本发明专利技术涉及飞机惯性导航检测领域，具体是一种飞机惯性导航装置专用检测系统，包括采用变压设计的供电电源箱、采用市面上成熟的军工级货架产品的PCI工控主机，还包括：信号检测箱，与PCI工控主机相连，和待测产品相连实现信号交互；数据采集单元，与信号检测箱相连，采集一部分交互的信号数据；标准测试仪器，与PCI工控主机相连，采集另一部分交互的信号数据，本发明专利技术具有测试效率高、稳定性强、检测精度高、抗干扰能力优越类特点，弥补了此前人为只能少部分参数检测的缺点，同时实现了信号检测的准确性，检测信号结果不易受到外界干扰，大大减少了人为差错。了人为差错。了人为差错。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机惯性导航装置专用检测系统
[0001]本专利技术涉及飞机惯性导航检测领域，具体是一种飞机惯性导航装置专用检测系统。
技术介绍
[0002]目前飞机惯性导航装置主要采用人工手动检测，且仅能检测少部分直观简单的参数还易受干扰，由于惯性导航装置的特殊性及其参数采集易干扰性，这种人为手动检测的方法不仅耗时耗力检测涵盖面小，还容易出现人为差错引发事故。同时由于行业的特殊性和垄断性，目前并无针对惯性导航装置的专用检测系统。
技术实现思路
[0003]为了解决上述问题，本专利技术提出一种飞机惯性导航装置专用检测系统。
[0004]一种飞机惯性导航装置专用检测系统，包括采用变压设计的供电电源箱、采用市面上成熟的军工级货架产品的PCI工控主机，还包括：
[0005]信号检测箱，与PCI工控主机相连，和待测产品相连实现信号交互；
[0006]数据采集单元，与信号检测箱相连，采集一部分交互的信号数据；
[0007]标准测试仪器，与PCI工控主机相连，采集另一部分交互的信号数据。
[0008]所述的供电电源箱则与待测产品相连提供给产品所需要的电源和信号。
[0009]所述的信号检测箱分为四种电路，具体包括用于控制相应线路信号输出作业的控制信号输出电路、部分产品信号需要经过此类型电路实现信号的调理后处理的信号调理电路、起到信号的保护和显示调试作用的信号保护显示电路、用于将惯导信号经过一系列处理后输出采集惯导的采集信号调理电路。
[0010]所述的控制信号输出电路通过电压信号控制内部继电器线圈吸合，其中2SX4：39供27V高电平，当对应的2A3X：A25、2A3X：A27、2A3X：B34为低电平接地时，对应的继电器线圈即可得电吸合。
[0011]所述的信号调理电路的2SX8：1给定信号后，经电容接地滤波，经限流电阻过控制开关后达到XS：34。
[0012]所述的信号保护显示电路的2SX2：4给定信号经二极管正向导通和电阻后到达A28，同时接下拉电阻接地。
[0013]所述的采集信号调理电路为信号检测箱的核心部分，A31经过运放类信号处理后从A32出，A33和34经过运放和三极管类信号处理后从A35和36出。
[0014]所述的数据采集单元包括用于采集一部分交互的信号数据AD板卡和RD板卡。
[0015]所述的标准测试仪器包括用于保证系统数据采集的精确性的数字示波器、数字万用表、数字频率计。
[0016]本专利技术的有益效果是：本专利技术精确的采集到旋变信号和测漂数据，同时不易受外界信号干扰，而信号干扰也是目前现有技术的难以解决的问题；通过优良的货架产品选型
和自主研发的信号检测箱解决了这一技术难题，本专利技术性能稳定、检测精度高、检测参数全面，解决了此前人为检测的局限性问题；本专利技术具有测试效率高、稳定性强、检测精度高、抗干扰能力优越类特点，弥补了此前人为只能少部分参数检测的缺点，同时实现了信号检测的准确性，检测信号结果不易受到外界干扰，大大减少了人为差错。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0018]图1为本专利技术的测试系统结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的控制信号输出电路结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的信号调理电路结构示意图；
[0021]图4为本专利技术的信号保护显示电路示意图；
[0022]图5为本专利技术的采集信号调理电路示意图；
[0023]图6为本专利技术的测试流程结构示意图。
具体实施方式
[0024]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本专利技术进一步阐述。
[0025]如图1至图6所示，一种飞机惯性导航装置专用检测系统，包括采用变压设计的供电电源箱、采用市面上成熟的军工级货架产品的PCI工控主机，还包括：
