一种可调拍摄角度的抗冲击性车载相机安装机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种可调拍摄角度的抗冲击性车载相机安装机构，包括底板、云台板和两镜头托架；底板顶面的相对两端均开设有安装通孔；底板顶面的中部开设有圆形凹槽，圆形凹槽位于两端安装通孔之间，圆形凹槽的槽底中心轴线处设置有圆销，圆形凹槽的槽底上间隔开设有两组第一安装螺孔，每一组第一安装螺孔包括间隔开设的若干第一螺孔；云台板的外轮廓为圆弧面；云台板的板面上开设有圆形通孔，云台板通过圆形通孔嵌合圆销的方式转动安装在底板上；两镜头托架设置在两弧形通槽之间，并位于相机安装台的一侧，两镜头托架罩设在圆形通孔的外侧。本实用新型专利技术可便于将相机进行安装，且便于可调节拍摄角度和调整光圈或者对焦，并能够减少试验过程对相机的冲击。少试验过程对相机的冲击。少试验过程对相机的冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种可调拍摄角度的抗冲击性车载相机安装机构


[0001]本技术涉及汽车碰撞试验
，特别涉及一种可调拍摄角度的抗冲击性车载相机安装机构。

技术介绍

[0002]在汽车碰撞试验时，经常会用到车载相机对碰撞试验的过程进行拍摄。车载相机既可以安装在模拟碰撞台车上，开展模拟碰撞试验；也可以安装在实车上，进行实车碰撞试验。由于碰撞试验有较大的瞬时冲击，需对相机的机身和镜头进行可靠的固定；同时，不同的碰撞试验，拍摄的位置也不同，要求车载相机能够可调拍摄角度。
[0003]目前，车载相机一般是通过夹具安装在模拟碰撞台车或试验车辆上，机身和镜头被牢固地固定，调整角度时，需要重新加工安装孔，费时费力。其次，调整光圈和对焦时，需先全部取下镜头的夹具，调整好镜头后再重新安装夹具，操作比较麻烦。再者，由于相机的机身、镜头和夹具存在制造误差和安装误差，镜头固定时夹持太紧，容易夹坏镜头；夹持太松，试验时镜头抖动导致拍摄不清甚至损坏镜头。此外，由于碰撞试验具有较高的峰值加速度，车载相机的机身的安装若无抗冲击设计，也增加相机安装螺栓断裂风险。

