【技术实现步骤摘要】
一种小型涡轮进气结构及加工方法
[0001]本专利技术涉及涡轮进气结构,具体涉及一种小型涡轮进气结构及加工方法。
技术介绍
[0002]火箭发动机涡轮进气结构比较复杂,涉及涡轮静子、进气管、导流结构等多个零组件,受生产工艺限制,一般采用各零组件单独生产,再焊接组成涡轮进气结构。其中静子叶片通常采用三维扭曲设计,叶片呈现三维空间特性,传统工艺只能通过铸造加工。受到铸造工艺的限制,往往会出现叶型偏差大,表面光洁度差等问题。此外,单独铸造的涡轮静子需要和壳体进行多处焊接,致使静子叶片容易出现较大程度变形,影响涡轮进气流通面积,并导致涡轮效率下降。
[0003]上述问题在小型涡轮进气结构中表现更为突出,小型涡轮进气结构焊接时,由于静子结构尺寸小,焊接产生的热变形对其叶型和流通面积具有非常大的影响。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是解决现有小型涡轮进气结构采用铸造加工会存在叶型偏差大,表面光洁度差等问题;此外,单独铸造的涡轮静子需要和壳体进行多处焊接,致使静子叶片容易出现较大程度变形,影响涡轮进气流通面积,并导致涡轮效率明显下降的不足之处,而提供一种小型涡轮进气结构及加工方法。
[0005]为了解决上述现有技术所存在的不足之处,本专利技术提供了如下技术解决方案:
[0006]一种小型涡轮进气结构,其特殊之处在于:包括进口导流段、渐缩环流段、涡轮静子叶片;
[0007]所述进口导流段包括依次连接的垂直导流段和渐变导流段,所述垂直导流段的外周设置有进口法兰,渐变导流段内壁 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种小型涡轮进气结构,其特征在于:包括进口导流段(1)、渐缩环流段(2)、涡轮静子叶片(4);所述进口导流段(1)包括依次连接的垂直导流段(14)和渐变导流段(12),所述垂直导流段(14)的外周设置有进口法兰(13),渐变导流段(12)内壁为收缩曲面;所述渐缩环流段(2)包括下壁面(24)、上壁面(23),以及下壁面(24)和上壁面(23)围成的环流段空腔(21),环流段空腔(21)为回转体结构,所述上壁面(23)设置在下壁面(24)的外围;所述下壁面(24)包括半个椭圆形成的回转面,所述回转面的长轴a为垂直导流段(14)内腔直径D的1.1~1.2倍,短轴b=0.73~0.75a,所述长轴a与所述短轴b的交点位于所述进口导流段(1)的出口端面的延长线上;所述垂直导流段(14)、渐变导流段(12)、渐缩环流段(2)、涡轮静子叶片(4)依次连接形成过流通道为变截面的涡轮进气结构。2.根据权利要求1所述的一种小型涡轮进气结构,其特征在于:所述进口法兰(13)的外径D1是垂直导流段(14)内腔直径D的1.75~1.85倍;所述进口法兰(13)的外缘厚度t与垂直导流段(14)的长度L1相等;所述进口法兰(13)上端面与垂直导流段(14)的轴线夹角为90
°
;所述进口法兰(13)外缘壁面与上端面夹角为90
°
;所述进口法兰(13)下壁面与外缘壁面夹角为100~110
°
。3.根据权利要求1所述的一种小型涡轮进气结构,其特征在于:所述垂直导流段(14)的长度L1是垂直导流段(14)内腔直径D的0.2~0.24倍;所述垂直导流段(14)的壁厚是垂直导流段(14)内腔直径D的0.1~0.11倍。4.根据权利要求1所述的一种小型涡轮进气结构,其特征在于:所述渐变导流段(12)的内腔上端与所述垂直导流段(14)内腔连接,内腔下端与环流段空腔(21)相切连接,其垂直高度L2为垂直导流段(14)内腔直径D的0.75~1.15倍;所述渐变导流段(12)的内壁由第一曲面(121)和第二曲面(122)构成,所述第一曲面(121)由长度L9=0.23~0.26D的第一直线段和曲率半径R1=0.58~0.62D的第一弧线段组成;所述第二曲面(122)由曲率半径R2=1.15~1.17D的第二弧线段构成;所述第一曲面(121)和第二曲面(122)光滑过渡连接,渐变导流段(12)的内壁面和外壁面之间形成厚度为0.1~0.11D的第二腔壁。5.根据权利要求4所述的一种小型涡轮进气结构,其特征在于:所述的环流段空腔(21)为旋转空腔,其外环面和内环面在出口端保持同心,外环面出口端直径D3=2.1~2.4D,内环面出口端直径D4=0.58~0.6D,内环面与外环面在出口端形成宽度D5=(D3‑
D4)/2的环形内腔(22);所述内环面在轴线方向的总长度L4=1.18~1.20D,出口端第三等径段长度L5=0.39~0.42L4,并与所述外环面在远离出口的一端以曲率半径为R3=R2的第三曲面段连接,连接的过渡圆角r1=0.05~0.06R3,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:王晓峰,卢鑫,毛凯,袁伟为,李昌奂,黄锡龙,张鹏飞,
申请(专利权)人:西安航天动力研究所,
类型:发明
国别省市:
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