的请求信息；
[0006]所述信号采集模块反馈所述客户端的请求信息给控制模块，所述控制模块对头盔锁模块进行控制。
[0007]优选地，在所述信号采集模块采集来自客户端的请求信息之前，还包括：
[0008]在所述客户端安装应用程序。
[0009]优选地，所述客户端的请求信息包括开锁信息或关锁信息。
[0010]优选地，所述信号采集模块反馈所述客户端的请求信息给控制模块，所述控制模块对头盔锁模块进行控制包括：
[0011]如果为开锁信息，则所述信号采集模块反馈开锁信息给控制模块，控制模块对头盔锁模块进行开锁；
[0012]如果为关锁信息，则所述信号采集模块反馈关锁信息给控制模块，控制模块对头盔锁模块进行开锁
[0013]另一方面，本专利技术还提供一种个人电动车辆出行安全监督保护系统，包括：
[0014]客户端、电机、控制模块、信号采集模块、头盔锁模块、车辆、头盔卡扣、头盔、头盔信号发射模块；
[0015]其中，所述电机设在所述车辆上，所述头盔卡扣设于所述头盔上，所述控制模块、信号采集模块、头盔锁模块设于所述车辆上，所述客户端、电机、控制模块、信号采集模块、头盔锁模块、头盔信号发射模块通过网络连接。
[0016]实施本专利技术的个人电动车辆出行安全监督保护方法及系统，具有以下有益效果：通过对骑行者出行时不取下头盔进行合理佩戴车辆将无法被启动、骑行者如果取下头盔后直接挂在车辆把手上不进行佩戴车辆将无法启动、骑行车如过取下头盔后直接把头盔抛弃
不进行佩戴车辆也将无法启动的控制，保护了骑行人员的安全。
附图说明
[0017]下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中：
[0018]图1是本专利技术个人电动车辆出行安全监督保护方法流程图；
[0019]图2是本专利技术个人电动车辆出行安全监督保护系统结构示意图。
[0020]图中，1
‑
手机APP，2
‑
电机，3
‑
控制模块，4
‑
信号采集模块，5
‑
头盔锁模块，6
‑
车辆，7
‑
头盔卡扣，8
‑
头盔，9
‑
头盔信号发射模块。
具体实施方式
[0021]请参阅图1，为本专利技术个人电动车辆出行安全监督保护方法流程图。如图1所示，在本专利技术第一实施例提供的个人电动车辆出行安全监督保护方法中，至少包括步骤：
[0022]信号采集模块采集来自客户端的请求信息；
[0023]判断客户端的请求信息；
[0024]所述信号采集模块反馈所述客户端的请求信息给控制模块，所述控制模块对头盔锁模块进行控制。
[0025]在所述信号采集模块采集来自客户端的请求信息之前，还包括：在所述客户端安装应用程序。
[0026]所述客户端的请求信息包括开锁信息或关锁信息。所述信号采集模块反馈所述客户端的请求信息给控制模块，所述控制模块对头盔锁模块进行控制包括：如果为开锁信息，则所述信号采集模块反馈开锁信息给控制模块，控制模块对头盔锁模块进行开锁；如果为关锁信息，则所述信号采集模块反馈关锁信息给控制模块，控制模块对头盔锁模块进行开锁。
[0027]请参阅图2，为本专利技术个人电动车辆出行安全监督保护系统结构示意图。如图2所示，一种个人电动车辆出行安全监督保护系统，至少包括：客户端、电机、控制模块、信号采集模块、头盔锁模块、车辆、头盔卡扣、头盔、头盔信号发射模块；
[0028]其中，所述电机设在所述车辆上，所述头盔卡扣设于所述头盔上，所述控制模块、信号采集模块、头盔锁模块设于所述车辆上，所述客户端、电机、控制模块、信号采集模块、头盔锁模块、头盔信号发射模块通过网络连接。
[0029]控制模块可以包括控制开关，控制开关中设有蜂鸣器，蜂鸣器通过使用蜂鸣声来提醒用户是否开启或者关锁成功。还包括触控板，并在输入正确代码时解锁电动车辆。控制模块监控无线电频率，当头盔信号发射模块中的密钥卡中的无线电发射器收到正确的数字代码时，电动车辆将被解锁。控制模块还设有执行器，以解锁或锁定电动车辆。执行器位于锁销下方。执行器向上移动锁销时，电动车辆车门把手将和打开装置连接。锁销下移时，电动车辆外部车门把手将与打开装置断开连接，从而锁定车门。
[0030]执行器可以设置金属钩，可以左右移动金属钩。安装在电动车辆中时，执行器是垂直的，因此钩可以上下移动。其运动方式与拔或按按钮的动作相同。一个电机带动一系列起齿轮减速作用的直齿圆柱齿轮。最后一个齿轮驱动齿条齿轮式齿轮组，该齿轮组与执行杆相连。齿条将电机的旋转运动转变为移动电动车辆门锁所需的直线运动。头盔与车辆的固
定是通过7头盔卡扣与6车辆中的5头盔锁模块进行固定。
[0031]当骑行者想出行时，通过1手机中预先安装的APP进行解锁传达信号给6车辆中的4信息采集模块进行判断后，再由4信息采集模块反馈给3控制模块进行对5头盔锁模块进行解锁头盔骑行者进行佩戴。骑行者不先取下头盔进行佩戴，6车辆中的4信号采集模块无法给3控制模块发指令导致2电机无法启动，出行车辆将无法被启动骑行。
[0032]当骑行者从6车辆中取下8头盔后9头盔信号发射模块会发出无线感应信号给6车辆中4信号采集模块。如果骑行者取下8头盔后直接把头盔挂在6车辆把手上的话，将会出现因8头盔上的9头盔信号发射模块与6车辆上的4信息采集模块感应距离偏短，4信息采集模块与9头盔信号发射模块已经被提前设定最短和最长距离，超出此范围车辆也将无法感应车辆无法被启动。而4信息采集模块传递信号给3控制模块锁住6车辆上的2电机而车辆无法启动。
[0033]当骑行者从6车辆中取下8头盔后9头盔信号发射模块会发出无线感应信号给6车辆中4信号采集模块。如果骑行者取下8头盔后直接把头盔故意抛弃或是毁坏，将会出现因8头盔上的9头盔信号发射模块与6车辆上的4信息采集模块感应距离超出预设定的距离，4信息采集模块与9头盔信号发射模块已经被提前设定最短和最长距离，超出此范围车辆也将无法感应车辆无法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种个人电动车辆出行安全监督保护方法，其特征在于，包括：信号采集模块采集来自客户端的请求信息；判断客户端的请求信息；所述信号采集模块反馈所述客户端的请求信息给控制模块，所述控制模块对头盔锁模块进行控制。2.根据权利要求1所述的个人电动车辆出行安全监督保护方法，其特征在于，在所述信号采集模块采集来自客户端的请求信息之前，还包括：在所述客户端安装应用程序。3.根据权利要求1所述的个人电动车辆出行安全监督保护方法，其特征在于，所述客户端的请求信息包括开锁信息或关锁信息。4.根据权利要求3所述的个人电动车辆出行安全监督保护方法，其特征在于，所述信号采集模块反馈所述客户端的请求信息给...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕鹏，韩完基，郑修永，
申请(专利权)人：玛狮智能出行股份公司，
类型：发明
国别省市：