技术实现思路

[0004]鉴于以上内容，有必要提供一种可调拍摄角度的抗冲击性车载相机安装机构，该安装机构可便于将相机进行安装，且便于可调节拍摄角度和调整光圈或者对焦，并能够减少试验过程对相机的冲击。
[0005]为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种可调拍摄角度的抗冲击性车载相机安装机构，包括底板、云台板和两镜头托架；
[0007]所述底板顶面的相对两端均开设有安装通孔；所述底板顶面的中部开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽位于两端安装通孔之间，所述圆形凹槽的槽底中心轴线处设置有圆销，所述圆形凹槽的槽底上间隔开设有两组第一安装螺孔，两组第一安装螺孔以圆销为中心对称设置在圆形凹槽的相对两侧，每一组第一安装螺孔包括间隔开设的若干第一螺孔，所有的第一螺孔位于以圆销为圆心的同一圆周上；
[0008]所述云台板的外轮廓为圆弧面，该圆弧面的直径略小于圆形凹槽的直径；所述云台板的板面上开设有圆形通孔，所述圆形通孔的中心轴线和圆弧面的中心轴线重合，所述圆形通孔的孔深大于圆销的长度，所述圆形通孔的直径不小于圆销的直径，所述云台板通过圆形通孔嵌合圆销的方式转动安装在底板上；所述云台板的板面上还开设有两弧形通槽，每一弧形通槽对应一组第一安装螺孔，每一弧形通槽的宽度略大于对应一组第一安装螺孔的第一螺孔的直径，每一弧形通槽上设置有至少两第一螺栓，每一第一螺栓的螺纹端穿设弧形通槽并螺纹连接该弧形通槽所对应第一安装螺孔的第一螺孔，每一第一螺栓的螺纹直径略小于弧形通槽的宽度，但每一第一螺栓的螺栓头直径大于弧形通槽的宽度，每一
第一螺栓的螺杆长度大于云台板的厚度但小于云台板的厚度和第一螺孔的深度之和；每一弧形通槽和圆形通孔之间设置一组第二安装螺孔，每一组第二安装螺孔包括间隔开设在云台板顶面的至少两第二螺孔；所述云台板的顶面设置有相机安装台，所述相机安装台位于两弧形通槽之间，并位于所述圆形通孔和第二安装螺孔的同一侧，所述相机安装台的顶面相对两侧设置有条形筋，该相对两侧为两弧形通槽所在的两侧，所述条形筋的长度方向垂直于两弧形通槽的连线方向，两条形筋的距离略大于相机机身的宽度；
[0009]两镜头托架设置在两弧形通槽之间，并位于所述相机安装台的一侧，两镜头托架罩设在圆形通孔的外侧；每一镜头托架对应一组第二安装螺孔，其包括底座、夹持架和连接板条；所述底座位于一弧形通槽和圆形通孔之间，其上间隔开设有至少两条形长通孔，每一条形长通孔的长度方向平行于两弧形通槽的连线方向，每一条形长通孔正对其所在组第二安装螺孔的一第二螺孔，每一条形长通孔上设置一第二螺栓，所述第二螺栓的螺纹端穿设条形长通孔并螺纹连接该条形长通孔所对应的第二螺孔，每一第二螺栓的螺纹直径略小于条形长通孔的宽度，但每一第二螺栓的螺栓头直径大于条形长通孔的宽度，每一第二螺栓的螺杆长度大于底板的厚度但小于底板的厚度和第二螺孔的深度之和；所述夹持架的底部固连底座，顶部固连所述连接板条，两镜头托架的连接板条正对，并通过第三螺栓螺纹穿设的方式固连，两镜头托架固连时，两者的夹持架形成夹持相机镜头的夹持口。
[0010]优选地，所述安装通孔所在端为底板长度方向上的两端，所述圆形凹槽沿着底板宽度方向上的相对两端无槽壁，两组第一安装螺孔所在侧为底板长度方向上的相对两侧。
[0011]优选地，所述云台板的厚度大于圆形凹槽的槽深。
[0012]优选地，所述圆形通孔的孔径略大于圆销的直径。
[0013]优选地，所述相机安装台的顶面至云台板底面的间距大于圆形凹槽的槽深。
[0014]优选地，所述夹持架形成夹持口的夹持面铺设有缓冲层，所述缓冲层采用橡胶材料制作。
[0015]优选地，两镜头托架的连接板条之间可拆卸垫有垫片。
[0016]优选地，所述垫片采用薄钢片制成。
[0017]优选地，所述垫片上开设有供第三螺栓穿过的U型缺口。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0019]1、本技术通过两镜头托架将车载相机固定在云台板上，云台板安装在底板的圆形凹槽内，通过云台板上圆形通孔绕着圆销转动，可调整车载相机的拍摄角度，且圆形凹槽的设置，可使得冲击时云台板的主要受力点在圆形凹槽的槽壁上，而不是云台板上的第一螺栓上，这样减少了对固定螺栓的冲击。
[0020]2、本技术的两镜头托架上设置的缓冲层，可使得镜头托架和车载相机柔性接触，减少对车载相机的冲击；其次，镜头托架连接板条之间设置的垫片，可确保两个镜头托架之间能连接牢固，从而使车载相机具备抗冲击性且不会损坏车载相机，而该垫片可根据实际间隙选择厚度适宜的进行安装。
[0021]3、本技术的镜头托架通过条形长通孔的设置，使得两镜头托架之间便于夹紧车载相机机身或者松开车载相机机身，从而便于调整车载相机的光圈或对焦。
[0022]4、本技术通过云台板上相机安装台上的两条形筋来对车载相机的机身进行限位，从而降低固定车载相机时所使用螺栓受到的冲击力。
附图说明
[0023]图1是本技术的结构示意图。
[0024]图2是图1安装车载相机时的结构示意图。
[0025]图3是图1中云台板相对底板转动一定角度后的结构示意图。
[0026]图4是图3安装车载相机时的结构示意图。
[0027]主要元件符号说明
[0028]图中：底板1、安装通孔11、圆形凹槽12、圆销13、第一螺孔14、云台板2、圆形通孔21、弧形通槽22、第一螺栓23、相机安装台24、条形筋25、镜头托架3、底座31、第二螺栓32、夹持架33、连接板条34、第三螺栓35、垫片36、缓冲层37、条形长通孔38、车载相机4。
[0029]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。
具体实施方式
[0030]请参阅图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调拍摄角度的抗冲击性车载相机安装机构，其特征在于：包括底板、云台板和两镜头托架；所述底板顶面的相对两端均开设有安装通孔；所述底板顶面的中部开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽位于两端安装通孔之间，所述圆形凹槽的槽底中心轴线处设置有圆销，所述圆形凹槽的槽底上间隔开设有两组第一安装螺孔，两组第一安装螺孔以圆销为中心对称设置在圆形凹槽的相对两侧，每一组第一安装螺孔包括间隔开设的若干第一螺孔，所有的第一螺孔位于以圆销为圆心的同一圆周上；所述云台板的外轮廓为圆弧面，该圆弧面的直径略小于圆形凹槽的直径；所述云台板的板面上开设有圆形通孔，所述圆形通孔的中心轴线和圆弧面的中心轴线重合，所述圆形通孔的孔深大于圆销的长度，所述圆形通孔的直径不小于圆销的直径，所述云台板通过圆形通孔嵌合圆销的方式转动安装在底板上；所述云台板的板面上还开设有两弧形通槽，每一弧形通槽对应一组第一安装螺孔，每一弧形通槽的宽度略大于对应一组第一安装螺孔的第一螺孔的直径，每一弧形通槽上设置有至少两第一螺栓，每一第一螺栓的螺纹端穿设弧形通槽并螺纹连接该弧形通槽所对应第一安装螺孔的第一螺孔，每一第一螺栓的螺纹直径略小于弧形通槽的宽度，但每一第一螺栓的螺栓头直径大于弧形通槽的宽度，每一第一螺栓的螺杆长度大于云台板的厚度但小于云台板的厚度和第一螺孔的深度之和；每一弧形通槽和圆形通孔之间设置一组第二安装螺孔，每一组第二安装螺孔包括间隔开设在云台板顶面的至少两第二螺孔；所述云台板的顶面设置有相机安装台，所述相机安装台位于两弧形通槽之间，并位于所述圆形通孔和第二安装螺孔的同一侧，所述相机安装台的顶面相对两侧设置有条形筋，该相对两侧为两弧形通槽所在的两侧，所述条形筋的长度方向垂直于两弧形通槽的连线方向，两条形筋的距离略大于相机机身的宽度；两镜头托架设置在两弧形通槽之间，并位于所述相机安装台的一侧，两镜头托架罩设在圆形通孔的外侧；每一镜头托架对应一组第二安装螺孔，其包括底座、夹持架和连接板条；所述底座位于一弧形通槽和圆形通孔之间，其上间...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾晓东，向飞，黄建军，覃克，谢曲，覃桂林，陀超梅，韦惠馨，赵正，黄翰林，
申请(专利权)人：柳州汽车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：