一种用于轨道交通的虚像成像方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及轨道交通领域，提供了一种用于轨道交通的虚像成像方法和系统，包括：利用列车的中控主机采集所述列车上不同类型的控制器信号，并发送至信号处理主机；所述信号处理主机处理所述控制器信号，得到不同的列车显示信息；通过所述信号处理主机将所述列车显示信息，发送至HUD控制器；所述HUD控制器将所述列车显示信息，传输至成像结构，控制所述成像结构将所述列车显示信息以虚像显示在所述列车上。通过本实施例的技术方案，使得HUD技术应用在轨道交通中，通过虚拟成像也可以提升整车的科技感。并且相对于无轨交通具有着更好的无人驾驶技术成熟度。驾驶技术成熟度。驾驶技术成熟度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的虚像成像方法和系统


[0001]本专利技术涉及轨道交通领域，尤指一种用于轨道交通的虚像成像方法和系统。

技术介绍

[0002]现有的轨道交通领域，随着无人驾驶、数字化的趋势，在动车、地铁上也有了更多的显示需求。但是现有技术一般都是通过控制室显示屏，进行信息显示。
[0003]该控制显示屏一般都是由多个小面积的显示屏直接拼接而成，由于现有技术中使用的显示屏都不可避免地具有或宽或窄的边框，使得拼接而成的大面积显示屏具有无法显示画面的区域，影响画面品质。并且大屏幕系统的环控显示屏、行车显示屏和电调显示屏的分布不合理，不利于调度人员对系统进行调度指挥。同时，由于控制室显示屏的结构局限性，导致无法满足更多的显示需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了解决上述问题，本专利技术是通过以下技术实现的：
[0005]本专利技术提供一种用于轨道交通的虚像成像方法，包括：
[0006]利用列车的中控主机采集所述列车上不同类型的控制器信号，并发送至信号处理主机；
[0007]所述信号处理主机处理所述控制器信号，得到不同的列车显示信息；
[0008]通过所述信号处理主机将所述列车显示信息，发送至HUD控制器；
[0009]所述HUD控制器将所述列车显示信息，传输至成像结构，控制所述成像结构将所述列车显示信息以虚像显示在所述列车上。
[0010]进一步优选地，所述利用列车的中控主机采集所述列车上不同类型的控制器信号，还包括：
[0011]利用列车的中控主机接入所述列车的网络，通过所述列车的内部总线接收不同类型的控制器信号；
[0012]其中，所述控制器信号包括：车辆基础信号、车辆运行信号。
[0013]进一步优选地，所述信号处理主机处理所述控制器信号，得到不同的列车显示信息，包括：
[0014]通过所述信号处理主机处理车辆运行信号，得到所述列车的运行状态信息、车辆到站信息、到站周边信息和过场演示动画。
[0015]进一步优选地，所述信号处理主机处理所述控制器信号，得到不同的列车显示信息，包括：
[0016]所述车辆基础信号包括空调信号、电机信号、速度信号；
[0017]通过所述信号处理主机处理所述空调信号，得到空调显示信息；
[0018]通过所述信号处理主机处理所述电机信号，得到电机显示信息；
[0019]通过所述信号处理主机处理所述速度信号，得到速度显示信息。
[0020]进一步优选地，所述HUD控制器将所述列车显示信息，传输至成像结构，控制所述成像结构将所述列车显示信息以虚像显示在所述列车上，包括：
[0021]基于显示UI的预设布局，通过所述成像结构将所述列车显示信息进行显示。
[0022]进一步优选地，还包括：
[0023]通过所述HUD控制器接收所述列车的驾驶员输入的控制信号，调节所述成像结构显示所述列车显示信息时的亮度和高度。
[0024]另一方面，还提供一种用于轨道交通的虚像成像系统，包括：
[0025]中控主机，设置于列车上，用于采集所述列车上不同类型的控制器信号，并发送至信号处理主机；
[0026]所述信号处理主机，与所述中控主机连接，用于处理所述控制器信号，得到不同的列车显示信息；
[0027]所述信号处理主机，还用于通过所述信号处理主机将所述列车显示信息，发送至HUD控制器；
[0028]所述HUD控制器，与所述信号处理主机连接，用于将所述列车显示信息，传输至成像结构，控制所述成像结构将所述列车显示信息以虚像显示在所述列车上。
[0029]进一步优选地，所述信号处理主机，设置于所述中控主机上。
[0030]进一步优选地，所述信号处理主机，设置于所述HUD控制器一侧，与所述HUD控制器、所述成像结构组成整体。
[0031]进一步优选地，所述信号处理主机，设置有预留串口和以太网口，用于维修调试所述信号处理主机。
