一种汽车吊专用吊篮制造技术

本申请涉及一种汽车吊专用吊篮，涉及汽车吊的领域，其包括设置于底部的底板，所述底板连接有安装框，所述安装框设置有三块，三块所述安装框分别与底板的其中一侧相连接，三块所述安装框依次相连，所述安装框内连接有若干起阻挡作用的阻挡板，所述底板的侧壁还连接有调距框，三块所述安装框与所述调距框形成围挡结构，所述调距框连接有起阻挡作用且可调节调距框的空隙大小的阻挡组件。本申请具有便于工人向吊篮内装载物品的效果。向吊篮内装载物品的效果。向吊篮内装载物品的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车吊专用吊篮


[0001]本申请涉及汽车吊的领域，尤其是涉及一种汽车吊专用吊篮。

技术介绍

[0002]汽车吊，又叫汽车起重机，是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机。在汽车吊的使用过程中通常与汽车吊专用吊篮配合使用。
[0003]参照公告号为CN211338726U的专利公开了一种汽车吊专用的安全吊篮，包括吊篮主体，所述吊篮主体的中心处设有放置槽，所述吊篮主体的底部设有底板，所述底板的顶端的四周设有挡板，所述底板四个拐角处设有固定槽，每个所述固定槽内均设有伸缩杆，四个所述伸缩杆的顶端设有第一连接护栏，所述第一连接护栏的顶端设有第二连接护栏，所述第二连接护栏的顶端设有封顶护栏，所述封顶护栏顶端的四个拐角处设有连接块，每个所述连接块的顶端设有吊耳。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现：人工装载物品时需要将物品向上搬移至吊篮的上方再搬移至吊篮内，十分费力。

