本实用新型专利技术公开了一种桥式起重机提升机构势能回收装置，包括连接轴、小齿轮一、减速腔、大齿轮一、小齿轮二、大齿轮二、传动轴、导槽、齿条体、调节头、储能腔、滑块、储能弹簧、螺杆、活塞一、连通孔、缓冲腔、活塞二、连接齿轮和壳体；本实用新型专利技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，由小齿轮一、大齿轮一、小齿轮二和大齿轮二组成的减速机构，能够减少储能弹簧压缩的距离，从而大大提高了重力势能回收的高度；本实用新型专利技术中设置的调节头，能够带动螺杆旋转使滑块上下移动，从而能够对储能弹簧的预紧力进行调节，也就满足了不同重物重力势能回收的需要。力势能回收的需要。力势能回收的需要。
【技术实现步骤摘要】
一种桥式起重机提升机构势能回收装置
：
[0001]本技术涉及桥式起重机
，特别涉及一种桥式起重机提升机构势能回收装置。
技术介绍
：
[0002]桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备；由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥；桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍；而现有的桥式起重机提升机构功能简单，且作业过程中的重力势能也不能进行回收利用。
技术实现思路
：
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种桥式起重机提升机构势能回收装置，解决了现有的桥式起重机提升机构功能简单，且作业过程中的重力势能也不能进行回收利用的问题。
[0004]为了解决上述问题，本技术提供了一种技术方案：一种桥式起重机提升机构势能回收装置，包括提升机构本体，其创新点在于：还包括连接轴、小齿轮一、减速腔、大齿轮一、小齿轮二、大齿轮二、传动轴、导槽、齿条体、调节头、储能腔、滑块、储能弹簧、螺杆、活塞一、连通孔、缓冲腔、活塞二、连接齿轮和壳体；所述壳体固定连接在提升机构本体左侧，所述壳体右侧内部设有减速腔，所述壳体中央上侧内部设有缓冲腔，所述壳体左侧内部设有储能腔；所述连接轴活动连接在减速腔右下侧设置的横向孔中，所述连接轴右侧与提升机构本体中的卷筒中心固定连接，所述连接轴左侧外部固定连接有小齿轮一；所述大齿轮一活动连接在减速腔右上侧，所述大齿轮一下侧齿部与小齿轮一上侧齿部相连接，所述大齿轮一左侧中央固定连接有小齿轮二；所述传动轴活动连接在减速腔左下侧设置的横向孔中，所述传动轴右侧外部固定连接有大齿轮二，且大齿轮二上侧齿部与小齿轮二下侧齿部相连接；所述缓冲腔底面下侧内部设有竖向的导槽，且导槽中竖向活动连接有齿条体，所述缓冲腔左上侧通过连通孔与储能腔上侧相连通；所述活塞二呈竖向活动连接在缓冲腔内部，所述活塞二底面中央与齿条体顶部固定连接；所述连接齿轮活动连接在导槽上侧内部，所述连接齿轮中心与传动轴左侧外部固定连接，所述连接齿轮后侧齿部与齿条体前侧齿部相连接；所述螺杆下侧外部活动连接在储能腔底面设置中心孔中，所述螺杆下侧端部固定连接有调节头；所述滑块呈竖向活动连接在储能腔下侧，所述滑块中央设置的螺纹孔与螺杆相连接；所述活塞一呈竖向活动连接在储能腔上侧，所述活塞一底面与所述滑块顶面之间设有储能弹簧。
[0005]作为优选，所述减速腔内部设有润滑油。
[0006]作为优选，所述导槽下侧开口处设有防护密封罩。
[0007]作为优选，所述调节头下侧中央内部设有内六角孔。
[0008]本技术的有益效果：
[0009](1)本技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，由小齿轮一、大齿轮一、小齿轮二和大齿轮二组成的减速机构，能够减少储能弹簧压缩的距离，从而大大提高了重力势能回收的高度。
[0010](2)本技术中设置的调节头，能够带动螺杆旋转使滑块上下移动，从而能够对储能弹簧的预紧力进行调节，也就满足了不同重物重力势能回收的需要。
[0011](3)本技术中导槽下侧开口处设置有防护密封罩，从而确保了灰尘杂物不会进入到导槽中影响齿条体与连接齿轮的啮合，也就确保了重力势能长时间回收利用的可靠性和稳定性。
附图说明：
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]图2为本技术的局部放大图。
[0014]1‑
提升机构本体；2
‑
连接轴；3
‑
小齿轮一；4
‑
减速腔；5
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大齿轮一；6
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小齿轮二；7
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大齿轮二；8
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传动轴；9
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导槽；10
