本申请涉及一种便于攀爬维修的智能交通红绿灯，其包括固定在地面的立柱、固接在立柱上端周向侧壁的主梁及安装在主梁上的多个灯箱，所述立柱上固接有副梁，主梁与副梁的上表面相互齐平，在立柱上设置有攀爬机构，攀爬机构包括斜梯与竖梯，所述竖梯竖直安装在立柱上并与立柱滑移连接，竖梯的上端与斜梯铰接，在竖梯与斜梯的铰接点上连接有用以带动竖梯沿立柱高度方向移动的升降机构，在斜梯远离竖梯的一端铰接有与升降机构配合使用的滑动组件，在主梁与副梁相向的侧壁上分别开设有滑移槽，所述滑动组件可沿滑移槽的长度方向进行移动。本申请具有在维修红绿灯时，不占用行车道，降低安全隐患，且提高维修速率的效果。且提高维修速率的效果。且提高维修速率的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种便于攀爬维修的智能交通红绿灯
[0001]本申请涉及交通信号灯的
，尤其是涉及一种便于攀爬维修的智能交通红绿灯。
技术介绍
[0002]红绿灯是交通安全产品中的一种类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。红绿灯一般设置在高处，不妨碍车辆的通行，但是避免不了红绿灯因天气、线路等问题而导致红绿灯的损坏，红绿灯是指挥车辆及行人通行的重要工具，因此，红绿灯损坏后需要及时的维修。目前的维修手段是应用升降机或者吊车将人升到红绿灯处，升降机或者吊车占用行车道，可能造成交通堵塞或者司机不注意而导致交通事故。
[0003]公开号CN210529536U公开了一种方便攀爬维修的智能交通用红绿灯杆，包括灯箱、固定孔和移动轮，所述灯箱安装在横梁的边侧，所述立板的内侧安装有爬梯，所述固定孔预留在爬梯的中心轴线上，所述爬梯的下端设置有连接件，且爬梯的底部安装有移动轮，所述爬梯的内部开设有固定槽，且固定槽的内部贯穿有调节杆，所述调节杆的外侧通过分隔板和爬梯的内壁相连，且调节杆的上端缠绕有弹簧，所述调节杆的顶部连接有固定块，且固定块外侧的横梁上预留有限位槽。
[0004]在维修上述红绿灯时，由于需要将爬梯移动至灯箱下的行车道上对灯箱机进行维修，故而会占用正常行驶的行车道，而采用升降机或者吊车将人升到红绿灯处进行维修工作时，仍旧会占用行车道，亟待解决。
技术实现思路
[0005]为了在维修红绿灯时，不占用行车道，降低安全隐患，且提高维修速率。本申请提供一种便于攀爬维修的智能交通红绿灯。
[0006]本申请提供的一种便于攀爬维修的智能交通红绿灯采用如下的技术方案：
[0007]一种便于攀爬维修的智能交通红绿灯，包括固定在地面的立柱、固接在立柱上端周向侧壁的主梁及安装在主梁上的多个灯箱，所述立柱上固接有副梁，主梁与副梁的上表面相互齐平，在立柱上设置有攀爬机构，攀爬机构包括斜梯与竖梯，所述竖梯竖直安装在立柱上并与立柱滑移连接，竖梯的上端与斜梯铰接，在竖梯与斜梯的铰接点上连接有用以带动竖梯沿立柱高度方向移动的升降机构，在斜梯远离竖梯的一端铰接有与升降机构配合使用的滑动组件，在主梁与副梁相向的侧壁上分别开设有滑移槽，所述滑动组件可沿滑移槽的长度方向进行移动。
[0008]通过采用上述技术方案，在维修红绿灯时，工作人员从攀爬机构向上攀爬，到达维修的位置，此攀爬机构未占用行车道，降低交通堵塞的可能。攀爬机构通过升降机构进行上下的移动，在不进行维修时，将攀爬机构升高至空中。斜梯、竖梯与滑动组件进行铰接，可以
实现斜梯、竖梯与滑动组件之间的角度调节，组装与拆卸更加简单，储藏与运输更加方便。升降机构与滑动组件的配合使用，能够使攀爬机构在主梁与副梁之间更加顺畅的滑动。
[0009]优选的，所述滑动组件包括两个第一滚轮，在两个第一滚轮之间转动连接有连接杆，连接杆的中心线与第一滚轮的中心线重合，在连接杆上固接有两个铰接杆，铰接杆远离连接杆的端部与斜梯进行铰接。
[0010]通过采用上述技术方案，滑动组件可以沿主梁的长度方向移动，从而能够实现维修位置的移动，连接杆不但连接两个第一滚轮，而且承受整个攀爬机构的重量，铰接杆能够减小斜梯与地面之间的距离，从而使工作人员可以站在或蹲在斜梯上进行维修。
[0011]优选的，所述升降机构包括若干定滑轮组、固定箱、收卷辊与油丝绳，若干所述定滑轮组固接在立柱的顶部，固定箱固接在立柱远离主梁的周向侧壁上，收卷辊位于固定箱内部，且固定箱与收卷辊转动连接；油丝绳一端绑扎在竖梯上，穿过定滑轮组，油丝绳的另一端绑扎在收卷辊上。
[0012]通过采用上述技术方案，攀爬机构能够通过升降机构进行上下的移动，在不需要维修红绿灯时，通过转动收卷辊，将油丝绳盘卷在收卷辊上，从而牵动攀爬机构向上移动，当斜梯呈水平状态时，停止转动收卷辊，攀爬机构升至高空中，能够避免非工作人员在竖梯上随意攀爬，当需要进行维修红绿灯时，将攀爬机构下降到地面，工作人员就可进行攀爬维修。
