铝合金承载轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了铝合金承载轨道，包括第一轨道基体和第二轨道基体，所述第一轨道基体的底部外壁设置有两个对称分布的支撑板，且支撑板的底端外壁均设置有底板，所述支撑板的一侧外壁均设置有侧板，所述侧板的一侧外壁均设置有方槽，所述第一轨道基体的顶部外壁开设有第一凹槽，所述支撑板和侧板之间开设有第一方口，所述支撑板的一侧外壁均开设有第二侧槽，所述第二侧槽均位于侧板的下方，所述第二轨道基体的中间设置有加强板。本实用新型专利技术设置的多孔式结构可以减少装置的自重，节省成本，便于运输，同时多孔式结构可以阻碍噪音的传播，实现减噪的目的，多槽口式结构有利于合装置进行散热；装置由模具一次成形制成，工艺简单，便于生产。生产。生产。

【技术实现步骤摘要】
铝合金承载轨道


[0001]本技术涉及轨道运输
，尤其涉及铝合金承载轨道。

技术介绍

[0002]轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。在工厂生产过程中，为了人员的体力劳动，人们往往会将一些货物放置在轨道车上进行运输，在运输过程中需要使用到轨道车。轨道与滑轨需要适配才能使用。滑块或移动小车卡接在轨道上，通过动力装置使得滑块或小车沿着轨道的路线进行移动。
[0003]现有的承载轨道中，为了提高装置的承载能力，轨道基体大多由金属制成，而为了提高装置的性能，轨道基体到多为合金材料制成。现有的承载轨道装置大多由多个组件组合而成，在使用过程中，各组件间容易出现松动，车辆经过时，组件间会因为振动撞击而产生较大的噪音。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的铝合金承载轨道。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]铝合金承载轨道，包括第一轨道基体和第二轨道基体，所述第一轨道基体的底部外壁设置有两个对称分布的支撑板，且支撑板的底端外壁均设置有底板，所述支撑板的一侧外壁均设置有侧板，所述侧板的一侧外壁均设置有方槽，所述第一轨道基体的顶部外壁开设有第一凹槽，所述支撑板和侧板之间开设有第一方口，所述支撑板的一侧外壁均开设有第二侧槽，所述第二侧槽均位于侧板的下方，所述第二轨道基体的中间设置有加强板，且加强板的底部外壁设置有第二凸条，所述第二轨道基体的顶部中间设置有凹板，且凹板的底部外壁设置有对称分布的第一凸条，所述第二轨道基体的中间地段设置有对称分布的卡板，所述第二轨道基体的顶端开设有对称分布的顶孔，所述第二轨道基体的底端开设有两个对称分布的底孔。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述第一轨道基体上开设有多个等距离分布的第一开口，所述第一开口位于侧板的上方。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一轨道基体的四角均开设有对称分布的第一侧槽，所述第一侧槽均位于侧板的上方，所述底板的一侧外壁均设置有斜面，所述第一轨道基体、底板、支撑板和侧板均为一体式结构。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第二轨道基体的两侧均开设有方孔，且方孔位于加强板的上方。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述底孔位于卡板的下方，所述凹板、加强板、第二轨道基体、第二凸条和卡板为一体式结构，所述第一轨道基体和第二轨道基体的外表均经过阳极氧化处理。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第二轨道基体的一侧外壁均设置有短板，且短板位于方孔的内部，所述短板将各自所在的方孔分隔成两个通孔，且通孔的内部均设置有消音棉。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1.通过设置的多孔式结构可以减少装置的自重，节省成本，便于运输，同时多孔式结构可以阻碍噪音的传播，以此实现减噪的目的，此外多槽口式结构有利于合装置进行散热，装置由模具一次成形制成，工艺简单，便于生产；设置的一体式结构便于通过模具一次成型，避免出现传统的轨道由多结构组成而造成易松动的问题，由此可以减少噪音的产生；
[0014]2.铝合金承载轨道的外表经过阳极氧化处理，以此在装置的外表形成保护层，以此有利于提升装置的抗氧化性和抗腐蚀性，所述侧板和第二轨道基体的侧壁便于粘贴或刻画上产品的标志；