‑
齿条体；11
‑
调节头；12
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储能腔；13
‑
滑块；14
‑
储能弹簧；15
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螺杆；16
‑
活塞一；17
‑
连通孔；18
‑
缓冲腔；19
‑
活塞二；20
‑
连接齿轮；21
‑
壳体。
具体实施方式：
[0015]如图1和图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种桥式起重机提升机构势能回收装置，包括提升机构本体1，还包括连接轴2、小齿轮一3、减速腔4、大齿轮一5、小齿轮二6、大齿轮二7、传动轴8、导槽9、齿条体10、调节头11、储能腔12、滑块13、储能弹簧14、螺杆15、活塞一16、连通孔17、缓冲腔18、活塞二19、连接齿轮20和壳体21；所述壳体21固定连接在提升机构本体1左侧，所述壳体21右侧内部设有减速腔4，所述壳体21中央上侧内部设有缓冲腔18，所述壳体21左侧内部设有储能腔12；所述连接轴2活动连接在减速腔4右下侧设置的横向孔中，所述连接轴2右侧与提升机构本体1中的卷筒中心固定连接，所述连接轴2左侧外部固定连接有小齿轮一3；所述大齿轮一5活动连接在减速腔4右上侧，所述大齿轮一5下侧齿部与小齿轮一3上侧齿部相连接，所述大齿轮一5左侧中央固定连接有小齿轮二6；所述传动轴8活动连接在减速腔4左下侧设置的横向孔中，所述传动轴8右侧外部固定连接有大齿轮二7，且大齿轮二7上侧齿部与小齿轮二6下侧齿部相连接；所述缓冲腔18底面下侧内部设有竖向的导槽9，且导槽9中竖向活动连接有齿条体10，所述缓冲腔18左上侧通过连通孔17与储能腔12上侧相连通；所述活塞二19呈竖向活动连接在缓冲腔18内部，所述活塞二19底面中央与齿条体10顶部固定连接；所述连接齿轮20活动连接在导槽9上侧内部，所述连接齿轮20中心与传动轴8左侧外部固定连接，所述连接齿轮20后侧齿部与齿条体10前侧齿部相连接；所述螺杆15下侧外部活动连接在储能腔12底面设置中心孔中，所述螺杆15下侧端部固定连接有调节头11；所述滑块13呈竖向活动连接在储能腔12下侧，所述滑块13中央设置的螺纹孔与螺杆15相连接；所述活塞一16呈竖向活动连接在储能腔12上侧，所述活塞一16底面与所述滑块13顶面之间设有储能弹簧14。
[0016]其中，所述减速腔4内部设有润滑油；所述导槽9下侧开口处设有防护密封罩；所述调节头11下侧中央内部设有内六角孔。
[0017]本技术的使用状态为：本技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方
便，功能齐全，重力势能回收时，首先物体下降会带动提升机构本体1中的卷筒旋转，而卷筒的旋转则通过连接轴2带动小齿轮一3旋转，而小齿轮一3的旋转则依次通过大齿轮一5、小齿轮二6和大齿轮二7减速后带动传动轴8和连接齿轮20旋转，而连接齿轮20的旋转则使齿条体10上移推动活塞二19，而活塞二19的上移则能够将缓冲腔18中的液压油通过连通孔17输送到储能腔12中推动活塞一16下移压缩储能弹簧14进行储能，同理重力势能利用时上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥式起重机提升机构势能回收装置，包括提升机构本体(1)，其特征在于：还包括连接轴(2)、小齿轮一(3)、减速腔(4)、大齿轮一(5)、小齿轮二(6)、大齿轮二(7)、传动轴(8)、导槽(9)、齿条体(10)、调节头(11)、储能腔(12)、滑块(13)、储能弹簧(14)、螺杆(15)、活塞一(16)、连通孔(17)、缓冲腔(18)、活塞二(19)、连接齿轮(20)和壳体(21)；所述壳体(21)固定连接在提升机构本体(1)左侧，所述壳体(21)右侧内部设有减速腔(4)，所述壳体(21)中央上侧内部设有缓冲腔(18)，所述壳体(21)左侧内部设有储能腔(12)；所述连接轴(2)活动连接在减速腔(4)右下侧设置的横向孔中，所述连接轴(2)右侧与提升机构本体(1)中的卷筒中心固定连接，所述连接轴(2)左侧外部固定连接有小齿轮一(3)；所述大齿轮一(5)活动连接在减速腔(4)右上侧，所述大齿轮一(5)下侧齿部与小齿轮一(3)上侧齿部相连接，所述大齿轮一(5)左侧中央固定连接有小齿轮二(6)；所述传动轴(8)活动连接在减速腔(4)左下侧设置的横向孔中，所述传动轴(8)右侧外部固定连接有大齿轮二(7)，且大齿轮二(7)上侧齿部与小齿轮二(6)下侧齿部相连接；所述缓冲腔(18)底面下侧内部设...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾燕，李朱锋，康徐红，顾海琴，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：新型
国别省市：
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