不锈钢板材的翻板中部挡阻结构制造技术

本实用新型专利技术公开了不锈钢板材的翻板中部挡阻结构，包括Ⅰ号立板、Ⅱ号立板，所述Ⅰ号立板内壁处设置有两条Ⅰ号传送带，所述Ⅱ号立板内壁处设置有两条Ⅱ号传送带，两条Ⅰ号传送带之间以及两条Ⅱ号传送带之间形成不锈钢板材通过的运送槽，所述Ⅰ号立板、Ⅱ号立板之间设置有能够翻起对运送槽中的不锈钢板材进行限位的调节辊。本实用新型专利技术中Ⅰ号立板内侧的两条Ⅰ号传送带以及Ⅱ号立板内侧的两条Ⅱ号传送带实现不锈钢板材的送入送出，通过调节转动轴的转动能够对左调节辊、右调节辊进行调节，从而保证在翻板的过程中，不锈钢板不会出现滑落的现象，通过在支撑轮、调节转动轴之间设置有过渡轴承，从而避免二者的相互干涉。从而避免二者的相互干涉。从而避免二者的相互干涉。

【技术实现步骤摘要】
不锈钢板材的翻板中部挡阻结构


[0001]本技术属于不锈钢加工领域，具体涉及不锈钢板材的翻板中部挡阻结构。

技术介绍

[0002]不锈钢板进行蚀刻工艺今年来逐渐增多，在不锈钢表面通过化学的方法，腐蚀出各种花纹图案。以镜面板、拉丝板、喷砂板为底板，进行蚀刻处理后，对物体表面再进行深加工，不锈钢蚀刻板可进行局部的和纹，拉丝，嵌金，局部钛金等各式复杂工艺处理，不锈钢蚀刻板实现图案明暗相间，色彩绚丽的效果。
[0003]对不锈钢板进行蚀刻后，后处理过程首先需要进行除墨，在除墨过程中，需要进行化学液体除墨，目前，不锈钢板要进入到除墨箱中放置几分钟进行除墨，除墨完成后要平送到下一个工序。
[0004]在不锈钢板的运送过程中，需要进行板材的翻面，目前用到的翻转工具是轮式翻转，轮式的横翻结构，翻转效率低，且维修频繁。

