气门摇臂组件制造技术

本发明专利技术涉及一种气门摇臂组件。该气门摇臂组件包括第一摇臂壳体、第二摇臂壳体和第一滚子，第一滚子可转动地安装在第一摇臂壳体上，第二摇臂壳体具有第一和第二侧板，第一摇臂壳体可转动地安装在第一侧板与第二侧板之间，其中，该气门摇臂组件还包括用于共同接合驱动机构的第一滚子对和第二滚子对，第一滚子对包括可转动地同轴安装在第一侧板的相对两侧的两个滚子，第二滚子对包括可转动地同轴安装在第二侧板的相对两侧的两个滚子，第一滚子对相对于第一侧板的转动轴线以及第二滚子对相对于第二侧板的转动轴线分别平行于第二摇臂壳体相对于第一摇臂壳体的转动轴线。本发明专利技术的气门摇臂组件能够减少磨损并延长使用寿命。摇臂组件能够减少磨损并延长使用寿命。摇臂组件能够减少磨损并延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
气门摇臂组件


[0001]本专利技术涉及发动机
具体地，本专利技术涉及一种用于发动机系统的气门摇臂组件。

技术介绍

[0002]气门机构是车辆发动机系统中的重要构件之一。通常，在气门机构中设置有将凸轮的旋转运动转换为气门推杆的直线运动的气门摇臂装置。气门摇臂装置与凸轮机构配合，通过自身的摆动控制气门适时地打开或关闭，从而实现发动机气缸的进气和排气。其中，可切换气门摇臂(switchable roller finger follower，SRFF)一般设置有相互枢接的两个摇臂机构，通过控制两个摇臂机构之间的连接状态，可以改变凸轮与气门摇臂装置的接合状态，从而使气门升程能够在高低升程之间进行切换或者使气门能够二次开启。
[0003]在现有技术中，例如CN 102892977 A中所公开的可切换气门摇臂典型地将两个摇臂分为内摇臂和外摇臂，其中，内摇臂可转动地安装在外摇臂的两个侧板中间。在内摇臂上装配有滚子组件，用于与驱动气门摇臂的凸轮进行滚动接触，从而降低二者之间的摩擦。而在外摇臂的两个侧板上分别设置有摩擦衬垫，用于分别与凸轮进行滑动接触。在这种设计中，外摇臂与凸轮之间的摩擦损失较大，易于造成磨损，进而影响使用寿命。