技术实现思路

[0005]为了便于工人向吊篮内装载物品，本申请提供一种汽车吊专用吊篮。
[0006]本申请提供的一种汽车吊专用吊篮采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车吊专用吊篮，包括设置于底部的底板，所述底板连接有安装框，所述安装框设置有三块，三块所述安装框分别与底板的其中一侧相连接，三块所述安装框依次相连，所述安装框内连接有若干起阻挡作用的阻挡板，所述底板的侧壁还连接有调距框，三块所述安装框与所述调距框形成围挡结构，所述调距框连接有起阻挡作用且可调节调距框的空隙大小的阻挡组件。
[0008]通过采用上述技术方案，需要向本申请内搬运物品时，工作人员通过调节阻挡组件调节安装框的空隙使得安装框的空隙增大，便于工作人员从安装框的空隙中直接将物品放置于本申请内，无需先将将物品向上搬移至本申请的上方再搬移至本申请内，节省了人工向本申请内搬运物品锁花费的力气。
[0009]可选的，所述阻挡组件包括固定连接于调距框其中一内侧壁的固定板、连接于调距框另一内侧壁的边板、若干与调距框相连接且位于固定板与边板之间的滑动板，所述边板、若干所述滑动板与调距框呈滑动连接，所述边板与滑动板连接有带动其同向移动的移动部件，所述边板与调距框之间连接有在边板与调距框侧壁相抵接时固定边板位置的固定件。
[0010]通过采用上述技术方案，需要向本申请内装载物品时，工作人员通过移动部件驱动边板与滑动板向靠近固定板的方向移动，从而增大了边板与调距框内壁之间的距离；在物品装载完成后通过移动部件使得边板往靠近边板的方向移动，当边板与调距框相抵接时通过固定件将边板与调距框相固定，从而避免边板在装吊过程中左右移动的可能性。
[0011]可选的，所述调距框的内顶面、内底面均开设有滑动槽，所述边板、滑动板滑动连接于滑动槽。
[0012]通过采用上述技术方案，边板、滑动板在滑动槽内滑动，使得边板、滑动板可进行滑动。
[0013]可选的，所述移动部件包括转动连接于固定板的第一转动板、与第一转动板相转动连接的第二转动板，所述第二转动板与边板呈转动连接，所述移动部件还包括若干连接于第一转动板的第一移动块、若干连接于第二转动板的第二移动块；所述滑动板包括若干第一滑动板、若干第二滑动板；所述第一滑动板与固定板的间距小于其与边板的间距，所述第二滑动板与固定板的间距大于其与边板的间距，若干所述第一移动块分别沿与第一滑动板移动方向相垂直的方向滑动连接于其中一块第一滑动板，若干所述第二移动块分别沿与第二滑动板移动方向相垂直的方向滑动连接于其中一块第二滑动板。
[0014]通过采用上述技术方案，拉动边板时，第一转动板、第二转动板发生转动时带动第一移动块、第二移动块移动，第一移动块、第二移动块带动第一滑动板、第二滑动板移动。
[0015]可选的，所述第一滑动板沿与第一滑动板移动方向相垂直的方向开设有第一移动槽，所述第一移动块滑动连接于第一移动槽，所述第一移动槽的侧壁开设有第一限位槽，所述第一移动块的侧壁连接有防止第一移动块从第一移动槽中脱出的第一限位块，所述第一限位块滑动连接于第一限位槽。
[0016]通过采用上述技术方案，拉动边板时，第一转动板、第二转动板发生转动时带动第一移动块、第二移动块移动，第一移动块在第一移动槽内滑动的同时带动第一滑动板移动，第一限位槽与第一限位块的设置避免第一移动块从第一移动槽中脱出。
[0017]可选的，所述调距框由上表面竖直向下开设有连接孔，所述固定件包括穿设连接孔且螺纹连接于边板的连接螺栓。
[0018]通过采用上述技术方案，在边板与调距框的内壁相抵接时，工作人员将连接螺栓穿设连接孔且螺纹连接于边板，将边板的位置进行固定。
[0019]可选的，所述调距框由上表面竖直向下开设有限位孔；所述限位孔连接有限位插销，所述限位插销穿设限位孔并伸入边板，所述限位插销用于在所述边板移动至与固定板的间距最小时限位固定边板与调距框。
[0020]通过采用上述技术方案，边板移动至与固定板的间距最小时将限位插销穿设限位孔与边板用于固定边板与调距框。
[0021]可选的，所述调距框连接有固定架，所述固定架位于限位孔的上方，所述限位插销远离螺纹孔的一端连接有弹簧，所述弹簧的另一端连接于固定架朝向限位插销的一面。
[0022]通过采用上述技术方案，弹簧用于推动限位插销往伸入限位孔的方向移动，减少了插销从限位孔中脱出的可能性。
[0023]可选的，所述限位插销的侧壁连接有滑移块，所述滑移块靠近限位插销的顶部，所述固定架开设有滑移槽，所述滑移块滑动连接于滑移槽。
[0024]通过采用上述技术方案，滑移槽与滑移块的设置便于限定限位插销的移动方向。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]工作人员通过调节阻挡组件调节安装框的空隙使得安装框的空隙增大，便于工作人员从安装框的空隙中直接将物品放置于本申请内；
[0027]物品装载完成后通过移动部件使得边板往靠近边板的方向移动，当边板与调距框相抵接时通过固定件将边板与调距框相固定，避免边板在装吊过程中左右移动的可能性。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例一种汽车吊专用吊篮的结构示意图。
[0029]图2是本申请实施例主要用于展示第一转动板与第二转动板的结构示意图。
[0030]图3是本申请实施例主要用于展示第一移动块、第一移动槽的结构示意图。
[0031]图4是本申请实施例主要用于展示固定件的结构示意图。
[0032]图5是本申请实施例插销、弹簧、安装架的结构示意图。
[0033]附图标记说明：1、底板；2、安装框；3、阻挡板；4、调距框；5、固定板；6、边板；7、第一滑动板；8、滑动槽；9、第一转动板；10、第二转动板；11、第一移动块；12、第二移动块；13、第二滑动板；14、第一移动槽；15、第一限位槽；16、第一限位块；17、限位插销；18、连接孔；19、放置腔；20、连接螺栓；21、限位孔；22、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车吊专用吊篮，其特征在于：包括设置于底部的底板（1），所述底板（1）连接有安装框（2），所述安装框（2）设置有三块，三块所述安装框（2）分别与底板（1）的其中一侧相连接，三块所述安装框（2）依次相连，所述安装框（2）内连接有若干起阻挡作用的阻挡板（3），所述底板（1）的侧壁还连接有调距框（4），三块所述安装框（2）与所述调距框（4）形成围挡结构，所述调距框（4）连接有起阻挡作用且可调节调距框（4）的空隙大小的阻挡组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车吊专用吊篮，其特征在于：所述阻挡组件包括固定连接于调距框（4）其中一内侧壁的固定板（5）、连接于调距框（4）另一内侧壁的边板（6）、若干与调距框（4）相连接且位于固定板（5）与边板（6）之间的滑动板，所述边板（6）、若干所述滑动板与调距框（4）呈滑动连接，所述边板（6）与滑动板连接有带动其同向移动的移动部件，所述边板（6）与调距框（4）之间连接有在边板（6）与调距框（4）侧壁相抵接时固定边板（6）位置的固定件。3.根据权利要求2所述的一种汽车吊专用吊篮，其特征在于：所述调距框（4）的内顶面、内底面均开设有滑动槽（8），所述边板（6）、滑动板滑动连接于滑动槽（8）。4.根据权利要求2所述的一种汽车吊专用吊篮，其特征在于：所述移动部件包括转动连接于固定板（5）的第一转动板（9）、与第一转动板（9）相转动连接的第二转动板（10），所述第二转动板（10）与边板（6）呈转动连接，所述移动部件还包括若干连接于第一转动板（9）的第一移动块（11）、若干连接于第二转动板（10）的第二移动块（12）；所述滑动板包括若干第一滑动板（7）、若干第二滑动板（13）；所述第一滑动板（7）与固定板（5）的间距小于其与边板（6）的间距，所述第二滑动板（13）与固定板（5）的间距大于其与边板（6）的间距，若干所述第一移动块（11）分别沿与第一滑动板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张山松，江成林，
申请(专利权)人：上海兴庚基础工程有限公司，
类型：新型
国别省市：