驾驶室防尘结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种驾驶室防尘结构，包括固定板以及导向管，一方面通过固定板封闭驾驶室底板上的原穿孔，防止灰尘从原穿孔进入驾驶室，另一方面，固定板上设置了通孔，通孔与导向管连接，可为软轴进行导向，以满足传动的需要，导向管的下管口设置了可与软轴紧配合的弹性径向内收部，防止灰尘从导向管进入驾驶室，防尘效果好。尘效果好。尘效果好。

【技术实现步骤摘要】
驾驶室防尘结构


[0001]本技术属于驾驶室防尘
，尤其涉及一种驾驶室防尘结构。

技术介绍

[0002]车辆驾驶室内的操纵器由驾驶员操作通过软轴将力传递到变速箱，实现选换档的功能。在某些车辆中，驾驶室的底板上需要设置供软轴穿过的孔口，导致车辆在运行过程中，灰尘从孔口进入驾驶室内，因此，如何为驾驶室防尘是亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]基于此，针对上述技术问题，提供一种驾驶室防尘结构。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种驾驶室防尘结构，其特征在于，包括用于在下侧封闭驾驶室底板原穿孔的固定板以及用于供软轴穿过的导向管，所述固定板与所述驾驶室底板固定，该固定板上具有与所述原穿孔对应的通孔，所述导向管向后侧方向倾斜布置，且与所述通孔的下口连接，所述导向管的下管口具有可与所述软轴紧配合以防尘的弹性径向内收部。
[0006]本技术防尘结构一方面通过固定板封闭驾驶室底板上的原穿孔，防止灰尘从原穿孔进入驾驶室，另一方面，固定板上设置了通孔，通孔与导向管连接，可为软轴进行导向，以满足传动的需要，导向管的下管口设置了可与软轴紧配合的弹性径向内收部，防止灰尘从导向管进入驾驶室，防尘效果好。
附图说明
[0007]下面结合附图和具体实施方式本技术进行详细说明：
[0008]图1为本技术的结构示意图；
[0009]图2为本技术的仰视结构示意图；
[0010]图3为图2的A
‑
A剖视图；
>[0011]图4为图2的B
‑
B剖视图。
具体实施方式
[0012]如图1所示，一种驾驶室防尘结构，包括固定板110以及导向管120。
[0013]固定板110用于在下侧封闭驾驶室底板2的原穿孔，防止灰尘从原穿孔进入驾驶室，其与驾驶室底板2固定，该固定板110上具有与原穿孔对应的通孔111，参见图4。
[0014]在本实施例中，固定板110与驾驶室底板2可拆卸固定。具体地，如图2所示，固定板110呈矩形。固定板110的前后两侧具有对称的耳部112，耳部112具有螺栓孔，固定板110通过螺栓孔以及螺栓130与驾驶室底板2固定。
[0015]如图1
‑
4所示，导向管120用于供软轴穿过，由于软轴需要倾斜穿入驾驶室内，故导向管120向后侧方向倾斜布置，且与通孔111的下口连接，软轴从驾驶室里穿过底板到驾驶
室下方，然后转弯到车辆后侧，导向管120可以设计为供一根软轴穿过，或者多根软轴穿过，导向管120的下管口具有弹性径向内收部121，弹性径向内收部121可与穿过的软轴紧配合，防止灰尘从导向管进入驾驶室。
[0016]在本实施例中，如图2以及图4所示，弹性径向内收部121呈环状，且与导向管120同心。
[0017]在本实施例中，通孔111为两个，两个通孔111左右对称布置，导向管120为两个，两个导向管120左右对称布置，且分别与两个通孔111的下口连接，每个导向管120可以供一根软轴穿过。
[0018]在本实施例中，固定板110为橡胶板，导向管120为橡胶管，两者一体成型连接。
[0019]较佳地，如图3以及图4所示，为了提高橡胶板的刚性，橡胶板内设有金属加强板113，如钢板。
[0020]但是，本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室防尘结构，其特征在于，包括用于在下侧封闭驾驶室底板原穿孔的固定板以及用于供软轴穿过的导向管，所述固定板与所述驾驶室底板固定，该固定板上具有与所述原穿孔对应的通孔，所述导向管向后侧方向倾斜布置，且与所述通孔的下口连接，所述导向管的下管口具有可与所述软轴紧配合以防尘的弹性径向内收部。2.根据权利要求1所述的一种驾驶室防尘结构，其特征在于，所述固定板与所述驾驶室底板可拆卸固定。3.根据权利要求2所述的一种驾驶室防尘结构，其特征在于，所述固定板呈矩形。4.根据权利要求3所述的一种驾驶室防尘结构，其特征在于，所述固定板的两侧具有对称的耳部，所述耳部具有螺栓孔，所述固定板通过螺栓孔以...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小丽，赵荣荣，
申请(专利权)人：上海东风康斯博格莫尔斯控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：