一种货车运输固定结构制造技术

本实用新型专利技术属于货车货物固定装置技术领域，尤其为一种货车运输固定结构，包括固定结构、支撑结构、车厢，支撑结构下端设置有固定支架，固定结构固定在固定支架上，固定结构包括固定盒，固定盒分为固定盒主体、固定盒盖两个部分，固定盒主体内设置有转轴，转轴上安装有滚动轮，固定盒主体上端开设有皮带入口、下端开设有皮带出口，转轴外端缠绕有固定皮带，固定皮带穿过固定盒主体，固定盒主体通过螺丝与固定盒盖连接，支撑结构下端设置有固定支架，固定支架上安装有固定盒，固定盒之间设置有支撑架，支撑架底端固定在固定支架上，支撑架另一端安装有雨棚，本实用新型专利技术，解决了货车运输过程中货物没有安全固定的问题。过程中货物没有安全固定的问题。过程中货物没有安全固定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种货车运输固定结构


[0001]本技术涉及货车货物固定装置
，具体为一种货车运输固定结构。

技术介绍

[0002]在高速上，我们经常看到那种运输货物的长途客车，它们的货物都是用布和绳子简单的捆在一起的，这样很不安全，容易发送货物掉落等事故，同时货物被绳子不规则的捆绑，挤压着，很容易造成货物的损坏，现有的货车不能提供较稳定的货物固定装置，无法保障货物在长途运输过程中的安全。
[0003]存在以下问题：
[0004]对货物的简单固定不能满足货物长途运输的需要，简单的固定货物在长途运输过程中可能会发生货物掉落引发安全问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种货车运输固定结构，解决了货车运输过程中货物没有安全固定的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种货车运输固定结构，包括固定结构、支撑结构、车厢，其特征在于：所述的支撑结构下端设置有固定支架，所述的固定结构固定在固定支架上，所述的固定结构包括固定盒。
[0007]作为本实施例的一种优选方案，所述的固定盒分为固定盒主体、固定盒盖两个部分，所述的固定盒盖上开设有螺丝孔，所述的螺丝孔数量为三个，所述的螺丝孔在固定盒盖上均匀分布，所述的螺丝孔上安装有螺丝，所述的螺丝数量为三个与螺丝孔相互对应。
[0008]作为本实施例的一种优选方案，所述的固定盒主体内设置有转轴，所述的转轴数量为三个在固定盒主体内均匀分布，所述的转轴上安装有滚动轮，所述的滚动轮数量为三个对应每个转轴。<br/>[0009]作为本实施例的一种优选方案，所述的固定盒主体上端开设有皮带入口，所述的固定盒主体下端开设有皮带出口，所述的皮带入口与皮带出口相互对应，大小相同。
[0010]作为本实施例的一种优选方案，所述的滚动轮外端缠绕有固定皮带，所述的固定皮带通过皮带入口、皮带出口穿过固定盒主体，所述的滚动轮通过转轴在固定盒主体内转动，固定皮带被滚动轮带动调节长度。
[0011]作为本实施例的一种优选方案，所述的固定盒主体上开设有螺丝孔二，所述的螺丝孔二数量为三个与螺丝孔相互对应，所述的固定盒主体通过螺丝与固定盒盖连接，所述的皮带被调节到合适的长度后，拧紧螺丝，滚动轮被固定，从而皮带被固定不能移动。
[0012]作为本实施例的一种优选方案，所述的车厢下端设置有车厢底座，所述的车厢底座两侧安装有车厢侧板，所述的车厢内放置有货物，通过皮带固定货物不仅保证了安全，同时皮带可以自由调节松紧不用担心压坏损伤货物。
[0013]作为本实施例的一种优选方案，所述的支撑结构下端设置有固定支架，所述的固
定支架固定连接在车厢侧板底端，所述的固定支架数量为两个分别安装在两个车厢侧板上。
[0014]作为本实施例的一种优选方案，所述的固定支架上安装有固定盒，所述的固定盒之间设置有支撑架，所述的支撑架底端固定在固定支架上，所述的支撑架另一端安装有雨棚，支撑架安装在固定盒之间，将固定支架与车厢更好的连接在一起，同时上端安装的雨棚可以阻挡风雨对货物和固定装置的损坏。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车防尘过滤空气滤清器，具备以下有益效果：
[0016]1一种货车运输固定结构，包括固定结构、支撑结构、车厢，通过上述结构的配合，保证了货物在车厢内被安全固定，达到了保护货物提高运输安全的作用。
