本发明专利技术公开了一种汽车多工况悬架减震模拟装置，包括底座和开在底座上的收纳槽，收纳槽内活动安装有展示台，展示台底部设有收纳调节机构，展示台上设有悬架减震模拟机构。本发明专利技术的有益效果是，通过位于展示台底部的收纳调节机构可对展示台进行自动收纳或展开，且展示台可向左或向右倾斜调节，来模拟汽车悬架上坡或下坡时的工况，展示台上的悬架减震模拟机构不仅可以让学员直观了解悬架减震组成结构认识，还可动态演示和模拟汽车多工况下悬架减震的状态，来提高学员学习兴趣和教学效果。来提高学员学习兴趣和教学效果。来提高学员学习兴趣和教学效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车多工况悬架减震模拟装置
[0001]本专利技术涉及汽车教具领域，具体为一种汽车多工况悬架减震模拟装置。
技术介绍
[0002]汽车教学模型 是配合大专院校、军校、部队、交通、公安系统汽车驾驶培训、汽修等专业的教具之用，通过专业课程的教学和本模型演示，可清楚地了解汽车的内在部位的结构和作用，使学生很快地掌握专业知识。
[0003]汽车悬架是指汽车车身与轮胎之间的弹性连接部分，缓和路面冲击，让车身稳当地“坐”在轮胎上，简单来说就是把车身和车轮连接起来的桥梁。常见的几种悬架：麦弗逊悬架、双叉臂悬架、多连杆悬架、还有空气悬架，这些都属于独立悬架，意思每一侧的车轮都是单独地通过独立的悬挂装置与车体相连，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。目前所使用的汽车悬架教学设备大都采用机械台架，只能实现组成结构认识，功能较为单一，降低学员学习兴趣，不能动态演示和模拟汽车多工况下悬架减震的状态，影响教学效果。
技术实现思路
[0004]针对以上缺陷，本专利技术提供一种汽车多工况悬架减震模拟装置，以解决汽车多工况悬架减震模拟演示问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车多工况悬架减震模拟装置，包括底座和开在底座上的收纳槽，收纳槽内活动安装有展示台，展示台底部设有收纳调节机构，展示台上设有悬架减震模拟机构；收纳调节机构包括驱动电机一、驱动轴一、滑动套筒一、一组主动齿轮一、一组相对的转动丝杆一、一组从动齿轮一、一组丝母一、两组相对的铰接杆、一组连接杆、主动齿轮二、传动蜗杆、从动齿轮二、转动丝杆二、传动蜗轮、丝母二、推动板、一组弹簧、电机安装板一、调节电机一以及调节杆一，驱动电机一水平安装在收纳槽内前端一侧，驱动轴一安装在驱动电机一旋转端上，滑动套筒一活动套装在驱动轴一上，一组主动齿轮一安装在滑动套筒一上两端，一组相对的转动丝杆一活动安装在收纳槽内，且位于驱动轴一一侧，一组从动齿轮一分别安装在一组相对的转动丝杆一前端，一组丝母一分别套装在一组相对的转动丝杆一上，两组相对的铰接杆分别活动铰接在一组丝母一两侧，且上端与展示台底部活动铰接，一组连接杆分别一端铰接在收纳槽内底部，且另一端与铰接杆活动铰接，主动齿轮二安装在滑动套筒一中心处，传动蜗杆活动安装在收纳槽内，且位于一组相对的转动丝杆一之间，从动齿轮二安装在传动蜗杆前端，转动丝杆二活动安装在收纳槽内，且位于传动蜗杆一侧，传动蜗轮安装在转动丝杆二底部，且与传动蜗杆互相啮合，丝母二套装在转动丝杆二上，推动板安装在丝母二前端，一组弹簧安装在推动板上端两端，电机安装板一安装在收纳槽内，且呈倒L型，调节电机一安装在电机安装板一上，且旋转端活动插装在电机安装板一内，调节杆一安装在调节电机一旋转端上；
