档位数字显示器制造技术

技术编号:3035224 阅读:354 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种用于汽车、摩托车上的档位显示器,由译码器和数码管组成,译码器的输出端A、B、C、D、E、F、G分别接数码管的输入端a、b、c、d、e、f、g,二极管D14、D15、D16的正端并接于数码管的共阴端COM。其中译码管由16个二极管D1~D16和7个电阻R1~R7构成,它电路结构简单,元器件少,安装操作方便,该实用新型专利技术采用了高性能译码器和高亮度数码管,因此,耐高压冲击能力强,档位数字显示直观,清楚明亮,性能可靠,误码率低,适用电压范围宽,通用性强,使用寿命长。(*该技术在2011年保护过期,可自由使用*)

Gear digital display

For automobile and motorcycle gear display by the decoder and digital tubes, the decoder output terminals A, B, C, D, E, F and G are respectively connected with the input end of the digital tube a, B, C, D, e, F, G, D14, D15, D16 diode the positive end and connected to the digital tube COM common cathode end. The decoding tube is composed of 16 diodes D1 ~ D16 and 7 ~ R7 resistance R1, it has the advantages of simple structure, less components, convenient installation and operation, the utility model adopts a decoder with high performance and high brightness digital tube, therefore, high pressure and strong shock, gear digital visual display, clear and bright, reliable performance and the error rate is low, suitable for wide voltage range, strong versatility, long service life.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车、摩托车的档位显示装置,尤其是档位数字显示器。二
技术介绍
目前,汽车、摩托车上使用的档位显示器通常是指示灯泡或其它数字显示器。由于汽车、摩托车电源波动大、脉冲电压高,其它数字显示器存在着抗电压冲击能力差、易造成误觉,因此,常会出现误码率高,可靠性差,无法正确显示出车辆档位状况,给驾驶员带来诸多不便,造成驾驶员不能直观掌握和控制汽车、摩托车的档位状态情况。三
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于汽车、摩托车上的档位数字显示器,解决现有技术中存在的抗电压冲击能力差,误码率高,显示不直观等问题。本技术的具体方案是一种档位数字显示器,译码器的输出端A、B、C、D、E、F、G分别接数码管的输入端a、b、c、d、e、f、g,其特征在于译码器的A端分别接数码管a端、二极管D9正极和电阻R1,译码器的B端分别接数码管b端、二极管D12正极和电阻R2,译码器的C端分别接数码管c端、D5正极和电阻R3,译码器的D端分别接数码管d端、二极管D10正极和电阻R4,译码器的E端分别接数码管e端、二极管D7、D11、D13正、D14负极和电阻R5,译码器的F端分别接数码管f端、二极管D1正极、D2正极、D15负极和电阻R6,译码器的G端分别接数码管g端、二极管D3、D6、D8正极、D16负极和电阻R7;电阻R1~R7另一端并接电源+VCC;译码器输入端“0”并接于D1负极,译码器输入端“1”并接于D2、D3、D4的负极,译码器输入端“2”并接于D5、D6的负极,译码器输入端“3”并接于D7、D8的负极,译码器输入端“4”并接于D9、D10、D11的负极,并接于D4正极,译码器输入端“5”并接于D12、D13负极,二极管D14、D15、D16的正端并接于数码管的共阴端COM。采用上述方案,电路结构简单,元器件少,安装操作方便,它耐高压冲击力强,档位数字显示直观、清楚、明亮,性能可靠,误码率低,适用电压范围宽,通用性强,使用寿命长。四附图说明图1是本技术的电路结构图。