[0032]本专利技术提供的一种用于轨道交通的虚像成像方法和系统至少具有以下有益效果：通过本实施例的技术方案，使得HUD技术应用在轨道交通中，通过虚拟成像也可以提升整车的科技感。并且相对于无轨交通具有着更好的无人驾驶技术成熟度。
附图说明
[0033]下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种用于轨道交通的虚像成像方法和系统的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
[0034]图1是本专利技术中一种用于轨道交通的虚像成像方法的一个实施例的示意图；
[0035]图2是本专利技术中一种用于轨道交通的虚像成像系统的一个实施例的示意图；
[0036]图3是本专利技术中一种用于轨道交通的虚像成像系统的应用示意图。
具体实施方式
[0037]以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其他实施例中也可以实现本申请。在其他情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。
[0038]应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所述描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或集合的存在或添加。
[0039]为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本专利技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
[0040]还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0041]另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0042]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本专利技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
[0043]实施例一
[0044]本专利技术提供一种用于轨道交通的虚像成像方法，包括：
[0045]S100利用列车的中控主机采集所述列车上不同类型的控制器信号，并发送至信号处理主机。
[0046]具体的，列车中控主机接入列车网络，通过内部私有总线接收各个控制器信号，如空调、电机、速度等。
[0047]S200所述信号处理主机处理所述控制器信号，得到不同的列车显示信息。
[0048]具体的，所述信号处理主机位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的虚像成像方法，其特征在于，包括：利用列车的中控主机采集所述列车上不同类型的控制器信号，并发送至信号处理主机；所述信号处理主机处理所述控制器信号，得到不同的列车显示信息；通过所述信号处理主机将所述列车显示信息，发送至HUD控制器；所述HUD控制器将所述列车显示信息，传输至成像结构，控制所述成像结构将所述列车显示信息以虚像显示在所述列车上。2.根据权利要求1所述的用于轨道交通的虚像成像方法，其特征在于，所述利用列车的中控主机采集所述列车上不同类型的控制器信号，还包括：利用列车的中控主机接入所述列车的网络，通过所述列车的内部总线接收不同类型的控制器信号；其中，所述控制器信号包括：车辆基础信号、车辆运行信号。3.根据权利要求2所述的用于轨道交通的虚像成像方法，其特征在于，所述信号处理主机处理所述控制器信号，得到不同的列车显示信息，包括：通过所述信号处理主机处理车辆运行信号，得到所述列车的运行状态信息、车辆到站信息、到站周边信息和过场演示动画。4.根据权利要求2所述的用于轨道交通的虚像成像方法，其特征在于，所述信号处理主机处理所述控制器信号，得到不同的列车显示信息，包括：所述车辆基础信号包括空调信号、电机信号、速度信号；通过所述信号处理主机处理所述空调信号，得到空调显示信息；通过所述信号处理主机处理所述电机信号，得到电机显示信息；通过所述信号处理主机处理所述速度信号，得到速度显示信息。5.根据权利要求1～4中任一项所述的用于轨道交通的虚像成像方...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云帆，管晋，陈哲，
申请(专利权)人：杭州炽云科技有限公司，
类型：发明
国别省市：