本申请提供了一种充电站的管理方法、管理装置、管理系统以及充电站系统，充电站包括多个充电位，充电位包括充电桩以及对应的车位，该方法包括：实时获取第一信息，第一信息包括充电桩的使用状态信息、日别使用信息以及车位的占用状态信息，使用状态信息为表征充电桩当前是否处于使用状态的信息，日别使用信息为根据历史数据得到的每天预定时间段的充电桩的使用数量，车位的占用状态信息为表征车位当前是否为占用的信息；根据第一信息，确定停车信息，停车信息包括第一可用停车位的数量以及第二可用停车位的数量，第一可用停车位用于停靠燃油车，第二可用停车位用于停靠电动车。该方法避免了充电站内的空闲车位与空闲充电桩不对应的问题。对应的问题。对应的问题。
【技术实现步骤摘要】
充电站的管理方法、管理装置、管理系统以及充电站系统
[0001]本申请涉及新能源领域，具体而言，涉及一种充电站的管理方法、管理装置、计算机可读存储介质、处理器、充电站的管理系统以及充电站系统。
技术介绍
[0002]现有新能源充电站有专用场地和开放场地之分，专用场地的充电站仅允许新能源车辆进入，而目前新能源车辆保有量低，充电站一天中多数时间未在充电，土地利用率低；而开放场地的充电站，又存在燃油车占用新能源车位，导致新能源车辆无法充电的问题。
[0003]并且，现有技术中，充电站的充电系统与停车系统相互独立，用户在充电app上看到有充电桩空闲，到达充电站时却发现车位满了，一些车辆充电完成后不离开，一直占用车位，但充电系统却无法知道车位状态；部分用户通过地图查找充电站充电，仅能知道该地有充电桩，充电桩的故障状态，使用情况无法获知，到达现场才发现不能充或是无空闲桩，这导致了充电站的空闲车位与空闲充电桩不对应的问题。
[0004]因此，亟需一种方法，来解决现有技术中充电站内的空闲车位与空闲充电桩不对应的问题。
[0005]在
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部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的
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的理解，因此，
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中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。
技术实现思路
[0006]本申请的主要目的在于提供一种充电站的管理方法、管理装置、计算机可读存储介质、处理器、充电站的管理系统以及充电站系统，以解决现有技术中充电站内的空闲车位与空闲充电桩不对应的问题。
[0007]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种充电站的管理方法，所述充电站包括多个充电位，所述充电位包括充电桩以及对应的车位，所述方法包括：实时获取第一信息，所述第一信息包括充电桩的使用状态信息、日别使用信息以及所述车位的占用状态信息，所述使用状态信息为表征所述充电桩当前是否处于使用状态的信息，所述日别使用信息为根据历史数据得到的每天预定时间段的所述充电桩的使用数量；根据所述第一信息，确定停车信息，所述停车信息包括第一可用停车位的数量以及第二可用停车位的数量，所述第一可用停车位用于停靠燃油车，所述第二可用停车位用于停靠电动车。
[0008]可选地，实时获取第一信息，包括：实时获取所述使用状态信息以及所述日别使用信息；实时获取停车区域的第一图像信息，所述停车区域为所述车位对应的区域；根据所述第一图像信息，确定所述占用状态信息。
[0009]可选地，根据所述第一信息，确定停车信息，包括：根据所述使用状态信息以及所述占用状态信息，确定可用充电位信息，所述可用充电位信息包括当前可用充电位的数量以及所述可用充电位的位置，所述可用充电位为所述充电桩处于未使用状态且所述车位处
于未占用状态的所述充电位；根据所述日别使用信息以及所述使用状态信息，确定所述预定时间段内所述第二可用停车位的数量；根据所述可用充电位的数量以及所述第二可用停车位的数量，确定所述第一可用停车位的数量。
[0010]可选地，实时获取第一信息，包括：实时获取所述充电站的入口处的目标车辆的第一车牌信息，所述目标车辆为请求进入所述充电站的车辆；获取所有的所述充电桩的累计使用时长，在根据所述可用充电位的数量以及所述第二可用停车位的数量，确定所述第一可用停车位的数量之后，所述方法还包括：根据所述第一车牌信息，确定所述目标车辆是否为所述电动车，得到确定结果；根据所述确定结果以及所述累计使用时长，确定所述目标车辆的目标停车区域。
[0011]可选地，根据所述确定结果以及所述累计使用时长，确定所述目标车辆的目标停车区域，包括：在所述目标车辆为所述燃油车的情况下，确定所述目标停车区域为第一可用充电位，所述第一可用充电位为所述累计使用时长最长的所述可用充电位；在所述目标车辆为所述电动车的情况下，确定所述目标停车区域为第二可用充电位，所述第二可用充电位为所述累计使用时长最短的所述可用充电位。
[0012]可选地，所述充电站内或者所述充电站外的预定区域设有显示装置，在根据所述确定结果以及所述累计使用时长，确定所述目标车辆的目标停车区域之后，所述方法还包括：将所述目标停车区域的位置信息显示在所述显示装置上，以指示所述目标车辆停靠在所述目标停车区域。
[0013]可选地，在根据所述确定结果以及所述累计使用时长，确定所述目标车辆的目标停车区域之后，所述方法还包括：控制所述目标停车区域对应的地锁降下，以使得所述目标车辆进入所述目标停车区域。
[0014]可选地，在根据所述确定结果以及所述累计使用时长，确定所述目标车辆的目标停车区域之后，所述方法还包括：在有车辆停靠在所述目标停车区域的情况下，获取所述目标停车区域的第二图像信息；根据所述第二图像信息，确定所述目标停车区域内的车辆的第二车牌信息；确定所述第一车牌信息以及所述第二车牌信息是否一致，在所述第一车牌信息以及所述第二车牌信息不一致的情况下，确定所述目标车辆停靠不正确；在所述目标车辆停靠不正确的情况下，生成错误信息并将所述错误信息发送至用户终端。
