一种基于市政道桥工程使用的重力式井盖制造技术

本实用新型专利技术为一种基于市政道桥工程使用的重力式井盖，涉及井盖技术领域，本实用新型专利技术包括安装机构、盖板、连接机构、配重机构以及卡紧机构，安装机构包括安装块以及限位块，盖板包括盖板本体、第一卡座、第一旋转柱以及卡杆，连接机构包括第二卡座、第三旋转柱以及滑柱，两个第二卡座一端均与盖板本体下表面连接，两个第二卡座另一端分别与两个第三旋转柱旋转配合，配重机构包括配重杆以及卡环，配重杆内部设有通孔，滑柱周侧面与通孔滑动配合，卡紧机构包括第三卡座以及卡柱，两个第三卡座上表面均与盖板本体下表面连接，卡柱与卡环滑动配合，本实用新型专利技术中，第一卡座与安装块之间旋转配合，使得盖板本体一端固定可旋转。使得盖板本体一端固定可旋转。使得盖板本体一端固定可旋转。

【技术实现步骤摘要】
一种基于市政道桥工程使用的重力式井盖


[0001]本技术涉及井盖
，特别涉及一种基于市政道桥工程使用的重力式井盖。

技术介绍

[0002]在城市道路上以及一些小区中，随处可见都是圆形的井盖，不仅仅可以防止人和物体坠落入其中，同时可以防止地下气味等通过地下管道渗入地上，现在的井盖大多设计简单，容易被撬开盗取，因此需要针对设计一款重力式井盖，来解决这类隐患。
[0003]现有技术下的重力式井盖有着盖板一端固定结构简单、配重机构灵活性不够等问题，为此我们提出了一种基于市政道桥工程使用的重力式井盖。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种基于市政道桥工程使用的重力式井盖，可以有效解决
技术介绍
中盖板一端固定结构简单、配重机构灵活性不够等问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种基于市政道桥工程使用的重力式井盖，包括安装机构、盖板、连接机构、配重机构以及卡紧机构，所述安装机构包括安装块以及限位块，所述盖板包括盖板本体、第一卡座、第一旋转柱以及卡杆，两个所述第一旋转柱一端分别与两个第一卡座旋转配合，两个所述第一旋转柱另一端分别与安装块两表面连接，所述限位块内部设有滑孔，所述卡杆周侧面与滑孔滑动配合，所述连接机构包括第二卡座、第三旋转柱以及滑柱，两个所述第二卡座一端均与盖板本体下表面连接，两个所述第二卡座另一端分别与两个第三旋转柱旋转配合，所述配重机构包括配重杆以及卡环，所述配重杆内部设有通孔，所述滑柱周侧面与通孔滑动配合，所述卡紧机构包括第三卡座以及卡柱，两个所述第三卡座上表面均与盖板本体下表面连接，所述卡柱与卡环滑动配合。
[0006]优选地，所述安装机构还包括支撑环，所述安装块安装于支撑环上表面，所述限位块周侧面与支撑环周侧面连接，限位块与卡杆之间滑动配合它有利于对卡杆位置的限制。
[0007]优选地，所述盖板还包括承重杆以及第二旋转柱，两个所述第二旋转柱一端均与承重杆周侧面连接，两个所述第二旋转柱另一端均与卡杆旋转配合，所述卡杆安装于盖板本体下表面，承重杆与卡杆旋转配合处于收缩状态下通过限位块。
[0008]优选地，所述连接机构还包括连接杆，两个所述第三旋转柱均安装于连接杆两表面，所述滑柱一表面与连接杆一表面连接，连接杆是整个配重机构的主要受力部件。
[0009]优选地，所述配重机构还包括第一连接绳、第一配重块、第二连接绳以及第二配重块，所述第一连接绳设置于配重杆与第一配重块之间，所述第二连接绳一端与配重杆下表面连接，所述第二连接绳另一端与第二配重块上表面连接，所述卡环安装于配重杆周侧面，第二配重块主要是为了维持配重机构的平衡。
[0010]优选地，所述卡紧机构还包括第四旋转柱以及活动卡块，两个所述第四旋转柱一
端分别与两个第三卡座一表面连接，两个所述第四旋转柱另一端均与卡柱旋转配合，所述活动卡块与卡柱旋转配合，活动卡块处于收缩状态下与卡柱一同穿过配重杆。
[0011]本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，第一卡座与安装块之间旋转配合，使得盖板本体一端固定可旋转，卡杆穿过限位块后，承重杆与卡杆旋转配合改变位置，达到一端固定盖板本体的效果；