技术实现思路

[0004]因此，本专利技术需要解决的技术问题是，提供一种能够减少磨损的气门摇臂组件。
[0005]上述技术问题通过根据本专利技术的一种气门摇臂组件而得到解决。该气门摇臂组件包括第一摇臂壳体、第二摇臂壳体和第一滚子，第一摇臂壳体和第二摇臂壳体可转动地相互连接，第一滚子可转动地安装在第一摇臂壳体上用于接合例如凸轮等驱动机构，第二摇臂壳体具有第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板在第二摇臂壳体相对于第一摇臂壳体的转动轴线的方向上相互间隔开，第一摇臂壳体安装在第一侧板与第二侧板之间，其中，该气门摇臂组件还包括用于共同接合驱动机构的第一滚子对和第二滚子对，第一滚子对包括可转动地同轴安装在第一侧板的相对两侧的两个滚子，第二滚子对也包括可转动地同轴安装在第二侧板的相对两侧的两个滚子，第一滚子对相对于第一侧板的转动轴线以及第二滚子对相对于第二侧板的转动轴线分别平行于第二摇臂壳体相对于第一摇臂壳体的转动轴线。由于每个滚子对的两个滚子分别位于相应侧板的相对两侧，因此可以平衡侧板两侧受到的载荷，也有利于更平顺和稳定地接合驱动机构(例如凸轮)，并且第二摇臂壳体接合驱动机构的总轴向长度被分配到了四个滚子上，使得可以更充分地利用分散的安装空间，因此特别适用于摇臂外部安装空间不足的情况。
[0006]根据本专利技术的一个优选实施例，第一滚子对相对于第一侧板的转动轴线可以与第二滚子对相对于第二侧板的转动轴线共线。在此基础上，第一滚子对的两个滚子和第二滚子对的两个滚子还优选地均具有相同的半径。这有利于使两个滚子对中的四个滚子可以稳定地同步接合驱动机构。
[0007]根据本专利技术的另一优选实施例，第一滚子对的两个滚子和第二滚子对的两个滚子可以均具有相同的轴向长度。这使得当驱动机构接合第二摇臂壳体上的滚子时，载荷可以均匀地分配在四个滚子上，从而有利于摇臂结构的平衡和稳定。
[0008]根据本专利技术的另一优选实施例，第一滚子对和第二滚子对的每个滚子的轴向长度可以小于第一滚子的轴向长度。这意味着第二摇臂壳体上的单个滚子的轴向长度相对较小，因此不会占用过大的安装空间，从而避免与其他结构相干涉。
[0009]根据本专利技术的另一优选实施例，第一滚子对和第二滚子对可以在其转动轴线的方向上关于第一滚子位置对称，使得第二摇臂壳体受到的驱动力关于第一滚子对称分布，从而有利于使第二摇臂壳体相对于第一摇臂壳体平顺地转动。
[0010]根据本专利技术的另一优选实施例，第一滚子对的两个滚子可以通过穿过第一侧板的第一共用安装销可转动地安装在第一侧板上，相应地，第二滚子对的两个滚子也可以通过穿过第二侧板的第二共用安装销可转动地安装在第二侧板上。特别优选地，第一滚子对的两个滚子可以在其转动轴线的方向上关于第一侧板位置对称，相应地，第二滚子对的两个滚子也可以在其转动轴线的方向上关于第二侧板位置对称，换言之，同一滚子对中的两个滚子距相应侧板的距离可以相等。同一滚子对中的两个滚子通过共用安装销来支撑在相应的侧板上，使得共用安装销两端受到的力矩大致相同，有利于两侧滚子的平衡和稳定，并减少结构中的应力集中现象。
附图说明
[0011]以下结合附图进一步描述本专利技术。图中以相同的附图标记来代表功能相同的元件。其中：
[0012]图1示出根据本专利技术的实施例的气门摇臂组件的立体图；和
[0013]图2示出根据本专利技术的实施例的气门摇臂组件的俯视图。
具体实施方式
[0014]以下将结合附图描述根据本专利技术的气门摇臂组件的具体实施方式。下面的详细描述和附图用于示例性地说明本专利技术的原理，本专利技术不限于所描述的优选实施例，本专利技术的保护范围由权利要求书限定。
[0015]根据本专利技术的实施例，提供了一种气门摇臂组件。图1和图2分别示出了该气门摇臂组件的立体图和俯视图。该气门摇臂组件应用于具有可切换气门升程的气门机构，如图所示，该气门摇臂组件包括两个摇臂壳体：第一摇臂壳体1和第二摇臂壳体2。第一摇臂壳体1和第二摇臂壳体2分别呈大致沿着纵向方向延伸的细长结构，并且二者在相对应的一端处通过圆柱形的枢轴销6连接在一起，使得第一摇臂壳体1与第二摇臂壳体2能够以枢轴销6的中心轴线为转动轴线进行相对转动，而该转动轴线垂直于纵向方向。其中，第二摇臂壳体2具有两个侧板：第一侧板21和第二侧板22，这两个侧板21、22沿转动轴线的方向相互间隔开并且在纵向方向上的两端处分别相互连接。第一摇臂壳体1安装在第二摇臂壳体2的两个侧板21、22之间。第一摇臂壳体1也具有两个侧板：第三侧板11和第四侧板12。滚轮形式的第一滚子3在第一摇臂壳体1的纵向中部(例如通过安装销，未示出)可转动地安装在第三侧板11与第四侧板12之间，以便滚动接合驱动机构(例如凸轮机构，未示出)，并且第一滚子3相对
于第一摇臂壳体1的转动轴线平行于第二摇臂壳体2相对于第一摇臂壳体1的转动轴线。优选地，第一滚子3的轴向中点可以与两个侧板11、12之间的中点重合。
[0016]除了安装在第一摇臂壳体1上的第一滚子3之外，该气门摇臂组件还包括另外的两个滚子对：第一滚子对4和第二滚子对5。第一滚子对4包括两个滚轮形式的滚子：第二滚子41和第三滚子42，这两个滚子41、42以共同的转动轴线可转动地安装在第二摇臂壳体2的第一侧板21的纵向中部，该转动轴线平行于第二摇臂壳体2相对于第一摇臂壳体1的转动轴线，并且在该转动轴线的方向上，第二滚子41和第三滚子42分别位于第一侧板21的相对两侧。类似地，第二滚子对5也包括两个滚轮形式的滚子：第四滚子51和第五滚子52，这两个滚子51、52也以共同的转动轴线可转动地安装在第二侧板22的纵向中部，该转动轴线与第一滚子对4相对于第一侧板21的转动轴线共线，并且在该转动轴线的方向上，第四滚子51和第五滚子52分别位于第二侧板22的相对两侧。第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气门摇臂组件，包括第一摇臂壳体(1)、第二摇臂壳体(2)和第一滚子(3)，所述第一摇臂壳体(1)和所述第二摇臂壳体(2)可转动地相互连接，所述第一滚子(3)可转动地安装在所述第一摇臂壳体(1)上用于接合驱动机构，所述第二摇臂壳体(2)具有第一侧板(21)和第二侧板(22)，所述第一摇臂壳体(1)安装在所述第一侧板(21)与所述第二侧板(22)之间，其特征在于，所述气门摇臂组件还包括用于共同接合所述驱动机构的第一滚子对(4)和第二滚子对(5)，所述第一滚子对(4)包括可转动地同轴安装在所述第一侧板(21)的相对两侧的两个滚子(41、42)，所述第二滚子对(5)包括可转动地同轴安装在所述第二侧板(22)的相对两侧的两个滚子(51、52)，所述第一滚子对(4)相对于所述第一侧板(21)的转动轴线以及所述第二滚子对(5)相对于所述第二侧板(22)的转动轴线分别平行于所述第二摇臂壳体(2)相对于所述第一摇臂壳体(1)的转动轴线。2.根据权利要求1所述的气门摇臂组件，其特征在于，所述第一滚子对(4)相对于所述第一侧板(21)的转动轴线与所述第二滚子对(5)相对于所述第二侧板(22)的转动轴线共线。3.根据权利要求2所述的气门摇臂组件，其特征在于，所述第一滚子对(4)的两个滚子(41、42)和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈宇辉，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：