一种便于收缩的无人机机桨制造技术

本实用新型专利技术涉及无人机技术领域，具体为一种便于收缩的无人机机桨，包括无人机本体和旋转机桨，所述无人机本体的外固定连接有第一连接杆，且第一连接杆的外侧铰接有第二连接杆，无人机本体的内部开设有第二限位槽，且第二限位槽的内部固定连接有橡胶块，所述第二限位槽的内部固定连接有第二弹簧。本实用新型专利技术设置有插设杆，连接块带动滑动块插设杆脱离对插设槽的卡合时，而使第二磁贴与第一磁贴相互吸附，便于将旋转机桨收缩在第一连接杆的旁边，使其减少占用的空间，通过无人机本体底端的支撑座与滚轮会最先接触地面，滚轮会减少支撑座与地面的摩擦力，从而防止摩擦力过大无人机本体翻转的情况，从而让无人机本体降落更加安全。从而让无人机本体降落更加安全。从而让无人机本体降落更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种便于收缩的无人机机桨


[0001]本技术涉及无人机
，具体为一种便于收缩的无人机机桨。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，科学的不断进步，人们专利技术了无人驾驶飞机简称无人机，无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器,与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。
[0003]通常部分的无人机都不具备收缩机桨的功能，而无人机机桨在不使用的时候过长不方便进行存放，同时部分的无人机底端不具备辅助降落的功能，当无人机失控滑行着落时，底端固定的支撑座无法减轻惯性，导致无人机翻转，因此亟需一种便于收缩的无人机机桨来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于收缩的无人机机桨，以解决上述
技术介绍
中提出的机桨过长不方便存放和底端不具备辅助降落的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于收缩的无人机机桨，包括无人机本体和旋转机桨，所述无人机本体的外固定连接有第一连接杆，且第一连接杆的外侧铰接有第二连接杆，无人机本体的内部开设有第二限位槽，且第二限位槽的内部固定连接有橡胶块，所述第二限位槽的内部固定连接有第二弹簧，所述第二限位槽的内部插设有固定块，所述固定块的底端固定连接有支撑杆，所述第一连接杆的内部开设有第一限位槽，且第一限位槽的内部插设有滑动块，所述第一限位槽的内部固定连接有第一弹簧，所述第二连接杆的内部开设有插设槽。
[0006]优选的，所述第一连接杆包括第一磁贴，所述第一连接杆的表面固定连接有第一磁贴。
[0007]优选的，所述第二连接杆包括旋转机桨和第二磁贴，所述第二连接杆表面固定连接有旋转机桨，所述第二连接杆的表面固定连接有第二磁贴。
[0008]优选的，所述支撑杆包括支撑座和滚轮，所述支撑杆的底端固定连接有支撑座，且支撑座的内部转动连接有滚轮。
[0009]优选的，所述滑动块包括连接块和插设杆，所述滑动块表面固定连接有连接块，且滑动块的外侧固定连接有插设杆。
[0010]优选的，所述插设杆为矩形结构，且插设杆与插设槽组成卡合式结构。
[0011]优选的，所述滑动块为矩形结构，且滑动块与第一限位槽组成滑动式结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于收缩的无人机机桨设置有插设杆，连接块带动滑动块插设杆脱离对插设槽的卡合时，而使第二磁贴与第一磁贴相互吸附，便于将旋转机桨收缩在第一连接杆的旁边，使其减少占用的空间，通过无人机本体底端的支撑座与滚轮会最先接触地面，滚轮会减少支撑座与地面的摩擦力，从而防止摩擦力过
大无人机本体翻转的情况，从而让无人机本体降落更加安全。
[0013](1)该装置设置有插设杆，连接块带动滑动块插设杆脱离对插设槽的卡合时，而使第二磁贴与第一磁贴相互吸附，便于将旋转机桨收缩在第一连接杆的旁边，减少无人机本体需要存放的空间，使其减少占用的空间。
[0014](2)该装置通过无人机本体底端的支撑座与滚轮会最先接触地面，滚轮会减少支撑座与地面的摩擦力，从而防止摩擦力过大无人机本体翻转的情况，从而让无人机本体降落更加安全。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构的正视示意图；
[0016]图2为本技术的第一连接杆的俯视示意图；
[0017]图3为本技术的第一连接杆的俯视剖面示意图；