[0013]优选的，在所述竖梯的两端固接有多个固定杆，在多个固定杆远离竖梯的一端分别设置有第二滚轮，在立柱的周向侧壁上开设有两个用以安装第二滚轮的固定槽，固定槽沿立柱的长度方向开设，且两个固定槽沿立柱的中心轴线对称分布，第二滚轮安装在固定槽内并可沿固定槽的长度方向进行滑移。
[0014]通过采用上述技术方案，为了使攀爬机构上升到高空时，降低晃动的可能性，在竖梯上铰接两个固定杆，固定杆与立柱相连，第二滚轮能够使攀爬机构在立柱上的固定槽内滑移更加顺畅，固定槽限制第二滚轮前后、左右方向的移动，从而使攀爬机构降低晃动的可能。
[0015]优选的，所述滑移槽为L形设置，在滑移槽远离立柱的端部为封闭设置，在滑移槽上设置有防止第一滚轮滑脱的凸条，凸条位于滑移槽开口的边侧并与滑移槽配合形成用以容纳第一滚轮的U型空腔。
[0016]通过采用上述技术方案，滑移槽远离立柱的端部为封闭设置，降低攀爬机构在滑移槽内滑脱的可能，凸条与滑移槽侧壁形成容纳第一滚轮的空间，凸条能够降低攀爬机构滑脱的可能。
[0017]优选的，在所述斜梯长度方向的相对两边侧上固接有两个护栏。
[0018]通过采用上述技术方案，工作人员在攀爬时需要穿戴安全绳，在爬至斜梯时，可以将安全绳绑扎在护栏上，另外护栏可能够降低工作人员掉落的可能，从而保证工作人员的人身安全。
[0019]优选的，在所述固定箱的一侧可拆卸设置有把手。
[0020]通过采用上述技术方案，把手的设置，使收卷辊的转动更加省力，把手可以进行拆卸，不使用时将把手拆除，避免他人随意转动。
[0021]优选的，在固定箱远离把手的一侧铰接有短板，且在收卷辊的转轴上开设用以固
定短板的容纳槽。
[0022]通过采用上述技术方案，短板起到锁定的作用。当转动收卷辊时，使短板处于水平状态，不干涉收卷辊的转动；当收卷辊不旋转时，将短板放置在固定槽内，呈锁紧状态，从而保证使收卷辊不能进行自由旋转。
[0023]优选的，在所述固定箱上铰接有将短板与容纳槽覆盖的薄板，利用螺栓将薄板固定在固定箱上。
[0024]通过采用上述技术方案，薄板的作用就是将短板与容纳槽覆盖，避免非工作人员进行随意摆动，造成危险。
[0025]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0026]1.在维修红绿灯时，未占用正常的行驶的行车道，降低造成事故的风险与交通拥堵的情况；
[0027]2.在维修多个红绿灯时，不需要反复的攀爬，从而提高了维修效率，而且降低了安全隐患。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0029]图2是图1中滑动组件局部结构示意图。
[0030]图3是图1中升降机构局部结构示意图。
[0031]图4是图3中A部分的放大示意图。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于攀爬维修的智能交通红绿灯，包括固定在地面(1)的立柱(2)、固接在立柱(2)上端周向侧壁的主梁(5)及安装在主梁(5)上的多个灯箱(6)，其特征在于：所述立柱(2)上固接有副梁(4)，主梁(5)与副梁(4)的上表面相互齐平，在立柱(2)上设置有攀爬机构(8)，攀爬机构(8)包括斜梯(81)与竖梯(82)，所述竖梯(82)竖直安装在立柱(2)上并与立柱(2)滑移连接，竖梯(82)的上端与斜梯(81)铰接，在竖梯(82)与斜梯(81)的铰接点上连接有用以带动竖梯(82)沿立柱(2)高度方向移动的升降机构(9)，在斜梯(81)远离竖梯(82)的一端铰接有与升降机构(9)配合使用的滑动组件(7)，在主梁(5)与副梁(4)相向的侧壁上分别开设有滑移槽(41)，所述滑动组件(7)可沿滑移槽(41)的长度方向进行移动。2.根据权利要求1所述的一种便于攀爬维修的智能交通红绿灯，其特征在于：所述滑动组件(7)包括两个第一滚轮(71)，在两个第一滚轮(71)之间转动连接有连接杆(72)，连接杆(72)的中心线与第一滚轮(71)的中心线重合，在连接杆(72)上固接有两个铰接杆(73)，铰接杆(73)远离连接杆(72)的端部与斜梯(81)进行铰接。3.根据权利要求1所述的一种便于攀爬维修的智能交通红绿灯，其特征在于：所述升降机构(9)包括若干定滑轮组(91)、固定箱(93)、收卷辊(95)与油丝绳(92)，若干所述定滑轮组(91)固接在立柱(2)的顶部，固定箱(93)固接在立柱(2)远离主梁(5)的周向侧壁上，收卷辊(95)位于固定箱(93)内部，且固定箱(93)与收卷辊(95)转动连接；油丝绳(92)一端绑扎在竖梯(82)上，穿过定滑轮组(91)，油丝...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕艳，刘帆，吴秋杰，牛华磊，
申请(专利权)人：北京深华科交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。