一种新型电控汽车玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型电控汽车玻璃升降器，包括基座，所述基座顶端两侧均转动连接有通过马达驱动旋转的螺杆；本实用新型专利技术通过调节螺帽驱动支撑板带动连接件向内移动，从而通过玻璃夹板对车窗玻璃进行夹持固定，进而使该玻璃升降器和车窗玻璃的连接性更好，并通过放置槽和橡胶垫的设置进一步提高了车窗玻璃在该玻璃升降器上的稳定性，使其不易产生晃动，避免了长时间使用容易造成车窗玻璃碎裂的问题，通过马达驱动螺杆转动，使螺杆上的升降块带动支撑杆和升降座升降位移，从而实现车窗玻璃的升降，相比传动气缸直接驱动升降的方式更为稳定，且通过两侧限位套管和限位杆的设置进一步加强了车窗玻璃升降过程中的稳定性。一步加强了车窗玻璃升降过程中的稳定性。一步加强了车窗玻璃升降过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电控汽车玻璃升降器


[0001]本技术涉及汽车部件
，尤其涉及一种新型电控汽车玻璃升降器。

技术介绍

[0002]目前汽车已经成为家庭成员代步的普通工具，在汽车品牌和汽车类型不断增加的基础上，对于汽车零部件的改良也越来越多，使得乘坐汽车越来越舒适，其中汽车玻璃升降器已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电控玻璃升降器，玻璃升降器是汽车门窗的升降装置，能够将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置；
[0003]目前的电控玻璃升降器大都结构单一，一般是由气缸直接驱动升降和交叉臂驱动升降，而这些驱动方式都存在稳定性差的问题，导致车窗玻璃升降过程中不稳定，不便于使用，且现有的电控玻璃升降器与玻璃窗之间大都只通过强力胶粘连，存在连接性差的问题，玻璃窗容易产生晃动，长时间使用容易造成玻璃窗碎裂，实用性不高，因此，本技术提出一种新型电控汽车玻璃升降器用以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术的目的在于提出一种新型电控汽车玻璃升降器，该新型电控汽车玻璃升降器通过调节螺帽驱动玻璃夹板对车窗玻璃进行夹持固定，进而使该玻璃升降器和车窗玻璃的连接性更好，并通过放置槽和橡胶垫的设置进一步提高了车窗玻璃在该玻璃升降器上的稳定性，通过马达驱动升降块带动支撑杆和升降座升降位移，从而实现车窗玻璃的升降，相比传动气缸直接驱动升降的方式更为稳定。
[0005]为了实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种新型电控汽车玻璃升降器，包括基座，所述基座顶端两侧均转动连接有通过马达驱动旋转的螺杆，所述马达设于基座底端，所述螺杆上螺纹套接有升降块，所述升降块两侧均固定有支撑杆，所述支撑杆顶端固定有升降座，所述升降座内部通过轴承连接有双头丝杆，所述双头丝杆的一端通过轴承贯穿升降座并连接有调节螺帽，所述双头丝杆两侧均螺纹套接有支撑板且螺纹方向相反，所述支撑板顶端两侧均固定有连接件，所述连接件的顶端滑动贯穿升降座连接有玻璃夹板，所述升降座顶端两侧均开设有与连接件匹配的通槽。
[0006]进一步改进在于：所述升降座顶端开设有与车窗玻璃匹配的放置槽，所述玻璃夹板靠近放置槽的一侧均固定有橡胶垫。
[0007]进一步改进在于：所述基座内开设有驱动腔，所述马达的输出端通过轴承贯穿至驱动腔内连接有主动轮，所述螺杆的底端通过轴承贯穿至驱动腔内连接有从动轮，所述主动轮和从动轮之间通过链条传动连接。
[0008]进一步改进在于：所述基座顶端固定有架体，所述架体内侧顶端固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定有挡板，所述挡板的两端分别位于支撑杆的下方，所述螺杆的底端固定有挡块。
[0009]进一步改进在于：所述支撑板两侧均设有固定于升降座内壁的滑杆，所述支撑板两端均固定有滑动套接于滑杆上的滑块。
[0010]进一步改进在于：所述基座顶端两侧均固定有限位套管，所述限位套管内滑动连接有限位杆，所述升降座两端均固定有顶块，所述限位杆的顶端滑动贯穿限位套管并固定于顶块底端。
[0011]本技术的有益效果为：本技术包括基座，通过调节螺帽驱动双头丝杆转动，使双头丝杆两侧的支撑板带动连接件向内移动，从而通过玻璃夹板对车窗玻璃进行夹持固定，进而使该玻璃升降器和车窗玻璃的连接性更好，并通过放置槽和橡胶垫的设置进一步提高了车窗玻璃在该玻璃升降器上的稳定性，使其不易产生晃动，避免了长时间使用容易造成车窗玻璃碎裂的问题，通过马达驱动螺杆转动，使螺杆上的升降块带动支撑杆和升降座升降位移，从而实现车窗玻璃的升降，相比传动气缸直接驱动升降的方式更为稳定，且通过两侧限位套管和限位杆的设置进一步加强了车窗玻璃升降过程中的稳定性，便于使用，实用性较高。