[0017]2、一种货车运输固定结构，包括固定支架、支撑架、雨棚，通过上述结构之间的配合使用，货车在雨雪等恶劣天气运输货物时保护了货物的同时也保护了运输固定结构，提高了本技术的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为一种货车运输固定结构固定盒侧视图；
[0019]图2为一种货车运输固定结构固定盒主体侧视图；
[0020]图3为一种货车运输固定结构固定盒主体主视图；
[0021]图4为一种货车运输固定结构固定盒盒盖侧视图；
[0022]图5为一种货车运输固定结构固定盒盒盖主视图；
[0023]图6为一种货车运输固定结构车厢主视图；
[0024]图7为一种货车运输固定结构车厢侧视图。
[0025]图中：
[0026]10、固定结构；11、固定盒；12、滚动轮；13、转轴；14、固定盒主体；15、固定盒盖；16、固定皮带；17、螺丝；18、螺丝孔；
[0027]19、皮带入口；110、皮带出口；111、螺丝孔二；
[0028]20、支撑结构；21、固定支架；22、支撑架；23、雨棚；
[0029]30、车厢；31、车厢底座；32、车厢侧板；33、货物。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0031]请参阅图1
‑
5，一种货车运输固定结构，包括固定结构10、支撑结构20、车厢30，所述的支撑结构20下端设置有固定支架21，所述的固定结构10固定在固定支架21上，所述的固定结构10包括固定盒11。
[0032]所述的固定盒11分为固定盒主体14、固定盒盖15两个部分，所述的固定盒盖15上开设有螺丝孔18，所述的螺丝孔18数量为三个，所述的螺丝孔18在固定盒盖15上均匀分布，所述的螺丝孔18上安装有螺丝17，所述的螺丝17数量为三个与螺丝孔18相互对应。
[0033]所述的固定盒主体14内设置有转轴13，所述的转轴13数量为三个在固定盒主体14内均匀分布，所述的转轴13上安装有滚动轮12，所述的滚动轮12数量为三个对应每个转轴13。
[0034]所述的固定盒主体14上端开设有皮带入口19，所述的固定盒主体14下端开设有皮带出口110，所述的皮带入口19与皮带出口110相互对应，大小相同。
[0035]所述的滚动轮12外端缠绕有固定皮带16，所述的固定皮带16通过皮带入口19、皮带出口110穿过固定盒主体14。
[0036]所述的固定盒主体14上开设有螺丝孔二111，所述的螺丝孔二111数量为三个与螺丝孔18相互对应，所述的固定盒主体14通过螺丝17与固定盒盖15连接，所述的皮带被调节到合适的长度后，拧紧螺丝17，滚动轮12被固定，从而皮带被固定不能移动。
[0037]所述的车厢30下端设置有车厢底座31，所述的车厢底座31两侧安装有车厢侧板32，所述的车厢30内放置有货物33，通过皮带固定货物33不仅保证了安全，同时皮带可以自由调节松紧不用担心压坏损伤货物33。
[0038]所述的支撑结构20下端设置有固定支架21，所述的固定支架21固定连接在车厢侧板32底端，所述的固定支架21数量为两个分别安装在两个车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车运输固定结构，包括固定结构(10)、支撑结构(20)、车厢(30)，其特征在于：所述的支撑结构(20)下端设置有固定支架(21)，所述的固定结构(10)固定在固定支架(21)上，所述的固定结构(10)包括固定盒(11)。2.根据权利要求1所述的一种货车运输固定结构，其特征在于：所述的固定盒(11)分为固定盒主体(14)、固定盒盖(15)两个部分，所述的固定盒盖(15)上开设有螺丝孔(18)，所述的螺丝孔(18)数量为三个，所述的螺丝孔(18)在固定盒盖(15)上均匀分布，所述的螺丝孔(18)上安装有螺丝(17)，所述的螺丝(17)数量为三个与螺丝孔(18)相互对应。3.根据权利要求2所述的一种货车运输固定结构，其特征在于：所述的固定盒主体(14)内设置有转轴(13)，所述的转轴(13)数量为三个在固定盒主体(14)内均匀分布，所述的转轴(13)上安装有滚动轮(12)，所述的滚动轮(12)数量为三个对应每个转轴(13)。4.根据权利要求2所述的一种货车运输固定结构，其特征在于：所述的固定盒主体(14)上端开设有皮带入口(19)，所述的固定盒主体(14)下端开设有皮带出口(110)，所述的皮带入口(19)与皮带出口(110)相互对应，大小...

【专利技术属性】
技术研发人员：金汇泉，
申请(专利权)人：江西江龙集团鸿海物流有限公司，
类型：新型
国别省市：