[0015]3.通过设置的方孔可以增强装置的承重能力，设置的消音棉具有多孔结构，便于减少装置与移动车之间发出的噪音。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的铝合金承载轨道的第一轨道的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的铝合金承载轨道的第一轨道的正视结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的铝合金承载轨道的第二轨道的整体结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的铝合金承载轨道的第二轨道的正视结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的铝合金承载轨道的第二轨道的实施例2的立体结构示意图；
[0021]图6为本技术提出的铝合金承载轨道的第二轨道的实施例2的正视结构示意图。
[0022]附图中：1
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第一轨道基体、2第一开口、3第一凹槽、4第一侧槽、5底板、6支撑板、7斜面、8第一方口、9第二侧槽、10侧板、11第一凸条、12凹板、13加强板、14方孔、15底孔、16第二轨道基体、17卡板、18短板、19顶孔、20第二凸条。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0024]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0026]实施例1
[0027]参照图1
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4，铝合金承载轨道，包括第一轨道基体1和第二轨道基体16，第一轨道基体1的底部外壁设置有两个对称分布的支撑板6，且支撑板6的底端外壁均设置有底板5，支撑板6的一侧外壁均设置有侧板10，侧板10的一侧外壁均设置有方槽，第一轨道基体1的顶部外壁开设有第一凹槽3，支撑板6和侧板10之间开设有第一方口8，支撑板6的一侧外壁均开设有第二侧槽9，第二侧槽9均位于侧板10的下方，第二轨道基体16的中间设置有加强板13，且加强板13的底部外壁设置有第二凸条20，第二轨道基体16的顶部中间设置有凹板12，且凹板12的底部外壁设置有对称分布的第一凸条11，第二轨道基体16的中间地段设置有对称分布的卡板17，第二轨道基体16的顶端开设有对称分布的顶孔19，第二轨道基体16的底端开设有两个对称分布的底孔15。
[0028]其中，第一轨道基体1上开设有多个等距离分布的第一开口2，第一开口2位于侧板10的上方，第一轨道基体1的四角均开设有对称分布的第一侧槽4，第一侧槽4均位于侧板10的上方，底板5的一侧外壁均设置有斜面7，第一轨道基体1、底板5、支撑板6和侧板10均为一体式结构，第二轨道基体16的两侧均开设有方孔14，且方孔14位于加强板13的上方，底孔15位于卡板17的下方，凹板12、加强板13、第二轨道基体16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铝合金承载轨道，包括第一轨道基体(1)和第二轨道基体(16)，其特征在于，所述第一轨道基体(1)的底部外壁设置有两个对称分布的支撑板(6)，且支撑板(6)的底端外壁均设置有底板(5)，所述支撑板(6)的一侧外壁均设置有侧板(10)，所述侧板(10)的一侧外壁均设置有方槽，所述第一轨道基体(1)的顶部外壁开设有第一凹槽(3)，所述支撑板(6)和侧板(10)之间开设有第一方口(8)，所述支撑板(6)的一侧外壁均开设有第二侧槽(9)，所述第二侧槽(9)均位于侧板(10)的下方，所述第二轨道基体(16)的中间设置有加强板(13)，且加强板(13)的底部外壁设置有第二凸条(20)，所述第二轨道基体(16)的顶部中间设置有凹板(12)，且凹板(12)的底部外壁设置有对称分布的第一凸条(11)，所述第二轨道基体(16)的中间地段设置有对称分布的卡板(17)，所述第二轨道基体(16)的顶端开设有对称分布的顶孔(19)，所述第二轨道基体(16)的底端开设有两个对称分布的底孔(15)。2.根据权利要求1所述的铝合金承载轨道，其特征在于，所述第一轨道基体(1)上开设有多个等距离分布的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑云涛，吴敏，毕小文，周进军，蒋玉扣，
申请(专利权)人：合易机械上海有限公司，
类型：新型
国别省市：