[0013]2、本技术中，第二卡座与盖板本体旋转配合可以改变连接杆偏移的竖直角度，滑柱与配重杆之间滑动配合主要是根据卡柱与卡环的位置决定，可以灵活改变第一配重块与第二配重块的位置关系。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一种基于市政道桥工程使用的重力式井盖的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种基于市政道桥工程使用的重力式井盖的正视结构示意图；
[0018]图3为本技术一种基于市政道桥工程使用的重力式井盖的侧视结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中A处的局部放大结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]100、安装机构；110、支撑环；120、安装块；130、限位块；200、盖板；210、第一卡座；220、第一旋转柱；230、卡杆；240、承重杆；250、第二旋转柱；300、连接机构；310、第二卡座；320、第三旋转柱；330、连接杆；340、滑柱；400、配重机构；410、配重杆；420、第一连接绳；430、第一配重块；440、第二连接绳；450、第二配重块；460、卡环；500、卡紧机构；510、第三卡座；520、第四旋转柱；530、卡柱；540、活动卡块。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]参阅图1—4，本技术为一种基于市政道桥工程使用的重力式井盖，包括安装机构100、盖板200、连接机构300、配重机构400以及卡紧机构500，安装机构100包括安装块120以及限位块130，盖板200包括盖板本体、第一卡座210、第一旋转柱220以及卡杆230，两个第一旋转柱220一端分别与两个第一卡座210旋转配合，两个第一旋转柱220另一端分别与安装块120两表面连接，限位块130内部设有滑孔，卡杆230周侧面与滑孔滑动配合，连接机构300包括第二卡座310、第三旋转柱320以及滑柱340，两个第二卡座310一端均与盖板本体下表面连接，两个第二卡座310另一端分别与两个第三旋转柱320旋转配合，配重机构400包括配重杆410以及卡环460，配重杆410内部设有通孔，滑柱340周侧面与通孔滑动配合，卡紧机构500包括第三卡座510本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于市政道桥工程使用的重力式井盖，包括安装机构(100)、盖板(200)、连接机构(300)、配重机构(400)以及卡紧机构(500)，其特征在于：所述安装机构(100)包括安装块(120)以及限位块(130)，所述盖板(200)包括盖板本体、第一卡座(210)、第一旋转柱(220)以及卡杆(230)，两个所述第一旋转柱(220)一端分别与两个第一卡座(210)旋转配合，两个所述第一旋转柱(220)另一端分别与安装块(120)两表面连接，所述限位块(130)内部设有滑孔，所述卡杆(230)周侧面与滑孔滑动配合，所述连接机构(300)包括第二卡座(310)、第三旋转柱(320)以及滑柱(340)，两个所述第二卡座(310)一端均与盖板本体下表面连接，两个所述第二卡座(310)另一端分别与两个第三旋转柱(320)旋转配合，所述配重机构(400)包括配重杆(410)以及卡环(460)，所述配重杆(410)内部设有通孔，所述滑柱(340)周侧面与通孔滑动配合，所述卡紧机构(500)包括第三卡座(510)以及卡柱(530)，两个所述第三卡座(510)上表面均与盖板本体下表面连接，所述卡柱(530)与卡环(460)滑动配合。2.根据权利要求1所述的一种基于市政道桥工程使用的重力式井盖，其特征在于：所述安装机构(100)还包括支撑环(110)，所述安装块(120)安装于支撑环(110)上表面，所述限位块(130)周侧面与支撑环(110)周侧面连接。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：温学聪，周乃快，高茂和，林玉蓉，
申请(专利权)人：温学聪，
类型：新型
国别省市：