一种发动机线束支撑支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机线束支撑支架，包括支撑支架本体，支撑支架本体的表面开设有凹槽，支撑支架本体端部卡接有封堵件，支撑支架本体上表面装配有覆盖于凹槽上的遮挡结构，支撑支架本体的底面边缘处一体成型有耳板方案采用支撑支架本体和凹槽对线束进行容纳，保护内部线束，通过遮挡结构将线束封堵在凹槽中，实现对线束的隔热保护，保证线束不受高温影响；方案实现了对线束的收纳，避免线束混乱缠绕，使得散热不受到影响，便于线束的整理。理。理。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机线束支撑支架


[0001]本技术涉及线束支撑支架
，具体为一种发动机线束支撑支架。

技术介绍

[0002]目前，一般发动机上线束走向比较凌乱，线束相互缠绕影响散热，在发动机长时间工作中会产生高温会对线束产生不利影响，缺少对线束有效的保护措施，容易导致设备损坏带来损失，为了解决上述问题，我们提出了一种发动机线束支撑支架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机线束支撑支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机线束支撑支架，包括支撑支架本体，所述支撑支架本体的表面开设有凹槽，所述支撑支架本体端部卡接有封堵件，所述支撑支架本体上表面装配有覆盖于凹槽上的遮挡结构，所述支撑支架本体的底面边缘处一体成型有耳板。
[0005]优选的，所述支撑支架本体包括隔热支架主体，且隔热支架主体外壁套接有防护外层，所述隔热支架主体上表面中部开设有线缆容纳槽。
[0006]优选的，所述遮挡结构包括开设于防护外层上表面中部的条形通孔，所述隔热支架主体上表面均匀开设有插接孔，且插接孔分布于条形通孔边缘，所述条形通孔内插接有条形盖板，所述条形盖板底面边缘处均匀固定装配有插接柱，且插接柱插接于对应所述插接孔内。
[0007]优选的，所述封堵件包括封堵块，所述封堵块内壁边缘固定装配有卡接凸起，所述隔热支架主体端部开设有卡接凹槽，所述封堵块扣合于隔热支架主体端部，且卡接凸起插接于卡接凹槽内，所述封堵块外壁开设有通孔，且通孔内壁均匀固定装配有硅胶碟片，相邻所述硅胶碟片边缘相互贴合。
[0008]与现有技术相比，本方案设计了一种发动机线束支撑支架，具有下述有益效果：
[0009]（1）方案采用支撑支架本体和凹槽对线束进行容纳，保护内部线束，通过遮挡结构将线束封堵在凹槽中，实现对线束的隔热保护，保证线束不受高温影响。
[0010]（2）方案实现了对线束的收纳，避免线束混乱缠绕，使得散热不受到影响，便于线束的整理。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术中凹槽处结构示意图；
[0013]图3为本技术横截面结构示意图；
[0014]图4为本技术中封堵件结构示意图。
[0015]图中：1支撑支架本体、11防护外层、12隔热支架主体、13线缆容纳槽、2凹槽、3封堵件、431封堵块、32卡接提起、33卡接凹槽、34通孔、35硅胶碟片、遮挡结构、41条形通孔、42条形通孔、43插接孔、44插接柱、5耳板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种发动机线束支撑支架，包括支撑支架本体1，支撑支架本体1的表面开设有凹槽2，支撑支架本体1端部卡接有封堵件3，支撑支架本体1上表面装配有覆盖于凹槽2上的遮挡结构4，支撑支架本体1的底面边缘处一体成型有耳板5。
[0018]采用支撑支架本体1和凹槽2对线束进行容纳，保护内部线束，通过遮挡结构4将线束封堵在凹槽2中，实现对线束的隔热保护，保证线束不受高温影响；通过耳板5对装置进行固定，通过遮挡结构4遮挡在凹槽2上方。
[0019]支撑支架本体1包括隔热支架主体12，且隔热支架主体12外壁套接有防护外层11，隔热支架主体12上表面中部开设有与凹槽2连通的线缆容纳槽13；线缆容纳槽13时开设于凹槽2侧壁上的弧形凹槽，增加凹槽2的容纳空间，方便容纳线束，防护外层11外用聚氨酯材料，具有较好的耐热、耐腐蚀性能，隔热支架主体12采用隔热板材料，对发动机散发的热量进行隔离，保护内部的线束。
[0020]遮挡结构4包括开设于防护外层11上表面中部的条形通孔41，隔热支架主体12上表面均匀开设有插接孔43，且插接孔43分布于条形通孔41边缘，条形通孔41内插接有条形盖板42，条形盖板42底面边缘处均匀固定装配有插接柱44，且插接柱44插接于对应插接孔43内；通过条形盖板42遮挡在凹槽2上方，通过插接柱44插入插接孔43内，对放入凹槽2内的线束进行保护。
[0021]封堵件3包括封堵块31，封堵块31内壁边缘固定装配有卡接凸起32，隔热支架主体12端部开设有卡接凹槽33，封堵块31扣合于隔热支架主体12端部，且卡接凸起32插接于卡接凹槽33内，封堵块31外壁开设有通孔34，且通孔34内壁均匀固定装配有硅胶碟片35，相邻硅胶碟片35边缘相互贴合。
[0022]通过卡接凹槽33和卡接凸起32的配合，能够实现封堵块31扣合在支撑支架本体1端部上，通过硅胶碟片35包裹保护从通孔34插入的线束，进行防尘、隔热保护。
[0023]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0024]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包
含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机线束支撑支架，包括支撑支架本体（1），其特征在于：所述支撑支架本体（1）的表面开设有凹槽（2），所述支撑支架本体（1）端部卡接有封堵件（3），所述支撑支架本体（1）上表面装配有覆盖于凹槽（2）上的遮挡结构（4），所述支撑支架本体（1）的底面边缘处一体成型有耳板（5）。2.根据权利要求1所述的一种发动机线束支撑支架，其特征在于：所述支撑支架本体（1）包括隔热支架主体（12），且隔热支架主体（12）外壁套接有防护外层（11），所述隔热支架主体（12）上表面中部开设有与凹槽（2）连通的线缆容纳槽（13）。3.根据权利要求2所述的一种发动机线束支撑支架，其特征在于：所述遮挡结构（4）包括开设于防护外层（11）上表面中部的条形通孔（41），所述隔热支架主体（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周成林，柴叶飞，耿海平，
申请(专利权)人：青岛立博汽车零部件精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：