悬架减震模拟机构包括内腔、升降板、一组相对的驱动轴二、一组滑动套筒二、两组相对的模拟滚筒、一组电机安装板二、一组调节电机二、调节杆二、一组皮带轮一、传动轴、一组皮带轮二、一组传动皮带、蜗轮二、驱动电机二、差速器、一组半轴、一组轮胎、减震悬架以及蜗杆二，内腔开在展示台内，升降板安装在一组弹簧上端，且位于内腔内，一组相对的驱动轴二安装在升降板上前端，一组滑动套筒二分别活动套装在一组相对的驱动轴二上，两组相对的模拟滚筒分别安装在一组滑动套筒二上两端，一组电机安装板二安装在升降板上，且呈倒L型，一组调节电机二分别安装在一组电机安装板二上，且旋转端活动插装在电机安装板二内，调节杆二安装在调节电机二旋转端上，一组皮带轮一分别安装在一组相对的驱动轴二前端，传动轴活动安装在升降板上后端，一组皮带轮二安装在传动轴两端，一组传动皮带分别安装在一组皮带轮一和一组皮带轮二上，蜗轮二安装在传动轴中心处，驱动电机二水平安装在展示台上表面，差速器安装在驱动电机二前端旋转端上，一组半轴活动安装在差速器两端，一组轮胎分别安装在一组半轴上，减震悬架安装在一组轮胎之间，蜗杆二安装在驱动电机二后端旋转端上。
[0006]进一步的，驱动轴一两侧安装有一组与滑动套筒一相对应的条形滑条一。
[0007]进一步的，收纳槽内开有一组相对的条形滑槽，一组丝母一底部分别通过滑块滑动安装在滑槽上。
[0008]进一步的，收纳槽内后端安装有与转动丝杆二相对应的固定圆杆，固定圆杆上套装有滑动轴套，滑动轴套前端与丝母二连接。
[0009]进一步的，滑动套筒一上安装有圆形盘一，调节杆一通过卡套一活动套装在圆形盘一上。
[0010]进一步的，展示台内顶部安装有一组相对的电磁铁，升降板上表面两端安装有一组与电磁铁相对应的吸附块。
[0011]进一步的，驱动轴二两侧安装有一组与滑动套筒二相对应的条形滑条二。
[0012]进一步的，滑动套筒二上安装有圆形盘二，调节杆二通过卡套二活动套装在圆形盘二上。
[0013]进一步的，展示台上表面开有一组与模拟滚筒相对应的矩形孔，展示台上表面后端开有与蜗轮二相对应的条形孔。
[0014]本专利技术提供了一种汽车多工况悬架减震模拟装置，具备以下有益效果，通过位于展示台底部的收纳调节机构可对展示台进行自动收纳或展开，且展示台可向左或向右倾斜调节，来模拟汽车悬架上坡或下坡时的工况，展示台上的悬架减震模拟机构不仅可以让学员直观了解悬架减震组成结构认识，还可动态演示和模拟汽车多工况下悬架减震的状态，来提高学员学习兴趣和教学效果。
附图说明
[0015]图1为本专利技术所述一种汽车多工况悬架减震模拟装置示意图。
[0016]图2为本专利技术所述展示台收纳示意图。
[0017]图3为本专利技术所述滑动套筒一居中示意图。
[0018]图4为本专利技术所述固定圆杆示意图。
[0019]图5为本专利技术所述示调节电机一示意图。
[0020]图6为本专利技术所述展示台向右倾斜示意图。
[0021]图7为本专利技术所述滑动套筒一向右调节示意图。
[0022]图8为本专利技术所述展示台向左倾斜示意图。
[0023]图9为本专利技术所述滑动套筒一向左调节示意图。
[0024]图10为本专利技术所述升降板俯视图。
[0025]图11为本专利技术所述模拟滚筒调节示意图。
[0026]图12为本专利技术所述调节电机二示意图。
[0027]图13为本专利技术所述展示台俯视图。
[0028]图14为本专利技术所述矩形孔和条形孔示意图。
[0029]图15为本专利技术所述展示台正视图。