[0018]图4为本技术的无人机本体的剖面示意图。
[0019]图中：1、无人机本体；2、第一连接杆；201、第一磁贴；3、第二连接杆；301、旋转机桨；302、第二磁贴；4、支撑杆；401、支撑座；402、滚轮； 5、第一限位槽；6、滑动块；601、连接块；602、插设杆；7、插设槽；8、第一弹簧；9、第二限位槽；10、橡胶块；11、第二弹簧；12、连接块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种便于收缩的无人机机桨，包括无人机本体1和旋转机桨301，无人机本体1的外固定连接有第一连接杆2，第一连接杆2包括第一磁贴201，第一连接杆2的表面固定连接有第一磁贴201，便于第二连接杆3与第一连接杆2连接，且第一连接杆2的外侧铰接有第二连接杆3，第二连接杆3包括旋转机桨301和第二磁贴302，第二连接杆3表面固定连接有旋转机桨301，第二连接杆3的表面固定连接有第二磁贴302，便于第二连接杆3将旋转机桨301收缩当第一连接杆2旁边，无人机本体1的内部开设有第二限位槽9，且第二限位槽9的内部固定连接有橡胶块10，第二限位槽9的内部固定连接有第二弹簧11。
[0022]第二限位槽9的内部插设有固定块12，固定块12的底端固定连接有支撑杆4，支撑杆4包括支撑座401和滚轮402，支撑杆4的底端固定连接有支撑座401，且支撑座401的内部转动连接有滚轮402，便于滚轮402减少支撑座 401与地面的摩擦力，第一连接杆2的内部开设有第一限位槽5，且第一限位槽5的内部插设有滑动块6，滑动块6为矩形结构，且滑动块6与第一限位槽5组成滑动式结构，便于滑动块6在第一限位槽5内左右移动，滑动块6包括连接块601和插设杆602，滑动块6表面固定连接有连接块601，且滑动块6 的外侧固定连接有插设杆602，便于连接块601通过滑动块6带动插设杆602，插设杆602为矩形结构，且插设杆602与插设槽7组成卡合式结构，便于插设杆602辅助第二连接杆3与第一连接杆2固定，第一
限位槽5的内部固定连接有第一弹簧8，第二连接杆3的内部开设有插设槽7。
[0023]工作原理：使用时，当需要进行收缩无人机机桨时，根据附图1，推动连接块601，使连接块601带动滑动块6在第一限位槽5内滑动，滑动块6带动插设杆602在第一限位槽5内向内侧滑动并挤压插设杆602,插设杆602脱离对插设槽7的卡合时，转动第二连接杆3，使第二连接杆3与第一连接杆2折叠，从而使第二磁贴302与第一磁贴201相互吸附，便于将旋转机桨301收缩在第一连接杆2的旁边，减少无人机本体1需要存放的空间，使其减少占用的空间。
[0024]使用时，根据附图1，当无人机本体1滑行着落时，无人机本体1会向前俯冲并急速下降，无人机本体1底端的支撑座401与滚轮402会最先接触地面，滚轮402会减少支撑座401与地面的摩擦力，从而防止摩擦力过大无人机本体1翻转的情况，而下降时带来的挤压力会通过支撑座401传到支撑杆4 上，支撑杆4带动固定块12在第二限位槽9内滑动，且固定块12挤压第二弹簧11，从而使第二弹簧11减少部分的挤压力，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于收缩的无人机机桨，包括无人机本体(1)和旋转机桨(301)，其特征在于：所述无人机本体(1)的外固定连接有第一连接杆(2)，且第一连接杆(2)的外侧铰接有第二连接杆(3)，无人机本体(1)的内部开设有第二限位槽(9)，且第二限位槽(9)的内部固定连接有橡胶块(10)，所述第二限位槽(9)的内部固定连接有第二弹簧(11)，所述第二限位槽(9)的内部插设有固定块(12)，所述固定块(12)的底端固定连接有支撑杆(4)，所述第一连接杆(2)的内部开设有第一限位槽(5)，且第一限位槽(5)的内部插设有滑动块(6)，所述第一限位槽(5)的内部固定连接有第一弹簧(8)，所述第二连接杆(3)的内部开设有插设槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于收缩的无人机机桨，其特征在于：所述第一连接杆(2)包括第一磁贴(201)，所述第一连接杆(2)的表面固定连接有第一磁贴(201)。3.根据权利要求1所述的一种便于收缩的无人机机桨，其特征在于：所述第二连接杆(3)包括旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，
申请(专利权)人：深圳市鑫疆基业科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：