附图说明
[0012]图1是本技术的正视图；
[0013]图2是本技术的剖视图；
[0014]图3是本技术的升降座俯视剖视图；
[0015]图4是本技术的升降座侧视剖视图。
[0016]其中：1、基座；2、马达；3、螺杆；4、升降块；5、支撑杆；6、升降座；7、双头丝杆；8、调节螺帽；9、支撑板；10、连接件；11、玻璃夹板；12、放置槽；13、橡胶垫；14、驱动腔；15、主动轮；16、从动轮；17、链条；18、架体；19、电动伸缩杆；20、挡板；21、滑杆；22、滑块；23、限位套管；24、限位杆；25、顶块。
具体实施方式
[0017]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0018]根据图1、2、3、4所示，本实施例提供了一种新型电控汽车玻璃升降器，包括基座1，所述基座1顶端两侧均转动连接有通过马达 2驱动旋转的螺杆3，所述马达2设于基座1底端，所述螺杆3上螺纹套接有升降块4，所述升降块4两侧均固定有支撑杆5，所述支撑杆的顶端固定有升降座6，所述升降座6内部通过轴承连接有双头丝杆7，所述双头丝杆7的一端通过轴承贯穿升降座6并连接有调节螺帽8，所述双头丝杆7两侧均螺纹套接有支撑板9且螺纹方向相反，所述支撑板9顶端两侧均固定有连接件10，所述连接件10的顶端滑动贯穿升降座6连接有玻璃夹板11，所述升降座6顶端两侧均开设有与连接件10匹配的通槽。
[0019]所述升降座6顶端开设有与车窗玻璃匹配的放置槽12，所述玻璃夹板11靠近放置槽12的一侧均固定有橡胶垫13。
[0020]所述基座1内开设有驱动腔14，所述马达2的输出端通过轴承贯穿至驱动腔14内连接有主动轮15，所述螺杆3的底端通过轴承贯穿至驱动腔14内连接有从动轮16，所述主动轮15和从动轮16之间通过链条17传动连接。
[0021]所述基座1顶端固定有架体18，所述架体18内侧顶端固定有电动伸缩杆19，所述电动伸缩杆19的底端固定有挡板20，所述挡板20的两端分别位于支撑杆5的下方，通过电动伸缩杆19驱动挡板20 对支撑杆5下降距离进行限制，从而避免儿童私自下降车窗玻璃引发安全事故，所述螺杆3的底端固定有挡块，对升降块4起到限位作用。
[0022]所述支撑板9两侧均设有固定于升降座6内壁的滑杆21，所述支撑板9两端均固定有滑动套接于滑杆21上的滑块22。
[0023]所述基座1顶端两侧均固定有限位套管23，所述限位套管23内滑动连接有限位杆24，所述升降座6两端均固定有顶块25，所述限位杆24的顶端滑动贯穿限位套管23并固定于顶块25底端。
[0024]该新型电控汽车玻璃升降器，包括基座1，通过调节螺帽8驱动双头丝杆7转动，使双头丝杆7两侧的支撑板9带动连接件10向内移动，从而通过玻璃夹板11对车窗玻璃进行夹持固定，进而使该玻璃升降器和车窗玻璃的连接性更好，并通过放置槽12和橡胶垫13的设置进一步提高了车窗玻璃在该玻璃升降器上的稳定性，使其不易产生晃动，避免了长时间使用容易造成车窗玻璃碎裂的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电控汽车玻璃升降器，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶端两侧均转动连接有通过马达(2)驱动旋转的螺杆(3)，所述马达(2)设于基座(1)底端，所述螺杆(3)上螺纹套接有升降块(4)，所述升降块(4)两侧均固定有支撑杆(5)，所述支撑杆的顶端固定有升降座(6)，所述升降座(6)内部通过轴承连接有双头丝杆(7)，所述双头丝杆(7)的一端通过轴承贯穿升降座(6)并连接有调节螺帽(8)，所述双头丝杆(7)两侧均螺纹套接有支撑板(9)且螺纹方向相反，所述支撑板(9)顶端两侧均固定有连接件(10)，所述连接件(10)的顶端滑动贯穿升降座(6)连接有玻璃夹板(11)，所述升降座(6)顶端两侧均开设有与连接件(10)匹配的通槽。2.根据权利要求1所述的一种新型电控汽车玻璃升降器，其特征在于：所述升降座(6)顶端开设有与车窗玻璃匹配的放置槽(12)，所述玻璃夹板(11)靠近放置槽(12)的一侧均固定有橡胶垫(13)。3.根据权利要求1所述的一种新型电控汽车玻璃升降器，其特征在于：所述基座(1)内开设有驱动腔(14)，所述马达(2)的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨蔚强，
申请(专利权)人：南京珂乐加科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：