本发明专利技术公开了一种AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构、压装装置及压装方法，涉及AMT变速箱齿轮压装技术领域。该AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构包括：定位座，其上设有安装孔；对齿组件，其包括衬套、驱动件、连杆和定位销，衬套匹配安装于安装孔内，驱动件固定设置于衬套或定位座上，连杆和定位销均可移动地设置于衬套内，连杆与驱动件和定位销均连接，定位销能在驱动件驱动下移动并抵接于斜齿齿轮组的齿槽内。本发明专利技术能够对斜齿齿轮组进行角向定位，确保斜齿齿轮组的压装精度，还能对连杆及定位销起到防护导向作用。起到防护导向作用。起到防护导向作用。
【技术实现步骤摘要】
AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构、压装装置及压装方法
[0001]本专利技术涉及AMT变速箱齿轮压装
，尤其涉及一种AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构、压装装置及压装方法。
技术介绍
[0002]AMT(Automated Mechanical Transmission，机械式自动变速箱)变速箱中轴总成上压装有多个齿轮，以确保动力传输。在将AMT变速箱中间轴总成各齿轮压装到中间轴零件上时，既要确保压装精度，又要确保正时地对齿精度。
[0003]现有的对齿装置包括工作台、设置于工作台上用于固定小齿轮整体位置的定位柱、用于通过顶持小齿轮齿槽实现小齿轮轮齿位置定位的第一齿定位机构、设置于工作台上用于固定大齿轮整体位置的定位框、用于通过卡咬大齿轮轮齿实现大齿轮轮齿位置定位的第二齿定位机构，定位柱和第一齿定位机构设置于定位框内，第二齿定位机构设置于定位框外侧。该方案主要利用齿轮上的键槽与中间轴的正时关系来解决直齿圆柱齿轮压装过程中的正时对齿问题，但是该对齿装置无法解决斜齿正时对齿压装的问题，斜齿正时对齿压装时需要各齿轮的齿槽保证一定的角向定位关系。
[0004]基于此，亟需一种AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构、压装装置及压装方法，用以解决如上提到的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构、压装装置及压装方法，能够对斜齿齿轮组进行角向定位，确保斜齿齿轮组的压装精度，还能对连杆及定位销起到防护导向作用。
[0006]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]本专利技术提供了一种AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构，其包括：
[0008]定位座，其上设有安装孔；
[0009]对齿组件，其包括衬套、驱动件、连杆和定位销，所述衬套匹配安装于所述安装孔内，所述驱动件固定设置于所述衬套或所述定位座上，所述连杆和所述定位销均可移动地设置于所述衬套内，所述连杆与所述驱动件和所述定位销均连接，所述定位销能在所述驱动件驱动下移动并抵接于斜齿齿轮组的齿槽内。
[0010]作为一种AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构的优选的技术方案，所述对齿组件还包括导向杆，所述导向杆可移动地设于所述衬套内，所述导向杆与所述连杆和所述定位销均连接。
[0011]作为一种AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构的优选的技术方案，所述导向杆沿自身移动方向上设有滑槽，所述对齿组件还包括限位销，所述限位销固定于所述衬套上，所述限位销的一端可相对移动地插接于所述滑槽内。
[0012]作为一种AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构的优选的技术方案，所述对齿组件还
包括锁紧件，所述锁紧件与所述衬套和所述定位座均固定连接。
[0013]作为一种AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构的优选的技术方案，所述AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构还包括对中组件，所述对中组件设有至少两个，分别可调节抵接于所述对齿组件的两侧，以使所述对齿组件与所述斜齿齿轮组对正。
[0014]作为一种AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构的优选的技术方案，所述对中组件包括调整板、调整螺钉和锁紧螺母，所述调整板与所述定位座固定，所述调整螺钉螺纹穿装于所述调整板上，且所述调整螺钉的穿出端与所述衬套抵接，所述锁紧螺母螺纹套设于所述调整螺钉上，且所述锁紧螺母与所述调整板抵接以对所述调整螺钉锁紧。
[0015]作为一种AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构的优选的技术方案，所述对齿组件设有多个，多个所述对齿组件分别与所述斜齿齿轮组中的斜齿齿轮轴和多个斜齿齿轮一一对应设置。
[0016]本专利技术还提供了一种压装装置，用于将斜齿齿轮组压装至AMT变速箱中轴上，所述压装装置包括如上所述的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构。
[0017]作为一种压装装置的优选的技术方案，所述斜齿齿轮组包括斜齿齿轮轴和压装于所述斜齿齿轮轴上的多个斜齿齿轮，所述压装装置还包括：
[0018]夹紧机构，其包括基座和卡盘，所述定位座固定安装于所述基座上，所述卡盘用于对所述斜齿齿轮轴夹紧；
[0019]上顶尖机构，其与所述斜齿齿轮轴的顶部抵接；
[0020]轴向限位机构，其固定于所述基座上，每个所述斜齿齿轮均对应设有一个所述轴向限位机构，以标定所述斜齿齿轮的轴向安装位置。