技术实现思路

[0005]本技术为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供不锈钢板材的翻板中部挡阻结构。
[0006]本技术的技术方案是：不锈钢板材的翻板中部挡阻结构，包括Ⅰ号立板、Ⅱ号立板，Ⅰ号立板、Ⅱ号立板之间设置有将二者固定为一个转动体的加固组件，所述Ⅰ号立板内壁处设置有两条Ⅰ号传送带，所述Ⅱ号立板内壁处设置有两条Ⅱ号传送带，两条Ⅰ号传送带之间以及两条Ⅱ号传送带之间形成不锈钢板材通过的运送槽，所述Ⅰ号立板、Ⅱ号立板之间设置有能够翻起对运送槽中的不锈钢板材进行限位的调节辊。
[0007]更进一步的，所述调节辊包括左调节辊、右调节辊，所述左调节辊、右调节辊由相同的驱动组件进行驱动，所述左调节辊、右调节辊位于Ⅰ号立板中线的两侧。
[0008]更进一步的，所述Ⅰ号立板、Ⅱ号立板之间设置有能够转动的调节转动轴，所述调节辊设置在调节转动轴上，所述左调节辊、右调节辊截面为大半圆状。
[0009]更进一步的，所述左调节辊、右调节辊与调节转动轴之间的固定方式为键连接。
[0010]更进一步的，所述Ⅰ号立板、Ⅱ号立板中设置有轴承，所述调节转动轴插入到轴承的内圈中。
[0011]更进一步的，所述调节转动轴上还设置有对Ⅰ号传送带、Ⅱ号传送带进行支撑的支撑轮。
[0012]更进一步的，所述驱动组件设置在Ⅱ号立板的外壁处，所述调节转动轴的一端探出Ⅱ号立板，调节转动轴的探出段上设置有齿轮，所述驱动组件对齿轮进行驱动。
[0013]更进一步的，所述驱动组件包括驱动架，所述驱动架中设置有驱动电机，所述驱动电机的主轴上设置有对齿轮进行驱动的主动齿。
[0014]更进一步的，所述驱动架呈凹字形结构。
[0015]更进一步的，所述驱动架通过固定螺栓固定到Ⅱ号立板外壁处，所述固定螺栓穿过驱动架拧入到Ⅱ号立板中。
[0016]本技术中Ⅰ号立板内侧的两条Ⅰ号传送带以及Ⅱ号立板内侧的两条Ⅱ号传送带实现不锈钢板材的送入送出，通过调节转动轴的转动能够对左调节辊、右调节辊进行调节，从而保证在翻板的过程中，不锈钢板不会出现滑落的现象，通过在支撑轮、调节转动轴之间设置有过渡轴承，从而避免二者的相互干涉，本技术实现了转动180
°
即可翻转送出一张不锈钢板材。
附图说明
[0017]图1 是本技术的主视图；
[0018]图2 是本技术的俯视图；
[0019]图3 是本技术中左调节辊、右调节辊的一种示意图；
[0020]图4 是本技术中左调节辊、右调节辊的另一种示意图；
[0021]其中：
[0022]1ꢀꢀⅠ
号立板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2ꢀꢀⅡ
号立板
[0023]3ꢀꢀⅠ
号传送带
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ4ꢀꢀⅡ
号传送带
[0024]5ꢀꢀ
主动轴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ6ꢀꢀ
装配轴
[0025]7ꢀꢀ
悬臂辊
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ8ꢀꢀ
驱动齿
[0026]9ꢀꢀ
调节转动轴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10 轴承
[0027]11 左装配框
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12 右装配框
[0028]13 横向螺栓
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
14 加固板
[0029]15 竖向螺栓
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
16 法兰盘
[0030]17 支撑轮
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
18 左调节辊
[0031]19 右调节辊
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
20 驱动架
[0032]21 驱动电机
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
22 固定螺栓。
具体实施方式
[0033]以下，参照附图和实施例对本技术进行详细说明：
[0034]如图1~4所示，不锈钢板材的翻板中部挡阻结构，包括Ⅰ号立板1、Ⅱ号立板2，Ⅰ号立板1、Ⅱ号立板2之间设置有将二者固定为一个转动体的加固组件，所述Ⅰ号立板1内壁处设置有两条Ⅰ号传送带3，所述Ⅱ号立板2内壁处设置有两条Ⅱ号传送带4，两条Ⅰ号传送带3之间以及两条Ⅱ号传送带4之间形成不锈钢板材通过的运送槽，所述Ⅰ号立板1、Ⅱ号立板2之间设置有能够翻起对运送槽中的不锈钢板材进行限位的调节辊。
[0035]所述调节辊包括左调节辊18、右调节辊19，所述左调节辊18、右调节辊19由相同的驱动组件进行驱动，所述左调节辊18、右调节辊19位于Ⅰ号立板1中线的两侧。
[0036]所述Ⅰ号立板1、Ⅱ号立板2之间设置有能够转动的调节转动轴9，所述调节辊设置在调节转动轴9上，所述左调节辊18、右调节辊19截面为大半圆状。
[0037]所述左调节辊18、右调节辊19与调节转动轴9之间的固定方式为键连接。
[0038]所述Ⅰ号立板1、Ⅱ号立板2中设置有轴承10，所述调节转动轴9插入到轴承10的内
圈中。
[0039]所述调节转动轴9上还设置有对Ⅰ号传送带3、Ⅱ号传送带4进行支撑的支撑轮17。
[0040]所述驱动组件设置在Ⅱ号立板2的外壁处，所述调节转动轴9的一端探出Ⅱ号立板2，调节转动轴9的探出段上设置有齿轮，所述驱动组件对齿轮进行驱动。
[0041]所述驱动组件包括驱动架20，所述驱动架20中设置有驱动电机21，所述驱动电机21的主轴上设置有对齿轮进行驱动的主动齿。
[0042]所述驱动架20呈凹字形结构。
[0043]所述驱动架20通过固定螺栓22固定到Ⅱ号立板2外壁处，所述固定螺栓22穿过驱动架20拧入到Ⅱ号立板2中。
[0044]所述Ⅰ号立板1外壁处设置有主动轴5，所述Ⅱ号立板2外壁处设置有装配轴6，所述主动轴5、装配轴6插入到固定架的轴承中，所述Ⅰ号立板1内侧设置有两个Ⅰ号传送带3，所述Ⅱ号立板2内侧设置有两个Ⅱ号传送带4，两个Ⅰ号传送带3之间以及两个Ⅱ号传送带4之间形成输送不锈钢板材的运送槽。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.不锈钢板材的翻板中部挡阻结构，包括Ⅰ号立板（1）、Ⅱ号立板（2），Ⅰ号立板（1）、Ⅱ号立板（2）之间设置有将二者固定为一个转动体的加固组件，其特征在于：所述Ⅰ号立板（1）内壁处设置有两条Ⅰ号传送带（3），所述Ⅱ号立板（2）内壁处设置有两条Ⅱ号传送带（4），两条Ⅰ号传送带（3）之间以及两条Ⅱ号传送带（4）之间形成不锈钢板材通过的运送槽，所述Ⅰ号立板（1）、Ⅱ号立板（2）之间设置有能够翻起对运送槽中的不锈钢板材进行限位的调节辊。2.根据权利要求1所述的不锈钢板材的翻板中部挡阻结构，其特征在于：所述调节辊包括左调节辊（18）、右调节辊（19），所述左调节辊（18）、右调节辊（19）由相同的驱动组件进行驱动，所述左调节辊（18）、右调节辊（19）位于Ⅰ号立板（1）中线的两侧。3.根据权利要求2所述的不锈钢板材的翻板中部挡阻结构，其特征在于：所述Ⅰ号立板（1）、Ⅱ号立板（2）之间设置有能够转动的调节转动轴（9），所述调节辊设置在调节转动轴（9）上，所述左调节辊（18）、右调节辊（19）截面为大半圆状。4.根据权利要求3所述的不锈钢板材的翻板中部挡阻结构，其特征在于：所述左调节辊（18）、右调节辊（19）与调节转动轴（9）之间的固定方式为键连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张仕建，
申请(专利权)人：天津优视津阳金属材料有限公司，
类型：新型
国别省市：