[0015]可选地，在确定所述目标车辆停靠正确的情况下，所述方法还包括：确定第一时长，所述第一时长为所述目标车辆在所述目标停车区域停留的时间段；获取第二时长，所述第二时长为所述目标车辆在所述目标停车区域充电的时间段；确定所述第一时长与所述第二时长的差值是否超出预定值，在所述第一时长与所述第二时长的差值超出所述预定值的情况下，计算所述差值对应的停车费；将所述停车费以及对应的所述第二车牌信息发送至收费设备。
[0016]可选地，所述充电站内或者所述充电站外的预定区域设有显示装置，在根据所述可用充电位的数量以及所述第二可用停车位的数量，确定所述第一可用停车位的数量之后，所述方法还包括以下至少之一：将所述第一可用停车位的数量和/或所述第二可用停车位的数量显示在所述显示装置上，将所述第一可用停车位的数量和/或所述第二可用停车位的数量发送至用户终端。
[0017]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种充电站的管理装置，所述充电站包
括多个充电位，所述充电位包括充电桩以及对应的车位，所述装置包括第一获取单元以及第一确定单元，其中，所述第一获取单元用于实时获取第一信息，所述第一信息包括充电桩的使用状态信息、日别使用信息以及所述车位的占用状态信息，所述使用状态信息为表征所述充电桩当前是否处于使用状态的信息，所述日别使用信息为根据历史数据得到的每天预定时间段的所述充电桩的使用数量，所述车位的占用状态信息为表征所述车位当前是否为占用的信息；所述第一确定单元用于根据所述第一信息，确定停车信息，所述停车信息包括第一可用停车位的数量以及第二可用停车位的数量，所述第一可用停车位为用于停靠燃油车的所述车位，所述第二可用停车位为用于停靠电动车的所述车位。
[0018]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，所述程序执行任意一种所述的方法。
[0019]根据本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种充电站的管理方法，其特征在于，所述充电站包括多个充电位，所述充电位包括充电桩以及对应的车位，所述方法包括：实时获取第一信息，所述第一信息包括充电桩的使用状态信息、日别使用信息以及所述车位的占用状态信息，所述使用状态信息为表征所述充电桩当前是否处于使用状态的信息，所述日别使用信息为根据历史数据得到的每天预定时间段的所述充电桩的使用数量；根据所述第一信息，确定停车信息，所述停车信息包括第一可用停车位的数量以及第二可用停车位的数量，所述第一可用停车位用于停靠燃油车，所述第二可用停车位用于停靠电动车。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，实时获取第一信息，包括：实时获取所述使用状态信息以及所述日别使用信息；实时获取停车区域的第一图像信息，所述停车区域为所述车位对应的区域；根据所述第一图像信息，确定所述占用状态信息。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述第一信息，确定停车信息，包括：根据所述使用状态信息以及所述占用状态信息，确定可用充电位信息，所述可用充电位信息包括当前可用充电位的数量以及所述可用充电位的位置，所述可用充电位为所述充电桩处于未使用状态且所述车位处于未占用状态的所述充电位；根据所述日别使用信息以及所述使用状态信息，确定所述预定时间段内所述第二可用停车位的数量；根据所述可用充电位的数量以及所述第二可用停车位的数量，确定所述第一可用停车位的数量。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，实时获取第一信息，包括：实时获取所述充电站的入口处的目标车辆的第一车牌信息，所述目标车辆为请求进入所述充电站的车辆；获取所有的所述充电桩的累计使用时长，在根据所述可用充电位的数量以及所述第二可用停车位的数量，确定所述第一可用停车位的数量之后，所述方法还包括：根据所述第一车牌信息，确定所述目标车辆是否为所述电动车，得到确定结果；根据所述确定结果以及所述累计使用时长，确定所述目标车辆的目标停车区域。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述确定结果以及所述累计使用时长，确定所述目标车辆的目标停车区域，包括：在所述目标车辆为所述燃油车的情况下，确定所述目标停车区域为第一可用充电位，所述第一可用充电位为所述累计使用时长最长的所述可用充电位；在所述目标车辆为所述电动车的情况下，确定所述目标停车区域为第二可用充电位，所述第二可用充电位为所述累计使用时长最短的所述可用充电位。6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述充电站内或者所述充电站外的预定区域设有显示装置，在根据所述确定结果以及所述累计使用时长，确定所述目标车辆的目标停车区域之后，所述方法还包括：将所述目标停车区域的位置信息显示在所述显示装置上，以指示所述目标车辆停靠在
所述目标停车区域。7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在根据所述确定结果以及所述累计使用时长，确定所述目标车辆的目标停车区域之后，所述方法还包括：控制所述目标停车区域对应的地锁降下，以使得所述目标车辆进入所述目标停车区域。8.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王录国，陈洪闯，
申请(专利权)人：阳光电源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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