一种电动餐车高压电器系统及电动餐车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动餐车高压电器系统及电动餐车。电动餐车高压电器系统，包括：第一组动力电池、第二组动力电池、电力电子单元、电机控制器、驱动电机和逆变器；所述第一组动力电池与所述第二组动力电池置于电动餐车底部两侧；所述电力电子单元与所述电机控制器电连接，所述电机控制器与所述驱动电机电连接，所述电机控制器用于控制所述驱动电机的运行状态；所述逆变器与所述电力电子单元电连接，用于将所述第一组动力电池和所述第二组动力电池的高压直流电转换成交流电，以提供所述电动餐车的车内用电。实现了提高电动餐车行驶的平稳性，使车辆运行更加安全，同时也合理分配了车厢内的厨房设备的布置，保证了车辆的载荷平衡。荷平衡。荷平衡。

【技术实现步骤摘要】
一种电动餐车高压电器系统及电动餐车


[0001]本技术实施例涉及电动汽车技术，尤其涉及一种电动餐车高压电器系统及电动餐车。

技术介绍

[0002]由于地摊经济的推广，新能源纯电动餐车的需求日渐增长，新能源纯电动餐车降低了安全隐患，并且绿色环保。
[0003]由于新能源纯电动餐车的功能要求，一般其外观标似房车，因此新能源纯电动餐车的车身较高，并且由于车身内部放置食品加工设备和车体的新能源纯电动餐车的电力系统结构分配不均，导致车辆行驶稳定性不够，存在一定的驾驶安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种电动餐车高压电器系统及电动餐车，实现了提高电动餐车行驶的平稳性，使车辆运行更加安全，同时也合理分配了车厢内的厨房设备的布置，保证了车辆的载荷平衡。
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种电动餐车高压电器系统，包括：第一组动力电池、第二组动力电池、电力电子单元、电机控制器、驱动电机和逆变器；
[0006]所述第一组动力电池与所述第二组动力电池置于电动餐车底部两侧；
[0007]所述电力电子单元与所述电机控制器电连接，所述电机控制器与所述驱动电机电连接，所述电机控制器用于控制所述驱动电机的运行状态；
[0008]所述逆变器与所述电力电子单元电连接，用于将所述第一组动力电池和所述第二组动力电池的高压直流电转换成交流电，以提供所述电动餐车的车内用电。
[0009]可选的，所述第一组动力电池和所述第二组动力电池均与所述电力电子单元电连接。
[0010]可选的，所述第一组动力电池与所述第二组动力电池置于所述电动餐车底部两侧对称分布，且置于所述电动餐车的前轮连接轴和后轮连接轴的中间位置。
[0011]可选的，所述驱动电机置于所述电动餐车后轮连接轴中间位置。
[0012]可选的，所述后轮连接轴中间位置在所述电动餐车中轴线上，且所述电力电子单元、所述电机控制器和所述逆变器均置于所述电动餐车中轴线上。
[0013]可选的，所述驱动电机、所述电机控制器、所述电力电子单元和所述逆变器依次排列。
[0014]可选的，所述第一组动力电池包括至少两块第一动力电池；所述至少两块第一动力电池上下排列；
[0015]所述第二组动力电池包括至少两块第二动力电池；所述至少两块第二动力电池上下排列。
[0016]可选的，所述电力电子单元、所述电机控制器与所述逆变器平行置于所述第一组
动力电池和所述第二组动力电池中间。
[0017]可选的，所述电力电子单元包括：高压配电箱，所述高压配电箱用于将动力电池的高压直流电分路供电；
[0018]直流
‑
直流变换器，所述直流
‑
直流变换器用于将高压直流变换为低压直流向所述餐车内部低压设备供电；
[0019]车载充电器，所述车载充电器用于向所述第一组动力电池和所述第二组动力电池充电。
[0020]第二方面，本技术实施例提供了一种电动餐车，该电动餐车包括本专利技术实施例任一所述的电动餐车高压电器系统。
[0021]本技术实施例提供的电动餐车高压电器系统及电动餐车通过电动餐车高压电器系统结构的分布实现了提高电动餐车行驶的平稳性，使车辆运行更加安全，同时由于动力电池的两侧分布也合理分配了车厢内的厨房用电设备的两侧布置，保证了车辆的载荷平衡。
附图说明
[0022]图1为本技术实施例提供的电动餐车底盘俯视图。
[0023]图2为本技术提供的一种电动餐车侧视图。