[0030]图中：1、底座；2、收纳槽；3、展示台；4、驱动电机一；5、驱动轴一；6、滑动套筒一；7、主动齿轮一；8、转动丝杆一；9、从动齿轮一；10、丝母一；11、铰接杆；12、连接杆；13、主动齿轮二；14、传动蜗杆；15、从动齿轮二；16、转动丝杆二；17、传动蜗轮；18、丝母二；19、推动板；20、弹簧；21、电机安装板一；22、调节电机一；23、调节杆一；24、内腔；25、升降板；26、驱动轴二；27、滑动套筒二；28、模拟滚筒；29、电机安装板二；30、调节电机二；31、调节杆二；32、皮带本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车多工况悬架减震模拟装置，包括底座（1）和开在底座（1）上的收纳槽（2），其特征在于，所述收纳槽（2）内活动安装有展示台（3），展示台（3）底部设有收纳调节机构，所述展示台（3）上设有悬架减震模拟机构；收纳调节机构包括驱动电机一（4）、驱动轴一（5）、滑动套筒一（6）、一组主动齿轮一（7）、一组相对的转动丝杆一（8）、一组从动齿轮一（9）、一组丝母一（10）、两组相对的铰接杆（11）、一组连接杆（12）、主动齿轮二（13）、传动蜗杆（14）、从动齿轮二（15）、转动丝杆二（16）、传动蜗轮（17）、丝母二（18）、推动板（19）、一组弹簧（20）、电机安装板一（21）、调节电机一（22）以及调节杆一（23），所述驱动电机一（4）水平安装在收纳槽（2）内前端一侧，所述驱动轴一（5）安装在驱动电机一（4）旋转端上，所述滑动套筒一（6）活动套装在驱动轴一（5）上，一组主动齿轮一（7）安装在滑动套筒一（6）上两端，一组相对的转动丝杆一（8）活动安装在收纳槽（2）内，且位于驱动轴一（5）一侧，一组从动齿轮一（9）分别安装在一组相对的转动丝杆一（8）前端，一组丝母一（10）分别套装在一组相对的转动丝杆一（8）上，两组相对的铰接杆（11）分别活动铰接在一组丝母一（10）两侧，且上端与展示台（3）底部活动铰接，一组连接杆（12）分别一端铰接在收纳槽（2）内底部，且另一端与铰接杆（11）活动铰接，所述主动齿轮二（13）安装在滑动套筒一（6）中心处，所述传动蜗杆（14）活动安装在收纳槽（2）内，且位于一组相对的转动丝杆一（8）之间，所述从动齿轮二（15）安装在传动蜗杆（14）前端，所述转动丝杆二（16）活动安装在收纳槽（2）内，且位于传动蜗杆（14）一侧，所述传动蜗轮（17）安装在转动丝杆二（16）底部，且与传动蜗杆（14）互相啮合，所述丝母二（18）套装在转动丝杆二（16）上，所述推动板（19）安装在丝母二（18）前端，一组弹簧（20）安装在推动板（19）上端两端，所述电机安装板一（21）安装在收纳槽（2）内，且呈倒L型，所述调节电机一（22）安装在电机安装板一（21）上，且旋转端活动插装在电机安装板一（21）内，所述调节杆一（23）安装在调节电机一（22）旋转端上；悬架减震模拟机构包括内腔（24）、升降板（25）、一组相对的驱动轴二（26）、一组滑动套筒二（27）、两组相对的模拟滚筒（28）、一组电机安装板二（29）、一组调节电机二（30）、调节杆二（31）、一组皮带轮一（32）、传动轴（33）、一组皮带轮二（34）、一组传动皮带（35）、蜗轮二（36）、驱动电机二（37）、差速 器（38）、一组半轴（39）、一组轮胎（40）、减震悬架（41）以及蜗杆二（42），所述内腔（24）开在展示台（3）内，所述升降板（25）安装在一组弹簧（20）上端，且位于内腔（24）内，一组相对的驱动轴二（26）安装在升降...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔家湘，蔡海红，张永伟，
申请(专利权)人：北京智扬北方国际教育科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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