[0026]信号检测箱，与PCI工控主机相连，和待测产品相连实现信号交互；
[0027]数据采集单元，与信号检测箱相连，采集一部分交互的信号数据；
[0028]标准测试仪器，与PCI工控主机相连，采集另一部分交互的信号数据。
[0029]所述的供电电源箱则与待测产品相连提供给产品所需要的电源和信号。
[0030]所述的供电电源箱和信号检测箱均为自主研发设计，标准测试仪器、PCI工控主机及数据采集单元采用成熟稳定的军工级货架产品。
[0031]本专利技术精确的采集到旋变信号和测漂数据，同时不易受外界信号干扰，而信号干扰也是目前现有技术的难以解决的问题；通过优良的货架产品选型和自主研发的信号检测箱解决了这一技术难题，本专利技术性能稳定、检测精度高、检测参数全面，解决了此前人为检测的局限性问题。
[0032]本专利技术具有测试效率高、稳定性强、检测精度高、抗干扰能力优越类特点，弥补了此前人为只能少部分参数检测的缺点，同时实现了信号检测的准确性，检测信号结果不易受到外界干扰，大大减少了人为差错。
[0033]所述的PCI工控主机及数据采集单元和信号检测箱相连，信号检测箱再和待测产品相连实现信号交互。
[0034]所述的信号检测箱分为四种电路，具体包括用于控制相应线路信号输出作业的控制信号输出电路、部分产品信号需要经过此类型电路实现信号的调理后处理的信号调理电路、起到信号的保护和显示调试作用的信号保护显示电路、用于将惯导信号经过一系列处理后输出采集惯导的采集信号调理电路。
[0035]所述的控制信号输出电路通过电压信号控制内部继电器线圈吸合，其中2SX4：39
供27V高电平，当对应的2A3X：A25、2A3X：A27、2A3X：B34为低电平接地时，对应的继电器线圈即可得电吸合。
[0036]所述的信号调理电路的2SX8：1给定信号后，经电容接地滤波，经限流电阻过控制开关后达到XS：34。
[0037]所述的信号保护显示电路的2SX2：4给定信号经二极管正向导通和电阻后到达A28，同时接下拉电阻接地。
[0038]所述的采集信号调理电路为信号检测箱的核心部分，A31经过运放类信号处理后从A32出，A33和34经过运放和三极管类信号处理后从A35和36出。
[0039]所述的数据采集单元包括用于采集一部分交互的信号数据AD板卡和RD板卡。
[0040]所述的数据采集单元的AD板卡和RD板卡经过多次实验选型，也选用了满足本系统抗干扰要求的成熟军工级采集板卡。
[0041]所述的标准测试仪器包括用于保证系统数据采集的精确性的数字示波器、数字万用表、数字频率计。
[0042]本专利技术的关键点在于创新式的设计了一种精确抗干扰性强的惯导装置信号专用检测系统，同时检测项目还全面的涵盖了该型机惯导装置的所有参数，除此之外这种检测系统的基本设计思路和试验方法也是本专利预保护的关键点。
[0043]使用方法：系统最终采用立式机柜结构，将待测产品对接至信号检测箱和供电电源箱接口，即可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机惯性导航装置专用检测系统，包括供电电源箱、PCI工控主机，其特征在于：还包括：信号检测箱，与PCI工控主机相连，和待测产品相连实现信号交互；数据采集单元，与信号检测箱相连，采集一部分交互的信号数据；标准测试仪器，与PCI工控主机相连，采集另一部分交互的信号数据。2.根据权利要求1所述的一种飞机惯性导航装置专用检测系统，其特征在于：所述的供电电源箱则与待测产品相连提供给产品所需要的电源和信号。3.根据权利要求1所述的一种飞机惯性导航装置专用检测系统，其特征在于：所述的信号检测箱分为四种电路，具体包括用于控制相应线路信号输出作业的控制信号输出电路、部分产品信号需要经过此类型电路实现信号的调理后处理的信号调理电路、起到信号的保护和显示调试作用的信号保护显示电路、用于将惯导信号经过一系列处理后输出采集惯导的采集信号调理电路。4.根据权利要求3所述的一种飞机惯性导航装置专用检测系统，其特征在于：所述的控制信号输出电路通过电压信号控制内部继电器线圈吸合，其中2SX4：39供27V高电平，当对应的2A3X：A25、2A3X...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄紫晗，吴小路，刘群，党文东，张卫国，林淼，
申请(专利权)人：芜湖航翼集成设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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