[0021]本专利技术还提供了一种压装方法，其采用如上所述的压装装置，记与斜齿齿轮轴对应的对齿组件为第一对齿组件、与斜齿齿轮对应的对齿组件为第二对齿组件，所述压装方法包括如下步骤：
[0022]S1、将斜齿齿轮轴套装于AMT变速箱中轴上，并将所述斜齿齿轮轴的底部装配至夹紧机构上，移动上顶尖机构使其与所述斜齿齿轮轴的顶部抵接；
[0023]S2、启动所述第一对齿组件使其定位销与所述斜齿齿轮轴的齿槽抵接；
[0024]S3、在所述夹紧机构及所述第一对齿组件不放松的状态下，移动所述上顶尖机构使其与所述斜齿齿轮轴的顶部分离，将加热的其中一个所述斜齿齿轮套装在所述斜齿齿轮轴上，同时将对应的一个所述轴向限位机构安装在所述基座上并与该所述斜齿齿轮抵接；
[0025]S4、移动所述上顶尖机构使其与所述斜齿齿轮轴的顶部抵接；
[0026]S5、启动与该所述斜齿齿轮对应的一个所述第二对齿组件使其定位销与所述斜齿齿轮的齿槽抵接，待所述斜齿齿轮冷却后，移动所述轴向限位机构完成对所述斜齿齿轮的正时对齿；
[0027]S6、重复步骤S3
‑
S5，完成对其他所述斜齿齿轮的装配。
[0028]本专利技术的有益效果：
[0029]本专利技术提供了一种AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构、压装装置及压装方法，通过驱动件驱动连杆一端的定位销在衬套内移动，使定位销最终抵接于斜齿齿轮组的齿槽内，实现对斜齿齿轮组的角向定位，避免其角向转动，确保斜齿齿轮组的压装精度，此外，衬套对连杆及定位销起到防护导向作用，确保了连杆和定位销的移动路径，提高对齿精度。
附图说明
[0030]图1是本专利技术实施例提供的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构的前视剖视结构示意图；
[0031]图2是本专利技术实施例提供的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构的俯视剖视结构示意图；
[0032]图3是本专利技术实施例提供的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构与斜齿齿轮组配合安装的结构示意图；
[0033]图4是本专利技术实施例提供的压装装置的整体结构示意图。
[0034]图中：
[0035]100、斜齿齿轮轴；200、斜齿齿轮；
[0036]10、斜齿对齿机构；11、定位座；111、安装孔；12、对齿组件；121、衬套；122、锁紧件；123、驱动件；124、连杆；125、导向杆；1251、滑槽；126、限位销；127、定位销；13、对中组件；131、调整板；132、调整螺钉；133、锁紧螺母；134、固定螺钉；
[0037]20、轴向限位机构；
[0038]30、夹紧机构；31、基座；32、卡盘；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构，其特征在于，包括：定位座(11)，其上设有安装孔(111)；对齿组件(12)，其包括衬套(121)、驱动件(123)、连杆(124)和定位销(127)，所述衬套(121)匹配安装于所述安装孔(111)内，所述驱动件(123)固定设置于所述衬套(121)或所述定位座(11)上，所述连杆(124)和所述定位销(127)均可移动地设置于所述衬套(121)内，所述连杆(124)与所述驱动件(123)和所述定位销(127)均连接，所述定位销(127)能在所述驱动件(123)驱动下移动并抵接于斜齿齿轮组的齿槽内。2.根据权利要求1所述的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构，其特征在于，所述对齿组件(12)还包括导向杆(125)，所述导向杆(125)可移动地设于所述衬套(121)内，所述导向杆(125)与所述连杆(124)和所述定位销(127)均连接。3.根据权利要求2所述的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构，其特征在于，所述导向杆(125)沿自身移动方向上设有滑槽(1251)，所述对齿组件(12)还包括限位销(126)，所述限位销(126)固定于所述衬套(121)上，所述限位销(126)的一端可相对移动地插接于所述滑槽(1251)内。4.根据权利要求1所述的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构，其特征在于，所述对齿组件(12)还包括锁紧件(122)，所述锁紧件(122)与所述衬套(121)和所述定位座(11)均固定连接。5.根据权利要求1所述的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构，其特征在于，所述AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构还包括对中组件(13)，所述对中组件(13)设有至少两个，分别可调节抵接于所述对齿组件(12)的两侧，以使所述对齿组件(12)与所述斜齿齿轮组对正。6.根据权利要求5所述的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构，其特征在于，所述对中组件(13)包括调整板(131)、调整螺钉(132)和锁紧螺母(133)，所述调整板(131)与所述定位座(11)固定，所述调整螺钉(132)螺纹穿装于所述调整板(131)上，且所述调整螺钉(132)的穿出端与所述衬套(121)抵接，所述锁紧螺母(133)螺纹套设于所述调整螺钉(132)上，且所述锁紧螺母(133)与所述调整板(131)抵接以对所述调整螺钉(132)锁紧。7.根据权利要求1
‑
6任一项所述的AMT变速箱中轴总成斜齿对齿机构，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，黄明月，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。