[0024]图3为本技术提供的一种电动餐车正视图。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]电动餐车使用动力电池给餐车内部厨具设备用电，降低污染排放绿色环保。电动餐车外观类似房车，现有技术中高压电器系统的动力电池布置不均匀，放置在底盘的前段部分，导致车内用电设备位置分布不均，车辆负载不平衡使行驶稳定性不高。
[0027]图1为本技术实施例提供的电动餐车底盘俯视图，参考图1，电动餐车高压电器系统包括：第一组动力电池110、第二组动力电池120、电力电子单元130、电机控制器140、驱动电机160和逆变器150；
[0028]第一组动力电池110与第二组动力电池120置于电动餐车底部两侧。
[0029]电力电子单元130与电机控制器140电连接，电机控制器140与驱动电机160电连接，电机控制器140用于控制驱动电机的运行状态。
[0030]逆变器150与电力电子单元130电连接，用于将第一组动力电池110和第二组动力电池120的高压直流电转换成交流电，以提供电动餐车的车内用电。
[0031]具体的，第一组动力电池110与第二组动力电池120放置在电动餐车底盘两侧长边方向，增加车辆底盘重量并且分配了轮轴的负载压力。并且由于第一组动力电池110与第二组动力电池120的放置位置，电动餐车内部用电设备可以根据实际需要进行两侧配置，进一
步提升了车辆负载压力的对称性和稳定性。逆变器150将动力电池的高压直流电逆变转换成220V交流电，可以完成餐车上的冰柜、微波炉、烤炉和咖啡机等厨房设备供电。电力电子单元130把第一组动力电池110和第二组动力电池120的高压直流电分成若干路。其中一路供给电机控制器140，由电机控制器140控制驱动电机转动160，使餐车完成行驶、停止、加速或减速等动作。
[0032]本技术实施例提供的电动餐车高压电器系统通过电动餐车高压电器系统结构的分布实现了提高电动餐车行驶的平稳性，使车辆运行更加安全，同时由于动力电池的两侧分布也合理分配了车厢内的厨房用电设备的两侧布置，保证了车辆的载荷平衡。
[0033]在上述各实施例的基础上，可选的，第一组动力电池110和第二组动力电池120均与电力电子单元130电连接。
[0034]继续参见图1，在上述各实施例的基础上，可选的，第一组动力电池110与第二组动力电池120置于电动餐车底部两侧对称分布，且置于所述电动餐车的前轮连接轴和后轮连接轴的中间位置。
[0035]具体的，电力电子单元130与第一组动力电池110和第二组动力电池120电连接将第一组动力电池110和第二组动力电池120的高压直流电分成若干路供电。第一组动力电池110与第二组动力电池120放置在前轮连接轴和后轮连接轴的中间位置，并在电动餐车底盘两长边侧对称分布，通过动力电池的对称分布提高了电动餐车行驶的平稳性。
[0036]可选的，驱动电机160置于电动餐车后轮连接轴中间位置。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动餐车高压电器系统，其特征在于，包括：第一组动力电池、第二组动力电池、电力电子单元、电机控制器、驱动电机和逆变器；所述第一组动力电池与所述第二组动力电池置于电动餐车底部两侧；所述电力电子单元与所述电机控制器电连接，所述电机控制器与所述驱动电机电连接，所述电机控制器用于控制所述驱动电机的运行状态；所述逆变器与所述电力电子单元电连接，用于将所述第一组动力电池和所述第二组动力电池的高压直流电转换成交流电，以提供所述电动餐车的车内用电。2.根据权利要求1所述的电动餐车高压电器系统，其特征在于：所述第一组动力电池和所述第二组动力电池均与所述电力电子单元电连接。3.根据权利要求1所述的电动餐车高压电器系统，其特征在于：所述第一组动力电池与所述第二组动力电池置于所述电动餐车底部两侧对称分布，且置于所述电动餐车的前轮连接轴和后轮连接轴的中间位置。4.根据权利要求3所述的电动餐车高压电器系统，其特征在于：所述驱动电机置于所述电动餐车后轮连接轴中间位置。5.根据权利要求4所述的电动餐车高压电器系统，其特征在于：所述后轮连接轴中间位置在所述电动餐车中轴线上，且所述电力电子单元、所述电机控制器和所述逆变器均置...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄聪文，石昌斌，
申请(专利权)人：深圳市新宜通智能餐车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：