五具体实施方式由图1所示本技术是由译码器和数码管组成,其中,译码器由逻辑门电路构成的组合逻辑电路,其输入端0、1、2、3、4、5接原车档位开关的各档位,输出端A、B、C、D、E、F、G分别接数码管的输入端a、b、c、d、e、f、g。数码管的作用是将译码器传来的特定代码信号,转换成人们熟知的数字字符(即十进制码),显示出具体的档位数字。本技术中译码器由二极管D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D9、D10、D11、D12、D13、D14、D15、D16和电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7组成。D1~D13组成译码器逻辑电路;D14~D16组成译码器附属电路;电阻R1~R7为逻辑电路的上拉电阻。本技术的结构要点是译码器的A端分别接数码管a端、二极管D9正极和电阻R1,译码器的B端分别接数码管b端、二极管D12正极和电阻R2,译码器的C端分别接数码管c端、D5正极和电阻R3,译码器的D端分别接数码管d端、二极管D10正极和电阻R4,译码器的E端分别接数码管e端、二极管D7、D11、D13正、D14负极和电阻R5,译码器的F端分别接数码管f端、二极管D1正极、D2正极、D15负极和电阻R6,译码器的G端分别接数码管g端、二极管D3、D6、D8正极、D16负极和电阻R7;电阻R1~R7另一端并接电源+VCC;译码器输入端“0”并接于D1负极,译码器输入端“1”并接于D2、D3、D4的负极,译码器输入端“2”并接于D5、D6的负极,译码器输入端“3”并接于D7、D8的负极,译码器输入端“4”并接于D9、D10、D11的负极,并接于D4正极,译码器输入端“5”并接于D12、D13负极,二极管D14、D15、D16的正端并接于数码管的共阴端COM。本技术是这样进行工作的当档位开关位置为“0”时,D1负接零电位,这时数码管f段被箝位不发光,而其它段a、b、c、d、e、g发光便显示出“0”数字指示;当档位开关置为“1”时,D2、D3、D4负极接零电位,这时数码管f、g被箝位不发光,数码管a、d、e段经过D4、D9、D10、D11箝位而不发光,使其只有b、c段发光,便显示出“1”数字指示;当档位开关置为“2”时,D5、D6负接零电位,这时数码管c、g段被箝c、g段不发光,其它段a、b、d、e、f发光便显示出“2”数字指示;当档位开关置为“3”时,D7、D8负接零电位,这时数码管e、g被箝位,e、g段不发光,其它段a、b、c、d、f发光便显示出“3”数字指示;当档开关置为“4”时,D9、D10、D11负端接零电位,这时数码管a、d、e被箝位,a、d、e段不发光,而其它段b、c、f、g发光,便显示数字“4”数字指示;当档位开关置为“5”时,D12、D13负端接零电位,这时数码管b、e被箝位,b、e段不发光,而其它段a、c、d、f、g发光便显示出数字“5”数字指示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种档位数字显示器,译码器的输出端A、B、C、D、E、F、G分别接数码管的输入端a、b、c、d、e、f、g,其特征在于:译码器的A端分别接数码管a端、二极管D9正极和电阻R1,译码器的B端分别接数码管b端、二极管D12正极和电阻R2,译码器的C端分别接数码管c端、D5正极和电阻R3,译码器的D端分别接数码管d端、二极管D10正极和电阻R4,译码器的E端分别接数码管e端、二极管D7、D11、D13正、D14负极和电阻R5,译码器的F端分别接数码管f端、二极管D1正极、D2正极、D15负极和电阻R6,译码器的G端分别接数码管g端、二极管D3、D6、D8的正极、D16负极和电阻R7;电阻R1~R7另一端并接电源+VCC;译码器输入端“0”并接于D1负极,译码器输入端“1”并接于D2、D3、D4的负极,译码器输入端“2”并接于D5、D6的负极,译码器输入端“3”并接于D7、D8的负极,译码器输入端“4”并接于D9、D10、D11的负极,并接于D4正极,译码器输入端“5”并接于D12、D13负极,二极管D14、D15、D16的正端并接于数码管的共阴端COM。

【技术特征摘要】
1.一种档位数字显示器,译码器的输出端A、B、C、D、E、F、G分别接数码管的输入端a、b、c、d、e、f、g,其特征在于译码器的A端分别接数码管a端、二极管D9正极和电阻R1,译码器的B端分别接数码管b端、二极管D12正极和电阻R2,译码器的C端分别接数码管c端、D5正极和电阻R3,译码器的D端分别接数码管d端、二极管D10正极和电阻R4,译码器的E端分别接数码管e端、二极管D7、D11、D13正、D14负极和电阻R5,译码器的F端分别接数码管f端、二极管D1正极、D2正极、...

【专利技术属性】
技术研发人员:方明彬粟红卫钟述全
申请(专利权)人:重庆望海工贸有限公司
类型:实用新型
国别省市:85[中国|重庆]

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